停车场计算机智能化系统的设计

以小区停车场智能管理系统为例,论述了计算机技术在智能小区管理中的应用。包括对CCD图像保存、处理,对车库内车辆的识别,对车位信息的准确判断,对停车场收费管理及与小区中央管理计算机的信息沟通等功能。     

基于KL变换的汽车车型的识别方法

提出了一种基于KL变换的汽车车型的识别方法．首先对车辆图像进行预处理，然后通过KL变换构造特征车，将样本投影到特征车子空间，得到的投影系数即为待识别车型的代数特征．最后利用K近邻法进行车型识别．实验结果表明了中提出的车辆识别方法是简便、快捷、有效的。     

基于BP神经网络与D—S证据理论的车辆识别模型设计

[摘要]为了提高车辆识别的准确性,采用BP神经网络与DS证据理论的车辆识别模型对多源信息中的目标车辆进行信息识别。研究结果表明．采用基于BP神经网络与INS证据理论的车辆识别模型可以使车辆识别的不确定性基本概率赋值下降到0．001,较好地解决了只用单一传感器进行车辆识别时存在的准确性和稳定性差的问题。     

基于改进的Codebook算法的车轮轮廓提取

提取车轮轮廓在机动车车型识别课题中有重要作用,通过检测侧面图像车辆的车轮数便可确定被测车辆的轴数,为车型的识别提供重要的底盘信息。本文提出了一种鲁棒性较强的车轮轮廓提取方法,通过摄像机拍摄道路行驶车辆的侧面视频,利用改进后的Codebook算法提取出目标车辆后,经圆形度初步筛选近似为圆形的目标,再通过Hough变换圆检测来验证圆,最后完成车轮轮廓的提取。     

基于运行工况的车辆系统工作模态分析

对运行工况下某一特种车辆系统的模态参数,基于计算模态分析方法进行了计算分析;推导了基于运行工况的该车辆系统随机子空间模态识别算法,得到了其工作模态参数的估算公式.同时,对该车辆系统进行了实际运行工况下的模态识别试验,用上述算法估算公式计算了其工作模态参数,并与计算模态分析结果作了比较.对比结果表明,该车辆系统需要考虑的前8阶工作模态的阻尼比和模态频率等参数的识别结果误差分别为:3.86％～11.61％和0.61％～8.32％,由此说明该识别方法具有较高的识别精度,分析方法可行、有效,能满足运行工况下车辆系统振动分析需要.     

于禇的博客之二：末日到来我们将干些什么？

到一个什么国际花园去看朋友，小区门口的牌子上写着“社会车辆禁止入内”。我不明其义，驱车径入，而保安眼睁着，却也不加干涉。我想那保安是明白的，“社会”车辆禁止入内，我既然入内了，则不是反社会就是黑社会的，他没胆量禁止。     

车辆故障分布类型的模糊识别

本文对车辆可靠性中故障分布类型的差别存在着模糊现象进行了分析，并提出模糊识别的方法，将树种图与模糊数学相结合对车辆辆故障分布类型的判别进行了阐述。     

基于驾驶员意图识别电动汽车平路起步控制策略研究

为改善纯电动汽车平路起步的操控性,提出了一种基于驾驶员意图识别的电动汽车平路起步控制策略.将驾驶员意图分为缓慢起步,急速起步,正常起步,利用k-medoids聚类算法对数据进行离散化处理,利用双层隐形马尔科夫模型对驾驶员的起步操作意图进行识别,分别制定了控制策略,使得缓慢起步状态下能将车辆稳定在较低车速,急速起步状态下能够最大利用车辆的动力性.仿真结果表明,该控制策略能正确识别驾驶员的起步操作意图,在缓慢起步状态下能够将车速稳定在5km/h,急速起步状态下能够达到地面能提供的最大加速度,保证了车辆起步时的动力性、安全性、操控性,实现既定的控制要求.     

基于驾驶员意图识别电动汽车平路起步控制策略研究简

为改善纯电动汽车平路起步的操控性,提出了一种基于驾驶员意图识别的电动汽车平路起步控制策略.将驾驶员意图分为缓慢起步,急速起步,正常起步,利用k-medoids聚类算法对数据进行离散化处理,利用双层隐形马尔科夫模型对驾驶员的起步操作意图进行识别,分别制定了控制策略,使得缓慢起步状态下能将车辆稳定在较低车速,急速起步状态下能够最大利用车辆的动力性.仿真结果表明,该控制策略能正确识别驾驶员的起步操作意图,在缓慢起步状态下能够将车速稳定在5km/h,急速起步状态下能够达到地面能提供的最大加速度,保证了车辆起步时的动力性、安全性、操控性,实现既定的控制要求.     

鸡养殖小区的防疫管理

小区要建立卫生防疫和消毒管理制度。小区内不得饲养其他畜禽,小区外的禽产品不得带入小区内,小区兽医诊疗室不得对外开放。1、消毒(1)保持小区和鸡舍环境卫生。(2)小区大门设专职人员,负责来往人员、出入车辆的消毒工作。消毒池每周更换2次消毒药液,并保持有效浓度。(3)鸡舍进     

汽车信息交换平台与行业集成供应链管理模式

本文简要介绍了基于中国汽车信息交换平台的汽车行业集成供应链管理模型，对其结构模型进行了分析，指出该管理模型对中国汽车工业发展将发挥重要作用。     

基于位置的服务在车联网系统中的应用

车联网作为物联网在汽车行业的应用领域之一，是汽车智能化的重要发展方向，介绍基于位置的服务，并详细描述该服务的一个应用实例：一套完整的基于位置服务的车辆调度管理系统；介绍该系统的部分功能模块的详细功能以及该系统在实践中的应用，说明该系统应用前景和社会效益。     

汽车图文数据库管理系统

基于Ｎｏｖｅｌｌ网络环境，借助Ｆｏｘｐｒｏ ｆｏｒ Ｗｉｎｄｏｗｓ语言，设计并开发了汽车图文数据库管理系统，并对国产客车的结构参数和性能参数进行了统计分析。     

双腔气制动阀动静特性的微机测控系统

介绍了汽车制动阀性能的测试方法及其技术实施。该制动阀微机集散检测系统是工业环境下的机、电、液（气）一体化的机构组合，可满足在线生产的工艺检测要求，测量精度可达０．５％。     

基于SmarTeam的汽车产品配置器开发

为探讨和解决汽车制造企业大批量定制的问题,在阐述了SmarTeam模块和功能的基础上,分析了汽车行业对产品配置器的需求,构建了汽车产品配置器的结构框架;针对系统的底层平台层、配置系统逻辑层和产品配置器表现层三部分进行研究,设计了汽车产品配置的体系结构;以汽车制动总成为实例,确立了产品配置器的运行过程,为汽车产品实现面向大规模定制奠定了基础。     

汽车前照灯CAN总线系统的硬件设计

本文结合51系列单片机原理,对汽车前照灯传统的点对点控制电路进行改造,研究开发出了汽车前照灯CAN总线多路传输系统,制作出两个带有CAN总线节点的PCB电路板,实现了汽车前照灯CAN总线系统的硬件设计。     

汽车真空助力器性能测试装置的研制

本文从汽车真空助力器的工作原理出发,利用80C51单片机完成了汽车真空助力器性能测试装置的数据采集、数据处理、测试结果显示和控制系统的软硬件设计.根据汽车真空助力器在各种工作条件下控制驱动装置的动作.完成了汽车真空助力器密封性、输入-输出特性、空行程等主要性能指标的测试.     

基于STEP和CORBA的汽车产品协同设计体系结构

在深入分析STEP标准和CORBA技术的基础上，提出了基于二者的汽车产品协同设计体系结构．该结构可分为四个层次：数据层、通信层、协调管理层、应用层．数据层基于STEP标准，为应用程序提供统一的数据存取环境；通信层的目的是在分布式、异构环境下提供一种透明的数据操作机制；协调管理层主要用于协同设计的过程管理，由工作流管理、协同设计的冲突管理、工程数据事务管理三个模块组成；应用层包括CAX应用软件及其专用的数据读写器．     

车辆的状态维修体制分析

近年来,随着世界各国维修工程体系的变革和汽车故障诊断技术及仪器的发展,过去的几种汽车维修体制已难适应维修服务的新要求.运用先进的故障预测手段与科学的状态分析相结合的车辆状态维修体系,即以状态为基础的维修体制,将会显露出它的科学性和合理性,能有效地克服定期维修造成的汽车过修或失修的问题.     

利用汽车诊断仪开启电控门锁的方法

当电控门锁意外锁住,车钥匙丢失或锁在车内等意外时,利用汽车诊断仪,进入车身控制系统,或启动安全气囊的运行功能,在不损坏汽车的情况下,能够顺利打开电控门锁.