浅析思茅基地航空护林最佳开,结航时间

浅析思茅基地航空护林最佳开、结航时间吴卫红（西南航空护林总站思茅站）１前言航空护林的社会效益和经济效益，与开、结航时间密切相关，提前开航是一种浪费，待火灾频繁出现后开航可能会造成不可弥补的损失。据我站９年来资料统计：最早开航时间为３月８日，最早发现火...     

广西首次秋季航空护林开航

日前，自治区森林防火指挥部在柳州机场举行我区首次秋季航空护林开航典礼。这标志着我区森林防火水平又上了一个新台阶。参加航空护林开航典礼的有自治区森林防火指挥部副指挥长、区林业局副局长罗永魁，国家林业局西南航空护林总站总站长余兵及柳州地区、空七军等有关单位领导。区森林防火指挥部罗永魁副指挥长在开航典礼式上作了讲话。国家森林防火办公室也发来了贺电。为了提高森林防火科技含量和森林防火综合能力，我区过去曾在百色地区、河池地区、南宁地区部分县林区开展春季航空护林工作，收到了明显的效果。今年又在柳州。桂林、贺…     

总结过去十年经验 加快航护事业发展──庆祝西南航空护林总站思茅站建站暨开航十周年

总结过去十年经验　加快航护事业发展──庆祝西南航空护林总站思茅站建站暨开航十周年吴卫红（西南总站思茅航站）为了进“步推动航空护林事业的发展，总结航空护林工作经验，加大航空护林宣传力度，１０月２６日，林业部《森林防火》杂志社、云南省护林指挥部、西南航空...     

打基础 抓机遇 促进滇西北森林航空消防再创新辉煌

丽江航空护林站是国家林业局西南航空护林总站下属六航站建站和开航最晚的一个站,于1997年正式开展森林航空消防工作。从建站初期至今,丽江站在西南航空护林总站的领导下,在丽江站两届领导班子的带领下,     

建立道孚直升机起降场 开创航空护林新局面

建立道孚直升机起降场开创航空护林新局面张步春，黄君瑶（成都航空护林站）成都航空护林基地从１９９１年开航以来，使用双流、凤凰山起降场。由于双流、凤凰山起降场半径６０公里范围内是以工、农业生产为主的无林区，航护空飞距离长，机场分布密集，空中管制环节多，难...     

使用林区直升机起降点 提高航护效益

道孚野外直升机起降点的建设和使用，标志着成都基地航空护林工作进入一个新的阶段，将成为提高航护效益的转折点。１成都基地航空护林的现状 成都航护区主要包括川西、川西北高原原始天然林和飞播林区，有国家级自然保护区和世界自然风景遗产。１９９１年开航以来，开展了航空     

国家森林防火指挥部首次调入大型直升机在广西进行秋冬季航空护林

2008年12月20日，2008年全区秋冬季首次运用大型直升机航空护林开航仪式在梧州市苍梧县举行。自治区副主席、自治区森林防火指挥部指挥长陈章良到会讲话，自治区政府副秘书长曾东主持开航仪式，梧州市市长王凯致欢迎词，国家防火办焦德发副主任、西南航空护林总站郝佩和总站长、自治区林业局罗永魁副局长分别讲话。自治区林业局和14个市林业局领导现场观摩了灭火演练。     

自建直升机场作业的优势分析

南方航空护林总站保山站自1992年建成开航以来,一直依托护区内民航机场开展业务,2012年国家林业局立项投资建设航空护林专用直升机场,2016年建成启用。自建专用直升机场的优势主要表现在:自建机场完全按保障森林航空消防运行管理;方便航空护林人员尽快到岗就位;方便起降,减少等待时间;增加了可飞行时间和有效飞行时间;利于飞行任务的管理等方面。指出保山站自建的专用直升机场存在的困难和问题,提出建议。     

昆明航空护林点正式开航

为了全面贯彻国务院领导对森林防火工作的一系列指示,确保“大水之后无大火,大庆之年无大灾”奋斗目标的实现,确保’９９世博会的顺利进行,经云南省政府、省护林指挥部研究并报国家林业局批准于１９９９年在昆明设立了航空护林点,并于３月２３日下午正式开航。昆明航...     

合理确定飞机往返调机时间的探讨

开展航空护林工作之初，租用的飞机来自民航一家。八十年代，随着改革开放的深入，航空护林租用的飞机来自民航、地方航空公司和部队三家。分布的范围比较广，最远的有山东青岛航空公司、三联航空公司、河北的邯郸航空公司。近几年，从供机单位调到航空护林基地的飞机调机时间过长，须进行改革。１产生调机时间过长的原因和影响开航前，飞机从航空公司基地调到护林航站，飞机上没有航站的观察员随机，机长为了本公司的利益，报给航站的调机时间往往偏多。例如，１９９９年秋航，一架到幸福航空护林站执行任务的Ｍ－８飞机调机航程为１８４７…     

广西九八春季航空护林开航会议在百色召开

广西’98春季航空护林开航会议于1998年3月18日在百色召开。这次会议的目的是提高认识，统一思想，精心组织，严密实施，进一步健全规章制度，做好综合保障，努力保证春季航空护林的顺利进行，做好春防工作。参加会议的有自治区林业厅，百色、河池、南宁地区行署，区林业厅森林防火办、西南航空护林总站、空军田阳场站、中国通用航空公司天津公司、华西通用航空公司以及百色河池地区、南宁地、市林业局、森林防火办和田阳县等的领导共础余人。区林业厅副厅长张锁主持会议，区林业厅厅长管炳六在会上作了重要讲话，他说：航空护林是森林防火…     

昆明森林航空消防基地开航

3月8日,昆明森林航空消防基地正式开航,它标志着我省的森林航空消防工作进入了一个新的发展阶段。今年l月,国家林业局森林防火办正式批准成立“昆明森林航空消防基地”。此基地由西南航空护林总站、成都航护站和思茅航护站组成;航护范围包括昆明、玉溪、曲靖、楚雄等4州市林区,     

使用林区直升机起降点 提高航护效益

道孚野外直升机起降点的建设和使用,标志着成都基地航空护林工作进入一个新的阶段,将成为提高航护效益的转折点。１　成都基地航空护林的现状成都航护区主要包括川西、川西北高原原始天然林和飞播林区,有国家级自然保护区和世界自然风景遗产。１９９１年开航以来,开展了航空巡护,载人巡护,侦察核实火情,机、索降灭火试验,机降指挥灭火,空投空运扑火救灾物资,组织领导视察林区和森林火灾损失调查等工作,取得了成绩。特别是在甘孜雅江八角楼、道孚扎坝等重要火灾的扑救中,航空护林出动迅速,将部、省、州工作组和指挥人员空运到火…     

我国南方航空护林现状及发展对策探讨

介绍了南方航空护林的现状,分析了当前南方航空护林存在的人员编制紧张、资金投入不足、安全压力增大、航护效益不高和管理体制不顺等问题,提出了加强航空护林能力建设、提高航空护林灭火效益,加强航空护林项目建设、提高航空护林综合能力,加强航空护林队伍建设、提高航空护林人员素质,加强航空护林管理改革、提高航空护林人员待遇,加强航空护林科技建设、提高航空护林科技水平,加强航空护林对外宣传、提高航空护林社会地位等发展南方航空护林的对策。     

发挥航空护林优势 提高直接灭火能力

百色站是西南航空护林总站恢复后开航较早的基地之一，1987年3月试航成功，1988年正式开展航空护林业务。百色护区是滇场佳结合部林区，居住着壮、瑶、苗等十几个少数民族。各族群众野外用火频繁，稍有不慎便会发生森林火灾。这里山高坡陡，交通不便，通讯十分落后，一旦发生森林火灾，很难组织扑救。如何发挥空中优势，提高直接灭火能力？带着这些思考，百色站对直接灭火手段进行了不懈地探索。1993年，由于南昆铁路指挥部设在百色机场，航护工作被迫停止。1994年改为以田阳为起降点开展航空护林工作。工作环境变了，工作战线也拉长了，在…     

中澳航空护林现状分析与对策

介绍了我国和澳大利亚航空护林的现状以及澳大利亚航空护林的成熟经验,分析了我国航空护林的特点和存在的不足,提出了适当借鉴澳大利亚航空护林的成熟经验,进一步完善我国航空护林管理体制,以推动我国森林防火事业的全面发展。     

与时俱进 开拓创新 努力开创航空护林工作新局面

航空护林是森林防火的重要组成部分,是保护森林资源、维护国家生态安全的一支重要力量。《中共中央国务院关于加快林业发展的决定)的发布实施,对开展航空护林工作具有重大的指导意义,为航空护林今后的发展指明了方向,我们要认真学习、深入贯彻《决定》精神;统一思想,开拓创新,切实增强航空护林的紧迫感和责任感充分发挥航空护林的职能作用,努力开创新时期航空护林工作的新局面。1回顾过去,总结经验,坚定信心1952年,全国第一个航空护林机构———东北航空护林中心成立,1961年又成立了西南航空护林总站,由此揭开了我国航空护林事业的新篇章。5…     

我国航空护林管理体制改革初探

介绍了我国航空护林管理体制的现状,分析了当前我国航空护林管理体制存在的问题以及我国航空护林面临的形势,提出了改革我国航空护林管理体制的指导思想和建议。     

从恢复到再次中断──关于西南航空护林的回顾之二

云南省决定恢复西南航空护林机构的文件于１９７９年６月１３日下发，省林业局于同年８月２日召开了恢复西南航空护林站首次会议。会后，配备了筹组人员，腾出了２间办公室。至此，西南航空护林机构的工作，正式开始运转。撤消长达１０年之久的西南航空护林站，一经恢复便作出决定：争取１９８０年３月开航，而且不能仅仅搞巡护飞行，还要进行航空化学灭火试验，试验地点定在思茅。经过紧张筹备，所需既能灭火又能阻隔林火的数十吨“７０４”化灭药剂于１９８０年１月运至昆明，最后又运到思茅机场。而在此之前，在民航云南省局的大力支持和…     

东北航空护林飞行总调度室成立的作用及意义

为适应航空护林事业发展的需要,加强行业管理的力度,以提高航空护林飞行效率,增强航空护林扑救森林火灾的综合能力,成立东北航空护林飞行总调度室已是东北航空护林事业发展到现阶段的必然结果。据此,依据各方面的综合条件,东北航空护林中心在自身的积极努力与各级机关方面的关怀和大力支持下,决定成立东北航空护林飞行总调度室,以便承担起东北航空护林飞行总调度的职责。1设立总调度室是现阶段东北航空护林事业发展的必然要求自1952年林业部在嫩江设立航空护林总基地,牡丹江为基地开展航空护林以来,到目前已有15个航空护林站开展航空护林工…