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烧瓦是发动机工作中经常遇到的故障,它是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落,是一种具有破坏性的粘连磨损.发动机烧瓦绝大多数是人为造成的事故,其症状表现为:发动机运转吃力,冒黑烟,以致自行灭火,摇转不动.发动机烧瓦危害很大,轻则轴瓦烧坏,重则曲轴扭曲、连杆弯曲,严重者导致捣缸恶性事故发生.现对发动机的烧瓦事故的原因、事故、方法以及如何预防等做如下的分析探讨,供大家参考. 相似文献
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烧瓦是发动机工作中经常遇到的故障,它是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落,是一种具有破坏性的粘连磨损.发动机烧瓦绝大多数是人为造成的事故,其症状表现为:发动机运转吃力,冒黑烟,以致自行灭火,摇转不动.发动机烧瓦危害很大,轻则轴瓦烧坏,重则曲轴扭曲、连杆弯曲,严重者导致捣缸恶性事故发生.现对发动机的烧瓦事故的原因、事故、方法以及如何预防等作如下的分析探讨,供大家参考. 相似文献
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烧瓦就是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落。发动机烧瓦绝大多数是人为造成的事故。一、烧瓦征象发动机烧瓦的主要征象是机器工作无力、冒黑烟、"缺腿",以致突然熄火,如再摇转曲轴就很费力,甚至摇不动,当发动机烧瓦不很严重时,曲轴仍可转动,但发动机着火有异常的响声。 相似文献
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高明振 《农村实用科技信息》2015,(1):51
烧瓦是发动机工作中经常遇到的故障,它是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落,是一种具有破坏性的粘连磨损。发动机烧瓦绝大多数是人为造成的事故,作为一名汽车维修工作人员来说,如何判断和排除汽车发动机常见的烧瓦故障,是我们汽车维修人员必备的技能。 相似文献
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烧瓦是发动机工作中经常遇到的故障,它是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落,是一种具有破坏性的粘连磨损。发动机烧瓦绝大多数是人为造成的事故,其症状表现为:发动机运转发因,冒黑烟,以致自行灭火,摇转不动。 相似文献
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<正>烧瓦是发动机工作中经常遇到的故障,它是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落,是一种具有破坏性的粘连磨损。发动机烧瓦绝大多数是人为造成的事故,其症状表现为:发动机运转吃力,冒黑烟,以致自行灭火,摇转不动。发动机烧瓦危害很大,轻则轴瓦烧坏, 相似文献
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<正>烧瓦就是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落。发动机烧瓦绝大多数是由于人为造成的事故。现将发动机烧瓦原因、预防介绍如下。一、烧瓦原因1.油底壳中有大量的冷却水渗入,起不到润滑作用。2.机油粘度大。寒冷季节里气温低,机油粘度大,当发动机预温不好而强起动发动机时极易烧瓦。手扶拖拉机因此烧瓦的较多。3.润滑油不足。发动机润滑油由于突然渗漏,如散热器油管破裂、机油过滤器外罩纸垫损坏、油底壳磁性放油螺塞 相似文献
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发动机连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴,并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。它承受燃气压力和往复惯性力所产生的交变载荷(压缩、拉伸和弯曲)。连杆在这种工作条件下容易发生变形——弯曲和扭曲。尤其当发动机超速运转、低速超负荷运转或发生烧瓦抱轴、活塞胀死故障 相似文献
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当按下一个修理尺寸第二次研磨Д-54和1MA发动机曲轴轴颈时,1MA发动机的连杆轴承可按曲轴轴颈相应的尺寸重新浇铸,而Д—54发动机的轴瓦只有报废。契卡洛夫省托茨基拖拉机站根据我的建议把Д—54发动机的废连杆轴瓦用在1MA发动机上。为此需取一套轴承需要浇铸的连杆和轴承盖,并从其中熔去旧的巴氏合金。然后向连杆上端压入一个铜套,根据活塞销轴修整连杆上端,并根据技术要求用КП—1102仪器校正连杆变弯及扭歪。然后不用垫子以螺丝把连杆和连杆轴承盖接到 相似文献
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<正>拖拉机在现代农业中的地位不可取代,许多相关技术知识机手却不能系统了解,制约了拖拉机在日常使用中应有的工作效率。1.柴油机烧瓦柴油机在工作中发生突然停转,曲轴不能正常运转,主轴瓦或连杆轴瓦烧损。(1)轴承间隙不符合规定。轴承间隙过大,润滑油大量流失;间隙过小,润滑油不能形成油膜,应保持正常间隙,及时检查并进行修理。(2)机油压力很低或无油压。轴承表面缺油或没有润滑油,造成烧瓦。(3)柴油机长 相似文献
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刘绍基 《农业工程技术:农产品加工》1994,(2)
谈发动机烧瓦瓦指的是连杆轴瓦和曲轴瓦,烧瓦是轴瓦和轴颈较长时间干摩擦而引起的故障。烧瓦程度有轻重之分。轻者,可用0号砂纸打磨轴瓦和轴颈。打磨后,若二者配合间隙增加,可在瓦片背部垫上适当厚度的用皮,就可恢复工作。重者,可能烧伤轴颈,甚至使轴颈报废。这种... 相似文献
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单缸柴油机曲柄连杆机构和配气机构的部分故障,可通过摇转曲轴、感其阻力来判断.①减压后摇转曲轴,若在活塞行至上、下止点附近时阻力很大,而在中间位置时阻力变小;用手轴向推拉飞轮,感到曲轴有轴向间隙,这说明连杆瓦与连杆轴颈配合间隙过小,或连杆瓦局部变形无间隙,或轻度烧瓦. 相似文献