联合收割机HR601变速器壳体实验研究

HR601变速器是联合收割机的关键部件,系从美国引进的,目前在国内联合收割机生产厂得到广泛应用,但在使用过程中变速器壳体出现破裂现象.为此,在与生产厂家技术人员的共同努力下,应用有限元分析技术,结合实验研究(在实验中应用电阻应变测量法),对有限元理论和实验结果进行了分析,两者相互促进相互补充,为变速器壳体改进提供了可靠理论依据,对开发同类产品的技术设计人员具有一定的参考价值.     

手动变速器换挡困难故障分析与排除

手动变速器又称手动齿轮式变速器,它是由输入轴、轴出轴和中间轴,及轴上的齿轮构成.它的工作原理是用手扳动变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置,从而达到变速变扭的目的. 输入轴也称第一轴,它的前端花键直接与离合器从动盘的花键套配合,从而传递发动机过来的扭矩.第一轴上的齿轮与中间轴齿轮常啮合,只要输入轴一转,中间轴及其上的齿轮也随之转动.输出轴又称第二轴,轴上套有各前进挡齿轮,可随时在操纵装置的作用下与中间轴对应齿轮啮合,从而改变本身的转速及扭矩.     

联合收割机HR601变速器轴接触分析

HR601变速器是从美国引进的联合收割机转化吸收的重要部件,目前广泛应用在国内的多种收割机上,轴是变速器的重要零件,在实际使用过程中出现了断裂等现象。为此,相关技术人员对其进行了改进设计,消除了该现象。同时,利用有限元对其进行接触分析,为技术人员的设计提供参考数据,对变速器轴的设计具有一定的指导意义。     

关于大修车变速器快速磨合装置的研究与应用

一、前言 在被汽车、拖拉机、工程动力机械所采用的齿轮传动变速器总成的维修中,齿轮的磨损和损坏是经常遇到的。更换了新的齿轮、轴承和零部件以后,由于齿轮的制造精度和装配调整精度的影响,往往出现噪声大、运转不平稳、换档困难,甚至跳档或卡滞现象。为了改善各运动部件配合表面的工作状况,检查变速器的修理质量与装配质量,对大修后的变速器总成进行磨合试验和台架性能检测是十分重要的。为此,我     

农用运输车、变型运输机故障6则

1、自行挂档 一台拖拉机变型运输机,机手由于疏忽忘记拉手制,第2天启动发动机后,运输机突然自行挂档起步,机手急忙熄灭发动机.连试几次,有时故障现象消失,有时又出现.拆下变速杆组件,发现三根拨叉项部凹槽在同一条直线上,说明拨叉处在空档位置;又拆下变速器盖(该机采用NJ130变速器),检查拨叉、滑动齿轮、固定齿轮未发现问题,并将各换档滑动齿轮依次拨入各自档位和空档,装复变速器盖,又重新启动试验,故障现象消失.     

变速器异响故障排除4例

１．变速器出现有节奏的齿面撞击声（１）故障现象一辆农用运输车挂Ⅳ挡或Ⅴ挡行驶时正常，挂其他挡行驶时变速器出现有节奏的齿面撞击声，变速操纵杆易弹出，且容易跳挡，重载行驶时更加明显。（２）原因检查拆开中间轴承盖检查，中间轴后轴承保持器损坏。（３）原因分析中间轴后轴承保持器损坏后，滚珠可能集中到内外圈的上部。这样，中间轴上的Ⅰ挡、Ⅱ挡、Ⅲ挡齿轮与第２轴上的齿轮及倒挡轴上的倒挡齿轮之间出现较大的间隙，主动齿轮与从动齿轮在挂挡时仅齿尖部分啮合，变速器此时会出现异常响声和跳挡现象，以Ⅰ挡、倒挡最为严重，有时…     

变速器跳挡故障产生的原因及排除方法

拖拉机在行使过程中,常常会产生变速器跳挡故障。本人对拖拉机变速器跳挡故障的维修工作进行认真总结,其产生的原因和排除方法有以下几种:—、变速器跳挡故障产生的原因一是变速器齿轮、齿轮套或同步器椎盘轮齿磨损过大,     

变速器齿轮疲劳破坏的分析与研究

根据农用大功率东方红拖拉机变速器的实际使用情况,为确知变速器齿轮工作的时效性,对农用车变速器齿轮的工作特性进行了分析研究,首先运用递归方法处理,再结合神经网络BRF进行齿轮疲劳超限的预测,并开展数值分析研究,提供了对农用车变速器齿轮疲劳破坏预测的一种方法。结果表明,该方法对变速器齿轮疲劳破坏的预测结果与齿轮疲劳试验结果一致,预测具备较高的精确度。     

国产自走履带式联合收获机转向失效的分析

目前３６千瓦以下的国产自走履带式联合收获机底盘,普遍采用工农—１２型拖拉机变速器。由于履带式联合收获机的转向,是采用一端制动另一端强制驱动的方式来完成的,所以当地面阻力较大时往往会出现转向失效的现象。究其原因是对工农—１２型变速器进行变型设计时,中央传动齿轮的转向接合齿轮仍然采用牙嵌式离合器造成的。此离合器的设计寿命只有３００小时左右,与其它传动齿轮相比,设计寿命极不协调,短命的矛盾十分突出,使整机的可靠性蒙受到十分不良的影响。一、主要失效状况联合收获机底盘变速器的中央传动齿轮,它的转向接合齿轮…     

汽车变速器总成的检测

一、汽车变速器的检测项目 1.目测第一轴的轴身是否有弯曲、花键部位是否有损坏或磨损过度、齿轮是否有损坏或磨损过度、轴承是否有卡滞及与变速器壳体装配松动现象。此外,还要检查其它部位,如与同步环接触的锥形部位、与油封接触的部位等是否有损坏或磨损过度现象。2.将第二轴两端用滚动支架支起,用千分表测量第二轴的弯曲度。若最大径向摆差超过0.06 mm,