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<正>有载调压变压器在电力系统中有着重要作用。随着有载分接开关在线运行时间越来越长,有载分接开关也出现了许多异常情况,严重威胁主变压器和电网的安全运行。通过一次故障实例,来对大型电力变压器有载分接开关故障进行分析判断。1故障实例分析余杭区供电公司某大型电力变压器,电压等级110 k V,型号:SZ9–40000/110,出厂时间:1999年11 相似文献
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近年来 ,1 1 0 k V及以下变压器 ,应用有载调压分接开关越来越多 ,大多为国产。分接开关多数采用电阻式组合型 ,总体结构可分为三部分 :控制部分、传动部分、开关部分。有载分接开关对提高供电系统的电压合格率起到了重要作用。而目前靠大电网供电的县级电网的调压手段 ,主要靠有载调压变压器来实现。这就把有载调压变压器和分接开关的运行维护工作推到了一个重要位置。1 维护内容和要求(1 ) 有载分接开关投运前 ,应对油枕进行检查 ,其油位应正常 ,应无渗漏油 ,控制箱要防潮良好。手动操作一个循环 (即升降一个周期 ) ,档位指示器与计数… 相似文献
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1 分接开关的调压原理运行中的配电变压器,由于一次侧电压(电网电压)的变化,负载大小和性质的变化,二次侧电压可能会有较大的变化(较额定电压值升高或降低).为了使负载电压在规定范围内变化,保证用电设备的正常需要,必须对配电变压器进行调压.农用配变均采用无载调压方式.所谓无载调压是指其分接开关必须是在配电变压器的一次侧和二次侧均与网络断开的情况下,才能允许进行调压.配电变压器无载调压分接开关的原理是,通过改变分接开关的基 相似文献
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有 载分接 开关又 称有载调压开关(简称有载开关),是在负载情况下,改变线圈分接联结的一种装置,装有有载开关的变压器,叫有载调压变压器。有载开关的使用寿命和可靠性,直接关系到电力网和大用户的安全运行及电压的稳定。 我们的运行实践,常见的故障主要表现为:过渡电阻烧毁,触头损 相似文献
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正1配电变压器分接开关配电变压器分接开关分为无载调压和有载调压2种,前者只能在变压器与电网电源断开后调整分接开关挡位,而后者还可以在变压器运行过程中调整分接开关挡位。如果没有特殊要求,一般配电变压器都采用无载调压分接开关,调节挡位为±5%,容量稍微大一些的挡位可以是±2×2.5%。调整分接开关挡位,可 相似文献
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随着电力用户对电压质量和供电可靠性的要求不断提升,变电站内通常使用有载调压开关(本文简称有载开关)变压器进行电压调整.有载开关是变压器重要组成部分之一,通过改变变压器绕组分接连接位置,可以切换变压器绕组分接头,实现调压比可调,但另一方面,其较高的使用频率也导致了有载开关故障率的提升,从而影响电网的安全运行.本文通过一次... 相似文献
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改变变压器无载调压开关分接头位置应注意以下几点:1 调整的方法应在停电的情况下进行.先将无载调压分接开关的止动销钉拧开或将螺栓旋出,再转动手柄,直到手柄上的指针与位置标志Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、相重合,定位销落于相应分接位置的孔中,分接开关的接触部分才能达到准确的位置.2 调整的准确性 变压器无载调压分接开关出厂前,一般放在Ⅱ档位置,调整前先要弄清 相似文献
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变压器有载分接开关在带负载快速切换时产生电弧,使绝缘油分解产生水分、氢气、可燃性烃类气体,同时频繁切换还产生大量游离碳及少量金属微粒等杂质。油质的劣化将降低变压器油的绝缘性和灭弧性能,影响分接开关切换次数和使用寿命,甚至危及变压器的安全运行。在线滤油装置的应用,可有效解决上述问题,提高变压器油的油质,大大延长有载分接开关的使用寿命,减少人工维护工作量,保证了变压器安全经济运行,提高了供电可靠性。 相似文献
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分接开关是变压器中的一个元件,对其进行操作也是一项比较简单的电气操作。但是若操作运行不当,同样会引起严重的事故。笔者现就农用配电变压器分接开关的运行、检测、维护简介如下,供参考。1运行一般农用配电变压器单台容量小,所以其分接开关几乎都是无励磁分接开关。也就是它 相似文献
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有载分接开关能够在主变压器带电的情况下,通过改变主变压器绕组的有效匝数来调整变比,使主变压器供出稳定电压.主变压器在试运行中的循环调压试验,是对分接开关切换、控制及整体功能进行的一次全面测试.然而,循环凋压试验在主变压器首次允电前后哪一环节进行,属主变压器验收试运行中一个有争议的问题,现就区域变电所一般使用的降压型主变压器(有载分接开关一般装设在高压电源侧)来进行分析. 相似文献
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变压器负载情况下,有载分接开关在切换时产生电弧,引起开关室内绝缘油中产生石墨、金属离子、水分、有机酸等物质,导致绝缘油油质劣化,引起有载分接开关机械滑动部件的润滑和电流切换时开断性能的下降,进而影响变压器安全运行。根据DL/T572—95《电力变压器运行规程》规定,运行中的有载分接开关切换5000-10000次后或绝缘油的击穿电压低于25kV时,应更换切换开关油箱的绝缘油; 相似文献