带凹槽新型平衡鼓的设计与研究

针对高扬程农用多级泵,提出了一种带凹槽结构的新型平衡鼓,理论分析了该结构对降低平衡鼓间隙泄漏以及提高平衡鼓平衡能力的影响.利用CFD软件模拟分析了传统平衡鼓和带凹槽平衡鼓在相同工况下间隙处的流动情况及平衡鼓两侧的压差情况.通过离心泵轴向力试验装置,对采用不同平衡鼓时,试验装置的效率、扬程以及止推轴承处所受轴向力的大小进行了对比分析.研究结果表明:带凹槽新型平衡鼓结构增大了平衡鼓与平衡鼓套间隙处的阻力,减少了间隙处的泄漏量,提高了泵的效率;增大了平衡鼓两侧压差,有利于平衡鼓平衡轴向力.     

气力式水稻单粒精密播种机选种机构的设计与试验

提出了一种新型气力式水稻单粒精密播种工作原理,对实现单粒选种的选种机构进行设计和试验研究。确定种子在选种杆顶端凹槽内侧卧填充有利于单粒选种,选种杆横截面为椭圆,长轴为11mm,短轴为7mm,顶端设计45°倒角。选种初始选种杆顶端与选种箱底部距离为6mm,选种杆顶端凹槽宽2.3mm,深1.5mm,选种杆顶起的次数为3次时,综合播种效果最好。     

车轮制动器的检修及制动间隙的调整

一、制动鼓的修理 1．制动鼓裂纹和变形的检查和修理镗削后的制动鼓,其内径不得大于基本尺寸6mm,圆度误差不应大于0．5mm,对轴承孔轴线的径向圆跳动不应大于0．1mm。将百分表、支架固定在中心杆上,再将中心杆与轴承卡板一起装在滚动轴承内圈上,转动中心杆,百分表指针的摆差即是径向圆误差。     

农机维修技巧六则

东方红-75型拖拉机转向制动带损坏后，拆卸的方法是：拆下主油箱、左右托架、后桥上盖的全部联接件及固定螺栓，拆下已损坏制动带的拉杆、杠杆、长销和前后回位弹簧、拧松后桥底部制动带限位器，打开左、右履带，一人沿被动鼓弧形方向向前拉紧制动带前半部，另一人转动驱动轮，制动带即可自行退出。安装的方法是：在备好的制动带销孔中栓一根长约600mm的8号低碳钢丝，沿被动鼓前部插入，从后部拉出，边插边拉，制动带装复到位后，拆下低碳钢丝，逆拆卸反顺序安装其它各件。再按要求调整左、右操纵杆及左、右制动带踏板的自由行程。     

更换三副制动带报废六个被动鼓

1999年开春 ,我 1 2 3团一个农机站的 4台履带拖拉机进行耙雪保墒作业。工作了一个班次 ,其中 3台就出现了转向不灵 ,后桥壳发烫 ,并伴有刺鼻臭味的现象。经拆卸检查 ,查明其原因是新更换的 3副制动带破碎脱落 ,铆钉外露将被动鼓表面划出多道凹槽。后经了解 ,这 3副制动带总成是从一个体农机配件商店购进的伪劣产品。这起事故提醒人们 :购买配件不要只图便宜 ,定要先看好坏 ;发现上当后应立即按《农业机械产品修理、更换、退货责任规定》的有关条文向商家和厂家讨回公道更换三副制动带报废六个被动鼓@聂新富…     

花生脱壳机关键部件的设计与试验

针对目前花生脱壳机存在的主要问题,对脱壳装置关键部件进行改进设计,将原有铁质套筒材料换成尼龙,并对其开凹槽,对其长度、厚度进行探索,对其结果进行两次对比试验。试验结果表明:当尼龙套筒长度50mm、厚度6mm时为最优;凹槽式尼龙套筒性能整体上优于铁质套筒。     

链轨拖拉机转向失灵故障判断与排除

链轨拖拉机转向失灵故障判断与排除东方红—７５型拖拉机工作中常出现转向失灵的故障，影响生产、损坏机件、造成损失，下面通过七个具体实例，介绍故障原因的判断和排除方法。一、搬动右操向杆拖拉机停车产生该故障的原因，是左侧被动鼓轮毂与被动鼓连接螺栓有的折断、有...     

农机维修经验8则

1.拆卸和安装转向制动带 东方红-75型拖拉机转向制动带损坏后,拆卸的方法是:拆下主油箱、左右托架、后桥上盖的全部连接件及固定螺栓,拆下制动带的柱杆、杠杆、长销和前后回位弹簧,拧松后桥底部制动带限位器,打开左、右履带,一人沿被动鼓弧形方向向前拉紧制动带前半部,另一人转动驱动轮,制动带即可自行退出。安装的方法是:在备好的制动带销孔中栓一根长约600mm的8号低碳钢丝,沿被动鼓前部插入,从后部拉出,边插边拉,制动带装复到位后,拆下低碳钢丝,逆拆卸顺序安装其它各件。再按要求调整左、右操纵杆及左、右制动带踏板的自由行程。     

基于MasterCAM凹槽加工的刀具选择

凹槽(口袋形)铣削是产品加工中最重要的一类。利用Master CAM进行多边形平底凹槽(口袋模穴)铣削,在不残留材料的前提下,找出生成最短刀具路径的刀具尺寸。     

MasterCAM凹槽加工的刀具间距设定

凹槽铣削是产品加工中最重要的一类。利用Master CAM进行多边形平底凹槽铣削的数控编程,在不残留材料的前提下,找出生成最短刀具路径的刀具间距设定,节省加工时间,提高加工效率。     

低压条件下PY115型摇臂式喷头水力性能试验

针对喷头在低压条件下工作时水力性能较差的问题,提出采用异形喷嘴降低水滴打击强度并改善喷洒均匀性的方法.选取PY115型摇臂式喷头为研究对象,设计了3套改进喷嘴的方案,在出口喷嘴上增加了1、2、3个凹槽,凹槽的尺寸均为宽0.5 mm,高0.3 mm,位置分别在出口喷嘴下方和左右两侧.在工作压力为200 kPa下进行了试验测量,同时在正方形组合间距为13～18 m时,采用Matlab语言编制程序对其进行了仿真计算.试验和计算结果表明:在低压条件工作时,随着凹槽数量的增多,流量增大,射程缩短8.1％ ～9.4％,末端水滴直径降低系数为2.9％ ～ 6.8％,平均喷灌强度增大并均符合规范要求.增加凹槽有利于提高组合均匀系数,出口喷嘴增加3个凹槽时效果最佳,组合均匀系数最高超过90％,证明了所设计异形喷嘴方案的可行性.     

大“铁牛”养用技巧(续47)

(让接1998年第5或第14面）（2）相关零部件失常。主要表现：①转向离合器锁环脱落。东方红一75型拖拉机在作业中，驾驶员扳动左侧操向杆，但机车不向左转向，而且感觉拉力比正常时轻得多，如果将左操向杆拉到底，同时踩下在制动踏板，发动机功率会急剧下降并冒出黑烟。这表明左侧转向离合器设有分离，原因是锁环松脱了。当锁环松脱后，在板动左操向杆时，转向离合器的分离杠杆推动拨圈连同轴承座移动，但不能拉动转向离合器压盘，致使主动盘和被动盘不能分离，故机车不能向左转。②转向离合器被动鼓轮我与被动鼓连接螺栓折断。若左侧连接螺…     

履带式拖拉机不能急转弯的原因

故障现象:一履带式拖拉机向一侧做90°或小于90°转弯时困难。拉动操纵杆,踩下制动器,拖拉机仍不能急转弯。多次转弯后,后桥过热,并伴有烧焦气味。 故障原因是: 1.制动带有油污,制动时被动鼓打滑,不能急转弯。 2.转向离合器主、被动片翘曲变形,分离不彻底,制动器制动不灵,不能急转弯。 3.制动器踏板自由行程因制动带、被动鼓磨损     

维修经验点滴谈

一、手制动器烧蚀和制动效果不良一辆配装BJ130型手制动器的农用运输车,出现了摩擦片烧蚀或制动效果不良的故障。虽多次调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙和拉线长度,故障依旧。后经反复查找,发现手制动器制动盘上的4个孔比装配使用的螺栓大Φ1mm,制动鼓上的4个孔比装配螺栓也大Φ1mm。造成螺栓紧固后没有处于制动盘孔的中心位置,形成制动盘向某一方向偏移。同样道理,制动鼓在装配时也可能向某一方向偏移。如果制动盘和制动鼓偏移方向相同,且偏移量又相差不多,制动还有较好效果,反之,就会出现烧蚀摩擦片或制动效果不良的现象。将装配制动盘的…     

打结器割绳脱扣机构与绕绳机构作用分析与改进设计

针对打结器脱扣失效和刚性碰撞的问题,分析割绳脱扣机构与绕绳机构的相互作用机理,仿真刀臂的受力-形变,得到刀臂沿打结嘴轴方向的刚度为801.05 N/mm,脱扣凹槽与打结嘴的过盈量合理设计范围应为[0.38 mm,0.59 mm];同时得到最大正压力下割刀在刀臂变形后与Oxy、Oxz和Oyz平面夹角变化分别为0.659°、0.475 9°和0.455 5°,这为割刀安装补偿量提供数据支持;依据刚-柔碰撞原理,设计一种弹性化打结嘴轴系,仿真得到该轴系使脱扣凹槽-打结嘴首次接触力在脱扣和回程阶段分别比原轴系减小46.3%和83.9%,因此该方案可减轻碰撞,同时具备提升脱扣率的优点,最后成功试制样品,实际打捆试验证明了该方案的可行性。     

农具的演变（九）

石磨和石碾 古代人将石块凿成凹槽，把籽粒放在槽中。用一个下部椭球形的石棒或木棒连续入槽舂击，将壳和糠去除，再经吹簸得净米，或将籽粒粉碎。后经改进发明了“碓”碓是利用杠杆原理，在木架上装一小横轴，上置一长木杆，杆头装碓头，另一端短而靠轴，供人用脚踩压，脚压碓头翘起．脚移开碓头下落，借以舂击臼中的谷粒。     

驱导组合槽辅助附种气吸式花生高速精量排种器研究

针对现有气吸式排种器在进行花生高速播种作业时重播、漏播现象严重等问题,设计了一款驱导组合槽辅助附种气吸式高速精量排种器,在设计排种盘时将搅种凹槽、取种槽口、吸种型孔组合设计构成组合槽,实现扰种、驱种、辅助附种作用,保证高速作业时的排种性能。通过理论建模分析验证了排种盘结构设计的合理性并初步完成了关键参数的确定,借助离散元仿真软件对种群运移情况受关键参数的影响规律进行了分析,并进行了二因素五水平二次正交旋转组合试验,对结构参数进一步优化;得出搅种凹槽、取种槽口尺寸及作业速度均会对排种性能造成显著影响,并得出最优排种器参数组合：搅种凹槽深度3 mm、基圆半径70 mm;取种槽口左右端面上沿距离24.0 mm、下沿距离19.1 mm、深度10.5 mm、排种盘外周到取种槽口后端面距离24.0 mm。在该参数组合下,当风压为-6 kPa、作业速度为6～12 km/h时,粒距合格指数不小于93.33%,重播指数不大于3.52%,漏播指数不大于4.02%,破损指数不大于0.32%,具有良好的作业性能。     

农用三轮车制动系统的故障与排除

一、脚制动的故障及排除 1.制动不良或失灵。①踏板自由行程过大,制动行程满足不了制动要求。应将自由行程调整到20～40mm之间。②制动凸轮轴,制动连杆、拐臂转动轴卡住,运转不良。查找原因,排除故障。③制动摩擦片与制动鼓间隙过大,应调整到0.6～0.9mm,否则应换新摩擦片。④制动摩擦片硬化,铆钉头外露或有油污,踏下踏板时,感觉生硬,制动效果不好。应先磨制动鼓和摩擦片,重铆铆钉;用汽油清洗摩擦片和制动鼓。 2.偏制动。①左右车轮制动鼓与制动片间隙大小不等。用塞尺从制动鼓开口处测量制动鼓和制动     

故障及排除七例

1.手制动器烧蚀和制动效果不良一辆配装BJ130型手制动器的农用车,出现了摩擦片烧蚀和制动效果不良的故障。虽多次调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙和拉线长度,故障依旧。后经反复查找,发现手制动器制动盘上的4个孔比装配使用的螺栓直径大1mm,制动鼓上的4个孔比装配螺栓直径也大1     

14个转向失灵的原因

8.安装转向弹簧的孔深浅不一。一台东方红-75型拖拉机在作业时出现转向不灵的故障.机手拆卸检查,发现转向离合器弹簧失效,摩擦片已变色,且有退火现象.机手换上新弹簧和摩擦片,过了一段时间故障又出现.后经多次检查,才发现上述故障是由于转向离合器主动鼓上安装转向弹簧的孔深浅不一（最小误差2.5 mm,最大误差3.8mm）,且使整个弹簧的弹力不均匀,摩擦片处于打滑状态造成的.为此,更换上合格的主动鼓后,故障消失了.