电驱动系统轴承损伤计算分析

以常用汽车电驱动系统轴承为对象,对电驱动系统内各传动轴的扭矩、转速以及轴承载荷进行了分析计算。然后以某汽车电驱动总成结构以及实际试验场电机轴扭矩-转速谱为实例,运用MATLAB语言,并采用Lundberg-Palmgren理论计算了轴承疲劳寿命。最后基于Miner疲劳损伤累积理论,计算分析了电驱动系统各轴承部件的损伤及其合理性,总结提出了一种常用汽车电驱动系统轴承部件的损伤计算方法。     

汽车检测、诊断与维修设备的发展趋势

当前世界汽车技术的发展方向是致力于提高汽车的安全、节能、环保和舒适性能,主要的推动技术是汽车电子技术。汽车电子技术的应用改变了汽车各系统的结构,汽车检测、诊断和维修设备必须要有相应的发展,以适应汽车各系统的结构的改变。检测、诊断和维修设备总的发展方向是自动化、电脑化、准确化,具体体现为以下几点。     

三坐标测量机在轴承端盖质量检测中的应用

在当今汽车工业迅速发展的时代,人们对汽车的需求量越来越大,质量检测在汽车工厂中是必不可少的一部分,文章主要以已加工完成的轴承端盖为例进行检测从而对三坐标测量进行介绍。     

车辆轮胎的使用保养

汽车工业的快速发展,给轮胎制造业带来了极大的发展空间,促进了轮胎质量和性能的不断提高,以满足不同种类的车辆及各种路况的要求,特别是我国高速公路的迅速发展和汽车时速的提高,对汽车轮胎的质量和性能是一个严峻的考验.轮胎是汽车的重要部件,它不仅关系到汽车的性能,而且关系行车安全(特别是高速行车)的重要因素.为防止轮胎早期损坏,延长使用寿命,最重要的就是正确使用和保养轮胎.     

农用汽车动力电池故障诊断系统的探索与研究

当前,能源危机和环境污染促使以电动农用汽车为主的低排放节能农用汽车得到了重视和发展。电动农用汽车动力电池技术作为电动农用车发展的关键,其性能的优劣很大程度上影响着电动农用车性能的好坏。为提高电池性能,世界上很多国家都开始着手动力电池研究,由于动力电池车载试验成本高、测试手段受限,就需要有更先进的电池检测技术来测试电池的性能。本文针对电动农用汽车的实际使用条件,提出并探讨了针对电动农用汽车动力电池的故障诊断系统的设计。     

汽车电子控制技术的发展状况

随着汽车产业的发展,电子控制技术被应用在整车之中,提高了汽车的动力性能、经济性能、安全性能、舒适性能,加快我国的汽车产业发展,为电子产品的生产制造提供了广阔的市场前景。应通过发展现代汽车电控技术,推动我国汽车工业的长远发展。     

空气静压轴承参数的优化设计

空气静压轴承是在气体润滑技术基础上发展起来的一种轴承,广泛应用于各种超精密加工或测量设备。本文为了提高空气静压轴承的力学性能、轴承工作参数和设计参数对轴承静、动态性能的影响,参考了轴承的多目标优化设计方法,对轴承的设计参数进行了优化,仅供参考。     

现场总线技术在汽车检测线上的应用

随着经济的发展,科技水平不断提高,人们的生活水平逐渐提高,汽车日益成为人们日常出行的重要工具,对汽车的数量需求不断增加,对汽车功能以及性能的要求不断提高,汽车工业得到发展,为满足用户对汽车质量要求不断提高的现象,提高检测数据传输的实时性和可靠性成为汽车检测技术的主要特点。现场总线技术的应用范围不断扩大,对汽车检测的作用非常显著。本文对汽车现场总线技术技能型了介绍,并对及具体应用进行相关UN的研究与分析,以推动我国汽车行业的发展为主要目标。     

气浮轴承均压腔内圆角位置对气膜流动特性的影响

气浮轴承是精密设备中的重要支承元件,轴承的承载力、稳定性对设备的性能起着决定性作用。其中有腔小孔节流气浮轴承的承载性能优于小孔节流气浮轴承,但均压腔中的自激微振动也制约着有腔小孔节流气浮轴承的应用。因此,以有腔小孔节流气浮轴承为研究对象,求解出轴承气膜间隙内的压力与速度分布,分析均压腔中不同位置处的圆角对轴承气膜流动特性的影响。结果表明:均压腔内存在圆角时,轴承的承载力会有一定幅度的提高,会使流场中的最高流速降低;节流孔出口处的圆角结构和均压腔末端处的圆角结构能在一定程度上减缓因气旋产生至耗散消失所带来的自激振动,提高轴承的稳定性。     

陶瓷刀具在机械工程中的应用

现阶段,陶瓷刀具凭借其优异的性能,已被广泛应用在汽车、轴承、矿山机械及工业泵等领域,不仅大幅降低了加工成本,而且还提高了生产效率,推动了机械加工工艺的深层次变革。文章就陶瓷刀具在机械工程中的应用作一探讨。     

后桥常见故障的分析与排除

<正>后桥是传动系中最后一个总成,将传动轴传来的发动机的动力传给驱动车轮,并能降低转速,增大扭矩,以保证车辆具有足够的牵引力和合适的车速。同时,改变动力传递的方向和承受汽车的载荷等。驱动桥具有差速作用,以保证汽车转向或在不平道路上行驶时,轮胎不产生滑移现象。1.后桥有异响(1)汽车在行驶时,发出一种连续的"咯啦、咯啦"响声,速度越快噪声越大。这是由于轴承磨损松旷,轴承间隙调整不当,轴承轨道、滚柱疲劳剥落,轴承架损坏     

基于FEM的汽车轮毂轴承动态特性及可靠性研究

采用Workbench软件对某型汽车轮毂面对面式双列圆锥滚子轴承进行基于力学仿真分析的动态可靠性研究。首先,简化轴承模型后采用SolidWorks建立其三维模型;然后,采用Workbench对轴承开展模态及谐响应分析,获取轴承空载与满载状态下的位移和等效应力云图,并分别提取空载前10阶与满载前6阶的振型和固有频率等动态性能参数,采用Workbench中的六西格玛分析模块对轴承进行可靠性分析;最后,加载增量载荷谱获取轴承的可靠度和可靠性灵敏度。研究结果与汽车轮毂轴承的实际情况基本吻合。汽车轮毂轴承在不同工况下的仿真及其可靠性研究可以为故障轴承运动学、动力学计算与分析提供一定的参考。     

轴承寿命预测方法综述

随着铁路事业的不断进步与快速发展,机车的运行速度在不断提高.轴承作为机车车辆的传动系统,对轴承的性能要求也日渐提高.为此,有大量学者对轴承的可靠性展开了研究,即对轴承的寿命进行预测.基于此,笔者分析回顾了轴承寿命数值计算方法、试验方法以及理论结合试验的方法等研究成果,仅供参考.     

汽车车灯结构及工艺优化设计研究

近年来,汽车行业发展迅猛,经济水平不断提升,人们对汽车安全性能、舒适性能的要求逐渐提升。基于此,文章以汽车车灯为出发点,对汽车车灯结构和典型车灯设计进行了分析,并从材质、光学路径、车灯模型三方面阐述了汽车车灯结构及工艺优化思路,以期为我国汽车车灯领域的发展提供有利参考。     

硬态车削的实际应用

转向节大轴承颈需中频淬火 ,淬火后的磨削加工是其加工难点之一。转向节材料多为 40 Cr,中频淬火淬火硬度一般为 HRC52～ 62 ,淬层深度一般为3～ 7mm。转向节大轴承颈淬火后磨削时易产生裂纹 ,有时产生裂纹的比例比较大 ,有时高达 30 %以上。由于汽车转向节是汽车上的关键保安件 ,其性能直接影响汽车的转向性能和行驶安全。它需要1 0 0 %磁力探伤检查 ,如出现裂纹就是废品 ,所以仅磨削后出现裂纹这一项就会造成很大损失。由于引起裂纹产生的原因很多 ,往往一时很难找到真正的原因 ,通过查阅有关资料和根据产品的实际情况 ,决定采取新的加…     

汽车转向沉重的故障分析

人们总是希望通过维修使汽车转向轻便,以求减轻操作疲劳,实现无故障的正常运行。汽车的行驶性能,是由各种各样条件造成的,由于轮胎、车轮轴承、前悬架、车架等方面的不正常因素引起汽车转向沉重的故障,或由于汽车液压动力转向系统有故障,在行驶中感到转向沉重。     

转动机械国产轴承维保浅析

在转动机械故障中，轴承原因占有相当大的比例，其中又以国产轴承为甚。通过对转动机械轴承故障中听音诊断的机理分析，并结合日常工作中的经验，总结出一套可以有效发现故障的听音诊断方法及处理思路，对如何提高轴承动态性能提出了一些建设性意见。     

水润滑可倾瓦轴承动静特性

为了研究水润滑可倾瓦轴承的综合性能,以五瓦可倾瓦轴承作为研究对象,系统性地研究并分析了该水润滑轴承在不同结构参数下的动静特性.基于有限差分数值解法求解雷诺方程,分析了不同结构参数对水润滑可倾瓦轴承的最小水膜厚度、轴颈偏心率、Sommerfeld数及动力特性系数等性能参数的影响.研究结果表明:增大轴承的长径比或预负荷系数都可以提高水润滑可倾瓦轴承的承载特性;当转子不需要逆转时,采用瓦块支点偏置设计,当支点偏置率在0.6左右时水润滑可倾瓦轴承的性能较佳;适当加大承载瓦的瓦块张角有利于提高轴承的稳定性和承载能力.     

汽车轮毂轴承结合Romax的可靠性分析

以某型号中高档前轮驱动轿车的前轴右轮轮毂轴承作为研究对象,对轮毂轴承进行Hertz理论分析,利用Romax对它进行三维建模并编辑载荷谱运行后得出接触应力,并将理论结果与仿真结果进行对比。最后,采用拉丁超立方采样、一次二阶矩法,对轴承进行动态可靠性与灵敏度计算与分析。结果表明：基于Romax的汽车轮毂轴承可靠性方法可以有效分析汽车设计过程中的轮毂可靠性与灵敏度,可作为汽车轮毂选型匹配与设计的方法。     

有限元分析在汽车轮毂轴承单元中的应用

介绍了有限元分析技术在汽车轮毂轴承单元中的应用,并对某汽车第三代轮毂轴承单元进行了结构强度分析,为产品设计和开发提供了技术依据.