发动机曲轴变形的检验与修复

<正>曲轴作为发动机核心零件之一,发动机的全部功率都通过它输出。此外,它通过装在其自由端的齿轮传动,达到配气定时、供油定时及驱动其它辅助装置,所以说曲轴如果出现了故障,不能按要求完成工作,发动机也将无法正常工作。曲轴变形是曲轴常见损伤之一。曲轴变形是指曲轴弯曲和扭转。曲轴弯曲变形反映较明显的部位是中间主轴颈处。曲轴弯曲变形后若继续使用,将加速曲轴连杆机构的磨损,甚至使曲轴产生裂纹和断裂。因此,在发动机修理中,必须对其进行检验。     

发动机曲轴弯扭变形原因分析与矫正方法

曲轴是发动机的关键部件,其性能的优劣直接决定柴油机的运行质量和安全水平。曲轴弯扭变形后若继续使用,将加速曲轴连杆机构的磨损,甚至使曲轴产生裂纹和断裂。本文对曲轴弯扭变形的原因进行了分析,并详细地论述了曲轴变形度的检验和矫直方法,以帮助修理工提高其技术水平。     

基于整体曲轴梁单元法的曲轴变形和轴承负荷计算

以某四缸内燃机曲轴为研究对象,探讨了多缸内燃机曲轴轴承负荷和曲轴变形计算的整体曲轴梁单元有限元方法。与计算多缸内燃机曲轴轴承负荷的传统方法比较,该方法更接近实际,可以直接且同时计算所有主轴承负荷。与整体曲轴体单元法加以比较,可见整体曲轴梁单元有限元方法是一种简单、方便、省时,计算精度满足要求的曲轴变形计算方法。     

曲轴扭曲变形的校正

曲轴扭曲变形的校正□杜翠凤图１曲轴校正机图□杜翠凤曲轴扭曲变形的校正图３６缸曲轴同方向连杆轴颈示意图１机座２千斤顶３校正Ｖ型铁４测量平板５可调Ｖ型立柱６校正Ｖ型铁７支架图２ＱＮＪ—３２型曲轴扭曲校正机总体结构简图１曲轴变形是怎样发生的...     

曲轴油封为何漏油

一台东风—12型方向盘式拖拉机,作业时发现曲轴油封常漏油。我们作了如下检查: (1)曲轴主轴颈磨损未超过规定范围。否则,造成曲轴运转时产生径向跳动,压迫曲轴油封而漏油。 (2)曲轴轴向配合间隙符合技术要求。若轴向配合间隙过大,造成曲轴运转时产生轴向窜动而漏油。 (3)油封未变形。 (4)油封内弹簧未脱落。因油     

曲轴扭曲变形的校正

1．曲轴变形是怎样发生的 汽车、拖拉机上发动机的曲轴，使用中不断地受到周期性往复、旋转力矩的作用，特别是在发生严重抱瓦事故时，会产生弯曲和扭曲变形。当变形值超过允许范围后还继续使用，必然使发动机的工作性能变差。为保证发动机在最佳状态下工作，必须对曲轴的变形进行校正和修复。     

基于高性能计算的曲轴系统动力学与疲劳仿真

针对曲轴的动力学仿真和疲劳寿命计算,建立了一种曲轴系统大规模直接计算模型,借助高性能计算(HPC)技术并利用显式有限元算法实现了动力学模型的直接求解,结果详细描述了包括曲轴强度和变形在内的曲轴系统动力学特性。采用全寿命分析方法直接对动力学仿真结果进行曲轴寿命及安全系数的计算,基于应力-时间历程等动态结果进行的疲劳分析结果显得更为真实。计算过程和结果证明了曲轴系统直接动力学及疲劳仿真分析方法的可行性和有效性。     

曲轴后油封漏油的原因及预防

曲轴后油封漏油是机车的一种常见故障,它不仅增加机油的消耗、影响车容,而且容易引起机件失效(例如离合器打滑等)。曲轴后油封漏油的原因可以归纳为油封变形、曲轴磨     

曲轴变形的矫正工艺

一、变形原因 发动机在工作过程中,曲轴因受到过大的冲击负荷——起步过猛、高速跨越沟坎障碍物、发动机爆燃等,特别是发动机发生烧瓦、抱轴、拉缸等事故时,曲轴会发生较大变形,其弯曲值可达1mm,曲轴弯曲、扭曲严重时,会加速轴颈与轴瓦、缸套与活塞等     

基于Pro/E和ANSYS的柴油机曲轴有限元分析

采用有限元法研究了整体曲轴的变形和应力状态.应用参数化造型软件Pro/E对4125A型柴油机曲轴进行三维参数化实体造型,并将实体模型导入ANSYS中进行分析.在分析过程中,采用弹簧单元模拟主轴承的支承,使计算模型更加接近实际情况,同时还采用扫掠分网法使曲轴上的单元尽可能为规则六面体,提高了计算精度.分析结果表明:该曲轴能够满足设计要求,采用的方法以及得出的结论可为柴油机曲轴的设计、改进以及优化提供有益的技术和理论支持.     

农机修理技术问答(十九)

62.曲轴弯曲变形怎样矫正? 曲轴弯曲变形后,常用的矫正方法有冷压矫正和火焰矫正。 1.冷压矫正:一般在压床上进行,两端的主轴颈支承在V型     

柴油机连续烧瓦的原因及预防

柴油机连续烧瓦的原因及预防１．初次烧瓦后曲轴产生变形和损坏多缸柴油机烧瓦后，导致曲轴弯曲变形，使各道主轴颈不同心，当曲轴运转时，几道轴瓦受力不均，加剧轴瓦与轴颈的摩擦，为此极易出现连续烧瓦故障。单缸柴油机一般不会发生这种现象，但在烧瓦后，曲轴轴颈在不...     

N480Q曲轴滚压机床滚压系统设计计算

本文对滚压刀具的结构形式和配置进行了讨论,设计了用于曲轴滚压加工的专用滚压头,对滚压加工过程中的功率消耗、滚压加工时曲轴的轴向变形量进行了计算,可为研制国产化的曲轴滚压专用设备提供帮助。     

柴油机连续烧瓦的原因及预防

有些柴油机在使用中常发生连续烧瓦事故,笔者通过实例调查分析,发现其主要原因有以下几方面: 1.烧瓦后曲轴产生变形和损伤 多缸柴油机烧瓦后,会导致曲轴弯曲变形,     

谈柴油机曲轴的常见损伤与检查修理

曲轴是柴油机的重要部件之一。指出了柴油机曲轴常见损伤磨损、裂纹、弯扭变形产生的原因,对检查与修理方法做了简要介绍,以提高柴油机修理质量。     

曲轴常见缺陷的修理

曲轴是发动机的重要零件,在使用中容易发生轴颈磨损、变形和断裂。发动机曲轴多是由中碳钢模锻制成,也有用球墨铸铁铸成,其形状复杂,加工精度要求高。在修理曲轴时,应采用正确的工艺方法,力求恢复到原来的技术要求。1曲轴常见的缺陷1.1轴颈的磨损曲轴轴颈在工作中受到磨损,不仅轴颈尺寸减小,而且增大了轴颈的形状误差。主要表现在连杆轴颈和主轴颈产生的圆柱度和圆度误差。根据使用经验,连杆轴颈比主轴颈磨损较快。主轴颈磨损过度,会加速主轴颈和连杆轴颈的磨损。1.2曲轴的划伤与烧伤曲轴的划伤一般是由于装配时夹进了磨料粒,或…     

柴油机曲轴损伤原因分析与延长曲轴使用寿命的措施

工作中曲轴除了自然磨损外,还会出现弯曲和扭曲变形,甚至产生裂纹或折断等损伤,影响柴油机的正常工作。对柴油机曲轴工作中常见损伤进行了分析,提出了延长曲轴使用寿命的措施。     

柴油机连续烧瓦的原因

有些柴油机在使用中常发生连续烧瓦事故 ,笔者通过实例调查分析 ,发现其主要原因有以下几方面 :1 烧瓦后曲轴产生变形和损伤多缸柴油机烧瓦后 ,会导致曲轴弯曲变形 ,使各缸主轴颈不同心。这样曲轴工作时 ,各主轴瓦受力不均 ,加剧了轴瓦与轴颈的摩擦 ,极易造成连续烧瓦。单缸柴油机虽不会发生以上现象 ,但烧瓦以后 ,曲轴轴颈也会有不同程度的损伤 ,如划痕、失圆、烧损等 ,若是烧瓦后只是更换轴瓦而不修磨曲轴 ,装配后轴瓦与轴颈配合失常 ,也容易造成连续烧瓦。因此 ,对于烧瓦后的曲轴 ,一定要进行认真磨修 ,严格按要求研配轴瓦。2 烧瓦后润…     

低速大扭矩液压马达连杆的ANSYS有限元分析

在设计曲轴连杆式低速大扭矩液压马达的连杆结构时,不能忽略连杆滑靴底面变形的影响。采用ANSYS软件对连杆进行了有限元分析,表明由于排量、压力等诸多因素的影响,曲轴连杆式低速大扭矩液压马达的连杆滑靴底面会出现较大的变形。变形差量可由密封带巴氏合金的正常磨损得到补偿,以保证静压支承润滑油膜的形成。     

柴油机常见故障原因分析

对柴油机工作过程中一些常见的故障,如汽缸套发生裂纹、曲轴挠曲变形、曲轴油封失效、飞轮连接螺栓松动等,产生的原因进行了分析,以提醒用户使用时注意预防。