电动汽车充电接口标准发布

<正>有关电动汽车充电接口和通信协议的4项国家标准近日批准发布,并将于2014年3月1日起实施。这4项标准由中国国家能源局、工业和信息化部组织,电力企业联合会和汽研中心等机构共同起草,分别是《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分:交流充电接口》、《电动汽车传导充电用     

电动汽车充电口座设计要点

为应对能源多样化的需求,电动汽车的研发得到了长足的发展。能方便地进行充电是电动汽车必备的功能,而在车身上设计出合理的充电结构是实现充电功能的必要条件。从充电插座布置,充电口座强度,焊接及装配等要求方面着手,通过电动汽车充电口座的设计,总结归纳了电动汽车充电口座的设计要点,及各环节需考虑的重要因素。希望对今后电动汽车充电口座的设计能有所帮助。     

电动汽车动态无线充电关键技术初探

目前在人们日常的代步工具中电动汽车最普遍,而我国电动汽车充电上主要是接触式充电,同时无线充电技术也在不断发展。现今无线充电技术以静态为主,而其动态的充电方式作为对静态的一种完善及补充符合未来电动汽车对无线充电的要求,并且有利于电动汽车的推广,使其充电更加便捷。我国对于动态无线充电技术相关结构一直在不断地进行研究,但是受多方面因素的影响,此种充电形式在发展中还有许多限制及阻碍,这些瓶颈需要相关人员针对其特点进行解决,从而使动态无线充电技术可以得到良好的发展及高效的应用,进而为电动汽车绿色出行提供发展空间。     

电动汽车充电接入对配电网影响及技术要求

正电动汽车的发展给低碳环保可持续发展提供了助力,但电动汽车充电的大量接入也给电网运行带来了挑战。笔者现通过分析电动汽车充电接入对配电网运行的影响,对充电设施规划布点、电能质量要求及无功设备配置等接入技术要求进行分析,为地区电动汽车发展相应的配套电网项目提供依据,促进配电网优化发展和指导电网结构进行升级改造,达到降低电网损耗和提高供电企业投入产出效益的目的。     

电动汽车充换电桩负荷互动式控制系统的研究与应用

针对电动汽车无序充电造成的电网安全和经济运行问题,研制一种新型电动汽车充换电桩负荷互动式控制系统及其应用方法,实现对电动汽车充电桩运行状态数据、电量数据等信息的实时采集;结合台区配变负荷预测、台区电动汽车充电需求、台区配变功率限制3个主要因素,制定台区内电动汽车充电管理控制策略。通过有序充电控制,引导用户合理用能,将电动汽车充电负荷合理引导到非电网负荷高峰时段充电,降低用户的充电成本,有效提高电网接入充电设施的能力。     

电动汽车充电故障诊断与处理

电动汽车因为清洁环保的优势,得到了广泛的推广和运用。目前随着电动汽车应用范围越来越广泛,其充电故障问题也逐渐受到重视。主要对当前电动汽车充电故障进行了梳理,并分析了导致电动汽车充电故障的原因,最后针对故障产生的原因,总结了故障处理的方法。以期为电动汽车充电故障的研究提供一定的参考。     

电动汽车充电技术研究

自19世纪第1辆电动车面世至今.均采用可充蓄电池作为其动力源.如何为蓄电池充电也成为各国技术人员关注的焦点.介绍了电动汽车的充电技术及电动汽车的几种充电方式,并对每一种充电方式进行了可行性研究.根据我国的情况,提出了适合我国电动汽车的充电方式,并且对未来电动汽车充电技术的发展进行了展望.     

电动汽车充电技术的探析

文章首先对电动汽车充电设备进行了简要分析,分别从常规充电、快速充电、无线充电、移动式充电等方面,探讨了电动汽车充电的具体方式,望能为此领域研究有所借鉴。     

一种新型电动汽车充电接口

为了保护环境,节约化石能源,近年来电动汽车行业蓬勃发展,越来越多的人选择零尾气排放的电动汽车作为出行工具。但现有的电动汽车的充电接口存在密封不严、防水效果差的问题,在雨雪天气对电动汽车充电时容易发生接口渗水,进而导致设备发生短路等故障,严重时将危害人身安全。针对以上问题,本文提出了一种新型电动汽车充电接口,进一步提升了充电接口的密封性与防水性,使电动汽车充电更加安全、便捷。     

电动汽车国标充电报文解析及应用

为了更有效准确确定电动汽车有关国标充电的故障范围,熟练掌握电动汽车CAN报文的分析方法非常重要。文章论述了电动汽车国标充电报文的接收方法,充电流程及分析,国标充电常见故障与原因,通过实例解析了如何应用CAN报文来进行国标充电故障诊断的方法。     

电动汽车充电设施规划布局的充电需求研究

完善、高效的电动汽车充电设施是电动汽车产业发展的必要条件。通过对美国、日本等国家公共充电设施案例的研究,梳理出对电动汽车充电设施规划布局产生影响的主要因素,明确充电需求决定着充电设施的总量规模和布局结构。从车辆使用过程、车辆用途性质、车辆充电模式三个维度对充电需求进行了研究,并给出从充电需求角度出发的规划原则。     

电动汽车交流充电桩浅析

1交流充电桩简介 交流充电桩,又称交流供电装置,是指固定在地面或墙壁,安装于公共建筑（办公楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内,采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供人机交互操作界面及交流充电接口充电,并具备相应测控保护功能的专用装置,功率一般不大于7kW。     

欧盟发布电动汽车无线充电技术

<正>由于续航里程有限,充电难等问题,目前电动汽车的普及还有障碍。为了解决电动汽车充电难的问题,近日,欧盟对外发布了一种电动汽车无线充电技术。目前电动汽车充电都要先找到充电桩,再接上线缆充电,而无线充电就要方便多了。形象地说,充电桩等有线充电方式如同有线路由器,一根网线只能保证一台电脑联网,而无线充电如同可以同时为多个终端提供网络信号的Wi Fi。采用无线充电的方法,一个停     

电动汽车充电设施建设

电动汽车充电设施是为电动汽车运行提供能量补给,发展电动汽车所必须的重要配套基础设施,主要包括充换电设备及其附属设施,如充电设备监护系统、配电室以及安全防护设施等。欧美发达国家在20世纪80年代初就研制出了电动汽车,作为提供应急充电服务的充电站。法国标致汽车     

电动汽车动力电池智能充电频率的研究

为满足电动汽车日益发展的需要,其动力能源—蓄电池的充电技术必须能够实现快速、高效、无损的充电,采用变电流最优频率控制的脉冲充电方法,实现电动汽车动力蓄电池的智能充电。针对最优频率做了交流阻抗的实验,再现脉冲充电过程蓄电池阻抗—频率关系,实现蓄电池的内部阻抗在充电过程中与充电系统的输出阻抗匹配,找到电动汽车动力电池充电过程阻抗最小对应的频率段,即:脉冲充电过程的最优频率段,为脉冲充电过程的频率控制提供基本策略。     

新能源电动汽车充电方式浅析

电动汽车是新能源汽车的发展方向,是我国汽车和相关产业难得的机遇和挑战。电动汽车充电技术的研究以及充电基础设施的建设是整个电动汽车产业健康发展的基础和前提。本文介绍了目前主流的4种充电方式的基本工作原理、主要优缺点,以为进一步研究充电技术提供参考。     

电动汽车充放电行为分析与优化研究

针对电动汽车大规模无序并网导致负荷峰值增加、电压偏差等问题,本文根据区域采样负荷数据,对电动汽车的充电时刻、充电时长以及充电量等因素进行可靠分析,确定数据特征关系。并基于充电特征分析结果建立了以用户充电需求、经济成本以及充电负荷峰谷差的多目标优化模型和负荷预测模型,采用改进遗传算法对不同功率的优化配置方案进行求解。通过算法仿真运算和测试,验证了算法和模型的优化效果,证明了电动汽车特征分析和数学模型的有效性。通过本方案提出的功率优化配置,可实现充电需求、经济成本、充电峰谷差的协调优化,保证电网和电动汽车的稳定运行。     

智慧充电服务发展与应用探索

全球新能源汽车已进入高速发展窗口期。在新能源汽车发展过程中最大的困扰依然是充电问题,充电基础设施和充电服务仍需进一步提升。作为电网企业,要支撑好电动汽车产业发展,既要做好充电桩接电服务,提高充电设施技术水平,更要充分提升电动汽车充电服务的用户获得感。     

一种电动汽车自适应快速直流充电系统设计

分析电动汽车恒流恒压充电法、三段式充电法和脉冲式充电法的缺点,设计一种电动汽车自适应快速直流充电系统。电动汽车充电模块功率变换系统采用模块化结构,由18只3kW的小模块并联而成,各功率模块由内部单片机进行控制,再由计算机主机统一通过串口控制。测试结果表明,系统能够根据检测到的电池组充电状态,自适应调整充电电流的大小及脉宽,发挥电池最大接收电流的能力,达到快速充电的目的。     

纯电动汽车充电技术和电池材料的探究

为了改善能源结构,减少汽车在使用过程中造成的污染,抢占电动汽车技术的高地,我国大力支持电动汽车发展。我国过去几年为了满足电动汽车充电需求,已经建立了超过60万个充电桩,但是这远远满足不了电动汽车对于充电的需求。在此背景下,通过介绍过去几年电动汽车发展状况,并阐述电动汽车目前存在的问题,以求探索电动汽车在未来发展的方向。