东方红802拖拉机小制动器调整方法

东方红802拖拉机小制动器（即离合器轴制动器，见图1）的调整方法，在不少书刊中都有介绍，其中部分内容有不妥之处，经我们试验分析，现推荐一种调整方法。（1）安装小制动器时，应将两个制动弹簧调整螺栓的螺母紧到弹簧拉套紧靠螺栓台肩处。（2）离合器处于完全接合状态时（不踩离合器踏板），小制动器的主动盘（带有摩擦片）与制动盘之间的间隙正常值为7～8mm（以下简称7～8mm间隙）若此间隙过大，则将减弱甚至丧失对离合器轴（也是变速箱第一轴）的制动作用，不能迅速换挡，甚至打环齿轮；若此间隙过小，则在离合器尚未彻底分离时便起制…     

制动器的常见故障与排除

制动器的常见故障与排除（１）制动效果不良：其原因往往是摩擦衬面磨损过甚，制动器间隙过大或制动器上沾油等引起的。排除方法：对磨损过甚的摩擦衬面应给予更换。间隙过大时应进行调整，摩擦片有油时应进行清洗。（２）摩擦衬面的烧坏：其主要原因是自由行程过小或没有...     

如何重新装配制动器

经拆修后的拖拉机制动器在重新装配中 ,必须要按装配技术要求进行 ,以确保有效制动 ,防止因制动失效而发生事故。一、盘式制动器的重新装配1 制动摩擦盘及与摩擦盘接触的平面必须保持清洁 ,摩擦盘总成在半轴上能自由地作轴向移动 ,无卡滞现象。2 双头螺栓拉杆总成的螺栓 ,必须拧到压盘后回至1～ 2圈 ,然后再拧紧锁紧螺母。3 摩擦盘与制动压盘及制动器壳体摩擦表面应存在适当的间隙。4 左右制动踏板的联动块及停车锁爪应能扳动灵活。5 左右制动踏板的行程为 6 0～ 6 5mm ,有效行程为 30～ 4 0mm ,当外力除去后应能迅速回位 ,不得有卡滞现…     

皮带轮式离合器故障浅析

主动、从动部分接触压力变小或不均衡而使离合器打滑;主动、从部分接触面积减小而使离合器打滑.压盘、从动盘翘曲变形.压盘、从动盘移动受阻使离合器分离不彻底;变速箱第一轴的轴承间隙过大,离合器自由行程过大,工作行程过小.离合器分离不彻底.     

拖拉机制动力矩不足故障及排除

现象为踩下制动踏板后,不能将拖拉机刹住,路面无拖印,故障严重时拖拉机照常行驶。 这一故障的主要原因及排除方法如下: ①制动摩擦片磨损 制动摩擦片总成和制动压盘在非制动状态时,各相对表面总间隙在1.0mm～1.2mm之间,相应的制动踏板自由行程为90mm～120mm。当制动摩擦片磨损变薄后,各相对表面总间隙增大,制动踏板自由行程就会过大,引起制动不灵。此时应松开踏板联     

怎样安装起动轴衬套

怎样安装起动轴衬套Ｓ１９５柴油机起动轴上有长短两只衬套，安装时应注意：（１）长村套上的油孔必须与机体上油孔对准，以确保飞溅的机油从此处进入润滑起动轴与轴套。（２）短衬套上的油孔应与齿轮室盖板的油孔对准。否则使起动轴与轴套因得不到润滑干磨发热，轻者从油封处向外冒烟，重者则起动轴和衬套咬死。（３）起动轴与长、短衬套的标准配合间隙分别为０．０４５～０．０８７毫米和０．０４～０．０９７毫米。最大允许使用极限为０．２５毫米，间隙过小，润滑不良，运动阻力增加；若间隙过大，工作中易产生冲击，或出现村套在安装孔…     

上海-50型拖拉机常见故障的诊断与分析

一、制动系 　　制动系是拖拉机安全行驶的保障,也是田间拐弯的必要操纵机构.本地区大部分上海-50型拖拉机的机龄在8年以上,制动器内部进油或泥水的相当多,导致制动压盘生锈,回位弹簧失效,钢球锈死在压盘槽中,造成制动失灵或制动力不足,此时必须注意检修制动器部分,在检修时须几个问题：1.一般情况下制动的回位弹簧在拆卸后都需更换.2.摩擦片根据情况更换.3.制动器总间隙不能过小,否则易发生自行制动现象,可适当增加制动器盖的调整垫片,满足制动器总间隙要求.4.左右制动踏板自由行程不一致应重新调整.……     

柴油机烧瓦原因种种

（1）使用的机油不符合规格要求：机油过脏、已经变质；机油供油量不足。应按规定的牌号选用并加足机油；定期清洗油道、滤网，按期更换机油。（2）轴承间隙过大或过小。轴瓦磨损严重后，间隙过大（超限），机油不能在轴、瓦之间形成完整的承压油膜；维修、换件后，如轴承间隙过小，机油不能渗入其轴、瓦间，根本谈不上油膜的形成。应保证轴承间隙值在规定的标准范围内。（3）长时间超负荷作业。致使发动机转速下降，轴承压力增大，机油供量减少，油温上升过高。应克服长时间超负荷作业的坏习惯，保证发动机的正常转速和功率。（4）机油泵严…     

拖拉机制动不灵的原因及维修

(一)制动踏板自由行程过大。应按规定进行调整。(二)制动器内进油。应进行清洗,并排除漏油故障。(三)摩擦片严重磨损。应及时调整制动器间隙。(四)制动压盘回位弹簧失效。应更换合格弹簧。(五)制动器钢球卡死在斜槽深处。应排除卡死故障。(六)制动摩擦片装反。应重新安装,让摩擦盘毂高的一面对制动压盘。(七)操纵机构杆件相互干涉,外拉杆上的凸肩与摇臂相碰。应消除干涉现象。拖拉机制动不灵的原因及维修@效新     

自动增力式盘式制动器的制动平顺性

本文研究了在拖拉机上广泛应用的自动增力式盘式制动器的制动平顺性,对制动过程的机理,尤其对压盘凸肩和壳体凸台间的弹性碰撞进行了研究。指出:减小压盘凸肩和壳体凸台间的弹性恢复系数和周向间隙都可以减小制动时的冲击,有效地改善制动平顺性。研究表明,制动时凸台间的碰撞是导致制动粗暴的主要原因,从而为改善盘式制动器的性能提供了途径。     

拖拉机制动毂发烫怎么办

拖拉机行驶时间稍长即发现制动毂发烫,是由于制动蹄摩擦衬片与制动毂频繁接触时间过长而引起的,主要原因及排除方法是: 一、制动摩擦衬片与制动毂间隙过小或踏板自由行程间隙过小。应调整摩擦衬片与制动毂的间隙以及踏板的自由行程,使其符合要求。 二、回位弹簧变软、折断或脱落。应及时更换回位弹簧。 三、操作习惯不良。行驶过程中驾驶员将脚     

拖拉机非动力部分常见故障及维修

1﹑离合器打滑:若因压盘、主动盘和从动盘摩擦片粘附油污，应用煤油或汽油清洗；若因摩擦片磨损过于严重，应更换摩擦片；若因压紧弹簧强度不够或折断，应更换新弹簧；若因离合器调整不当或踏板无自由行程，应重新调整离合器。2、分离轴承发热：主要由于分离轴承与分离杠杆间隙太小，应将其间隙调整到（0.1～0.5）mm之间。3、离合器分离不彻底：若因踏板自由行程太大、后压盘与限位螺母间隙太小或三个分离杠杆不在同一平面，都可通过调整解决；若因从动盘翘曲，一般需要更换从动盘。4、三角皮带打滑：若因皮带或皮带轮粘附油污，应用汽油进…     

维修经验三则

维修经验三则（１）防止曲轴早期窜动东方红－７５型拖拉机曲轴第五道止推轴瓦，采用钢背铝基合金表层镀锡材料，极易磨损；从而加大曲轴的轴向位移，致使破坏了主离合器分离杆与分离轴承、制动压盘与制动器摩擦片之间的装配间隙，加速其制动器摩擦片的磨损。解决的方法：...     

三轮农用运输车制动系的调整与使用

三轮农用运输车制动系工作的好坏,将直接关系到车辆的平稳性和安全性。而靠摩擦力制动的三轮农用运输车,在使用中会因磨损而使制动效果变差,故使用中应定期对其进行检查与调整。1.摩擦片与制动鼓间隙的调整制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙一般为0.2mm~0.3mm。若此间隙过小,则行驶中     

反常现象之中有道理

（１）热车比冷车难启动。原因是发动机容易过热 ,而冷却系统无法及时散热 ,从而引起零部件受热膨胀卡住 ,这种情况大多发生在新机或大修后的柴油发动机上 ,新机或大修后的柴油机装配间隙较小 ,特别是轴承间隙、活塞环间隙、活塞与缸套的配合间隙以及各轴的轴向间隙过小 ,零部件受热后缺少膨胀的余地 ,因而卡住 ,使运转阻力和磨擦生热增大 ,以致摇转曲轴非常吃力。另外 ,当活塞环被卡死 ,气门杆与气门导管之间间隙过小或者积炭、结焦、引起气门尤其是排气门卡滞 ,造成燃烧室密封不良 ,混合气压缩不足 ,也是热车难以启动的重要原因。因此应严…     

农用运输车维修10问

农用运输车维修１０问□陈洪龙１怎样判断液压制动是否失灵（１）连续踩制动踏板，如踏板能逐渐升起，继续往下踩时有回弹感，表明制动系内有空气，应予排除。（２）一脚制动如不起作用，连续踩几下，踏板升高，没有弹性的感觉，则说明踏板的自由行程和制动间隙过大，必...     

短文园地

东方红７５／８０２型拖拉机后轴弯曲变形后的修复　　东方红－７５／８０２型拖拉机后轴弯曲变形后，会导致最终减速器大齿轮前移和歪斜，使大小减速齿轮外侧啮合间隙过小甚至消失，常常引起齿轮出现打牙故障。后轴发生弯曲变形，多是由于后轴盖螺栓松动造成的，弯曲变形多在两端，可采取以下方法处理。（１）冷校。自制一个专用架，把轴弯曲的一端置于架内，轴下用两块Ｖ形垫铁垫在弯曲处的两侧，再在轴上弯曲处放一Ｖ形垫块，然后把千斤顶置于垫铁上部，千斤顶的上部顶在专用架上，利用其压力将轴校直。（２）反装。对于弯曲度不大（一般…     

农用拖拉机常见故障及排除方法

1．离合器打滑。 若因摩擦片及压盘有油污引起，可用煤油清洗；若因离合器调整不当和踏板无自由行程引起，可进行适当的调整，若因摩擦片磨损过行于严重以及压紧弹簧折断引起，那就必须进行更换了。     

上海—50型拖拉机制动器常见故障及排除

上海-50型拖拉机采用的是干摩擦片盘式制动器,现将其使用中常见故障及排除方法介绍如下: 1.制动力矩不足或制动失灵 表现为踩下制动器踏板后,不能把拖拉机刹住,且路面无拖印,严重时拖拉机继续行驶,制动失效,其故障主要原因及排除方法如下: (1)摩擦片磨损严重 制动器压盘与摩擦片、摩擦片与制动器盖及制动器壳体之间都有一定的间隙,其总间隙为1～1.2毫米,且间隙大小可用制动器盖上的     

气压增压液力制动系统故障排除一例

制动时,踏制动踏板感到高、硬,制动效能不良,有时伴有制动拖滞现象。其中原因有以下几种。 1.压缩空气阀(进气阀)胶垫发胀、制动时开启间隙过小。 2.控制阀活塞皮圈破损或发胀或活塞磨损、损坏。