喷油嘴雾化不良的原因

喷油器总成里的调压弹簧折断；喷油嘴偶件导向部位及密封锥体磨损严重；喷油嘴针阀体与喷油器壳体密接的平面锈死或划伤；喷油嘴固定螺母拧紧力矩不够，使喷油压力低；拆装过程中，不慎使项杆前端小钢球丢失；喷油头因机器温度过高有卡滞现象清洗不彻底或装配不清洁。喷油嘴雾化不良的原因@刘有贵     

195系列柴油机故障的应急处理

<正>一、柴油机自动熄火 小四轮拖拉机在运输途中出现自动熄火,在确认燃油供给系统和曲柄连杆机构无故障的情况下,第一种原因是喷油嘴卡死(可以摇转曲轴听喷油器有没有喷油声来断定,出油阀磨损后喷油嘴漏油除外);第二种原因是喷油压力低。这时拆下喷油器,利用车身或拖斗的某个位置卡往喷油器,用扳手卸下喷油嘴,将卡死的针阀顶出,放出少许柴油清洗后,将针阀与针阀体旋转研磨后清洗再装入喷油器,然后连接好高压油管,使喷油器朝外,把油门放在最大位置,摇转曲轴,试调喷油器压力,若喷射时发出清脆的“噗噗”声,表示雾化良好,此时装到缸盖上连接好油路,起动发动饥。 二、柴油机没有小油门 柴油机在工作中处于小油门时自动熄火。这时在停车状态下,放下减压杆,摇转曲轴,摇快时有喷油声,摇慢时没有喷油声,一般情况下是柱塞副磨损。摇慢时柱塞副泄漏严重,不能产生足够的压力使喷油器喷油,此时应卸下喷油器适当降低喷油器压力,使发动机在低转速情况下,暂时也能够正常喷油。     

喷油器一个不常见的故障

喷油器一个不常见的故障单孔轴针式喷油器工作中，有少量柴油从计阀与针阀体的配合间隙中渗入喷油器体空腔，这部分油经回油孔流出。随着针阀与导向孔的磨损加重，间隙增大，回油量越来越多，这属正常。但笔者曾遇过这样一种故障，即回油量突然增大，甚至光回油不喷油，直...     

单缸柴油机耗油超标原因分析

１　喷油嘴磨损。喷油嘴磨损后关闭不严,一造成渗油、滴油、喷油提前、喷油延续时间长;二造成喷油雾化质量不高,燃烧不完全;三关闭不严,喷油嘴容易被从气缸内窜出来的高温高压气体烧蚀,卡死在喷油位置上。２　柱塞副磨损。柱塞副磨损后,泵油时油量泄漏大,油压升高迟缓,致使喷油嘴雾化不良和喷油时间滞后,造成燃烧不良而耗油增大。３　出油阀偶件磨损。出油阀偶件磨损后,断油不干脆,高压油管内形成脉冲高压油,导致喷油嘴两次喷油或多次喷油,造成浪费。　　４　喷油器喷油压力调得过低,致使喷油量过大,喷油时间延长。…     

高压油管回气原因及修复

１．柴油机高压油管回气的主要原因（１）喷油器因燃油不清洁，使针阀卡死在喷油的位置，这样在压缩过程中，高压的空气经喷油头小孔进入高压油管而形成回气。（２）喷油器与喷油嘴的接触面不平，高压空气经空隙进入喷油嘴体内，再进入高压油管，从而造成高压油管回气。２．高压油管回气原因的判定柴油机高压油管回气时，判定是针阀卡死，还是喷油器与喷油嘴座接触不平而引起，可在喷油嘴试验器上进行试验。如发现喷油嘴无压力、直流油，则说明是针阀卡死造成的。此时，可清洗和研磨针阀，装复试验，直到符合技术要求为止。如发现喷油嘴油压…     

单缸柴油机耗油量超标的原因分析

国产手扶、小四轮拖拉机、小型农用运输车、农副加工动力柴油机,大多数采用单缸柴油机。有些操作手在使用过程中,只顾使用,不注重技术保养,导致柴油机技术状态恶化,最突出的表现就是耗油量超标。使发动机冒黑烟,功率下降,经济性变差。分析其原因有以下几个方面:１喷油嘴磨损喷油嘴针阀与针阀体磨损后,造成关闭不严,出现渗油、滴油、喷油提前、喷油延续时间长、喷油雾化质量不高、燃烧不完全等现象,喷油嘴容易被从气缸内窜出来的高温高压气体烧蚀,卡死在喷油位置上。２柱塞磨损柱塞副磨损后,泵油时,油量泄漏大,使供油压力降低,供油量减少,致…     

喷油器一个非常见的故障

喷油器一个非常见的故障单孔轴针式喷油器工作中，有少量柴油从针问导向部的间隙中泄漏，经挺杆导向部上升，由回油孔流出，随着针间与导向孔的磨损加重，间隙增大，回油量越来越多，这属正常现象。但是笔者曾遇到过这种柴油机，即回油量突然大增，甚至光回油不喷油，直到...     

怎样预防柴油机喷油嘴被咬死

一、按技术操作规程检修喷油嘴1.拆装喷油器时 ,应注意清洗针阀体台肩下端面与紧帽支承台阶面间的脏物 ,并检查喷油嘴紧帽是否变形。如变形轻微 ,可用圆锉将变形处修正。如变形严重 ,应更换新的紧帽。因为变形的紧帽容易使喷油嘴针阀体变形 ,造成针阀运动时卡滞。拧紧喷油器紧帽时 ,扭矩不易过大 ,一般为 5 8.8～ 78.4Ｎ .ｍ ,否则易使喷油嘴变形。同时最好反复松紧几次 ,不要一次拧紧。另外在拧紧帽时 ,最好将调压螺钉放松 ,防止喷油器顶杆被顶弯 ,导致顶杆凹坑不能很好地与针阀“对中” ,发生偏磨。2 .调试喷油器压力时 ,须先进行喷油器密…     

单缸柴油机耗油超标原因分析

1.喷油嘴磨损。喷油嘴磨损后关闭不严,一造成渗油、滴油、喷油提前、喷油延续时间长;二造成喷油雾化质量不高。燃烧不完全;三关闭不严,喷油嘴容易被从气缸内窜出来的高温高压气体烧蚀,卡死在喷油位置上。 2.柱塞副磨损。柱塞副磨损后,泵油时油量泄漏大,油压升高迟缓,致使喷油嘴雾化不良和喷油时间滞后,造成燃烧不良而耗油增大。 3.出油阀偶件磨损。出油阀偶件磨损后,     

柴油机喷油器的维修

喷油器中的针阀偶件是燃油系三大精密偶件之一，其重要性关系到发动机能否正常工作。针阀偶件在工作中受到高压燃油的冲刷、机械杂质的研磨和调压弹簧的落座冲击，其导向圆柱面、密封锥面及阀体上与针阀的配合表面易出现磨损。导向圆柱体的磨损将导致回油量增加，喷油量减少；密封面的磨损则会使喷油器密封不严，引起喷油前的泄漏和喷油停止后的滴漏，造成雾化不良、不完全燃烧、积碳严重等故障。因此，对喷油器进行检修是十分必要的。     

该换不换 后患不断

一、蛰片拉毛，机器不着一台S195柴油机，因柱塞副磨损，更换了新偶件，装配试验，柴油机不能起动，拆下喷油器检查，发现喷油器不喷油．经反复调控喷油压力，并排除油路中的空气，仍不喷油．于是怀疑出油门偶件密封环带密封不良，但拆下检查，其性能良好．后又经反复查找故障原因，才知是出油阀铜垫经多次拆装，表面被拉毛，而在修理时未更换，造成密封不好，使喷油泵工作时高压油从铜垫处泄漏到喷油泵壳体内，所以喷油器不能喷油，柴油机也就不能启动．二、轴承有问题继续使用会发生重大事故拖拉机上使用轴承的地方政多，由于不注意及时…     

喷油器的常见故障

1．喷油雾化不良。当喷油压力过低、弹簧端面磨损或弹簧弹力下降时，会使喷油器针阀提前开启、延时关闭，并出现喷油雾化不良现象，导致柴油机功率下降、燃烧不充分而排气管冒黑烟。     

拖拉机修理经验大家谈

拖拉机修理经验大家谈□贝加鼎明一台Ｓ１９５型柴油机，工作中突然熄火。检查喷油器时，发现回油量增大，甚至只回油不喷油，直到把调压螺钉拧得很松，才喷一点油。起初认为是针阀被卡死，经检查，喷油偶件技术状态良好，能正常进行工作。后来找到了原因，是喷油器体上与...     

发动机功率不足的原因

发动机功率不足(俗称没劲),主要原因是因压缩系和燃油系工作不正常造成的,从而导致功率下降,直接影响机车的动力性和经济性。 1.喷油器针阀升程超差。喷油器壳体底平面由于与针阀台肩撞击而磨出凹坑时,会使喷油器针阀升程超差。据测定发动机运转时使用磨损喷油器壳体的喷油器喷油要比使用正常喷油器喷油延长6°～7°的曲轴转角。由于大大延长了后燃期,致使发动机功率不足,温度异常。端面磨平前后相比,在其它调整均不变的情况下,发动机的功率相差3～5马力。     

维修窍门三则

1.巧查针阀卡死。柴油机工作时,将怀疑喷油嘴针阀卡死的喷油器上端的回油管拆下,用一根细钢丝插入喷油压力调整螺塞中心孔里,直至顶上挺杆。再用手指轻轻按住钢丝尾端,若感到钢丝有急而有力的上下抖动,说明喷油器工作正常,若钢丝不     

该换不换 后患不断

一、垫片拉毛,机器不着 一台S195型柴油机,因柱塞副磨损,更换了新偶件,装配试验,柴油机不能起动,拆下喷油器检查,发现喷油器不喷油,经反复调整喷油压力,并排除油路中的空气,仍不喷油。于是怀疑出油阀偶件密封环带密封不良,但拆下检查,其性能良好,后又经反复查找故障原因,才知是出油阀铜垫经多次拆装,表面被拉毛,而在修理时未更换,造成密封不好,使喷油泵工作时高压油从铜垫处泄漏到喷油泵壳体内,所以喷油器不能喷油,柴油机也     

谈轴针式喷油嘴的型式与筛选兼结构与磨损对柴油机工作的影响

喷油器将高压柴油雾化成容易着火和燃烧的喷雾，并使喷雾和燃烧室大小、形状相配合，分散到燃烧室各处和空气充分混合。喷油器除了影响柴油的雾化质量、贯穿度以外，还对喷油压力、喷油始点、喷油延续时间和喷油率等有重大影响。所以，喷油器对柴油机的性能起着决定性的作用。上述工作是由喷油器的主要组成部件喷油嘴偶件完成，它装在喷油器体下部，由针阀与针阀体组成。     

小型柴油机异声判断

俗话说“言为心声”,柴油机也是这样,出现故障的直接反应是声音异常,大致有两种情况:一种是长时间逐渐产生的,而且越来越严重;另一种是突然间产生的。前者多由零件磨损、配合间隙增大所造成;后者是由于某个零件的松动或损坏造成的,应立即停机修理。要经常倾听柴油机的声音以判断机内毛病。1喷油方面(1)喷油时间过早。使点火开始时喷入气缸的燃油增加,此时因气缸内的温度、压力过低,致使燃烧时气缸内压力上升速度过快,产生“当当”的敲缸声。(2)喷油压力过大。柴油机难启动,工作时产生“当当”的响声,运转不稳;严重时喷油嘴不能正常工作,会出现自动熄火现象。可采用以下办法调整喷油压力:在柱塞、出油阀、喷油嘴及油路技术状态完好的情况下,高压油管一端接喷油泵出油阀紧座,一端装上喷油器总成,排除油路里的空气,加大供油量,以120转/分速度摇动曲轴,并调整喷油压力,直到雾化良好、无油滴、无射线束并有清脆的响声为止。(3)喷油器安装孔处漏气。在转速突变和负荷加大时可听到喷油器安装处有“嘶嘶”声,致使启动困难、功率降低,有时会烧坏喷油嘴。其原因有:未装喷油器密封圈或垫圈损坏;喷油器压板螺栓未上紧或扭力不均匀;喷油器压板装反(圆弧面应朝上)。2气门...     

柴油机喷油器故障分析与排除

喷油器是柴油机故障率较高的部件,对喷油嘴滴油,喷油器针阀与阀体密封不严、咬死等故障进行了分析,阐述了喷油器的检查要点及检测时要注意的问题,提出了对磨损喷油器偶件的处理办法。     

不可忽视的小孔

△油箱通气孔油箱盖上开有通气孔与大气相通，空气通过通气孔能自由进出。当柴油受热产生蒸气时，蒸气可由通气孔排出。油量减少时、外界空气又可进入油箱，保持油箱内压力稳定。若通气孔堵塞，油箱中会产生真空或较高压力，造成供油困难，甚至供油中断，使发动机熄火。△喷油器溢油孔柴油发动机喷油器大都设有回油管道，通过此管道没有喷入气缸的柴油将返回油箱。如果溢油孔被堵死，回油道内的压力就会迅速升高，喷油器开启时所受压力增大，这时会造成喷油雾化不良，喷油时间缩短，严重时还会使喷油器烧坏。△曲轴箱通气孔曲轴箱通气孔应保…