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1 场站的建设与管理 东北航空护林的具体工作由各航站组织实施,所以,各航站的建设情况和管理水平直接影响东北航空护林工作的质量. 相似文献
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(上接本刊9BP32页)三、加快我国航空护林发展的基本对策全面分析、认真研究我国航空护林系统存在的主要问题,透过现象看本质,归根到底是资金投入力度不够、空中直接灭火能力薄弱和航站的管理关系没有理顺。深入学习、贯彻、落实中共中央国务院《关于加快林业发展的决定》精神,加快航空护林事业的发展,必须着力解决制约航空护林事业发展的根本问题和主要矛盾,在这三个方面有所突破,有所前进。1.加大资金投入力度,加快场站建设步伐。航空护林场站建设,包括基础设施建设、组织制度建设、业务建设、人才队伍建设等,几乎涵盖了航站工作的全部内… 相似文献
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为进一步贯彻落实全国林业厅局长会议精神，做好东北航空护林工作，东北航空护林中心于３月２日至３日，在黑龙江省哈尔滨市召开了东北航空护林行业管理工作会议。参加会议的有东北航空护林系统的１３个航空护林站站长和业务科长，并邀请了黑龙江省防火办、龙江森工集团公司防火办等有关领导共３０人参加会议。会议以全国林业厅局长会议精神为指导，进一步探讨了东北航空护林跨越式发展思路：进一步完善了《东北航空护林“十五”发展规划》；讨论修改了航空护林场站建设标准；进一步研究了如何做好今年春航工作，发挥航空护林在森林防火中的… 相似文献
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从航空护林场站建设发展战略、航空直接灭火发展战略、航空护林现代化管理战略、科技进步战略、人才战略等5个方面,论述了全面提升森林航空消防综合防控能力的措施。 相似文献
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对我国航空护林发展问题的思考 总被引：4，自引：0，他引：4
分析了我国航空护林发展状况,指出了航空护林在森林防火宣传、火情监测和信息传递、快速扑救、侦察火情、提供快捷有效的决策和调度指挥方法、重大火场的救援等方面发挥的重要作用。阐述了航空护林发展总体目标和实现这个目标的实施航空护林场站建设、空中直接灭火、航空护林现代化管理等途径。 相似文献
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航空护林建设,离不开森林防火的实际需要,离不开我国的国情。根据东北林区的特点和森林火灾发生的规律,航空护林应如何管理?场站怎样建设和布局?机型的使用如何搭配?灭火力量如何投放?怎样与地面防火相配合?航空护林到本世纪末的发展方向是什么?这些问题是多年来航空护林部门和从事森林防火研究中在逐步摸索和探讨的重要问题。本文想谈谈笔者的粗浅认识。 相似文献
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航空护林是护林防火工作的重要组成部分,是扑救偏远林区森林火灾,保护国家森林资源的先进技术措施。加强和发展航空护林事业,充分发挥空中优势和专业队伍的作用。不断提高飞行效果、灭火效果、经济效果和管理水平,除充实调整场站布局,大力开展科学研究工作,学习引进国外先进技术,加强专业队伍建设,增强航空直接灭火能力之外,还应做到选择最佳巡护航线,最佳巡护时间、最佳灭火时机和最佳灭火措施。 相似文献
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从森林资源、森林火灾、防火队伍建设、防火设施建设和航空护林工作等方面介绍了浙江省森林消防现状,概述了建设浙江省航空护林站的必要性,从交通区位便利、场地规模充裕、基础设施完善和作业经验丰富方面分析了依托建德千岛湖通用机场建设航空护林站的可行性,并从选址、规模和功能提出了航空护林站的建设方案。 相似文献
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介绍了航空护林在预防、扑救森林火灾方面具有的特点,总结出航空护林在飞机配备上,应遵循"南方洒水灭火、北方机降灭火为主"的规律;在飞行安排上,应遵循"飞行计划随火险变化而变动"的规律;在灭火战术上,应遵循"集中飞机打歼灭战"的规律,在场站建设上,应遵循"警航一体,一站一队"的规律,并指出了遵循这些规律具体的做法。 相似文献
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浅谈航空护林调度指挥工作朱会生，马卫东（内蒙古扎兰屯航空护林站）调度指挥是实施航空探火和扑火的中枢环节。在实施航空护林工作中，整个航期工作都是围绕如何管理、使用和调配护林飞机，提高护林飞机的有效利用率，发挥航空护林的整体功能，这是组织实施航空护林工作... 相似文献
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航空护林是森林防火的重要组成部分,是保护森林资源、维护国家生态安全的一支重要力量。《中共中央国务院关于加快林业发展的决定)的发布实施,对开展航空护林工作具有重大的指导意义,为航空护林今后的发展指明了方向,我们要认真学习、深入贯彻《决定》精神;统一思想,开拓创新,切实增强航空护林的紧迫感和责任感充分发挥航空护林的职能作用,努力开创新时期航空护林工作的新局面。1回顾过去,总结经验,坚定信心1952年,全国第一个航空护林机构———东北航空护林中心成立,1961年又成立了西南航空护林总站,由此揭开了我国航空护林事业的新篇章。5… 相似文献
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以成都航空护林站多年来在自然条件差、火险等级高的川西高原高山峡谷林区的航空护林实践为例,阐明了要做好该类地区的航空护林工作,必须不断探索航空直接灭火新技术,搞好护区的航空直接灭火技术适宜区域区划,依托现有森林防火的基础设施建设为航空直接灭火创造条件。同时,要加快人工增雨技术在航空护林中运用的探索,加强宣传、扩大影响,树立航空护林良好的社会形象。 相似文献
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道孚直升机起降场是原林业部在１９８５年批准恢复成都航空护林站（以下简称成都航站）时被列入的增建直升机加油站计划。随着航空护林的不断发展和川西高原森林防火工作的需要,建设、使用林区起降场开展航空护林工作已成为成都航站生存和发展的关键。 在四川省护林防火指挥部 相似文献
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经过几十年发展壮大,我国森林航空消防事业已经初具规模,取得了令人瞩目的成就。尤其是2002年以来,森林航空消防飞机数量大幅度增加,基础设施建设速度加快,森林航空消防基地数量增加,成立了东北航空护林飞行总调度室,组建完成了移动航站,在基础设施建设、业务建设、扑火物资储备等方面,成就斐然。我国生态建设正处在治理与破坏相持的关键阶段。在这一关键阶段,东北、内蒙古林区森林航空消防工作应进一步全面加强。一、抓住重点,推动森林航空消防事业向前发展目前,东北、内蒙古林区的森林航空消防工作仍然存在管理体制不适应、场站建设不适应… 相似文献
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航空护林宣传战略作为东北航空护林跨越式发展“五大战略”之一,具有重要的作用和意义。尤其在信息化时代,宣传工作开展的是否富有成效,成为检验一个行业、一项事业的开展是否走向科学化、规范化、成熟化的一项重要指标,从一定意义上来讲,也是一个行业做好各项工作的必要条件。1航空护林宣传面临的形势和要求当前,无论是航空护林面临的形势,还是林业和社会宣传形势,都发生了深刻的变化。这些变化,对加强航空护林宣传工作相应地提出了新的要求。1郾1航空护林的发展迫切要求大力加强航空护林宣传工作国家对林业工作逐渐重视,森林防火工作得到… 相似文献
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内蒙古大兴安岭林管局根河航空护林站 《森林防火》2003,(4)
2003年10月10日上午,飞龙专业航空公司与根河航空护林站,在根河市政府会议室隆重举行了航行地面保障交接仪式。接收航行地面保障工作是不断完善航空护林航行保障体系所采取的重要举措。根河航空护林站1966年建站并投入使用,承担着10万多平方公里的航空护林任务。航行地面保障工作始终由民航东北管理局承担,1992年飞龙专业航空公司接管了根河航站的航行地面保障工作。1990年,航空护林体制深化改革。根河航站在内蒙古大兴安岭林管局领导下,得到了国家林业局、内蒙古自治区防火办、东北航空护林中心等上级部门的大力支持,特别是根河市委、市政… 相似文献
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东北航空护林迄今已走过４７年的发展历程,现有１个行业管理部门、１２个航空护林站和１个直升机站。随着造林事业的发展,航空护林的任务会越来越重,而在新的形势下,如何增强航空护林的功能,以适应社会发展的需要,则是目前需要解决的问题。１ 制约东北航空护林发展的主 要因素 航空护林工作是以飞机和为其飞行提供服务的航行地面保障系统为基础的,离开飞机和航行地面保障系统,航空护林将无法进行。目前,东北航空护林系统没有自己的飞机,除嫩江、伊春航空护林站外,其它航空护林站连航行地面保障系统都没有。这种现状严重束缚了航… 相似文献