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《排灌机械工程学报》2015,(11)
为了解决船闸底枢由于非正常摩擦磨损导致过早失效等问题,分别采用Fz5(3)和38Cr Mo Al A作为船闸底枢蘑菇头帽的材料,与作为船闸底枢蘑菇头材料的40Cr配对为2种摩擦副.在此基础上,先利用MM200摩擦磨损试验机测量摩擦副在水润滑和脂润滑条件下的摩擦系数,再利用台架模拟系统测量由摩擦副衍生出的5种船闸底枢蘑菇头帽-蘑菇头摩擦副在模拟实际工作情况下的磨损情况.试验结果表明:2种材料的船闸底枢在脂润滑下均具有良好的摩擦特性,Fz5(3)-40Cr摩擦副和38Cr Mo Al A-40Cr摩擦副在脂润滑条件下的摩擦系数分别为0.061和0.070,而在水润滑不充分情况下38Cr Mo Al A-40Cr摩擦副可发生咬合.台架试验结果表明Fz5(3)蘑菇帽与表面开润滑槽的40Cr蘑菇头配对的摩擦副磨损性能最佳,经过150 000次工作循环,Fz5(3)蘑菇帽的磨损量仅为0.45 mm,40Cr蘑菇头的磨损量为0.12 mm,该摩擦副的使用寿命可以较好地满足船闸大修的周期要求. 相似文献
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本文应用流体力学理论,对船体的泥水膜与船底形状尺寸之间的关系进行了理论分析。分析表明,阻止船底泥水侧泄,保持较多泥水将提高船底泥水膜的承载能力,从而使船体的滑行阻力减小。 据此进行了模型船体加装挡板的防侧泄滑行试验,试验得出20mm宽挡板的最佳高度为6 mm,用此挡板在原型船体最大功率档速度下运动,可使船体滑行阻力下降44%。 相似文献
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采用试验室试样磨损试验方法 ,在合理的实验条件下 ,考查了支重轮硬度及外加载荷对磨损量的影响 ,用扫描电镜观察试样磨损表面形貌并分析其磨损机理。结果表明 ,随着外加载荷的增大 ,轮子磨损加剧 ,随着轮子硬度增加 ,主要磨损机理从塑变磨损转变为犁沟磨损 相似文献
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为研究超高分子量聚乙烯材料在咸水输送过程中的摩擦性能以及微观动态,采用CFT-I型材料表面性能综合测试仪在干摩擦、纯水润滑、咸水润滑3种不同摩擦环境下对UHMWPE材料试样进行旋转摩擦,通过扫描电子显微镜以及表面轮廓仪分析了转速为500 r/min,荷载为50 N,历时为25 min;转速为500 r/min,历时为10 min,荷载为30,50,70,90,110 N;荷载为50 N,历时为10 min,转速为300,500,700,900,1100 r/min等变量因素对UHMWPE摩擦磨损性能的影响规律,以及咸水润滑过程中颗粒的微观运动形态.结果表明:咸水润滑下UHMWPE磨损机制主要为磨粒磨损,其摩擦系数以及磨损量相比干摩擦、纯水润滑均最小,摩擦系数随着荷载以及转速的增大呈现先增大后减小的规律,且随时间的延长呈现下降趋势.咸水润滑在摩擦过程中形成减磨性能强的润滑膜并且析出起到滚珠作用的盐结晶颗粒,可减少UHMWPE在咸水输送中的磨耗,为UHMWPE材料在咸水环境下的应用提供了理论基础. 相似文献
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加装前横挡板对秧船滑行性能影响初探 总被引:1,自引:1,他引:0
为进一步完善新秧船的结构性能,在做了测边加挡板及改变尾拖板结构尺寸后,又采用加装前横挡板和改变头部结构的新设计。本文就改进后对插秧机秧船滑行阻力和两侧壅泥的影响作了讨论,并对有关结构做了改进,对有关参数进行了优化。通过试验分析得知,秧船尾拖板头部结构改进后,滑行阻力下降16.8%;当横挡板与秧船底面相对高度?h?为1.4mm、与秧船头部的间隙厚度?d为6.3mm时,最有利于底部水膜形成,接近完全泥水膜润滑,滑行阻力进一步下降11.9%,并使侧边壅泥减少37.7%。 相似文献
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丁明瑞陈志雄 《农业装备与车辆工程》2022,(10):71-75
研究了油润滑条件下的轴承密封材料聚四氟乙烯的滑动磨损特性。利用摩擦磨损试验机进行试验,并用磨损表面三维形貌重构设备和三维表面粗糙度参数等对PTFE在试验过程中的表面磨损情况进行了微观形貌分析。结果表明,在试验条件下,PTFE的主要磨损机理为磨粒磨损和粘着磨损;在试验范围内,PTFE试样的磨损体积、磨损率的变化对应着摩擦系数的变化,且与磨损机理的变化密切相关;三维表面粗糙度混合参数Sdq可以反映PTFE材料在磨损过程中的磨损表面微观形貌变化情况。 相似文献
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解决秧船壅土,水浪冲倒秧苗的理论分析与试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
从理论上分析采用船式机械泥水膜润滑形成原理,解决整体承压式秧船两侧壅土、船头水浪冲倒已插秧苗和机插工况完全不符合农艺要求的难题。经多次分析、试验、改进,得到了较好的效果,新秧船在旋耕平田,沉淀10h后机插,机插壅土量不影响靠行,水浪推倒的秧苗仅占3%,公顷油耗大幅度下降,机插工况符合农艺要求,达到省时、省水、省电、省肥、省油和秧苗提早返青的效果。 相似文献
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轴向柱塞泵平面配流副润滑特征参数实时测量 总被引:5,自引:3,他引:2
为研究轴向柱塞泵配流副的摩擦学特性,建立了模拟配流机构的润滑特性试验系统,以实测润滑特征参数,对工况进行实时调节与控制,寻求良好的润滑状态.论述了配流副润滑特性试验研究的优点,根据润滑理论模型分析了供油压力和油膜厚度等主要特征参数,提出了膜厚反馈的电液控制配流副油膜动态试验装置的结构及关键技术.通过平面配流密封带多点实测膜厚、泄漏流量、摩擦转矩的试验数据表明,供油压力对密封带润滑油膜厚度、形态等的影响较大.局部油膜破坏是导致缸体面磨损的主因,试验测得的膜厚分布与其磨损分布有直接关系. 相似文献
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船式机械船底“水垫”的形成机理 总被引:2,自引:1,他引:2
通过理论分析,阐明了在船式机械底部形成水垫的机理及技术措施,并在插秧机秧船和坦克模型船体上进行了验证。验证表明,加装水垫形成装置后,能使船体的滑行阻力大幅度下降。 相似文献
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对Si3N4陶瓷/GCr15钢副在油性剂T406与极压抗磨剂P120复配作用下的摩擦磨损性质进行了对比试验研究.采用SSX-550型扫描电子显微镜观察试件的磨损表面形貌,并用能量散射谱仪进行了磨损表面的化学元素分析.结果表明,T406与P120复配对该摩擦副有较明显的减磨抗磨协同作用,最佳复配比例为1.0%T406+2.0%P120.能谱分析结果表明,T406与P120复配时,产生的协同作用主要是在GCr15钢摩擦表面形成的化学反应膜,Si3N4陶瓷/GCr15钢副的磨损形式主要为磨料磨损和化学腐蚀磨损. 相似文献
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钛合金表面火焰喷焊镍基耐磨涂层的组织和性能 总被引:8,自引:0,他引:8
采用火焰喷焊技术在T i 6A l 4V合金基体上制备了镍基耐磨涂层,研究了其显微组织、合金元素的扩散、显微硬度和干摩擦磨损性能。结果表明,喷焊涂层具有韧基体加硬质相的耐磨组织;涂层横切面的组织、显微硬度和合金元素的扩散沿层深方向呈现连续性和渐变性,基体和涂层表现为冶金结合;喷焊表层的显微硬度为933.2 HV,是基体钛合金的3倍以上;涂层在不同条件下的磨损量都较小,耐磨性有较大的提高,转速和温度对其耐磨性能影响较大。 相似文献