年产5万m^3连续辊压薄型中密度纤维板生产线的工艺与设备

2008年河北鑫耀木业有限公司新建成一条年产5万m^3连续辊压薄型中密度纤维板生产线,并已正常运转。现以此生产线为例,对连续辊压中密度纤维板生产线的生产工艺与设备及主要参数进行介绍,以供相关企业参考。     

苏福马股份有限公司年产8万m~3MDF生产线成套设备通过技术鉴定

由苏福马股份有限公司提供的年产8万m3中密度纤维板生产线成套设备于2005年7月18日在福建省建瓯市通过技术鉴定。参加这次鉴定会的有来自全国各地的生产企业、高等院校、科研设计、技术设备检测部门等30余名专家代表。会上,与会代表就苏福马股份有限公司提供的年产8万m3中密度纤维板生产线成套设备进行了逐项     

中密度纤维板生产线木片水洗系统的开发设计

阐述了自主设计开发、配套年产15万m3中密度纤维板生产线的木片水洗系统的作用、构成、工艺流程及其工作原理,提出了木片水洗系统设计的基本原则,指出了木片水洗系统在运行中要注意的问题,总结了自行开发设计的木片水洗系统的实际运行情况,以期为中密度纤维板配套设备的国产化,提高国产中密度纤维板生产线的技术发展水准,缩短与国外中密度纤维板生产线的技术差距提供参考。最后还指出了该木片水洗系统对于以木片为原料的纸浆制造行业亦具有同样的使用价值。     

我国中密度纤维板生产线新增现状

2001年年底前我国建成投产的中密度纤维板生产线为290条,年生产能力为821.9万m3,平均每条生产线的年生产能力不超过3万m3。2002年建成投产的中密度纤维板生产线为35条,年生产能力为172万m3,平均每条生产线的年生产能力约5万m3。2003年上半年建成投产的中密度纤维板生产线为18条,生产能力为127万m3。目前,我国已投入运行的连续平压中(高)密度纤维板生产线和连续辊压中密度纤维板生产线分别为12条和5条,其年生产能力分别为88.5万m3和23万m3。此外,正在建设中的连续平压中(高)密度纤维板生产线为11条,年生产能力为190万m3。在现有的中密度纤维…     

大亚3和大亚4又一次和辛北尔康普公司合作

2003年9月,辛北尔康普机械和成套设备制造公司,又一次向中国江苏丹阳大亚木业销售了两条中密度纤维板连续压机生产线。 仅在短短的15个月内,大亚木业集团就向辛北尔康普公司采购了4条中密度纤维板连续压机生产线。 辛北尔康普中密度纤维板连续压机生产线如雨后春笋般,由中国的南方向北方扩展:大亚(Dare)3,广东茂     

我国的中（高）密度纤维板产业正在重组

目前，我国的中(高)密度纤维板产业取得了较大的发展，许多大型的生产线或投产或在建设中。2004年6月，山东省东营Zhenghe木业公司的年产16万m^3的中密度纤维板生产线投产；7月，广东省亚洲创建(河源)集团的年产20万m^3中密度纤维板生产线开始生产；广西梧州三成木业公司的年产24万m^3中密度纤维板生产线正在建设中，同时，广西南宁高峰Rongzhou公司年产13．5万m^3的中密度纤维板生产工厂也在建设中。     

湿法中密度纤维板生产工艺及生产线设计

湿法中密度纤维板生产工艺及生产线设计上海市木材应用技术研究所王仁安目前，湿法中密度纤维板厂为数不多，基本上是在原有硬质纤维板生产线上进行改造，尚未形成独立的生产体系。其产品密度，严格地说，只能列为厚度稍大的硬质纤维板。在质量方面，其静曲强度和平面抗拉...     

纤维干燥余热回收工程实例分析

对某中密度纤维板生产线的纤维干燥余热回收系统进行了分析设计,对回收系统进行了设备选型,分析了该生产线纤维干燥余热资源回收的效益。     

引进中密度纤维板生产线给水设计的几点体会

引进中密度纤维板生产线给水设计的几点体会陆继先（福建省林业勘察设计院福州３５０００１）近年来，我省先后从德国引进了二条中密度纤维板生产线。在消化进口设备及技术并进行转换设计的过程中，发现一些问题。由于是配套专业介入较迟，有些问题在引进设备前期，没机会...     

浅议年产1．5万m^3中密度纤维板生产线技术改造

我国大多数年产1．5万m^3规模中密度纤维板生产线都具有相当的扩产潜力，只要通过投入少量的资金对其某些工艺与设备技术改造，就能达到年产3万m^3的生产能力，这是我国小型中密度纤维板生产提高生产规模，增强企业经济效益的有效途径。     

生物燃油生产过程中轨道输送的设计及分析

热载体输送是生物燃油生产过程中的关键环节,输送过程的保温程度和输送效率直接影响生物燃油的生产.本文提出了一种新型双轨道输送装置方案,分析了该方案的特点,并对存在的问题进行探讨.     

试谈贮木场改建设计中的几个问题——对山河屯林业局贮木场改变到材方式的思考

磨盘山水库的建设,影响到山河屯贮木场的到材方式,原来的森铁运输有可能改为汽车运输, 贮木场的作业天数、结存量以及生产工艺等发生变化,对贮木场改建设计产生诸多影响。     

哈齐客运专线工程建设对扎龙自然保护区的影响及保护措施

根据扎龙自然保护区的自然概况和客运专线工程穿越保护区的情况,论述了该工程对自然保护区的动植物和湿地生态系统的影响及保护措施。     

前苏联西伯利亚森工科研所的科研工作与我们的借鉴

前苏联西伯利亚森工科研所的重点研究领域是, 开发以TT-4M为通用底盘的各种集材拖拉机和装载机, 研究山地森林采伐工艺、汽车运输道路修筑新工艺, 开发小河水运机械系统, 完善采运机具维修保养系统, 研制新型制材机械以及采伐、造材、加工剩余物的综合利用等.我国森工科研主要借鉴之点是建立科研中试基地、选择适合林区经济发展条件的科研项目, 调整科研组织结构及人才结构, 开展一些林区急需的中、小型科研课题.     

浅谈影响混凝土施工的质量因素和控制措施

结合施工实践,从原材料、配合比、生产搅拌、运输、施工浇筑、养护等诸多方面分析了各种因素对混凝土质量的影响,并提出了相应防治措施;同时强调了需要加强和提高综合控制理念。     

友达光电3AMA5#生产线平衡分析与改善研究

以友达光电（苏州）有限公司（简称友达光电）3AMA5#（MA：Module Assemble,模组组装）生产线为研究对象,结合生产线平衡与动素分析的相关理论,运用工业工程方法,针对友达光电3AMA5#生产线平衡率不高的问题,通过调查分析,寻找影响生产线平衡的主要因素,包括＂瓶颈＂作业、动作浪费以及生产布局等方面。综合运用5W1H提问技术和ECRS原则对友达光电3AMA5#生产线进行作业改善以及生产布局改善,达到＂一个流＂的生产。本文突出的地方在于不仅针对＂瓶颈＂作业和生产线布局进行改善,而且应用动素分析的方法来降低工序的生产时间,进一步提升生产线平衡率。     

浅谈承载梁间距对运材汽车曲线行车轨迹的影响

本文从计算承载梁间距对运材汽车的各点速度的影响方面入手,论述了承载梁间距对曲线行车轨迹的影响。结果表明:承载梁间距越小,运材汽车抗侧滑能力越强,侧偏值也小。     

TRUCK TRANSPORTING SYSTEM

COMPOSITlONOFTRUCKTRANS-PORTlNGSYSTEMTrucktransportingsystcl11x`as1nainlycomposedoftfanspoFtingthecksandtransp0rt-ingroads.TransportingtrUckandroadman-agementwasacomplicatedandconnectedsystem.Inthesystcm,theproductivity.oftral1sportingtrucksdependedontheconditionsoftransportingroads.Andtl1eusingtimeoftransportingtrucksalldroadsdepcndedontheirusingconditions.Now,themainproblemsofmanagementoftrllcktransportingsystemweretostudyanddeterminetl1emanagingmcthodandcnsuringn1easurcofhigl…     

基于GIS和RS技术的木材运输线路优化研究——以吉林省汪清林区为例

林业运输线路优化是林业物流和林业企业木材生产流程中重要部分。以吉林省汪清林区为研究区,基于网络最短路径模型和GIS、RS技术以及伐区、集材和运材等环节约束条件,构建伐区运输线路优化模型,确定伐区木材运输最优线路,并对选取的运输线路进行综合实证分析。     

基于效用函数的木材物流网络中的运输木材量控制研究

在木材物流网络中,降低木材物流成本,提高木材物流效率成为亟待解决的突出问题,而木材量的控制对于木材物流网络中的成本控制是一个极具挑战性的问题。针对上述问题,在研究木材运输成本控制的基础上,提出一种新的木材物流网络中的运输木材量控制方案来解决木材运输过程中的成本过高问题。此方案基于效用函数理论,来最小化木材物流网络中的运输成本。文章中围绕运输木材量控制模型展开讨论,构建基于效用函数的运输木材量控制模型,并研究模型的有效性,通过数字化仿真进行模型及结果验证。仿真表明通过所构建的模型可以得到木材物流网络中的最优化的运输木材量控制,从而有效的降低木材运输过程中的运输成本。