秦岭林区冰雪灾害成因分析与措施

通过对2008年秦岭林区宁东林业局雨雪冰冻灾害分布规律调查,提出林业生产设计的指导性意见,使森林资源在今后的雨雪冰冻灾害中损失最小化。     

雨雪冰冻灾害对竹林生态系统影响及病虫控制

主要探讨了雨雪冰冻灾害对竹林生态系统的影响,分析了灾害产生的主要原因及灾后病虫害发生的趋势分析,并提出了雨雪冰冻灾害后竹林生态系统调控及病虫害控制一些关键技术措施.     

众斗冰魔 重建家园——广西黄冕林场抗击冰雪冰冻灾害纪实

2008年1月中旬至2月上旬，地处桂中偏北的广西国营黄冕林场遭受了百年一遇的雨雪冰冻灾害，海拔260米以上林区发生大面积冻雨、冰冻雪灾，树木毁倒，交通、通讯、供水供电中断；     

冰雪灾害过后的思考

今年年初,湖南遭遇了一场特大低温雨雪冰冻灾害,对林业危害范围之广、程度之深、时间之长,为历史罕见。前事不忘,后事之师。痛定思痛,深刻分析这场灾害发生的原因和影响,认真总结我们应对这场灾害的经验教训,对于尽快恢复重建湖南林业,维护湖南生态安全,促进林区经济发展,都很有意义。     

冰雪灾害过后的思考

今年年初,湖南遭遇了一场特大低温雨雪冰冻灾害,对林业危害范围之广、程度之深、时间之长,为历史罕见。前事不忘,后事之师。痛定思痛,深刻分析这场灾害发生的原因和影响,认真总结我们应对这场灾害的经验教训,对于尽快恢复重建湖南林业,维护湖南生态安全,促进林区经济发展,都很有意义。     

森林雨雪冰冻灾害原因分析及防范措施的探讨

通过对黄山区2008年雨雪冰冻灾害森林资源损失调查,分析了主要灾害类型、分布特征、灾害程度、灾害原因、发生次生灾害的隐患以及对林业产生的主要影响,提出了预防雨雪冰冻灾害的措施。     

出击于危难之间——回眸广西森林公安英勇抗冻救灾事迹

2008年1月,受雨雪冰冻极端天气侵袭,我国南方大部分地区遭受严重的冰冻灾害,广西部分地区也遭遇50年罕见的雨雪天气,人民的生产、生活受到了严重危害。据统计,广西林区林木受灾面积为2529万亩,直接经济损失达200多亿元。     

四川特大自然灾害林业经济损失评估的技术与方法

文章针对四川2008年雨雪冰冻灾害、2008年汶川特大地震、2010年特大山洪泥石流灾害2、010年川东北特大暴雨洪水灾害对林地林木等森林资源及林区生产生活设施的危害特点、受损类型,分析了林业经济损失评估的前提,评估对象与定义,系统提出了自然灾害林业经济损失评估的技术与方法,为其他自然灾害林业损失评估提供参考。     

关注森林与重大雨雪冰冻灾害关系的调查研究——写在专刊前面

2008年1-2月,我国南方19个省(区、市)发生了历史上罕见的重大雨雪冰冻灾害,其覆盖面之广、损失之大、影响之深,堪称空前. 灾害发生后,编辑部与全国人民一起,密切关注着灾情的发展与灾区人民的安危.与此同时,我们还深切关注着我国生产力最高、效益最好、最有活力的南方林区.林区的灾情如何?这次灾害会造成怎样的破坏和影响?我们意识到,面对突发灾害,作为中国林业科技期刊的排头兵,我们该做点什么.     

持续低温后青海云杉苗木的培育

2008年1月10日至2月初我国发生了大范围低温雨雪冰冻灾害，其主要特征为灾害范围广、灾害强度大、连续低温时间长、雨雪持续时间长、冰冻日数多和灾害损失严重。此次灾害不仅使我国南方14个省（区、市）的林业遭受了重创，也殃及到了我国西北地区的育苗产业。甘肃天祝县乌鞘岭林场培育的青海云杉苗木同样遭受了惨重的损失，笔者通过近一年的观察和对比分析，初步掌握了一些遭持续低温雨雪冰冻后苗木的培育技术和经验。     

强化木材汽车运输系统的举措

本文介绍了木材汽车运输系统中的问题、解决的技术方案及管理方面的举措。在林区道路、采伐运输和管理等方面采用GIS、CTI、计算机辅助管理等先进手段和适用的技术，促进环境保护的可行的低干扰运输作业技术的实施。     

基于位姿状态的林区道路视觉导航

在森林抚育中,为实现林区车辆的精确自主导航,提出一种基于位姿状态的林区道路视觉导航方法。根据林区道路的特点,采用统计学原理选取合适的色差备选通道,利用二维Otsu原理初步分离道路和背景区域,依据真阳率和假阳率定量评价方法选取2B?G为最佳色差通道,因此采用基于2B?G通道的二维Otsu图像分割方法。分析了道路的左右边缘特征,建立基于边缘不完整的位姿状态获取示意图,将选定的道路区域分块求取中心点,计算出试验平台的位姿信息。同时,引入误差校正模型对位姿计算值进行修正,最后选取纯追踪导航方法进行实车试验。试验结果表明,在机器视觉系统引导下,试验平台在不同状态下均能较好地收敛至期望导航线。当速度为0.5 m/s时,在3种初始状态下进行直线导航试验,其全程平均横向偏差为4.6~5.9 cm,平均航向偏差为3.5°~4.0°,稳态航向偏差为1.9°~2.4°,稳态横向偏差为1.6~2.7 cm,试验平台沿林区期望导航线自主行驶的平均相对误差均值为5.2%,说明导航质量具有较好的鲁棒性,满足林区自主导航的作业要求。     

森林火灾扑救消防车装备的种类及使用技术

森林消防车作为大型森林消防设备,包括森林消防推土机、森林消防越野车和森林消防指挥车,是扑救中高强度火和控制大面积森林火灾的主力。森林消防推土机能开辟通道和防火隔离带,扑救地下火;森林消防越野车具备良好的越野性能,能承载数吨水或灭火剂扑救中高强度的火灾;森林消防指挥车能实现多种通信方式互联,完成高清图像和视频的实时传输,辅助指挥人员进行扑火指挥调度和决策,提高扑火效率,保障扑火人员安全。森林消防车在火灾扑救中发挥了优越的响应性能、灭火性能、运载性能、越野性能和行车清障性能以及通信性能。高新技术和新型材料的应用,以及多功能、全地形森林消防车的研制将进一步提高森林消防车的技术性能。     

杜茎山扦插繁殖与栽培技术研究

采用不同扦插基质、不同扦插时间对杜茎山进行扦插繁殖试验,并在不同郁闭度环境下对杜茎山进行栽培试验,结果显示：以100％黄土做扦插基质,其扦插成活率最高,平均成活率达95％;50％营养土＋50％黄土次之,其平均成活率为85％;50％细沙＋50％营养土最差,其平均成活率仅为70％。扦插时间以10月扦插成活率较高,达94．5％;6月扦插成活率较低,为85％。杜茎山在郁闭度0．6～0．7的林下平均高88cm,平均地径0．423cm,生长较好;在郁闭度0．9的林下平均高仅22．5cm,平均地径仅0．33cm。     

森林火灾扑救中扑火队员的安全防范

扑火安全是一个世界性难题, 在扑救森林、草原火灾中, 造成人员伤亡的情况多种多样。扑火需要在高温下进行艰苦的工作, 大部分时间在野外, 地形陡峭崎岖, 远离交通, 危险性大, 事故发生率高。森林扑火人员经常处于恶劣的环境, 即使有各种防护装备和器材, 仍有可能在森林火灾中烧伤、摔伤、烟气中毒或受到其他伤害, 所以对森林火灾扑救工作的危险性要有充分的认识, 并对必要的安全措施给予密切的关注。     

中国城市森林生物灾害的发生现状及控制展望

城市林业对城市生态系统的平衡具有重要的作用,都市环境的非自然化及其环境胁迫的日趋严重,导致城市林木灾害的成因复杂,严重威胁城市景观和人居环境的安全.同时,城市作为物流的主要集散地,有害生物入侵的风险非常高.本文从城市林业的特点、功能出发,依据生态学原理阐述了生物灾害在城市环境植物中的发生特点、原因及其影响.从城市森林生物灾害的防治现状出发,指出防治中存在的问题,提出了合理预防、监测、治理的对策,并对城市森林健康的管理及研究方向作了展望,以促进城市林业的健康发展,从而使城市生态系统稳定发挥其重要的作用.     

Remote sensing analysis of forest damage by selection logging in the Kabaung Reserved Forest, Bago Mountains, Myanmar

Selection logging is a principal management scheme in natural teak-bearing forests in Myanmar. Monitoring the spatial extent and intensity of selection logging is important for sustainable forest management. This study applied the normalized difference vegetation index (NDVI) image differencing method using two SPOT-5 pan-sharpened images (2.5 m spatial resolution) taken in October 2007 and January 2009 to analyze canopy changes associated with damage from forest harvesting. According to the pixel-based analysis, NDVI changes were larger in most logging road/log landing points whereas smaller NDVI changes were seen in most unlogged points. NDVI changes in teak stump areas were related to distance from a logging road and the number of stumps within the estimated crown area (a circular area with a 10 m radius from the center of each stump). A Fisher’s exact test showed that one of the main factors causing the high NDVI change in teak stump areas was the effect of road construction. The distribution pattern of teak stumps indicated that teak stumps with estimated crown areas that contained more than one stump had high mean change in NDVI. The spectral difference between before and after logging revealed that logging roads had a greater effect on canopy changes than teak stumps.     

江西赣州市森林火灾保险现状与对策

森林火灾是一种突发性强破坏力大处置扑救较为困难的自然灾害。以江西赣州市为研究对象介绍赣州市森林火灾保险概况分析开展的政策性森林火灾保险中存在的问题,提出加大森林火灾保险宣传力度、完善政策性森林保险制度、提高林农的教育水平等对策。     

冬季冰雪路面行车速度与安全隐患分析

冬季冰雪路面是交通事故多发的时段,依据车辆特性、视距和道路条件等因素,分析冰雪路面给车辆安全带来的隐患,推导冰雪路面不同能见度、不同坡度和平曲线条件下车辆行驶速度与各因素的关系,给出确定安全车速的方法,为减少冰雪路面交通安全隐患,提高车辆的道路运输安全提供理论依据。     

基于激光雷达技术的郑州市行道树空间围合度研究

行道树作为城市道路空间的重要组成部分,对于提升城市道路品质和改善道路空间宜人度发挥着重要作用。选取郑州市作为研究区域,基于激光雷达技术,对道路及行道树样本进行定量化调查分析,利用宽高比、树冠占有率以及天空视图3个指标对行道树空间围合度进行研究。结果表明,样本行道树的平均宽高比为3.21,平均树冠占有率为30.83%,平均天空视图数值为0.43。其中,影响空间围合度的因素主要有道路宽度、道路等级、道路板式。研究结果将为城市行道树空间结构的优化及调控提供科学依据。