汽车EPS故障模式分析与其控制技

阐述了EPS的构成及工作原理，分析了EPS的故障模式与控制技术，EPS的故障有硬件故障和软件故障两个方面。对于硬件故障，采取了控制器的模块化设计、双CPU的并行工作、转矩传感器的互补信号输出、驱动开关管的并联工作、故障指示与故障代码显示等措施；对于软件故障，采取了软件冗余措施，可以采用N版本程序、恢复块技术和异常处理技术。EPS系统的故障模式分析与控制技术可以提高EPS系统的安全可靠性能和汽车的操纵安全性。     

六氟化硫断路器的维护

电气设备发生故障是不可避免的,但我们可以采取合理的技术措施和先进的管理方法,从系统工程的角度分析,以使整个系统设备运行达到最佳化,提高供电可靠性.目前的情况常常是设备出现故障后,检修工作不仅十分被动,还经常会出现同一检修周期重复停电的情况,使得设备持续供电能力大大降软件或复杂的程序.     

用电信息采集终端故障与处理方法

用电信息采集终端在电力系统已经广泛使用,出现故障后,会给相关工作带来诸多不便,笔者根据多年实际经验谈谈其常见故障与处理方法。一般来说,用电信息采集终端故障主要包括采集故障、通信故障、内部数据库故障、软件故障、硬件故障。终端故障处理的步骤大多都从数据源出发,首先根据终端内的数据来判断终端此时的运行情况,然后判断是哪个功能模块出现了问题,检查故障功能模块的运行情况,根据需要调整、测试功能模块的运行情况。     

基于PID模糊控制的汽车电动助力转向系统助力特性研究

概述了电动助力转向系统(EPS)的结构和工作原理,在分析电动助力转向系统数学模型的基础上,构建了基于MATLAB/Simulink的电动助力转向系统仿真模型。采用PID模糊控制策略对电动机目标电流进行闭环跟踪控制。仿真结果表明:与未加EPS系统的车辆相比,采取基于PID模糊控制的EPS系统使车辆具有良好的助力转向性能,验证了控制策略的有效性。     

基于CAN总线的拖拉机故障代码提取与解析

随着电子控制技术在大功率拖拉机中的应用,CAN总线技术广泛应用于拖拉机发动机、底盘、变速箱的数据通信和故障诊断。对基于CAN总线系统和ISO11783协议的农机故障数据的组成、接收、提取和代码解析做了初步的分析。根据农机CAN总线的网络协议,使用nCode软件对约翰迪尔7830型拖拉机CAN总线故障数据进行解析,并用解析出的故障码与约翰迪尔公司故障码手册进行验证,可有效诊断出系统故障,并作出相应的故障处理操作。     

建立电气设备安全库 提高设备综合运行能力

电气设备发生故障是不可避免的,但我们可以采取合理的技术措施和先进的管理方法,从系统工程的角度分析,以使整个系统设备运行达到最佳化,提高供电可靠性。目     

第五篇电脑常见故障处理 (二 )

电脑软故障虽然常见 , 但容易处理 . 一是因为此时电脑硬件还都正常 , 尚且能输入信息 ; 二是因为可通过重新安装解决问题 . 但有时会出现更严重的故障 . 如一开机声光全无 , 屏幕漆黑一团 , 输入不进信息 . 此种情况虽很少 , 但此时令人一筹莫展 , 怎么办 ?此时应先检查电源、插座、连线是否正常 , 再询问一下是否有人打开主机动了硬件或连线 . 若无异常 , 可依表 1步骤 , 分析电脑工作原理 , 判断是硬件故障还是软件故障 , 从而有针对性地处理 .     

教你识别电脑故障

电脑出现故障不只是因为感染病毒才会发生。电脑使用过程中出现各种故障,多是因为电脑本身的软件、硬件故障引起的,网络引起的故障多是由于权限设置所致。只有充分地了解两者的区别与联系,才能做出正确的判断。死机现象。病毒打开了许多文件或占用了大量内存;内存质量差,硬件超频性能差等;运行了大量的     

怎样上好柴油发动机供给系统这一课?

供给系统是内燃机的一个重要组成部分,其工作直接影响了内燃机的工作性能。许多内燃机及拖拉机的操作手对于这一系统技术性能的理解感到难度较大,该系统出现故障时往往不能及时采取有效措施,因而影响了工作。     

高压电机故障分析及处理措施

高压电机技术已十分成熟,广泛应用于各个行业中。对于相关企业而言,高压电机往往肩负重要的生产以及运行任务,一旦出现故障后果严重,给企业造成巨大损失。而如若现场可以快速甄别故障隐患,采取相关应对措施,则可以有效降低损失。基于此,本文就高压电机运行期间常见的故障问题进行了分析,仅供参考借鉴。     

基于神经网络的发动机实时检测与故障诊断系统

提出了一种基于神经网络的发动机性能实时检测与故障诊断系统，其诊断的特点是利用各种传感器实时采集数据，结合人工神经网络，从不同的角度，不同层次进行诊断推理，并以神经网络来完成自学习功能，大大提高了诊断的效率，研究提出了实时诊断系统的各种抗干扰措施，通过实验验证，该系统具有较高的准确性，并且易于操作和使用。     

温室环境控制系统智能故障诊

分析了温室环境控制系统中执行机构、传感器、控制柜、控制软件的主要故障;根据故障可能对系统造成的损失将故障分为4个级别,并提出了相应的处理策略,编制了完整的智能故障诊断软件.试验结果表明,故障诊断识别正确,系统运行可靠.     

车辆底盘集成控制系统的电动机控制

为协调车辆操纵稳定性和行驶平顺性,在分析半主动悬架和电动助力转向工作原理的基础上,研制出以嵌入式系统为平台的车辆底盘系统集成控制器。硬件上对悬架可调阻尼减振器的步进电动机和转向系统的直流电动机进行控制设计;软件上运用模糊控制和PID控制算法,在Code Warrior集成开发环境下结合超级终端对软硬件进行联调。试验结果表明,控制器运行可靠,电动机控制正确、效果明显,集成控制下车辆的操纵稳定性和平顺性得到改善。     

基于Freescale的汽车电动助力转向控制器研究

介绍了电动助力转向系统的结构原理和系统组成。在研究助力转向控制原理的基础上,设计了基于Freescale 9 s12Xdp512的汽车电动助力转向的控制器,通过方向控制电路、电机驱动电路和PWM脉宽调制技术实现对电机的控制,并对EPS转向助力特性进行了仿真分析。     

基于多传感器数据融合的AMT故障在线自诊断

为了进一步提高AMT工作的可靠性和安全性,本文阐述了一种基于多传感器数据融合的AMT故障在线自诊断方法。根据电控机械式自动变速器(AMT)的结构,在不增加系统硬件的情况下,充分利用多种可以获取的信号,将多传感器数据融合与故障树方法相结合,从而对AMT系统的大部分故障实现在线诊断。     

基于AMEsim飞机襟翼液压系统故障分析与仿真

飞机襟翼系统的工作性能直接影响到飞机的安全性和机动性,故以飞机襟翼液压系统为研究对象,通过应用AMEsim软件对飞机襟翼液压系统进行建模仿真。研究了飞机襟翼液压系统的工作原理,并分析了襟翼液压系统常见故障。通过改动液压系统的参数实现对液压系统故障模拟,确定飞机液压系统故障特征参数,研究了在故障状态下飞机襟翼液压系统待测信号的变化特征。从而可以有效减少物理模拟,减少试验费用,提高设计效率。     

内燃机高速瞬态数据采集分析系统的开发

阐述了自主开发的内燃机瞬态数据采集分析系统的结构,工作原理,软件设计和内燃机工作过程和瞬态过程分析软件。该系统可实现内燃机8通道模拟量的同步采集和瞬时转速的测量,并可进行内燃机过渡过程动态数据采集;开发的并行口（EPP接口）电路可使上位PC机和下位单片机进行高速的数据传输,采用分离式设计,系统安装方便,不受上位机的限制。     

多喷枪协同式喷涂五轴混联机器人设计

针对大型扁平型立方体工件的喷涂工艺特点,将并联机构应用于喷涂工艺,设计了一种控制解耦性很好的五轴混联喷涂机器人,阐述了这种喷涂机器人的机构设计、工作原理、运动学分析、驱动方式、控制系统硬件组成及其控制方式。该机器人具有结构紧凑、喷涂效率高、涂层厚度均匀和操作简便等特点,具有较好的应用前景。     

汽车与拖拉机工况模拟试验台设计

介绍了汽车与拖拉机工况模拟试验台的设计。模拟试验台采用电机来代替发动机驱动,具有较强的可控性,有利于实现不同的工况;试验台硬件结构采用模块化和分层控制设计方法,各级之间采用CAN总线连接,具有较好的可控性与可扩展性;测控软件采用虚拟仪器技术开发。分析了系统驱动模块及控制方法,为汽车与拖拉机硬件在环系统提供了理论基础和模拟依据。