总结过去十年经验 加快航护事业发展──庆祝西南航空护林总站思茅站建站暨开航十周年

总结过去十年经验　加快航护事业发展──庆祝西南航空护林总站思茅站建站暨开航十周年吴卫红（西南总站思茅航站）为了进“步推动航空护林事业的发展，总结航空护林工作经验，加大航空护林宣传力度，１０月２６日，林业部《森林防火》杂志社、云南省护林指挥部、西南航空...     

在1999年西南地区航空护林总结 暨森林防火协调工作会议上的讲话

一、西南航空护林工作已开始步入正轨，作用越来越突出西南航空护林总站建于1961年，由于历史原因，曾关闭了十年，1985年经国务院批准正式恢复为林业部直属航空护林机构，1995年和1997年原林业部又先后决定赋予西南航空护林总站、西南森林防火协调中心以及卫星林火监测分中心的任务。十多年来，西南航空护林总站在西南地区森林防火、灭火中发挥了有效作用，为保护国家森林资源做出较大贡献。一是初步建立了一个较完整的航护体系。在积极做好总站建设的同时，恢复了百色航站，又新建了成都、西昌、思茅、保山、丽江等五个航站和道手直升机加…     

航护经济效益雏议

航护经济效益雏议林业部西南航空护林总站西昌站邢健武在市场经济条件下，航空护林应该加强管理，努力提高航护效益。目前民航机源缺少，给航护工作带来很大影响。航空护林事业要发展，就必须适应新的形势，科学合理安排处理航护的各项工作，充分利用有限的飞行小时，力争...     

四川成都基地航空护林探讨

四川成都基地航空护林探讨杨兆西（成都航空护林站）１成都基地航护的恢复及现状１．１成都基地恢复航护的机遇西南航空护林自１９８５年恢复建站以来，首先选在云南思茅地区、西双版纳州开展航护。第一枪在地处热带的思茅基地鸣响，为当地的森林防火工作起到了推波助澜的...     

在1999年西南地区航空护林总结暨森林防火协调工作会议上的讲话(摘要)

一、西南航空护林工作已开始步入正轨，作用越来越突出 西南航空护林总站建于１９６１年，由于历史原因，曾关闭了十年，１９８５年经国务院批准正式恢复为林业部直属航空护林机构，１９９５年和１９９７年原林业部又先后决定赋予西南航空护林总站、西南森林防火协调中心以及卫     

以人为本科学发展 努力建设和谐航站

进入21世纪以后，西南航空护林事业步入了发展的快车道。截至目的，西南航空护林总站管弹航护面积已达到171万平方公里，占我同困土总而积的17．8％，是10年前西南航护面积的2．25倍。     

回顾过去 展望未来

回顾过去展望未来段少修（林业部西南航空护林总站思茅站）１０年来，我站以思茅机场为中心，进行航空巡逻报警，１２０ｋｍ半径范围实施机（索）降灭火，航护区共设置１２条固定航线，５条临时航线，全长５２８３ｋｍ，航护覆盖６地州１７县（市），航护森林面积２１８万...     

南宁地区七县纳入航空护林范围

南宁地区隆安等7个县的林区,最近已纳入西南航空护林总站航护范围实现航空护林.这是该地区森林消防工作走向现代化的一个重要标志.     

积极探索 勇于实践 不断提高森林航空消防综合灭火能力

森林航空消防是森林防火体系建设中的重要组成部分,是我国现阶段先进的防火、灭火措施。西南航空护林总站百色站（以下简称百色站）自1987年恢复开展森林航空消防以来,在国家林业局、西南航空护林总站和广西壮族自治区森林防火指挥部的正确领导下,森林航空消防工作始终秉承“想地方所想,急地方所急,帮地方所需”的服务宗旨,以提高航护效益为中心,     

建立直升机起降场是成都航空护林发展的方向

成都航空护林站隶属于国家林业局西南航空护林总站 ,于 1985年经国务院批准恢复。规划的航护范围包括川西、川西北及川北七地市州 30多个重点林区县 ,航护覆盖森林面积约 379万ｈｍ2 。从 1991年起以成都双流和凤凰山机场为基地 ,先后使用固定翼飞机和直升机开展航空护林工作 ,     

开局之年 再立新功——访西南航空护林总站党委书记、总站长郝佩和

2006年是“十一五”开局之年,面对护区严峻的森林防火形势和多发的森林火灾,西南航空护林总站却捷报频传,仅今年春航期间,西南航空护林总站空中发现和参与扑救林火就达80起,对43个火场实施了机降灭火、吊桶灭火和机降加吊桶灭火,侦察卫星热点11个,为开局之年再立新功。日前,本刊采访了国家林业局西南航空护林总站党委书记、总站长郝佩和。     

在1999年西南地区航空护林总结暨森林防火协调工作会议上的讲话(摘要)

一、西南航空护林工作已开始步入正轨,作用越来越突出 西南航空护林总站建于1961年,由于历史原因,曾关闭了十年,1985年经国务院批准正式恢复为林业部直属航空护林机构,1995年和1997年原林业部又先后决定赋予西南航空护林总站、西南森林防火协调中心以及卫星林火监测分中心的任务.十多年来,西南航空护林总站在西南地区森林防火、灭火中发挥了有效作用,为保护国家森林资源做出较大贡献.     

川西高原航空护林的现状及其思考

川西高原航空护林的现状及其思考龙志华（林业部西南航空护林总站成都站）以四川西部甘孜藏族自治州和西北部阿坝藏旗羌族自治州（以下简称川西高原）境内森林为主开展的航空护林起于１９９１年春。经过４年度的航护飞行，增添了当地森林防火的力量，尤其在侦察火场、增援...     

基础设施建设稳步发展──关于西南航空护林的回顾之四

西南航空护林机构经国务院批准恢复后，为适应航护事业的开展，大量的基础设施建设工作，须立即进行。基础设施建设主要涉及新建和维修2个方面。一是站舍的新建，主要有总站及所属的思茅、保山、丽江、百色、西昌、成都等6个站。这项工作于1986年1月至1989年11月基本完成。二是对60年代所建的办公楼、宿舍楼办理产权移交及进行维修。在进行上述工作的同时，还做到了基建（包括维修）、开航两不误。1986年，西昌、思茅2个基地的航护试验飞行，也取得了好成绩。西南航空护林站的基础设施建设始于1986年，而此时正处在社会主义的计划经济向市场…     

五十年艰难历程 铸就五十年辉煌

1西南航空护林总站发展历史 西南航空护林总站自20世纪60年代成立至今已过去半个世纪，50年来西南航空护林总站走过了一段艰难曲折的发展道路。     

西南航空护林总站成都站恢复试航

为了配合地面保护森林资源、西南航空护林总站根据国家森林防火总指挥部办公室的指示精神,组织并利用中国西南航空公司重庆分公司的飞机,以成都双流机场为基地,于3月11日正式恢复试验性航护工作。这是自1966年以来,中断了25年后再次进行的航护,对保护四川省森林资源,推进森林     

浅析思茅基地航空护林最佳开,结航时间

浅析思茅基地航空护林最佳开、结航时间吴卫红（西南航空护林总站思茅站）１前言航空护林的社会效益和经济效益，与开、结航时间密切相关，提前开航是一种浪费，待火灾频繁出现后开航可能会造成不可弥补的损失。据我站９年来资料统计：最早开航时间为３月８日，最早发现火...     

百色基地机降灭火试验成功

一、前言林业部西南航空护林总站百色站的航护范围在滇、黔、桂三省(区)结合部,森林面积近三干万亩,是森林火灾的重灾区。六十年代,百色基地虽然开展过航空护林,但那时仅限于巡逻报警。1985年我站恢复后,重点实施机降灭火。1987年的3、4月份,使用运五和海豚(后又用具尔212)飞机各一架,以百色机场为中心,半径120公里为机降圈,由百色地区护林指挥部组建临时扑火专业队伍,首次开展了机降灭火试验。参加试验的有,林业部西南航空护林总站、广州民航、百色地区护林指挥部和武警中队等单     

大森林的守护神

大森林的守护神文／唐秀萍为更加有效地保护我国西南地区丰富的森林资源，１９８５年，经国务院批准恢复建立了西南航空护林总站。十多年来，该站已累计飞行约７４００小时，空中发现和参与侦察森林火情１５００多起，实施机（索）降运送扑火队员３２００人次，扑灭２３４...     

打基础 抓机遇 促进滇西北森林航空消防再创新辉煌

丽江航空护林站是国家林业局西南航空护林总站下属六航站建站和开航最晚的一个站,于1997年正式开展森林航空消防工作。从建站初期至今,丽江站在西南航空护林总站的领导下,在丽江站两届领导班子的带领下,