加强调度指挥系统建设 促进航空护林事业发展

从加强调度员队伍素质建设,全面提高业务能力以及推广应用先进技术设备等方面,提出加强航空护林调度指挥系统建设,从而提高航空护林调度指挥系统的指挥能力,以取得护林高效,促进航空护林事业的发展。     

大应急管理体系下航空紧急救援信息化建设探讨

介绍了南方航空护林总站当前的信息化建设情况,并以大应急管理体系为背景,对制约南航护林总站发挥航空紧急救援职责的问题进行分析。在应急管理部统一制定的应急管理信息化发展战略框架内,结合南方航空护林总站转隶应急管理部后的业务特点,以提高救援实战能力为目标,紧紧围绕航空紧急救援,探讨未来3年内信息化建设思路。     

浅谈对航空护林调度工作的几点认识

简要地叙述了航空护林调度工作的特征、意义。从航空护林调度人员加强思想修养、确保政令畅通、工作中使经济效益与社会效益并重、掌握火场信息、提高工作中的协调能力等方面介绍了提高航空护林调度工作质量的经验。     

南方航空护林现状及发展对策

介绍了南方航空护林的发展历程及现状，分析了南方航空护林发展中存在的困难和问题以及面临的形势、机遇，并结合南方航空护林工作实际，提出了发展南方航空护林的对策和建议。     

提高飞机在扑救特大森林火灾中使用效益初探

在发生特大森林火灾时 ,坚持统一调度的原则和灵活机动的战略相结合 ,是提高飞机使用效益关键所在。增强科技意识 ,搞好化灭、洒水、机降等立体灭火体系建设 ,启用临时基地 ,提高飞机使用效益充分发挥航空护林优势。     

论提升森林航空消防综合防控能力的措施

从航空护林场站建设发展战略、航空直接灭火发展战略、航空护林现代化管理战略、科技进步战略、人才战略等5个方面,论述了全面提升森林航空消防综合防控能力的措施。     

航空护林标绘系统在森林防火工作中的应用

现有航空护林标绘系统存在操作复杂,实时沟通不畅等问题。利用移动互联网、GPS和GIS等技术,建立了新的航空护林标绘系统。介绍了该系统体系架构,系统关键技术及各主要功能的设计和实现途径。该系统可实现航空护林标绘及林火信息的实时沟通,提升航空护林信息化水平,提高航空护林机上观察员和地面前指人员指挥能力。     

东北航空护林飞行总调度室成立的作用及意义

为适应航空护林事业发展的需要,加强行业管理的力度,以提高航空护林飞行效率,增强航空护林扑救森林火灾的综合能力,成立东北航空护林飞行总调度室已是东北航空护林事业发展到现阶段的必然结果。据此,依据各方面的综合条件,东北航空护林中心在自身的积极努力与各级机关方面的关怀和大力支持下,决定成立东北航空护林飞行总调度室,以便承担起东北航空护林飞行总调度的职责。1设立总调度室是现阶段东北航空护林事业发展的必然要求自1952年林业部在嫩江设立航空护林总基地,牡丹江为基地开展航空护林以来,到目前已有15个航空护林站开展航空护林工…     

航空护林站站长学习班胜利结束

为提高航空护林系统的领导管理水平,加强航空护林工作,国家森林防火总指挥部办公室于1989年7月19日至8月4日,在东北航空护林局敦化站举办了“航空护林站站长学习班”。东北航空护林局、西南航空护林总站的领导同志及有关人员和各航空护林站的站长、副站长共27人参加了学习。这是我国首次举办的这类学习班。开设了“领导科学”、“现代管理学”、“管理心理学”三门课程。北京林业管理干部学院派出有关方面专家,历时17天讲授了上述内容。学员们通过认真系统学习,对于增强领导能力、提高领     

拓展川西高原林区航空直接灭火能力浅析——以扑救雅江县“2·19”火场为例

在雅江县“2·19”火场扑救中,南方航空护林总站调派直升机支援火场扑救,首次集结5架K-32直升机开展航空直接灭火作业,这在川西高原航空直接灭火历史上属于首次,具有开创性意义。分析总结航空扑救雅江县“2·19”森林火灾的情况、采取的措施、扑救的难点及特点、航空灭火经验,对拓展高原林区航空灭火能力实为新时代高原林区开展航空直接灭火提出可行性建议,推动航空护林及生态文明建设向前发展。     

关于南方省(区、市)航空护林站规划建设的思考

从南方省区航空护林站的现状、新建航站须满足的条件、航站建设过程中须注意的问题等几个方面进行了论述。     

陕西航空护林工作的困境及出路

航空护林是保护森林资源、维护生态平衡,实现经济社会可持续发展,全面建设小康社会的公益性事业,是森林防火的重要组成部分,是预防和扑救森林火灾的重要力量,在扑救森林火灾中举足轻重、不可替代。陕西航空护林事业经近几年的建设和探索,目前已基本建立起较为完整的航空护林体系,森林火灾的预防和扑救能力得到明显提高。但所遇到的问题也逐渐显现,阻碍了陕西航空护林事业快速发展。     

扑救特大森林火灾时如何提高飞机使用效益

介绍了在扑救森林大火时选择最佳的机降时机、适时进行火场内部倒人、空陆结合近距倒人、启用直升机加油点等提高航空护林飞机使用效益的方法和取得的经验。认为灵活机动的调度指挥战略战术和拥有一个精兵强干的调度指挥机构是提高航空护林飞机使用效益的重要保证。     

雄鹰翱天际 护林显神威——江西省航空护林工作纪实

江西省森林覆盖率高、林区面积大,省内有井冈山、庐山、三清山等多处森林防火重点区域,为增强预防和扑救森林火灾的能力,2005年1月17日,江西省人民政府向国家林业局提交了《关于恳请在江西省建立航空护林站的函》,恳请国家在南昌昌北机场建立一个固定的航空护林站。2006年12月12日,国家林业局就江西省建设航空护林站进行批复,同意建设江西省航空护林站项目。2007年11月7日,江西省机构编制委员会办公室批复,同意成立江西省航空护林站。     

南方航空护林工作浅谈

南方航空护林工作开展55年来,已经初步建立了适合南方特点的航空护林运行管理机制。但当前还存在大中型及高原型灭火机源紧缺,航行保障基础设施建设滞后、航护技术队伍规模偏小、行业技术标准缺失,特殊工种岗位人员待遇偏低等问题。分析这些问题主要是经费投入不足,管理体制机制不顺,低空空域开放不到位,通航工业发展落后等原因造成的,针对存在的这些问题提出了对策建议。     

中国航空护林的现状、对策及发展思路(下)

(上接本刊9BP32页)三、加快我国航空护林发展的基本对策全面分析、认真研究我国航空护林系统存在的主要问题,透过现象看本质,归根到底是资金投入力度不够、空中直接灭火能力薄弱和航站的管理关系没有理顺。深入学习、贯彻、落实中共中央国务院《关于加快林业发展的决定》精神,加快航空护林事业的发展,必须着力解决制约航空护林事业发展的根本问题和主要矛盾,在这三个方面有所突破,有所前进。1.加大资金投入力度,加快场站建设步伐。航空护林场站建设,包括基础设施建设、组织制度建设、业务建设、人才队伍建设等,几乎涵盖了航站工作的全部内…     

川西高原高山峡谷林区航空护林发展初探

以成都航空护林站多年来在自然条件差、火险等级高的川西高原高山峡谷林区的航空护林实践为例,阐明了要做好该类地区的航空护林工作,必须不断探索航空直接灭火新技术,搞好护区的航空直接灭火技术适宜区域区划,依托现有森林防火的基础设施建设为航空直接灭火创造条件。同时,要加快人工增雨技术在航空护林中运用的探索,加强宣传、扩大影响,树立航空护林良好的社会形象。     

探索有西南特点的航空护林之路

西南航空护林 ,既有别于国外航空护林 ,也有别于东北航空护林 ,有其自身的特点 ,研究西南的航空护林 ,必须从中国的国情和西南的实际出发 ,走自己的路子。首先 ,从理论上 ,必须回答以下几个问题 :①西南航空护林的主要矛盾是什么 ?②影响西南航空护林效益的主要因素有哪些 ?③中国特色、西南特点的航空护林路子应具备哪些特点 ?④航空护林先进生产力的标准是什么 ?⑤如何评价航空护林的效益 ?⑥如何使航空护林的性质与航空护林的管理体制、管理办法、投入体制相适应 ?什么是西南航空护林的主要矛盾呢 ?我认为 ,西南森林防火的难度大 ,要求高…     

使用林区直升机起降点 提高航护效益

道孚野外直升机起降点的建设和使用，标志着成都基地航空护林工作进入一个新的阶段，将成为提高航护效益的转折点。１成都基地航空护林的现状 成都航护区主要包括川西、川西北高原原始天然林和飞播林区，有国家级自然保护区和世界自然风景遗产。１９９１年开航以来，开展了航空     

提高护林飞机使用效益途径的探讨

航空护林在森林火灾的预防和扑救工作中发挥着特有的空中优势，其作用已被世人所瞩目。然而，随着人们对航空护林依赖性的日趋加强和飞行费用的逐年增加，如对其经营管理不善，将给国家造成资金的浪费，同时也影响航空护林效能的发挥。为此，我们研究飞机的使用与管理，探讨如何提高飞机使用效益的途径是十分必要的。１ 科学台理地规划航线是提高飞机使用效益的首要任务 航线规则得合理与否，直接关系着飞机使用效益和航空护林效益的高低。所以，在规划航线时若要做到科学合理，就必须根据森林的分布和火灾的发生规律，结合野外用火和人员的…