输油管道支座处的腐蚀及对策

油库输油管道腐蚀穿孔多发生在管道与支座接触处,从而影响整个管道的正常使用。针对这种现象,油库技术人员采取了一些措施,如用加固法、防腐绝缘法等来提高支座处输油管道的使用寿命。从理论上讲这是可行的,但实际上往往由于设计、施工等原因反而加速了腐蚀。     

油库输油管道泄漏的抢修方法

油库靠输油管道完成油料收发作业、输转任务,管道质量状态的优劣,直接影响着油库的保障能力和水平。导致输油管道漏油的主要原因是:①管道年久失修,腐蚀穿孔;②遭到人为破坏。在通常情况下,受损输油管道的修复并不困难,一般可按照停止作业、放空油料、冲洗管道、组织更换或焊补、试压等程     

钢质管道支座处的腐蚀控制方法

钢质管道与支座接触处及其周围的腐蚀比其它非特殊部位严重,由于其不易发现而被忽略,难以维护和重新防腐,易造成安全隐患.通过分析这种现象的形成原因,提出了三种有效控制支座处管道腐蚀的新型支座结构方案,可从根本上解决钢质管道与支座接触处的腐蚀问题.     

对有阴极保护措施的埋地输油管道腐蚀现象的分析

文章对沧临输油管道在阴极保护榆况下仍发生多次多处腐蚀漏油现象进行了剖析。找出了管道腐蚀穿孔与土壤介质、降雨量和地下水位间的辨证关系,并首次提出了埋地管道存在“保护死角”的新概念及克服“保护死角”的对策。     

输油管座存在的问题及改进措施

油库区输油管道的管座在实际使用中存在着一些问题，可归纳为设计和施工两方面，设计方面主要问题是（１）管座支墩截面形状设计不合理，抗倾覆性差（２）管座支座与输油客道之间未设计维护保养距离，锈蚀后很难进行除锈刷漆保养，易造成穿孔漏油事故、（３）滑动支墩长度尺寸设计值较小，管道容易下滑。施工方面主要存在施工用料不符合设计要求、支墩地基础不牢固、安装技术不符合规范问题。针对具体问题所采取的措施为（１）管座支     

沧临输油管道漏油分析

通过管道许用应力计算和管道当量应力、组合应力和稳定性的验算,对发生在沧临输油管道裂口漏油的实例进行了理论分析,结果表明,输油管道的组合应力(σz)为243.5 MPa,大于管道的许用应力([σ])210.6 MPa,且水平直径方向的变形量已超过3%,管道发生断裂是必然的.并指出了同类管道在运行管理中应注意的问题.     

鲁宁输油管道沥青防腐层的老化及评价

输油管道防腐层质量的好坏，直接影响阴极保护效果和管道的使用寿命，对已安全运行１７年之久的鲁宁输油管道，就投产以来管道防腐层检补漏数据和阴极保护参数的变化进行了统计分析，又根据该管道防腐层绝缘电阻率测试和管道内检测及挖坑验证结果，对防腐层的质量进行了详细、客观和科学地分析论证，认为鲁宁输油管道防腐层质量明显下降，必须进行大修，而且提出每年安排大修３０￣４０ｋｍ，以保证防腐层大修期形成良性循环的建议。     

输油管道事故统计与分析

在输油管道生产运行中，安全工作至关重要。对我国输油管道运行２０年来发生的事故进行统计和分析、认为引起事故的主要原因是设备故障管道腐蚀及违反操作规程。而外力破坏、施工质量差、管材质量差等也是引起事故不可忽视的重要因素，在分析这些因素的基础上，对输油管道的设计与施工质量，管道的防腐与阴极保护效果、设备的采购、管道的运行管理等等提出建议。     

管道三层PE防腐技术及设备

管道三层ＰＥ防腐是目前管道防腐业的新技术。结合库鄯输油管道采用的三层防腐作业线，分析了管道三层防腐的结构，特性，就其防腐性能，工艺流程，设备施工，质量控制，环境污染等方面与其它防腐层进行了比较。     

杭州湾海底输油管道负压保护方案

以杭州湾海底管道为例,分析了海底管道漏油的原因,提出了海底管道负压保护方案。通过海底管道内压试验并综合改进设备选型和费用的基本估算,指出杭州湾海底输油管道采用负压保护是可行的,能有效防止管道溢油事故的发生。     

埋地管道腐蚀规律初探

本文论述了埋地输油管道虽然采用阴极保护防腐,但在运行后发现尚有少数管道发生了腐蚀穿孔。究其原因是管道后期发生的腐蚀与初期施工质量差、阴极保护没有与管道埋地同期投入运行密切关系。文中提出有关“管中管”保温工艺的管道腐蚀是一个新的课题,目前的阴极保护方式及测量方法有待探讨。     

管道防腐层大修问题的探讨

针对东北输油管道防腐层检测和等级,分析了现有防腐层的状况。根据东北输油管道大修历程,总结出了防腐层大修段的选择,管道表面清理,管道补强及管道安全运行的经验和方法。提出防腐层大修材料应选择要适应现场条件,又要与管道寿命相适应,目前以聚乙烯胶为宜。     

延长金属油罐底板寿命的一点看法

金属油罐底板的外表面与基础接触易产生腐蚀,同时底板的内表面与水(盐)层接触受到强烈的腐蚀。底板虽经过防腐处理,但仍会过早地破坏发生漏油事故。适当处理好油罐底板的防腐可提高金属油罐的使用寿命。     

不停输原油管道大修对站间运行参数的影响

对防腐层老化管道进行大修时,由于开挖段传热系数增大,必然影响站间的运行参数。为保证输油管道的安全运行,研究了输油管道不停输大修对站间运行参数的影响。根据输油管道防腐层大修开挖后稳定运行时的运行数据,采用分段法计算埋地输油管道在线修复时管道的运行参数。计算结果表明,由于挖开段的传热系数增大,站间温降、压降、散热损失、粘度都随之增大,因此在管道大修开挖时,需要根据开挖长度对管道运行参数和管道结构的影响来确定合理的大修开挖长度,保证管道大修安全进行。     

跨导卡防锈与自制导电膏

输油管道的法兰与法兰之间常用铜皮作跨导卡,以减小管道联接处的接触电阻。但是管道一般采用钢管,这样在跨导卡与钢质法兰的结合处造成了铜、铁的接触,在雨水、尘埃的参与下形成一组化学电池,加速了两者的氧化过程,久而久之严重锈蚀,失     

花格输油管道不停输大修的安全保证

对花格输油管道不停输大修的强度安全保证作了介绍，既在不影响油田开发和炼厂生产、减少漏油损失、降低污染、节省投资的条件下，通过制定科学的施工方案 ，在试验的基础上以强度安全保证为核心进行施工设计，合理选用材料；科学制作补板，更新防腐结构，严格按照安全管理规范进行施工，首次实现了国内管道不停输大修。积累的安全施工经验，为陆上长距离输油管道不停输大修提供了有益的借鉴。     

三层聚丙烯管道防腐层的性能及其应用

通过对常用油气管道防腐层以及三层聚丙烯防腐层性能进行分析,指出三层聚丙烯防腐层具有耐高温、耐腐蚀性能好,不易发生环境应力开裂等特点。三层聚丙烯防腐层适用于环境温度较高的输油管道、城市供热管网及化工管道等设施的防腐,但这种防腐材料也存在一些缺点,不适合在严寒地区应用,其补口、补伤应采用专用材料和技术。     

油库区管道动火检修方法及措施

在油库内管道因改造、扩建需要对系统调整,或因腐蚀等原因对管道进行检修施焊是经常遇到的问题。油库工作者在长期的实践中总结了不少输油管道动火检修的方法和经验,可根据具体情况和所具备条件选用不同方法动火施焊。 全线清洗动火施焊     

油库管道快速堵漏实用技术

为降低油库因泄漏造成的损失,保障油库安全,研究油库输油管道的应急快速堵漏技术具有重要意义.基于油库管道距离短、口径小、拐弯多、附件多等特点,对比研究了目前管道堵漏的主要技术,并结合油库管道破坏的主要形式和堵漏要求,提出适用于油库的应急快速堵漏方法,结合现场应用实例得出结论:针对管道破裂、阀门老化、法兰面泄漏等一般泄漏问题宜采用带压注剂密封堵漏;对于小型低压泄漏应采用钢带捆扎技术进行快速堵漏;复合纤维修复堵漏技术具有广泛适用性和施工简便性,建议在油库管道堵漏中推广使用.     

长输管道防腐层大修现状分析

我国的输油管道,随着使用年限的增长,管道防腐层老化、管体被腐蚀,为保证管道的安全运行,必须对此类防腐层进行大修改造。文中介绍了管道防腐层的破损情况,分析了破损情况的根源,指出了管道防腐层大修中存在的问题,对今后管道防腐层的大修提出了三点要求。