超声波交叉多发多收技术在钢轨探伤中的应用研究

超声波探伤在铁路工务钢轨检查和维护中应用极为广泛,主要有钢轨母材探伤和焊缝探伤,两者单独开展且各有优缺点,还不能实现对轨头和轨腰各类伤损快速、有效的全覆盖探测。阐述钢轨和焊缝探伤的现状,研究超声波多发多收技术在钢轨探伤中的应用,解决当前探伤方式对一些特定伤损检出效果不足的问题,也为后续钢轨探伤中进一步提高作业效率提供了研究方向。     

原位焊在核伤钢轨处理中的运用

钢轨核伤伤损占钢轨重伤的比例一直较大,为更有效的处理核伤重伤轨,节约成本,提升效益,本文介绍一种使用铝热焊技术现场原位修复核伤重伤轨的方法,并阐述该方法的实施步骤、注意事项及其优点、效果。     

南宁地铁2号线钢轨电位异常升高原因分析

本文对南宁轨道交通2号线存在的钢轨电位限制装置电压异常升高问题进行剖析,从诸多关联因素及设备中分析确定造成故障主要原因是负回流系统存在缺陷,据此并结合现场试验数据提出相应的整治措施。     

无缝线路曲线段换轨施工中钢轨锯口的精准设置

本文针对无缝线路曲线地段大修、维修换轨施工中长轨条焊接接头设置存在的问题,分析了新轨摆放位置对进轨后无法精准对位,导致钢轨延展或收缩的影响,提出了优化措施和计算公式,有效地解决了无缝线路曲线地段换轨施工中钢轨接头精准设置的问题,提升了换轨作业质量和作业效率,对曲线地段换轨作业有一定的指导意义。     

SZT-8型探伤仪伤损图形判伤标准的研究与运用

通过对SZT-8型数字探伤仪B超伤损图形显示规律的研究,提出了建立B超伤损图形判伤标准的理念。运用现场伤损解剖与图像对比等方法进行分析比对,整理出一套实用判伤标准。经过一年多的数据回放分析实践证明,新标准的运用有效地提高数据回放伤损检出率,减少探伤责任断轨。     

钢轨为何要铺在枕木碎石上?

火车在轨道上风驰电掣,车轮紧贴着钢轨滚动,速度很快但很平稳,这与钢轨下的枕木碎石构成的路基是密不可分的。下面就让我来列举几点枕木碎石路基的作用。减压防陷火车载重和自重都非常大,如果将钢轨直接铺在地面上,钢轨与地面的接触面积很小,地面受到的压强就会很大,地面承受不了如此巨大的压强,就会发生高低不平的沉陷,火车在这样的轨道上行驶是非常危险的。因此人们将钢轨铺在枕木上,又将枕木铺在碎石上,这样火车向下的压力通过钢轨传     

GTC-80钢轨探伤车耦合水系统研究与改进

从介绍GTC-80钢轨探伤车对于铁路发展的重要作用入手,在阐述钢轨无损探伤耦合需求并说明耦合与检测效果的关系基础上,重点就耦合液的喷洒量与喷洒方式及检测效果关系、耦合泵功率与耦合液喷洒效果的关系作了分析和论证,提出加装分流管路使耦合水分流稳压、检测效果持续稳定的改进措施。     

电热线育苗技术

普通方式种植山药,容易出现多毛、表皮粗糙、弯曲和分杈等现象,严重影响山药的产量和商品性.而采用塑料套管栽培山药,不仅可解决上述问题,提高山药的商品性,而且山药伤损数量大幅度减少,同时具有产量高、质量好、省工省时、收获方便和一次投资可多次使用等优点.其主要栽培技术如下.     

ZMA080型拖车转向架的组成与特点

正1地铁转向架的作用与分类1.1转向架的作用1)车辆转向架能够增加车辆的长度,容积和载重。2)通过轴承装置可以将车轮沿钢轨的滚动转化成车体沿路线方向的平向移动,并且保证正常行驶中的车体能够可靠地坐落在转向架上。3)支撑车体,承载并且传递来自轨道和车体之间的各种载荷和作用力。4)实现了弹簧悬挂装置的安装,使车体实现了良好的缓冲减震的特性,缓和钢轨与车体之间的冲击和震动,从而提高了车辆行驶的舒适性和     

湖北化肥铁路专线钢轨更换项目投用

<正>近日,湖北化肥公司铁路专用线4.6公里钢轨更换项目顺利投用,具备生产运营能力。湖北化肥铁路专用线全长23公里,于2000年建成通车,每年承担百万吨原燃料煤运输任务。由于建设时铺设的是鞍钢1967-1976年间生产的P43型再生轨,随着时间推移日渐老化,钢轨承载能力整体下降明显,且维修工作量大,存在安全隐患,成为制约企业转型发     

电源正负限运算放大器的原理和应用

从晶体管的Ebers-moll模型入手,结合电源正负限运算放大器的电路结构,详细分析了电源正负限运放实现电源正负限输入和正负限输出的原理,并指出了使用电源正负限运放应当注意的问题.     

浅谈无缝线路施工工艺

采用无缝线路技术在地铁中施工,能够使轨道的几何形态更加平顺,大大的增加了列车的行车速度,也减少了轨道对列车的磨损和轨道自身的磨损,为正式营运后的维修和保养节约大量的资金,由于此优势,乘客的乘车舒适感大大增加,也解决了有缝线路轨道间错台大,导致噪音大及列车出轨事故的技术难题,因此,无缝线路轨道以其低噪声、低维修率、高平顺性成为城市轨道交通中轨道结构的首选。     

铁路油罐车清洗时油气浓度的计算

应用移动式清洗设备清洗铁路油罐之前进行通风换气十分必要，分析了铁路油罐车有／无残存油品两种情况下的通风换气过程，推导了在这两种情况下油气浓度随时间变化的关系式，其计算结果对铁罐车清洗确定换气时间具有十分重要的意义。     

铁路罐车原油计量存在问题的分析

在铁路罐车原油计量中，罐车高度，罐车容积表号及特殊罐车等都会对计量结果产生影响。通过统一罐车高度，确定罐车容积表号及特殊罐车等方法，运用铁路Ⅱ型计量器进行计算，与轨道衡计量地比，说明铁路罐车原油计量交接准确可靠。     

线扫描铁轨表面缺陷成像与检测

基于线扫描的机器视觉成像系统，用于采集铁轨表面图像，提出一种以图像增强和自动阈值分割为核心的缺陷检测算法，该算法能够准确检测出铁轨表面缺陷.图像增强采用局部零均值法，克服了铁轨表面光线反射不均的缺点，提高了缺陷和背景的区分度.自动阈值分割采用强调概率的最大背景类方差法，取到的阈值使背景类方差最大的同时保持缺陷出现概率较小.将本文的核心方法与传统方法进行对比实验，验证了该算法的有效性和快速性，具有一定的实用价值.     

大型低速船用柴油机燃油共轨系统建模

以瓦锡兰Sulzer 7RT—flex60C型船用柴油机为研究对象,首先介绍了燃油共轨系统的组成,分析了燃油共轨系统的特性,然后利用流体力学原理构建了燃油共轨系统各个模块的数学模型,最后采用MATLAB／Simulink软件进行仿真计算．仿真结果与船用柴油机台架数据误差符合要求,具有一定的有效性和准确性．     

电控柴油机共轨管进出油口位置对喷油压力波动的影响

现代电控柴油机共轨内压力的瞬态波动会直接影响到燃油喷射系统喷油量的均衡．采用AVL公司的workspace4．0软件建立了燃油喷射系统模型,设定不同进出油口的连接方式,分析了电控柴油机共轨管进油口在不同位置时对喷射压力波动产生的影响．     

轨压与喷油提前角对柴油机NOx排放的影响研究

结合某小型直列4缸、直喷式、增压中冷、电控高压共轨柴油机,通过试验研究了十三工况点下不同共轨压力和喷油提前角参数组合对柴油机NOx排放的影响,并分析了NOx形成机理与喷油参数轨压、喷油提前角改善柴油机排放的作用。结果表明:NOx排放值随着轨压的增大基本上均呈现逐渐增大趋势,并且随着喷油提前角的增大而增高,同时轨压对NOx排放值的影响小于喷油提前角的影响;喷油提前角应在8~10°间选取,轨压选1 200 bar左右较为合适;仅改变喷油参数轨压和喷油提前角难以实现全工况的NOx排放值达标。     

铁路槽车负压卸油系统的改造

对铁路卸油系统采用真空虹吸引流上卸方式过程中易产生真空泵尾气和高温时的气阻断流问题进行了分析,提出了卸油系统的改造方法。在试验和调研的基础上,对卸油系统的改造方案进行了设计。实践表明,卸槽潜油泵法是火车槽车负压卸油系统改造的最理想方法。     

利用城市轨道交通配送鲜活农产品的研究

通过研究国外将轨道交通用于货运的观点,分析了国内大城市鲜活农产品配送模式面临的问题,并以北京市为例,分析了城市轨道交通的特征,从理论角度出发,得出利用城市轨道交通配送鲜活农产品的配送模式可有效解决现有相关问题的结论.设计研究了利用城市轨道交通配送鲜活农产品这一配送模式的流程、配送线路规划原则及基础设施的建设与改造问题,为现有城市鲜活农产品配送问题提供一种解决方案.