高速公路绿化之我见

高速公路绿化是实现公路建设可持续发展的需要。它具有固土护坡及防止水土流失、吸尘防噪与净化空气、降低路面温度、防眩光、诱导行车视线、丰富道路景观的功能。绿化的范围与内容分公路沿线附属设施区；公路边坡及路侧隔离栅以内区域；互通立交区；中央分隔带；取弃土场几个部分。绿化植物的选择要遵循因地制宜、因路制宜、适地适树的原则，乔木、灌木、草本及地被植物是组成公路绿化景观、改善公路生态环境的重要物质基础。     

丽江县中黎公路景观绿化探析

丽江县中黎公路是由丽维公路分道通往黎明丹霞地貌风景区的主要干线，全长23．83h。公路景观绿化工程包括公路两侧栽植行道树34．97lkm，公路上下边坡绿化25．6hm^2。依据因地制宜、因路制宜、适地适树与景观效应相结合的原则选择圣诞树、藏柏、滇杨、火棘、地石榴、金竹、旱冬瓜进行绿化，以丰富道路景观，实现公路建设的可持续发展，提升黎明景区的旅游价值．促进丽江旅游业的协调发展。     

高速公路绿化设计中应注意的问题

高速公路景观绿化模式正处于不断完善、不断补充、发展的阶段.结合自身设计经验,对高速公路的中央隔带、路侧、立交匝道包围区、服务站收费站管理站、路基的绿化与养护提出系列的策略,并总结了相应的经验:绿化设计、施工、管理要专业化;要注意养护;绿化力求美观实用.     

浅谈公路景观绿化设计的要求

文章通过对公路景观绿化设计内容的阐述,将设计理论、设计规范与绿化工程建设实践结合起来,提出公路景观绿化要求,供公路景观绿化建设单位参考。     

论干线公路的绿化景观设计

合理的干线公路（特指一、二级公路）绿化景观设计能维护与改善公路及周边生态环境;能提高土地的利用价值,在进行景观美化,生态恢复的同时重点展示当地的景观特色和旅游风采。文章阐述了干线公路的特点和景观处理手法,通过对干线公路景观类别的划分,以设计实例对其中主要类别的植物景观设计进行了详细的介绍,以期对干线公路的绿化景观设计提供借鉴。     

浅析公路静态区域中生态绿化景观的工程设计及施工

国内高等级公路绿化从观赏性来看,主要是由点(互通立交、环岛)、线(中央分隔带)、带(路肩、边坡、平台、隧道及岩体崖壁)状动态景观绿化与块状(服务区、收费站、管养区等)静态景观绿化有机结合贯穿而成,形成一条动静态观赏景观绿化走廊。其与周围的农田、林草地、构筑物、河流、湖泊等形成和谐的复合网络绿色生态系统,最终建设成为融自然景观、人文景观、绿化景观于一体的现代化多功能高等级公路。而作为静态区域的服务区则是绿色生态公路长廊上的一颗璀璨的“绿色明珠”,对其景观生态绿化设计、施工的好坏将严重影响高等级公路综合服务体系效果。本文运用景观生态学原理对安徽省高界线高等级公路公岭服务区绿化工程设计进行探讨。     

广东省大力推进公路沿线绿化景观建设

近日,广东省交通运输厅发出通知,要求各地交通、公路部门加强公路沿线生态绿化景观建设和养护工作。一是抓住春季绿化施工的黄金季节,推进高速公路绿化景观林带的建设,对未完成绿化景观建设的路段,抓紧按计划推进;对已完成的路段,加强日常养护管理和查漏补种工作,确保如期实现高速公路生态景观林带建设目标。二是总结经验,确保新建(含改扩建)高速公路生态绿化景观与主体工程同步     

济南市马鞍山路道路绿化景观模式分析研究

城市道路绿地是城市绿地系统的重要组成部分,是人们了解一个城市、感受城市景观特色与文化的重要窗口。作者通过对济南市马鞍山路道路绿化的实地调研,结合其道路性质及周边环境,分析现有绿化景观模式的优缺点,并给予相应的景观评价;针对目前济南市老城区道路绿化改建过程中行道树的选择、保护与移植等问题,探求适合该类城市道路绿化建设的景观模式。     

昆大高速公路绿化美化环境升级改造树种配置初探

文章介绍了昆明一大理一丽江高速公路绿化美化景观提升改造工程项目概况,分析路域绿化景观的现状特点,根据设计原则、地域特色提出植物配置分类涉及及措施,为“美丽公路”路域环境的提升改造,提供了参考性建议。     

筑牢祖国北疆重要生态安全屏障 加快建设美丽内蒙古

一、加快公路绿化我区国省道绿化整体标准偏低、景观效果较差。要坚持防风固沙、保护路基与美化环境相结合,着重提高绿化标准,突出景观效果,打造高标准、近自然的绿色长廊。力争用3年时间,使我区京藏高速公路及省际大通道两侧、国省道15个出口实现高标准绿化,县乡公路绿化率明显提高。到2020年,高速公路适宜绿化路段全部实现高标准绿化,完成30个国省     

公路绿化对交通安全的影响

公路景观绿化是国土绿化的重要组成部分,搞好公路景观绿化工作对于国家"绿色大通道建设"战略决策的实施具有非常重要的意义。公路景观绿化能使本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩,创造出许多优美的景观,使裸露的岩     

刺槐在公路绿化中的应用

公路景观绿化是公路环境保护的重要内容,是国土绿化的重要组成部分.搞好公路绿化对于实施森林生态网络工程、建设生态安徽具有非常重要的意义.     

昆明至丽江高速公路绿化美化设计思路

对昆明至丽江高速公路路域环境进行调查,在充分掌握其本底的前提下,从公路产权内、外的绿化景观现状、全线景观风貌、自然景观、人文景观,以及负面环境影响因素等方面对景观进行分析和总体评价,在此基础上,从生态学和美学的角度对公路的绿化美化设计进行思考,并从设计理念、设计定位、设计原则、总体风貌呈现与分段控制、植物景观规划、景观层次规划、空间布局、植物规划等方面制定出公路绿化美化的设计方案。提出多部门联动、编制科学的实施方案和施工作业设计、多渠道筹集资金等美丽公路建设的建议。     

320国道(之江路至富阳段)绿化构思与设计

充分利用320国道(之江路至富阳段)沿线原有的地形地貌,因地制宜地进行绿化布局,在满足行车安全的前提下,突出自然与人文结合,景观与生态结合,体现地方特色,形成独特的绿化景观效果.     

江门市东湖公园北园区绿化景观设计

江门市东湖公园北园区是东湖公园的新扩区，在绿化景观设计上，突出自身特点，营造自然、鲜明的绿化景观，并与其它园区相协调和互相衔接，构建了优美的城市景观。     

东莞市园林景观路绿化设计手法分析

东莞大道、东江大道、环城路等集中反映广东省东莞市园林景观路设计特征,如依山就势、植物选择多样,人工植物群落层次丰富,季相及空间富有变化,宽阔的分车带、林荫道、广场、游园景观等元素。文章简述了采用景观建筑、雕塑、点石、水景、花坛等来增添道路景观的设计手法,营造植物群落是园林景观路的重点,并配以实拍照片来说明绿化配植的手法、景观与层次。文章还分析了城市园林景观路在广东省生态景观林带建设中的借鉴意义,同时提出后者因造林而有别于城市道路绿化的特殊性。以“不可没有,但不可更多”来讨论城市园林景观路与节约型园林的辩证关系。     

浅谈公路绿化

公路绿地有别于其它类型绿地,要综合考虑景观效果、行驶安全和环保功能,绿化设计时应考虑以下基本原则: 1.以常绿树种为主,适当点缀多花灌木。为柔和路面色彩,减轻驾驶人员眼睛疲劳,要求绿带保持四季常绿。公路路线长,为避免单凋,可选用质感、色调不同的几种树种,或穿插多花灌木,提高观赏效果。 2.地被绿化与立面效果相结合,美化与环保兼顾。由于公路本     

浅谈路侧绿化带绿化工程

路侧绿化是公路基础设施建设和环境保护的一个重要组成部分。本文就地形和植物配置两个方面简要地介绍了路侧绿化工程的注意事项及目前道路绿化待解决的问题     

郑州市屋顶绿化调查与分析研究

在梳理屋顶绿化相关研究及其分类与作用的基础上,对郑州市屋顶绿化景观现状进行调查和分析。结果显示:园路的丰富度与场地面积、景观复杂度有直接关系;地形和水体的丰富度受建筑的建造时间、承重、防水、场地大小、设计风格等因素影响;构筑物及基础设施的多少与面积大小、建筑高度、后期管护等密切相关;屋顶小气候环境越好,适合屋顶绿化的植物种类越多,设计越复杂,植物丰富度越高。针对屋顶绿化存在的问题,提出景观设计、基础设施、植物应用、后期管护等优化建议。     

城市道路分车带绿化常见问题与对策分析——以武汉市经开区太子湖北路为例

对武汉市经开区太子湖北路分车带绿化现状进行了调查,梳理了城市道路分车带绿化存在的问题:①植物配置缺乏特色和亮点,且绿化植物存在规格不一、生长空间不足、病虫害严重、长势弱以及栽植混乱等情况,严重影响景观效果;②土壤质量差,植物根系难以吸收水分和养分;③养护管理水平低,养护管理人员专业素养差,专业技术及养护设施落后;④市民...