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在城市道路交叉口的拓宽设计中,采用合理的左转车道和右转车道的长度和宽度,能够有效的改善交叉口的通行条件,提高交叉口的通行能力。 相似文献
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交叉口是人流和车辆汇集的地方,是城市道路通行能力的"咽喉",有序地组织各种交通流通过交叉口,合理的设计交叉口渠化,能够极大改善交叉口的通行能力。 相似文献
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针对我国掉头交通所导致的交叉口通行效率低下等问题,对交叉口调头点交通特性进行理论分析,阐述四种掉头点设置方式的优劣.结合各个交叉口调头点的特点,以停车延误和排队长度作为评价指标,在典型应用环境中对其进行VISSIM微观仿真.通过对仿真数据的计算与分析,得到各个交叉口调头点停车延误与排队长度在不同交通流量下的变化规律,明确了交叉口调头点设置方式的适应性情况,为交叉口的性能评价与设计优化提供理论依据. 相似文献
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为减少无控交叉口的停车延误,提高通行效率,根据Petri模型的基本原理,分析2/2相交的主路优先通行交叉口车辆运行过程HSPN模型,提出基于HSPN模型的交叉口延误公式,最后利用TSIS仿真软件,对模型进行仿真验证。依据HSPN中的输入和输出关联映射,利用间隙接受理论与车头时距M3分布模型,计算两向停车条件下的无控交叉口次路车流停车延误。结果表明,通过分析系统组织结构和动态行为,对运行过程建模,有利于分析无控交叉口的停车让行冲突规律。 相似文献
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城市道路网由信号交叉口连接,平面信号交叉口在城市交通中起着重要作用,信号交叉口的服务水平直接影响着城市道路服务水平和通行能力。本文根据《美国道路通行能力手册》中以延误作为信号交叉口服务水平评价的单一目标,采集并分析了哈尔滨市多个典型城市十字型、丁字型平面信号交叉口的相关数据,通过考察分析信号交叉口的交通现状,给出确定交叉口延误的方法,并用"点样本法"对其进行延误计算。经过对实测数据的分析,给出了哈尔滨市典型平面信号交叉口服务水平的评估结果,为哈尔滨市的城市规划和交通管理提供参考。 相似文献
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以冰雪条件下冬季北方城市道路交叉口交通流特性为研究对象,通过对冰雪条件和非冰雪条件下交通流数据调查,利用德国PTV公司开发的微观交通仿真系统软件VISSIM为模拟工具,将城市道路交叉口在冰雪条件和非冰雪条件下的交通流数据进行对比分析。研究发现冬季冰雪条件下城市道路交叉口的交通量、行车速度、饱和流率及通行能力等特性参数都显著下降,而行程时间和延误明显增加;并以行程时间和延误为评价指标,通过仿真分析与优化,获得了冰雪条件下城市道路交叉口较为理想的信号配时方案,对冰雪条件下冬季北方城市道路交叉口通行能力提高起到一定的借鉴作用。 相似文献
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为缓解城市道路信号交叉口的交通拥堵问题,分析研究城市道路信号交叉口综合待行区的设置方法与交通控制方式。对综合待行区的基本概念、设置与控制方法、通行能力计算与运行效率评价等方面进行较为全面地阐述,并且以综合待行区的一般形式作为研究对象进行软件仿真实验,为进一步研究与其推广应用提供理论基础。结果显示,对于本文所研究的综合待行区一般形式,综合待行区的设置可以使综合车均延误缩短约一半,行车效率得到大幅度的提升。因此,在条件具备的交叉口进口道处合理地设置综合待行区的控制策略,能够充分利用道路时空资源、减小车辆通过交叉口的延误、提升交叉口通行能力,对于缓解城市交通拥堵具有十分重要的推广意义。 相似文献
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信号交叉口延误,是评价交叉口的运行效率和服务水平的重要指标。本文以哈尔滨市学府路与学府四道街交叉口为例,组织48名调查员分车道、分流向对该交叉口各入口同时进行实地交通量、停车延误及饱和流率进行调查,并对调查数据进行定量分析处理。最后,评价该交叉口的服务水平并给出改进意见,从而为该市的城市规划和交通管理提供参考依据。 相似文献
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选取柳州市国道209线、柳长路、跃进路等城乡道路共72个测点,对其昼夜间的等效连续声级进行了监测和分析。结果表明:国道209线、柳长路、跃进路昼夜间交通噪声均值分别为81.1/71.7 dB(A)、77.5/68.9 dB(A)、75.6/67.5dB(A),均超过《声环境质量标准》要求,昼夜间噪声均属于“差”等级,交通噪声污染比较严重;柳州市乡村公路交通噪声值总体上大于城市道路,且与各道路车型比例因子相关性较大;从趋势上分析,因城市的快速发展,2016年城郊公路柳长路的昼间交通噪声值比2011年有所提高。应根据道路类型的差异提出不同的降噪措施,尤其应关注大中型车辆的影响。 相似文献
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随着现代街道景观设计理念向以人为主、"一体化"与街道空间管控方向转变,经过近30年城市高速粗放发展的东莞松山湖石大路进行了道路红线内外空间一体化设计的实践探索.改造项目对道路红线内外空间类型进行了梳理与界定,将其分为人行区、间隔区、交叉路口3种空间类型,并提出相应的一体化设计模式.尝试通过道路红线内外空间一体化设计,整... 相似文献
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用常规的监控系统进行交通流能力计算不仅耗时,而且投入成本较大,为节省时间成本和物资成本,基于实际调查的方法,对高速公路的道路情况、交通流情况等进行信息采集,收集实时数据,并对正常条件下和冰雪覆盖条件下的路面进行对比,用VISSIM仿真软件对某高速公路特殊路段进行交通流仿真,并按真实路况进行设施参数.仿真结果显示,相同的出入口匝道在正常条件下和冰雪条件下的交通流量相差不多,冰雪条件下的平均行程时间略高于正常条件下的平均行程时间;冰雪条件下的平均行程时间略高于正常条件下的平均行程时间,冰雪条件下的高速公路基本通行能力较正常条件下的大幅降低. 相似文献
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以潍坊市9种道路绿化树种为研究对象,分析季节、累积时间、道路交通环境对植物叶片滞留颗粒物能力的影响,建立树种综合滞尘效应量化模型,探讨绿化树种的滞尘规律。结果表明:9种道路绿化树种的滞尘能力差异显著,叶片滞尘量随累积时间增加,20 d后增量减慢趋向平缓,拟合了植物叶片单位叶面积滞尘量与累积滞尘时间的二次曲线方程函数;树种滞尘量具有显著的季节效应,变化规律为春季>秋季>夏季,与潍坊市大气颗粒物浓度的季节变化基本一致;树种滞留颗粒物的能力与道路交通环境基本一致,表现为宝通街>潍安路>北海路>樱前街。采用综合指数法分析树种综合滞尘能力,丁香、悬铃木、日本晚樱滞尘能力最强,五角枫滞尘能力最弱,筛选丁香、悬铃木、日本晚樱作为潍坊市道路绿化的骨干树种推广应用。 相似文献
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基于 Synchro 与 VISSIM 混合仿真的单点交叉口信号配时优化方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
交通仿真是设计、分析和评价交通方案的重要技术方法。重点介绍微观交通仿真软件中的Synchro与VISSIM软件。选取上海市某单点交叉口,针对无法利用VISSIM软件对原有交叉口交通信号配时方案进行优化的缺点,先利用Synchro中的信号配时优化功能对交叉口信号配时进行优化,然后再对交叉口进行交通仿真评价。仿真结果表明,利用Synchro对交叉口信号配时进行优化后,交叉口运行效率好于未进行信号配时优化时的运行效率,此方法具有较好的工程实用性与推广意义。 相似文献