设计阶段平面交叉口安全评价方法研究与应用

基于一种不依赖交通事故和交通冲突数据的事前安全评价方法——安全服务水平评价方法,分析了影响公路平面交叉口安全服务水平的客观因素,建立了设计阶段安全评价模型。结合江苏省临海高等级公路的平交口数据进行实例验证,提出了设计阶段平交口安全评价方案及优化流程,改善效果明显。     

基于DRASTIC模型的地下水脆弱性评价方法评述

首先分析了基于DRASTIC模型的地下水脆弱性评价方法,然后探讨了该模型的局限性和缺陷,并评述了改进模型的应用效果,最后对基于DRASTIC模型评价方法的应用前景进行了分析,提出了关于选用和应用该模型需要重点关注的问题和评价成果需实现成果价值最大化。     

单点交叉口信号配时优化与碳排放的案例

阐释城市道路单点信号控制交叉口存在的问题及其改善措施.选取福州市马尾区罗星西路与青州路十字信号控制交叉口,调查分析该交叉口原配时方案,发现该交叉口存在早、晚高峰现象,且信号配时不优.运用Synchro软件进行交通配时优化,得出信号配时方案,再运用Vissim软件进行仿真,优化后该交叉口各个进口道的平均排队长度和延误时间均降低.将信号管制下交叉口范围内的碳排放作为评价指标进行分析,该交叉口信号配时优化后早、晚高峰碳排放量分别降低21.47%和18.06%.     

基于带有 3 种否定的模糊集 FScom 的自然灾害灾情评估模型研究

提出基于带有3种否定的模糊集FScom的自然灾害灾情评估模型,将该方法应用到雾灾灾情评估中去,并将所得的结果与灰色关联度法的评价结果进行对比分析,说明该模型的评价结果更符合实际.     

呼和浩特信号交叉口车辆集散的交通波分析

从流体动力学理论出发,通过对信号交叉口的交通波分析,应用格林希尔治(Greenshields v-k)线性模型,对信号交叉口车流的集散过程进行详细描述,推导出排队模型.利用呼和浩特市大学东路与兴安南路信号交叉口的实地调查数据,对该交叉口车辆排队与集散、停车波的传递等相关参数进行了实例分析,对该路段通畅程度做了评估并提出了一些相应的改进措施,对主干路段的近远期规划、设计、改造具有一定的参考价值.     

基于乘客延误的信号交叉口配时优化模型

研究无公交专用信号的信号交叉口乘客延误的优化问题.以HCM2000中的信号交叉口延误公式和Dual Ring信号模式为基础,考虑公交车辆载客率较高的特性,建立了基于乘客延误的信号交叉口配时优化模型,并利用协调变换方法对模型进行改进,使得模型能够采用经典的广义既约梯度法(GRG)进行优化求解.运用本文模型进行实例分析,分析表明,在较高流量饱和度和公交车混入率的情况下,采用本文模型可以降低交叉口乘客人均延误10%以上.     

基于交通仿真技术的公交优先预信号方案研究

基于交通仿真技术,对公交优先预信号交叉口进行研究,提出了预信号方案的改善设计以及仿真研究方法.采用TSIS仿真软件,针对预信号方案设计中主预信号相位差、公交候驶区长度的合理取值范围和设计计算方法展开研究,并比较了有、无预信号下交叉口的交通延误状况.示例研究表明,通过设置预信号,公交车平均延误减少,达到了公交优先通行的效果.在交通饱和情况下,预信号控制可以从整体上改善交叉口的运行状况,并能有效保障公交顺畅通行.     

景观三元论视角下城市公园评价体系构建研究

以刘滨谊教授提出的景观三元论的主要内容为依据进行城市公园评价体系构建研究,建立评价模型,基于层次分析法对西山公园、歌山画水公园进行定量与定性相结合的系统评价分析。结果表明,歌山画水公园评价质量为Ⅰ级,西山公园评价为Ⅱ级,基本与现状较符合。说明该评价体系方法科学可行,能比较客观地反映城市公园的景观状况,具有一定的参考价值。     

灰色聚类的信号交叉口综合质量评价研究

对信号交叉口的状况进行分析和评价，发达国家通常采用馆和度和停车处误两项指标。在我国，由于机动车、非机动车、行人在交叉口处混行严重，现有的评价方法需要进一步发展。本文提出了一种新的评价方法，采用五个指标全面反映混合交通状况下交叉口的综合性能，运用灰色系统理论对信号交叉口综合质量进行灰色评价。研究表明，灰色聚类用于信号交叉口的综合评价，机理简单，实用性强。     

小城镇产业资源能源消耗评价技术模型与指标体系

基于层次性、代表性、可操作性、完备性原则,从小城镇产业发展的资源消耗、能源消耗、环境排放3个方面选取了10个指标,构建了小城镇产业＂节能减排＂程度综合评价指标体系,并借鉴模糊数学方式,构建了2级层次结构的定量化计算模型。其中,1级模型着眼于每一个具体的评价指标,在评价指标集合上计算各区域从属于＂节能减排＂的隶属度,并对计算结果进行排序;2级模型则根据1级模型的排序计算结果,着眼于每个1级评价指标集合,在整个评价指标体系上计算各区域从属于＂节能减排＂的隶属度,最终以此计算结果进行排序。从层次分析法和信息熵方法2个角度介绍了各级评价指标权重的确定方法。结果表明,该模型可用于小城镇产业＂节能减排＂程度的定量化、综合化测度;运用该模型有助于判断不同地区、行业的资源、能源消耗及环境排放的改善或恶化程度。     

河南省农村居民点用地整理综合潜力评价

运用理论与实证相结合的研究方法,在相关理论分析的基础上提出了“分区、分模式、分方法”的基本潜力测算方案,从自然、经济、社会等方面构建评价指标体系,采用多因素综合评价模型测算农村居民点用地整理的综合潜力,并以河南省为研究对象进行潜力测算和整理时序安端.     

交叉口的信号优化与仿真

以减小车均延误为目标,在调查交叉口交通流量和当前信号控制的基础上,采用韦伯斯特配时算法进行优化计算,并通过通行能力、交通流量比等指标来确定信号周期时长和各相位绿灯时间,改善相位饱和度,从而充分利用道路的通行能力。以建设大道新华路交叉口为例,基于实际数据对优化前后的交叉口利用vissim软件进行仿真,结果表明,优化后各相位的饱和度较优化前更为平均,没有出现很高或很低的极端情况,优化后的车均延误明显改善。     

多性状综合评定的秩和差测验方法

【目的】多性状综合评价的秩和测验方法,虽可对多性状评价对象进行综合排序,并测验各评价对象与其平均水平的差异显著性,但无法实现各评价对象两两之间的差异显著性测验。为此,本文研究多性状综合评价多重比较的统计测验方法。【方法】在"H0:各评价对象在各性状上的秩次随机分布"假设下,以秩和理论分布为基础,利用组合数学方法。【结果】进一步导出了多性状秩和差的理论分布,并据之给出了多性状综合评价秩和差测验的显著性临界值。【结论】通过秩和差测验,确定评价对象两两之间的差异显著性,从而实现评价对象间的多重比较。该方法操作简单,便于实际应用。     

Vision-based Navigation System for Autonomous Transportation Vehicle

Autonomous navigation using global positioning system (GPS) or geomagnetic direction sensor (GDS) to detect absolute position is widely used. An alternative system that detects boundary lines and intersections information can be achieved using machine vision based navigation systems. The objectives of this research are the development of the intersection detection method using machine vision and the approaching/turning at the intersection using dead reckoning method. Intersection guidance markers (IGM) were installed on farm road intersections. The method of intersection recognition involved the search to detect the IGM instead of the actual intersection, which would be difficult because the latter changes appearance through the season. Hough Transform and coordinate transformation was used for this purpose. A dead reckoning system for approaching and turning on the intersection was developed. Rotary encoders installed on both sides of the crawler sprocket are used as guidance sensors. RTK-DGPS and fiber optic gyroscope (FOG) were used for evaluating the track of autonomous traveling. The result of field tests (the speed was 0.8 m/s) showed the rms of intersection detection error and the dead reckoning error were 0.12 m at 8.64 Hz processing speed and 0.063 m respectively.     

基于灰色关联度的在役双曲拱桥耐久性综合评估

桥梁技术状态评估是一个涉及大量主观性的不精确的数据和专家知识的复杂过程.为提高评估过程的有效性和客观性，提出了一个基于灰色关联度和变权理论的评估方法，用于在役双曲拱桥耐久性技术状态评估.总结了影响混凝土双曲拱桥耐久性的因素，考虑双曲拱桥的构造特点，应用层次分析法建立了评估在役双曲拱桥耐久性的多层次模型，应用灰色关联系数评估其耐久性技术状况.工程实例说明该方法，计算过程简单，便于工程实际应用.     

基于岳武高速公路(安徽段)建设的节约集约用地评价

阐明了高速公路建设项目土地节约集约利用的背景,构建了单条高速公路项目节约集约用地评价指标体系,采用资料分析法和实际调查法获取岳武高速（安徽段）的用地数据。采用Delphi法得到各评价指标的分值和权重,利用构建的数学模型计算出该路段用地的集约度,评价并分析了该路段的节约集约用地水平,提出了高速公路项目建设过程中节约集约用地的方法和途径。     

基于MapX的空间数据不一致性问题处理

数据预处理是数据挖掘过程中很重要的环节。由于复杂的空间数据更易造成数据的不一致，加上不同应用空间数据的特殊性，对空间数据的预处理往往需要采用特殊的方法。针对林业小班空间数据在数字化过程中产生的空间对象位置的不一致性问题，给出了一种解决的方法：以基准面为基础，通过最外2个交点，在所有的交点上进行修正。实际空间数据对比实验结果显示该方法比节点抓取具有更好的处理效果。图7参10     

农业机械适用性评价中性能试验法理论模型构建研究

文章运用层次分析法（AHP）建立了农业机械适用性评价中性能试验法评价体系．并结合德尔菲法确定了适用性影响因素与水平以及受影响的性能指标与权重,采用性能试验方法和等级评价法来评定农业机械的适用性,由此构建了农业机械适用性评价中性能试验法理论模型,确定了农业机械适用性评价中性能试验法评价的具体操作方法。通过实证案例分析,该评价模型能够比较客观、真实地概括农业机械适用性的主要特征,具有可操作性,评价结果与实际情况吻合。