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据不完全统计,烟台海事局管区1988~1998年10月,共发生交通事故302起,其中碰撞事故147起,占48.67%;船舶进人养殖区69起,占22.85%;其它事故86起,占28.48%。在碰撞事故中,沉毁船只50艘,死亡179人,其中渔船34艘,死亡渔民112人。这些碰撞事故,主要发生在成山头附近海域,而发生时间多在春夏之交的渔汛旺季和雾期。值得注意的是,沉船死人的恶性碰撞事故,多发生在商、渔船之间,碰撞后,商船一般没有损失,渔船大多是船毁人亡。在调查碰撞经过、判明事故责任时,尽管商船和渔船都… 相似文献
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近年来,渔船的各类海损事故一直居高不下,其所遭受的自然灾害和意外事故远远高于陆地其他产业。尤其是小型渔船,吨位小、船龄老、船况差、抗风能力弱、通讯网络体系不完善,再加上船员技术低、应变能力差、安全意识淡薄、心理素质差,以及超航区冒险出海和未正确显示号灯号型,渔船的作业与航行存在着严重的安全隐患。综观近几年海事案例,我国的海难事故中有90%以上是小型渔船发生的,如2002年全国渔船沉船536艘,死亡失踪616人,2003年全国渔船沉船2102艘,死亡失踪857人;2004年全国沉船事故927艘,死亡失踪和重伤渔民660人。渔船的海上安全问题长期困扰着海洋捕捞生产,据统计渔船在台风、大风浪、狭水道、能见度不良等情况下航行与作业时所发生事故居多。另外,近几年从内陆地区到渔船打工的渔业雇工大量出现,这些渔业雇工渔业知识匮乏,对安全操作规程一窍不通。加之许多船长只追求经济效益而忽视安全生产,这对安全管理工作提出了更高的要求。笔者针对渔船事故频发的几种情况进行讨论,提出一些安全措施。 相似文献
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我国是海洋渔业大国,海岸线18000公里,海洋渔业水域面积300多万平方公里,渔业船舶28万多艘,从事渔业生产的渔民有1000多万人。海域辽阔,海洋捕捞业、海水养殖业在渔业经济中仍占据重要地位,仍是沿海渔区经济的主导产业。海洋渔业的特点和海上作业环境复杂多变,决定了海洋渔业生产是高危事故高发行业。近年来,虽然各级政府对渔业安全生产非常重视,采取了一系列措施,但海洋渔业安全形势仍然十分严峻。据统计,1994年至2003年,全国因海难事故渔船共沉没22435艘,死亡、失踪8774人。仅2003年,全国发生渔船海上事故597艘,死亡、失踪535人,沉(毁)船2… 相似文献
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舟山是我国海洋渔业的重要基地,全市有267个渔业村,8万多专业渔民,拥有1万多艘机动渔船。由于多方面的原因,近年来海损事故有所上升。据去年统计,全年共发生一次性直接经济损失500元以上的渔船事故326起,沉船25艘,死亡78人,直接经济损失278.8万元,分别比上年上升23%、19%、105%和11%。 相似文献
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近年来,我国渔船与商船曾发生多起恶性碰撞事故,并且还多次与外轮相碰,结果造成船舶受损,严重的造成沉船及人员伤亡。渔船碰撞事故在船舶海损事故中,频率最高、损失最大、涉及面也最广。这样,寻找解决这类案件的途径,提供正确处理这类案件的方法就显得更为重要。特别是远洋渔船,在公海与他国港口码头,一旦与该国船舶发生碰撞,那么,如何使自己的船舶在碰撞案件中处于有利的地位。 相似文献
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据舟山市水产部门统计,今年1至5月,全市共发生重大海损事故138起,沉船19艘,死亡39人,直接经济损失365.3万元,分别比去年同期增长32%、280%、164.7%和49%。全国渔业重点县(区)普陀,截止6月底,发生海损事故56起,沉船7艘、死亡8人,直接经济损失160万元,与去年同期相比增长61%、40%、128%和228%。省渔监局通报,今年浙江省渔 相似文献
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正今年以来,我区各级渔业部门认真贯彻全区渔业安全生产工作视频会议精神,扎实推进七项监管工作,一月下旬至三月底全区集中开展了为期二个月的渔船渔港安全隐患排查治理活动,取得了较好成效,渔业安全生产形势总体稳定。1~3月,全区发生渔船水上安全事故9起,同比减少1起;死亡2人,同比减少3人;沉船2艘,同比减少3艘。无较大级以上事故发生。 相似文献
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福建省水产厅和省保险公司决定在全省范围内加速开展渔船保险工作。福建是海洋渔业的重点省,拥有机动渔船3万多艘。1980年至1986年,全省共发生渔船海损事故465起,死亡与失踪渔民逾200人, 相似文献
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<正> 近年来,随着渔船作业范围的扩大,对新的作业、航行环境不熟悉,重大的海损事故不断增加。发生事故的原因是多方面的,既有安全管理、船员素质、自然条件等方面的因素,又有渔船技术状态方面的因素。事故中最常见、最严重的有:碰撞沉船、风浪沉船、触礁沉船、过载沉船及船体破旧进水沉船等。当碰撞、触礁等事故已发生,出现船 相似文献
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<正> 古人说“水能载舟,亦能覆舟”,海上自然和人为事故较多.党和国家十分关心下海渔工渔民的安全,强调了劳动保护.目前,海洋工作的条件大为改善.但渔船事故,仍然频繁发生,严重威胁着渔工渔民的生命安全.根据历年发生的重大海难事故,以及死亡人数,十分惊人,平均每捕捞1万吨海水鱼要付出1条生命,每年在生产中,因各种原因,死亡渔工渔民400多人,个别地区高达每捕1万吨鱼,要付出2条生命.近几年,每年沉没渔轮2~3艘,群众海洋渔船上百艘,有的连船带人翻沉海底、无一生还.渔工渔民的安全保障,是海洋渔业生产中一件大事情.为此,国家下达了不少有关安 相似文献
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近二十年来,渔船之间、渔船与商船之间碰撞事故频频发生,根据辽宁省渔业船舶海损事故统计,船舶碰撞事故所占比例比较大,1984~1993年十年间,碰撞事故占事故总数的41%,其中较高年份有1988年的56%,1989年的53%,1992年的66%。据统计,1990年到1997年八年间辽宁省渔业船舶碰撞事故占总事故的47.8%。碰撞事故连年居高不下。 从重大事故来看,大多数集中在渔船与商船 相似文献
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浅谈商船与渔船碰撞事故只秉义(中华人民共和国大连渔港监督局)海损事故可分为碰撞、搁浅、触礁、火灾、风灾和其它事故6类。各类事故按发生次数多少排列,则碰撞事故是占第一位的。据近5年的事故统计,碰撞事故占事故总数的40~50%,其中商船与渔船的碰撞事故可... 相似文献
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<正> 近年来,我国渔船与商船曾发生多起恶性碰撞事故,并且还多次与外轮相碰,结果造成船舶受损,严重的造成沉船及人员伤亡。渔船碰撞事故在船舶海损事故中,频率最高、损失最大、涉及面也最广。这样,寻找解决这类案件的途径,提供正确处理这类案件的方法就显得更为重要。特别是远洋渔船,在公海与他国港口码头,一旦与该国船舶发生碰撞,那么,如何使自己的船舶在碰撞案件中处于有利的地位。从对方那儿获得最大程度的赔偿费或向对方付给最小限度的损失费呢?这是每个渔船船员应掌握的海事知识。 相似文献
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回顾1996年辽宁省海洋渔业的安全形势,可作如下的概括:在没有诸如台风、海啸等大的自然灾害的情况下,重大海损事故频繁发生,船毁人亡事故居高不下,海洋捕捞安全生产形势异常严峻。尽管安全检查、事故通报、现场会议等监督管理措施不断,但仍未找到遏制海损事故再生的有效办法,一年来的安全工作风声鹤映,人困马乏。这一年,辽宁省海洋渔业的重大海难和两次连续的海损事故关系最大。一是4月29日到5月7日,大连市金州区连续发生9起海上死亡事故,沉船4条,死亡失踪渔民25人,其中有11人死于被大船碰撞。二是10月25日到11月19日,大连市… 相似文献