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现象为踩下制动踏板后,不能将拖拉机刹住,路面无拖印,故障严重时拖拉机照常行驶。 这一故障的主要原因及排除方法如下: ①制动摩擦片磨损 制动摩擦片总成和制动压盘在非制动状态时,各相对表面总间隙在1.0mm~1.2mm之间,相应的制动踏板自由行程为90mm~120mm。当制动摩擦片磨损变薄后,各相对表面总间隙增大,制动踏板自由行程就会过大,引起制动不灵。此时应松开踏板联 相似文献
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车辆制动性能的好坏直接关系到行车安全和运输效率。拖拉机年审的一项重要内容就是检查其制动性能,要求在采取制动时迅速减速并停车,并能在地面上留下制动的拖印。一些拖拉机达不到上述要求,主要有以下原因: 一、拖拉机本身制动性能不佳1. 液压制动总泵缺油或管路中有空气; 2. 总泵或分泵皮碗损坏; 3. 制动踏板自由行程过大; 4. 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大或接触不良(接触面有油污、摩擦片磨损过甚、铆钉露出,制动鼓失圆等); 5. 制动管路破裂或管接头渗漏; 6. 采用机械制动的拖拉机左右两轮鼓蹄间隙不平衡(常易引起偏刹),机械联结… 相似文献
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(1)怎样判断液压制动是否失灵?①连续踩制动踏板,如踏板能逐渐升起,继续往下跌时有回弹感,表明制动系内有空气,应予排除。②一脚制动如不起作用,连续踩几下,踏板升起,没有弹性的感觉,说明踏板的自由行程和制动间隙过大,必须进行检查调整。③连续辟制动踏板,踏板能升起,如继续往下踩,有踏板下沉之感,表明液压管通,接头处或油泵有漏油现象。如果总泵出油阀关闭不严,也会出现类似故障,应查明原因予以排除。④如踏板高度适当,无回弹和下沉之感,但制动效果差,则为制动毂与制动摩擦片部分有故障。如摩擦片沾有油污、铆钉外… 相似文献
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1.点刹和急刹时都跑偏 农用运输车在行驶中无跑偏现象,但在点刹 (轻刹 )或急刹使车辆减速的同时,行进方向总是朝某一侧偏斜,这说明一侧的车轮制动迟缓,或制动力不足。这时,应检查车轮制动器及制动传动装置。原因是:①单侧车轮制动摩擦片与制动鼓的间隙过大,或盘式制动器的制动钳与制动盘间隙过大。应重新调整,使左右轮制动间隙一致。②单侧车轮制动摩擦片上有油污、泥水,或摩擦片铆钉外露,或烧蚀硬化。应清洗或更换摩擦片。③两侧车轮制动摩擦片材质不同 ,摩擦系数有差异。应换成同一材质的摩擦片。④单侧车轮制动鼓失圆,或制动… 相似文献
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<正>机动车行驶制动时若出现制动减速度小、动作迟缓、制动距离长,则表明机车制动效能不良。导致机动车制动效能不良的因素及检测调整方法如下:1.制动踏板总行程过大制动踏板行程过大会使制动作用迟缓,制动效能降低,甚至丧失。制动器踏板行程要符合要求,并留有适当的自由行程。一般载重柴油车制动踏板的全行程应在180 mm范围内,小型车在150 mm范围内。制动时,第一脚踏下踏板全行程的3/4时应产生最大的制动作用,制动器踏板或拉杆在产生最大制动作用后,应最少保留1/4以上的储备行程。若制动踏板总行程小于规定值,应调整连接叉,通过改变真空助力器推杆长度使踏板总行程达到规定值。 相似文献
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1.离合器打滑:若因压盘、主动盘和从动盘摩擦片上粘附油污,应用煤油或汽油清洗;若因摩擦片磨损过于严重,应更换摩擦片;若因压紧弹簧强度不够或折断,应更换新弹簧;若因离合器调整不当和踏板无自由行程引起,可进行适当的调整。2.分离轴承发热:主要由于分离轴承与分离杠杆之间的间隙太小,应将其间隙调整到0.1~0.5mm之间。3.离合器分离不彻底:对于踏板自由行程太大、后压盘与限位螺母间隙太小及3个分离杠杆不在同一平面的情况,可进行调整解决;对于被动盘的翘曲,一般需要更换新的,因修复后往往用不了多久又翘曲。4.三角皮带打滑:若因皮带或皮带… 相似文献
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一、离合器的检查调整 当离合器摩擦片磨损而出现打滑现象,分离轴承与分离杠杆之间的间隙消除或3处间隙不一致,离合器踏板自由行程小于15mm时,应对离合器进行调整。 1.离合器踏板自由行程的调整。 离合器踏板自由行程正常为15~25mm,如不符,应先调整离合器外皮软线的长度。松开外皮软线头的压紧螺母,调整软线长度,使离合器踏板自由行 相似文献
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拖拉机行驶时间稍长即发现制动毂发烫,是由于制动蹄摩擦衬片与制动毂频繁接触时间过长而引起的,主要原因及排除方法是: 一、制动摩擦衬片与制动毂间隙过小或踏板自由行程间隙过小。应调整摩擦衬片与制动毂的间隙以及踏板的自由行程,使其符合要求。 二、回位弹簧变软、折断或脱落。应及时更换回位弹簧。 三、操作习惯不良。行驶过程中驾驶员将脚 相似文献
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三轮农用运输车制动系工作的好坏,将直接关系到车辆的平稳性和安全性。而靠摩擦力制动的三轮农用运输车,在使用中会因磨损而使制动效果变差,故使用中应定期对其进行检查与调整。1.摩擦片与制动鼓间隙的调整制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙一般为0.2mm~0.3mm。若此间隙过小,则行驶中 相似文献
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一、制动失灵制动系完全失去作用或制动距离大大超过规定值,操纵机构对制动器作用严重滞后.故障原因:1、调整不当:制动踏板自由行程过大;制动摩擦片严重磨损,与制动毂间隙增大.2、摩擦表面沾有油污或摩擦表面不平,实际接触面积过小而导致制动效果降低. 相似文献
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制动器因长期使用,摩擦衬片逐渐磨损,使制动蹄与制动鼓之间的间隙增大,造成制动效果差或制动失灵。为了确保行车安全,必须定期检查调整制动机构。制动机构的检查调整,主要是检查调整制动踏板的自由行程,其方法和要求如下: 将左、右制动踏板连锁片松开,分别检查左、右制动踏板的自由行程。神牛—25型拖拉机制动踏板行程为20~40毫米,不符合 相似文献
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盘式制动器具有结构紧凑、操纵省力、制动效果好、摩擦衬面磨损均匀、密封性好以及使用寿命长等优点。因此,国产拖拉机如铁牛-55/650、上海-50、东风-50等都采用盘式制动器。 一、制动踏板自由行程的检查与调整 制动踏板自由行程,是指从制动踏板最高位置到用手按下踏板感到有明显阻力时踏板所移动的距离。制动踏板自由行程的大小,实质上反映了制动器间隙的大小。制动器间隙过 相似文献
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一、离合器的维护 1.带液压装置离合器踏板自由行程的检查与调整 带液压装置的离合器踏板自由行程由两部分组成:①分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙所对应的踏板行程;②液压总泵挺杆与活塞之间的间隙所对应的踏板行程。 (1)分离轴承与分离杠杆内端间隙一般为3~4 mm,对应离合器踏板上的自由行程为24~32 mm,如不符合要求,可调整离合器液压传动分泵挺杆的长度。 相似文献
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1﹑离合器打滑:若因压盘、主动盘和从动盘摩擦片粘附油污,应用煤油或汽油清洗;若因摩擦片磨损过于严重,应更换摩擦片;若因压紧弹簧强度不够或折断,应更换新弹簧;若因离合器调整不当或踏板无自由行程,应重新调整离合器。2、分离轴承发热:主要由于分离轴承与分离杠杆间隙太小,应将其间隙调整到(0.1~0.5)mm之间。3、离合器分离不彻底:若因踏板自由行程太大、后压盘与限位螺母间隙太小或三个分离杠杆不在同一平面,都可通过调整解决;若因从动盘翘曲,一般需要更换从动盘。4、三角皮带打滑:若因皮带或皮带轮粘附油污,应用汽油进… 相似文献