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江苏省开展政策性兼用型拖拉机、联合收割机驾驶人员意外伤害保险,对农机驾驶人员进行全方位保障,并将其纳入财政保费补贴范围。投保、受保的具体约定持有农机管理部门发放的有效驾驶执照、身体健康、年龄在18周岁至70周岁的驾驶兼用型拖拉机、联合收割机的人员,可作为本保险合同的被保险人。每台兼用型拖拉机或联合收割机被保险人限1人;具有完全民事行为能力的被保险人本人、对被保险人有保险利益的其他人可作为投保人;订立本保险合同时,被保险人或投保人可指定1人或数人为身故保险金受益人。身故保险金受益人为数 相似文献
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持有农机管理部门发放的有效驾驶执照、身体健康、年龄在18周岁至70周岁的驾驶兼用型拖拉机、联合收割机人员。可作为本保险合同的被保险人。每台兼用型拖拉机或联合收割机被保硷人限1人;具有完全民事行为能力的被保险人本人、对被保险人有保险利益的其他人可作为投保人:订立本保险合同时,被保险人或投保人可指定一人或数人为身故保险金受益人。 相似文献
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正2011年,北京市实施了农机政策性保险政策,为拖拉机和联合收割机提供全方位的保险保障,包括农机损失保险、农机具机上人员责任保险和农机具第三者责任保险3个险种。市级补贴保费50%,区(县)累加20%~40%补贴。2011年,全市投保农机676台,保费合计38.4万元,其中农民自负8.5万元,保险公司赔偿农户经济损失万元对于减 相似文献
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"去年每台收割机保费445元,我个人只要缴纳178元,其他费用全部由财政给予补贴,我身边的机手全部都参加了农机政策性保险。"江苏省淮安市清浦区收割机手王某高兴地说。截至2012年8月底,淮安市已投保各类农机政策型保险18566单,其中拖拉机交强险4447单、联合收割机三责险4771单、驾驶人意外伤害险8137单,累计收取保费729万元,省、县财政部门补贴保费437万元,农民缴纳保费292万元,财政补贴比例高达60%。 相似文献
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农机保险的发展水平不平衡问题既体现在我国省域之间,也体现在各省份内部。江苏省作为农机政策性保险开展较早的省份,省内各地市的农机政策性保险水平呈现较大的差异,这种区域发展不平衡在一定程度上影响了江苏省农机政策性保险的运行效率和农机风险的管理水平,制约了农业机械化的发展进程。选取江苏省13个地级市2017年农机政策性保险相关指标数据(如保费收入、农机参保量等),运用因子分析法对江苏省农机政策性保险区域水平进行分析,探究各地市农机政策性保险发展水平和潜力。结果表明,地区农业发展规模潜力是农机政策性保险发展的重要基础,江苏省应当因地制宜,实施差异支持政策,以促进农机政策性保险的均衡发展,更好地发挥农机保险分散农机作业风险的作用。 相似文献
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<正>近年来,随着农业机械数量逐年增加,分布面广,农业机械化水平得到了迅猛发展,但是农机管理工作明显滞后,农机安全形势不容乐观,为了加强农机安全生产,现将农机监理中存在的问题与建议介绍如下。一、农机安全监理工作存在的问题1、安全驾驶。作为驾驶拖拉机的农机手,主要是农民,他们认为"我们的车只在家门口拉拉庄稼和土粪、压压地头子,又不上路,用不着上什么牌照"。有的农民甚至对农机执法人员围攻谩骂,给农机执法工作带来很大阻力。他们普遍存在文化素质偏低,法制观念淡薄,安全意识较差,有的喜开英雄车、疲劳车,夏天爱穿拖鞋驾驶,甚至把车交给未满18周岁的少年驾驶,无牌无证、违章载人等现象也十分突出,对因违章造成的交通事故后果及应承担的法律、经济责任考虑过少,轻学习技术,重经济利益,致使农机事故时有发生。而在农村,拖拉机、农用运输车大都作为农民出行、赶集、走亲访友、接送学生的主要搭乘工具,少则几人,多则十几人,给群死群伤埋下了事故隐患。 相似文献
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采用支持向量机的组合预测方法,对黑龙江垦区农机装备水平进行预测。在确定单一预测模型的基础上,运用自组织神经网络方法,将权系数确定问题转化为粗糙集理论中属性重要性评价的问题;计算各单一预测方法对组合模型的依赖度、重要度和权系数;利用建立的基于支持向量机非线性农机装备水平组合预测模型,对黑龙江垦区2002—2012年农机装备水平的历史数据进行检验。误差分析表明:该模型对农机总动力、大中型拖拉机、小型拖拉机、大中型拖拉机配套机具和小型拖拉机配套机具的预测平均相对误差为0.471%、1.328%、3.738%、1.193%、3.574%,均低于各单一预测模型的平均相对误差;利用该模型对黑龙江垦区农机装备水平进行预测,到2020年拥有农机总动力999.33万kW、大中型拖拉机88 921台、小型拖拉机38 453台,大中型拖拉机与配套农机具台数比为1.51∶1,小型拖拉机与配套农机具台数比为1.68∶1。所建模型适用于黑龙江垦区农机装备水平的预测。 相似文献
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