运材汽车发动机最佳润滑状态的研究与运用

通过对运材汽车发动机润滑的研究与试验,结果表明:良好的润滑能明显改善发动机的工作状况,显著降低发动机的磨损,有效地延长发动机的使用寿命.其主要途径是在汽车发动机上增加预润滑、补偿油泵,使发动机摩擦副在起动前获得预润滑,在机油压力偏低时获得额外的补偿油量;以及通过预防在用油的污染,保持润滑油的良好性能,确保发动机处于最佳润滑状态.     

如何选用柴油机机油

<正>在农村有相当一部分农民机手,在选用柴油机机油时,总是片面的认为稠的机油要比稀的好,其实不然。柴油机润滑油是用来减少机器运动部件的摩擦起润滑作用的,工作中的机油不仅减少了零件表面的摩擦和磨损,润滑部件同时还有冷却、清洗、密封和抗氧化腐蚀的功用。柴油机     

小型柴油机润滑系的使用和保养

<正> 柴油机零件间的高速相对滑动,必然产生大量的热量和一定的磨损。润滑系的主要功能,是将一定量的清洁机油(即润滑油)供到磨擦表面,及时带走磨擦热量和磨粒,形成油膜,使磨擦表面处于液体磨擦状态,减少零件磨损和机械损失。如果使用保养不当,会使柴油机零件处于半干磨擦或干磨擦状态运转,降低机件的使用寿命,影响发动机的动力性和经济性。润滑系在使用保养时应注意以下几点: 1 保证油底壳有足够的润滑油。油底壳机油量的多少影响发动机的正常工作,机油不足,润滑效果差,严重时还会引     

简谈495柴油发动机润滑系统的保养及调整

发动机工作时,润滑系统将机油通过强制供油的压力润滑法和飞溅式润滑法,将机油不间断地供给到各运动零件的摩擦表面,以减少零件各接合面摩擦阻力和磨损。机油的不断循环可以清洗磨损表面的磨硝,并及时带走摩擦表面产生的热量,保持零件的温度正常,使发动机平稳的工作。在工作中我们还会发现,发动机在使用一段时间后,润滑系统中会沉积大量的油泥,影响润滑系统的正常工作,甚至出现严重的机械故障。所以,对发动机润滑系统进行正确及时地保养及调整,是十分重要的。     

发动机润滑系统的故障诊断与维护

一、润滑系的功用 内燃发动机工作时，各运转零件之间的相对运动和相互的作用，不但消耗内燃发动机功率，而且使零件摩擦表面磨损、发热并降低其机械性能和破坏配合关系。润滑系的基本功用，就是向摩擦表面不断地供给清洁机油，以减小摩擦阻力和减轻零件的磨损。此外，由于机油的不断循环，该系统还有冷却和净化零件摩擦表面的作用，覆盖在零件表面的油膜有防止零件氧化腐蚀的作用；在汽缸壁表面上的机油还有密封汽缸间隙和活塞环间隙的作用。     

小型柴油机润滑系的使用和保养

柴油机零件间的高速相对滑动,必然产生大量的热量和一定的磨损。润滑系的主要功能,是将一定量的清洁机油(即润滑油)供到摩擦表面,及时带走摩擦热量和磨粒,形成油膜,使摩擦表面处于液体摩擦状态,减少零件磨损和机械损失。如果使用保养不当,会使柴油机零部件处于半干摩擦或干摩擦状态运转,降低机件的使用寿命,影响发动机的动力性和经济性。润滑系     

农机使用中出现的问题及排除

一、发动机机油超耗原因及排除发动机机油在润滑系统作用下输送到各运动零件的工作表面,减小零件的磨损;同时,流动的机油能从洗掉工作表面的技术碎屑,防治表面划伤,并带走由于摩擦而产生的热量,起到冷却作用。总之,机油在延长零件的使用寿命上起着重要的作用。机油在润滑系中流动,完成其使命的过程     

拖拉机润滑系常见故障的处置方法

<正>拖拉机润滑系的基本功能是向发动机各摩擦机件表面提供清洁润滑油,对各摩擦机件进行润滑、清洗、冷却、密封及防锈,因此,它是保证发动机工作正常的重要条件之一。如果使用、维护、保养、调整不当,将会破坏润滑系的正常功能,出现机油压力异常,消耗过多,机油变质等故障,最终造成机件磨损加剧,使发动机不能正常工作。因而弄清润滑系常见故障的成因并及时排除,是发动机维护保养的一个重要内容。1机油压力低1.1故障现象发动机起动后,机油压力迅速降至零;或发动机在运转中机油压力始终过低,机油压力警告灯亮。     

小型柴油机启动与熄火时的注意事项

1.启动时应注意的问题小型柴油机启动得当则省时省力,减少机器磨损;反之则耽误时间,影响工作。启动时必须注意以下几点。 (1)启动前预润滑当发动机熄火后,润滑油道里及摩擦副表面的润滑油绝大部分都流回油底壳。为了减少运动磨损,启动前应使油门手柄处于关闭位置,摇转曲轴数十次,然后再启动。 (2)冬季应预热发动机因机油较粘稠,启动     

机油压力过低的故障诊断与排除

为保证柴油机的润滑,润滑系统中的机油必须保持一定压力。机油压力过低,说明润滑系统中机油量不足,将导致润滑不良,零件磨损加剧,严重时会发生烧瓦和机件咬死等故障。     

柴油机润滑系故障的诊断与排除

润滑系统的作用是连续不断地把干净的机油送到柴油机需要润滑的各个部件,减少零件的磨损,延长零件的使用寿命。如果润滑系统出现故障而没有及时得到排除,必将影响才柴油机的使用寿命。一般来讲,润滑系的常见故障包括：机油压力过低,机油消耗量过大,机油温度过高,曲轴箱内油面自动升高,烧机油,机油过早变黑等下面仅就其中几种常见故障的诊断与排除法做一简述。     

柴油机的十种误操作及产生的后果

<正>一、冷启动后未暖机就带负荷运转柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,使机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。二、柴油机在机油不足时运转此时会因机油供给不足而造成各摩擦面供     

拖拉机发动机使用的误区

１用油门控制发动机的转速有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如,播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益。而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦幅面的磨损,使机件提前报废。正确的使用方法是:①合理编组,使拖拉机在满负荷的状态下作业;②当无法实现满负荷作业时,则应变换挡位,如采用高速挡和中低油门下工作;③按上述操作仍不能达到目的,如抽水排灌和加工等作业时,应改变传动比,用加大动力输出轴皮带轮直径的方法使作业机具的转速得到提高,而不应用大油门的方法作业。２春夏秋季起动前不摇转曲轴冬季拖拉机驾驶员起动拖拉机前能摇转曲轴１０～２０转后再起动,其它季节不必摇转曲轴。此种做法的理由是,冬季机油粘度大,不容易润滑到机体各部件摩擦面,而气温高季节,机油粘度小,容易使润滑油达到各摩擦面,这是误区。事实相反,机车停放一夜后,机油在温暖季节,特别是高温的夏季,其粘度比冬季低,在轴颈表面的机油更容易自行流尽,起动前各摩擦表面已接近无油状态。当起动发动机时,在机油泵还没将机油泵...     

柴油机润滑系统的故障分析

柴油机润滑系统的功能，就是让活塞、活塞环与气缸套，活塞销与销座和连杆两端衬套，各轴与轴承、正时齿轮等部位形成油膜，实现液体摩擦，达到减小摩擦阻力、清洗接触面、散热冷却、密封防腐等目的。柴油机润滑系统的故障，主要有以下三点。     

有损农机的五种坏习惯

一、机油积累加用 许多机手在机油须更换时,不是全部更换,而是向曲轴箱补充新鲜机油,使机油不断地累积,误以为这样做既保证了柴油机的润滑需要,又节约了开支。殊不知,机油在经过长期使用后已变质,杂质增多,润滑质量下降,此时,     

使用机油三注意

一、机油压力不可过低　机油压力过低是柴油机润滑系常见的故障,可造成润滑不良,加速磨损,甚至抱瓦.造成机油压力过低的原因有很多,主要有：（1）油底壳缺油,机油面太低.（2）机油泵磨损严重,检修时加垫过厚.（3）机油集滤器堵塞或油管漏气渗油.（4）主轴承或连杆轴承的间隙过大.（5）发动机温度过高,机油粘度小.（6）机油质量不合格.     

柴油机机油混水如何处理

<正>柴油机机油如果保管不当或在使用过程中混入水分,就会影响润滑效果,应当将水分除去。如何检查机油中的水分呢?可以将机油装在试管中加热至110至120℃如油中出现"噼啪"的响声,表明机油中有水。如果机油中有水,可以用间接加热法将机油加热至110至120摄氏度,当机油中     

发动机常见的润滑方式

1)压力润滑:利用机油泵,将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如,曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大,需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中,方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。     

S195柴油机修理安装不当引起的故障

<正> (一)油底壳内的机油哪里去了一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色如气味,都不象烧机油。拆机检查时,一打开齿轮空盖,“哗”的一声机油冲出,泼撒满地,足有3公斤。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动     

柴油机润滑系统压力过低的原因及解决办法

介绍了柴油机润滑系统机油压力过低的原因，并针对其原因提出了相应的解决办法。