无缝道岔计算方法的发展

跨区间无缝线路是目前最先进的轨道结构型式,它是20世纪轨道结构最突出的改进和创新.道岔无缝化是跨区间无缝线路发展的难点和关键点.     

论轨道电路的基本原理

铁路最初的皱形式是没有轨道电路的，但随着列车对数的增加和运行速度的提高，火车事故开始飞速增加，不能明确反映列车空闲与占用轨道是导致火车事故频发的主要因素。为了检查列车占用钢轨线路状态，美国人鲁滨逊1870年发明了开路式轨道电路，1872年研制成功了闭路式轨道电路，于1873年首先在宾夕法尼亚铁路试用，从此诞生了铁路自动信号。     

无缝线路曲线段换轨施工中钢轨锯口的精准设置

本文针对无缝线路曲线地段大修、维修换轨施工中长轨条焊接接头设置存在的问题,分析了新轨摆放位置对进轨后无法精准对位,导致钢轨延展或收缩的影响,提出了优化措施和计算公式,有效地解决了无缝线路曲线地段换轨施工中钢轨接头精准设置的问题,提升了换轨作业质量和作业效率,对曲线地段换轨作业有一定的指导意义。     

病害大桥铺设无缝线路分析及方法措施

为保证病害桥梁铺设无缝线路后的安全使用,提出了对该类型桥梁上的轨道结构采取特殊的扣件和调整温度调节器位置的方法,从而达到了减少轨道的纵向阻力来改善桥梁结构受力的目的。     

FX2N在CW6163型卧式车床控制线路技术改造中的应用

CW6163型卧式车床是老车床型号,其触点多、线路复杂,经过一定的使用年限后,故障率高,给操作和维修增加了麻烦,影响了生产率的进一步提高.将PLC控制应用在CW6163车床控制线路中,可以大大提高可靠性,减少维修的工作量,在实践中具有推广应用意义.     

换轨小车的技术革新

换轨小车在无缝线路施工中安全性高、劳动强度低,越来越受到施工单位的欢迎。本文介绍了作者在工务大修换轨施工实践中,不断探索和总结提出的换轨小车的技术改进和革新,降低了设备故障率,提高了生产效率,最大限度地发挥了换轨小车的作用。     

列车引起饱和土场地地面振动实测分析

为了研究列车经过引起的环境振动在饱和土场地的传播特性,对滨洲(哈尔滨到满洲里)铁路大庆市龙凤湿地段列车经过引起轨道附近地面振动进行现场观测。通过振动级通用方法计算得到线型台阵各实测点三分之一倍频程各中心频率的加速度振动级,对比研究客、货两类列车引起的振动加速度幅值和加速度振动级衰减关系。结果表明:随着距轨道中心线距离的增加,加速度幅值和加速度振动级逐渐减小;列车经过时,在30 Hz~80 Hz频段振动加速度级增加;列车运行速度对振动加速度级的影响比载重和车厢数大。     

电动车的安全充电与骑行

<正>要经常检查电动自行车的电路插接点,防止接触不牢引起接触点打火、发热,避免线路老化、磨损引发短路、串电事故。电动车出现故障后,要选择专业的维修机构或人员进行维修,不要擅自拆卸电气保护装置。不要在狭窄、密封的环境中给电动自行车充电,应尽量在室外充电,或将电池拆下单独充电。充电时要选择合适的线路,线路敷设应固定安装,要加装短路和漏电保护装置。每1~2周做1次蓄电池保养,即充电器绿灯亮后,再     

天津地铁各线路列车定位系统的比较

随着我国城市轨道交通的迅速发展,人们对列车的运行安全性也提出了更高的要求。而列车定位系统作为保证列车运行安全的重要环节,是城轨信号系统中不可或缺的组成部分。本文通过对列车定位系统的阐述,结合天津地铁各条线路列车定位系统的原理,从而对比各家厂商定位系统的优缺点,并对未来列车定位系统的发展进行了展望。     

珠三角城际轨道交通广佛环线列车交路方案研究

本文充分考虑珠三角城际轨道交通网环线加射线布局,以广佛环线及相关线路预测客流为依据,提出广佛环线环形、门形2种列车交路方案,并结合珠三角城际轨道交通网规划方案、运输组织模式、项目建设时序、工程实施现状等因素对交路方案进行比选,得出广佛环线仅开行环形交路方案是适应工程条件,满足客流特点的合理选择。     

混凝土枕线路的钢轨伤损分析

从轨道受力状态对混凝土枕线路钢轨伤损进行了分析,列举了钢轨伤损的主要影响因素;钢轨应满足高纯净度、高强韧性的要求.     

基于半径维数的武汉轨道交通沿线土地利用强度的模拟研究

选取1998、2002年武汉市Landsat TM遥感影像作为基本数据源,以武汉市汉口区轻轨1号线为研究对象,利用Erdas软件进行分类,将土地利用类型分成五大类：水域、绿地、建筑用地、农业用地和未利用地。然后通过ArcGIS软件分别统计1998、2002年以轻轨为中心,不同半径内的各类用地的面积。最后,利用SPSS软件进行回归拟合分析,得到不同时期各类用地的半径维数。结果表明,轨道建设对其沿线的土地利用强度有较大的影响,尤其是对水域、绿地、未利用地的影响更为厉害。     

长输天然气管道干线放空方法选择

长输天然气管道在生产运行过程中由于改造或检修作业的需求,对干线管道进行放空是其服役期间的重要环节。通过对比国内外输气管道的3种放空降压方式,并经过西气东输二线、三线管网集中动火工艺处置实践的验证,总结了一种利用输气管道压缩机进行多管段连续降压后放空的阶梯式降压方法。实践证明:与传统直接放空方法或外接压缩机降压放空方法相比,阶梯式降压法能够大幅减少天然气放空损耗量和缩短放空时间,降低放空噪音对周边生产、经济活动的影响,具有高效、经济、安全、环保的特点,特别适用于长距离输气管道多管段连续集中检修作业时的降压放空操作。     

对影响管材屈服强度的包申格效应试验分析

螺旋缝埋弧焊管在拉伸试样的制作时会产生与焊管成型过程中变形相反的塑性变形,从而引发包申格效应.通过对X65钢级板卷以及其制成钢管的同方向拉伸性能试验表明,板卷强度水平对包申格效应有着重要影响,并给出包申格效应值VBE大小的经验关系式,同时还讨论了板卷屈强比对包申格效应的影响.     

基于STC单片机的手推式轨检车主控系统设计

手推式轨检车系统以STC单片机作为控制器核心,采用高性能倾角传感器和直线位移传感器检测铁轨的轨距、水平和里程等参数,并配以键盘和显示电路,与上位机之间采用USB接口方式传输数据。系统实现了数据采集、数据处理、数据存储和数据传输等功能,该设计满足实时性要求,具有快捷、精度高、低功耗、存储容量大、性价比高等优点。     

基于连续隐马尔柯夫模型的模式识别技术及其应用

对利用基因算法训练连续隐马尔柯夫模型的语音识别的具体算法进行系统的研究；然后基于该语音识别技术对深圳市司法局社区矫正声纹识别系统进行详细设计。该系统上线后的运行结果表明，利用基因算法训练连续隐马尔柯夫模型的语音识别算法的识别速度较快同时具有较高的识别率。基于模式识别技术的司法社区矫正声纹识别系统建设在我国司法系统目前尚处于起步阶段，推广和建设司法社区矫正声纹识别系统具有重要的现实意义。     

可独立操作半自动轨道式割胶机设计与分析

针对当前我国割胶机成本昂贵、作业难度大等问题,设计了一种可独立操作半自动轨道式割胶机,其机构简单、便于操作.利用Solidworks软件对割胶机进行总体设计,并对导轨装置、行走机构和切割装置进行参数化实体建模,将整机关键零部件导入Solidworks simulation,利用模态频率、静应力、载荷算例进行有限元结构分析,得到前5阶频率振型及应力、应变、位移云图.分析结果表明,振动变形主要发生在抵触杆与橡胶树表皮接触位置,且在小振幅和低阶模态频率(其值达到11.95 Hz)时,导轨装置与行走机构不会产生共振,行走机构没有出现明显的应力、应变集中,但导轨内壁的导向轮容易产生较大的位移变形;L型割胶刀上表面的Mises应力沿切应力方向递增时,割胶刀拉扯阻力将沿相同方向增大,但位移变形量不受影响.本分析为割胶机的设计和改进提供了方法和依据.     

双密封导轨阀的功能及适用性分析

介绍了双密封导轨阀的结构及工作原理，该阀的密封性能和使用寿命优于普通的闸阀和球阀。具备防火、在线维修、双关断及泄放、中腔泄压、内检漏等功能，结合实例说明了双密封导轨阀在油气储运系统的功能及应用，开辟了油气储运系统的工艺设计新的发展空间，解决了管道设计中遇到的很多问题，既优化了管道设计，提高了产品质量，又节约了管道运营成本。     

庆铁输油管道螺旋焊缝破裂原因分析

大庆至铁岭输油管道由于焊接缺陷，导致管道发生破裂，严重影响了输油生产。文中详细分析了管道破裂的原因，并对破裂的管段进行了检查，指出造成这次事故的原因主要是螺旋焊缝的内焊缝焊偏，并且在坡口的一侧存在较大尺寸的未熔合区，当工作压力稍大时，有缺陷的焊缝不足以承受工作压力而使管道失效。通过对以上事故原因的分析，对保证输油管道的安全运行有着重要的指导意义。