乘用车多连杆悬挂的研究与发展

正0引言汽车行驶的平顺性和操纵稳定性是衡量悬挂性能好坏的主要指标。目前汽车消费者已逐渐将汽车行驶的平顺性和操纵稳定性指标作为选择汽车的一个重要参考因素,汽车行驶的平顺性和操纵稳定性技术已从不同角度越来越多地影响人们的生产和生活。现今的车辆悬挂应具有良好的乘坐舒适性,悬挂的动态变形小的特性,对任何输入的响应都很快的特性。新世纪以来,乘坐舒适性要求近乎苛求,同时又要求操控稳定底盘性能,多连杆悬挂便应时而生。多连杆悬挂     

纽荷兰M-160拖拉机液压悬挂系统的使用与调节

纽荷兰M-160是黑龙江省引进规模最大、电子技术最先进的拖拉机，其液压悬挂系统由电子控制力调节机构、位调节机构组成，并设有快速升降按钮和转速下降控制按钮，可极大的提高操作的舒适性和简捷性。正确的使用和调节液压悬挂系统，可提高生产率和作业质量。现将方法介绍如下：     

汽车底盘的结构优化与维修技术探析

汽车的研发、设计及制造过程中，底盘的设计及优化方案对汽车整体性能影响很大，优化汽车底盘的设计，对于提高车辆驾驶安全性、舒适性及操控便捷性具有重要意义。首先系统阐述了汽车底盘的基本组成及工作原理，并利用模块法建立了汽车底盘设计中的层次分析模型，按照独立性原则进行汽车底盘功能划分，给出汽车设计的优化方案与方法。同时，由于汽车底盘结构复杂，承载着汽车传动装置、制动装置、行使系统及转向系统等，是汽车较易发生故障的部位之一。对汽车底盘各个系统的常见故障及维修方法进行论述，研究结果以期为提升汽车设计效率提供理论参考，对于提高汽车驾驶的安全性提供技术借鉴。     

多轴重型货车悬架系统改进天棚控制策略

为同时改善车辆的道路友好性和平顺性,达到缓解驾驶疲劳、延长道路使用寿命的目的,提出一种基于正交试验的多轴重型货车悬架系统改进天棚控制策略.依据车辆动力学原理和虚拟样机技术,采用ADAMS构建四轴重型货车-路面系统的高精度仿真模型,通过实车平顺性试验验证其正确性;选择合理匹配的空气悬架替换驱动轴平衡悬架,完成车辆道路友好性、平顺性的初步优化;基于ADAMS/Matlab联合仿真对四轴重型货车虚拟样机的悬架系统分别进行半主动、主动改进天棚控制,并以控制参数为变量设计正交试验,通过极差、方差分析确定使车辆道路友好性、平顺性综合最优的控制参数.仿真结果表明,主动、半主动改进天棚控制的货车道路友好性相当,前者的平顺性优于后者,而且该控制策略对路面等级的变化具有较强的鲁棒性.     

液压悬挂系统使用注意事项

液压悬挂系统由液压系统和悬挂系统组成，具有连接、升降农机具，控制农机具工作位置的作用。正确使用和维护液压悬挂系统，是延长液压悬挂系统使用寿命的重要保证。因……     

重型货车非线性悬架结构参数动力学优化

建立了由主、副钢板弹簧组成的重型货车非线性后悬架系统的二自由度动力学模型,用Matalab/Simulink计算出车身垂直振动加速度均方根值。构建了以空载、临界载荷和满载下加速度均方根值的算术平均值为目标函数的优化设计模型,对悬架的刚度比和临界载荷比进行了动力学优化。实例计算表明,与比例中项法和平均负荷法相比,用最优化方法确定悬架的刚度比和临界载荷比可明显改善汽车从空载到满载范围内的平顺性。     

车窗电动玻璃升降器的故障排除实例

汽车玻璃升降器是汽车一个重要的功能系统。用户要求汽车升降器在满足安全性、可靠性的同时,也不断追求智能化。升降器功能的舒适性是为了提高汽车的舒适性、方便性与安全性,桑塔纳3000轿车采用电动车窗系统,以实现车窗的自动升降。针对一辆桑塔纳3000的轿车其电动玻璃无法正常升降,本文根据汽车电动玻璃的组成,依据其工作原理,结合分析桑塔纳3000轿车电动玻璃升降器的电路图,并且分析电动玻璃升降故障的常见故障现象与原因,采用电动玻璃升降器电路检修方法,从而排除电动玻璃升降器不工作的故障。     

基于动态舒适性的汽车海绵座椅系统研究

随着当前我国经济的发展,人们对于汽车的需求越来越大,汽车代步成为现代人们生活中较常见的一种现象。作为汽车制造人员,在现有汽车制造管理中,应该明确汽车设计中的相关要点,做出科学的规划,为汽车服务水平的提升奠定基础。动态舒适性设计的汽车海绵座椅系统,是当前汽车制造行业技术中较为重要的一项改进措施,只有完善了该部分改进因素,才能为汽车舒适性的提升奠定基础。文章基于动态舒适性的汽车海绵座椅系统进行了研究,希望为动态舒适性的汽车海绵座椅系统设计提供参考。     

农用汽车行驶系常见故障探讨

汽车行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成,汽车行驶系的状况直接影响汽车的行驶平顺性、操纵稳定性、乘坐舒适性和行车安全性等.本文就汽车行驶系一些常见故障进行探讨.     

东方红802型拖拉机底盘的使用与保养(四)

四、液压悬挂系统1．液压悬挂系统的组成及功能（1）组成东方红802型拖拉机是分置式液压系统，主要由液压系统和悬挂机构组成（图22）。（2）功能①将拖拉机的机械能转为液压能，用以操纵农具提升或降落。②可以采用高度调节，牵引带有高度调整轮的悬挂农具，进行耕地作业。③能利用位调节，以保持农具和拖拉机在某一相对位置状态下作业。④强制农具入土，以满足某些机具的工作需要。⑤可以液压输出，以满足收割、播种和特殊作业等机械的需要。③能操纵悬挂式、半悬挂式和牵引式的机械。2液压系统液压系统由齿轮油泵、分配器、油缸、油箱、…     

东方红240拖拉机液压悬挂系

拖拉机的液压悬挂系主要由液压系统和悬挂装置组成,是拖拉机的重要组成部分。它的主要作用是联接拖拉机与悬挂式农机具,并以液压为动力实现农机具的升降和耕深的控制。东方红240拖拉机的液压悬挂系通用于一拖公司新开发的东方红240、244、240P王种176kw的拖拉机。它属于半分置式液压系,I类悬挂装置。1主要技术参数主要技术参数见表1。2结构及工作原理东方红240拖拉机的液压系统主要由油泵、滤油器、提升器、分配器、下降速度调节阀、管路和油箱等液压元件组成。油路原理见图1。悬挂装置由上拉杆、提升杆、下拉杆和眼位链等组成。分配器…     

重型拖拉机电液悬挂比例控制器设计

设计了一种基于飞思卡尔MC9S12XS128型微处理器的电液悬挂比例控制器。根据重型拖拉机电液悬挂系统控制要求,在分析现有重型拖拉机电液悬挂比例控制器的结构、类型和特点的基础上,确定了比例控制器的整体设计方案,在CodeWarrior环境下完成软件程序设计,采用PID控制算法实现对拖拉机作业机组的位控制、牵引力控制和力位综合控制。以重型拖拉机电液悬挂系统为试验平台,对所设计的电液悬挂比例控制器进行了田间试验,牵引力和耕深控制的过渡时间分别为3.89s和0.81s。结果表明：比例控制器对重型拖拉机悬挂装置的综合控制具有响应快、精度高、稳定性强等特点,在保证拖拉机平顺性和作业质量的同时,提高了作业效率,降低了拖拉机驾驶员的劳动强度。     

浅析汽车悬架系统操稳与舒适性技术研究

随着汽车技术的不断发展和人们生活水平的不断提升,人们对汽车稳定性及舒适性要求越来越高。如何提升汽车性能,改善汽车服务指标已经成为新时期汽车设计的关键。本文从汽车悬架系统设计出发,对汽车操控稳定性及汽车舒适性进行分析,深入挖掘了悬架系统对汽车操控稳定性及舒适性的影响。     

论新型汽车摆臂球销产品及加工工艺方法

球销作为汽车摆臂球销总成的核心部件,由球头、颈部、大端、锥面、螺纹等组成,且汽车摆臂球销对汽车安全性、舒适性、驾驶平稳性、操控性等都具有很重要的影响。鉴于此,本文主要对新型汽车摆臂球销产品以及加工工艺方法进行了分析和研究,以供相关人员借鉴以及参考。     

自卸汽车系统动力学建模与分析

针对重型自卸汽车的开发,应用多体动力学分析软件ADAMS建立了自卸汽车数字化模型,进行了随机路面下的平顺性仿真试验,综合评价了自卸汽车驾驶员舒适性能.     

空气悬挂的试验研究

随着我国高速公路的发展以及人们对车辆乘坐舒适性要求的提高,空气悬挂因其非线性的变刚度特性,可有效降低悬挂系统自振频率,具有良好的减振性能,越来越受到车辆设计人员的重视,本文对空气悬挂的弹性特性进行试验研究,得出静态承载能力曲线及静刚度曲线,分析了空气悬挂的优缺点,对空气悬挂的设计具有一定的指导作用。     

悬挂系统动态特性在车辆中的仿真研究

被动悬挂是目前汽车普遍采用的方法,但在凹凸路面高速行驶时,其操作稳定性和行驶平顺性难以同时兼顾。因而改善汽车整体性能的新方法随之出现,即采用主动悬挂,它可以根据路面激励及运行的实际状况进行反馈控制。本课题在MATLAB/SIMULINK仿真平台,建立四分之一车辆模型,在PID控制下对主动悬挂系统进行仿真研究。通过仿真结果分析,对于PID控制的主动悬挂,其车身加速度及车轮动载荷等问题得到相应的改善。     

时风巨星三轮汽车打造整车设计新概念

在今年的中国新农村装备国际博览会上，一幅长60米、高20米的巨幅广告牌悬挂于主席台正后方的展厅入口处，整幅版面就一个内容——“时风巨星三轮汽车”隆重面世。同时，巨星三轮汽车样品车一字排开，占据了会展主席台前方最重要的位置，并设置了旋转展台，这引起许多参会人员的驻足观望，经销商们纷纷拿出相机拍照，并记录车型配置，许多人还打开车门上去亲自体验一下驾驶舒适性。经销商们普遍对巨星三轮汽车的整车设计赞不绝口，高度评价了整车外观、内饰件、密封性和操纵舒适性，纷纷打听车型批量投产的具体日期。     

汽车底盘舒适性发展概况

汽车底盘的发展越来越舒适 ,给各类汽车的整体舒适性提高提供了很大的支持 ,针对我国的实际国情 ,研究底盘各系统的舒适化方向对汽车舒适性的提高有很大的意义。     

货车振动舒适性的测量与评价

利用S imu link软件建立货车的振动模型及在不同车速与路面不平度下对货车振动进行仿真,依据GB/T 4970-1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》分析了变化趋势。同时,对3种不同的货车进行室外道路试验。结果表明:随着路面不平度和车速的增加,货车的平顺性有所降低,货车的平顺性有待提高。