泰山—25拖拉机液压悬挂系统故障原因及排除

1.农具不能提升或提升缓慢 (1)空负荷不能提升。主要原因有:油泵不供油;回油阀卡死在开启位置;主控制阀卡死在中立或下降位置。 出现这种故障应将手柄反复升降数次或敲击振动分配器部位。若还不能提升,可打开提升器上盖检视孔,用螺丝刀拨动主控制阀,若主控制阀卡死,应拆下主控制阀和回油阀清洗。     

液压悬挂系故障三例

▲一台泰山—50型拖拉机耕地时出现悬挂犁不能提升故障。检查发现分配器的主控制阀卡死在下降位置。拆开清洗时,发现分配器油道内有大量机械杂质,从而造成主控制阀卡死,农具不能提升。原因是机手将发动机放出的机油不经过滤就倒入后桥内,从而导致上述故障的发生,清洗好分配器,更换了新机油,故障排除。 ▲一台泰山—50拖拉机在耕地时,农具突然不能提升。将力调节杆拉到提升位置时,分配器内发出尖锐的响声。拆开分配器检查,发现下降速度调节阀     

油量控制阀卡死了怎么办

当燃油脏污时,分配的油量控制阀极易被卡死,轻则卡死在停供位置,导致发动机自动熄火,重则卡死在最大供油位置,导致发动机飞车。解决方法:首先,用清洁的柴油冲洗油量控制阀周围,并拆开喷油泵侧面的检视孔窗板,自喷油泵泵面顶面调速架孔处用柴油冲洗喷油泵内腔。其次,脱开挂杆弯钩与油量控制阀的拉杆销的连接,松开分配泵外壳的3个紧固螺栓,轻轻转动外壳,使油量控制阀脱离支架的轴向限制并将其取出。第三,用清洁的柴油对着油或控制阀进行冲洗,如表面有锈蚀,可用少量氧化铬研磨膏涂于圆柱外表面上,与孔对研后再清洗干净。油量控制阀卡死了怎么办…     

拖拉机液压悬挂系的故障诊断与排除

拖拉机液压悬挂系由液压系统和悬挂装置组成,使用中,不要盲目地拆卸,发生故障应透过征象,抓住本质,找出原因,着手排除。下面分析液压系的常见故障并提出排除方法。1农具不能提升原因:①安装不到位,拨叉杆的下端安装在控制阀摆动杆的后方,致使操纵手柄失去对控制阀的控制,不能推移控制阀。应拆卸提升器盖重新安装。②如果油液太脏,控制阀卡死,农具也不能提升,解决办法是打开拖拉机侧面的检视孔,拨动控制阀,使阀恢复正常。③活塞在油缸中卡死,出现这种故障,提升时安全阀会开启,发出尖锐的响声。排除故障时,应拆开油缸,检查缸体与活塞及活塞环…     

制动系不常见故障的诊断与排除

一、气压式制动系制动发咬 故障现象:机车在制动减速后松开踏板加速时,车速不能很快提高,严重时甚至在机车制动停车后难以再起步或根本不能起步。 故障原因:(1)快放阀被卡死,使相应的制动气室的气体不能排出,车轮制动器不能解除制动。(2)踏板无自由行程。当松开踏板后主制动控制阀的排气阀打不开,控制阀内的气体不能排出,使快速阀不能打开,制动气室内的气体不能排出,制动器不能解除制动。     

拖拉机液压系常见故障及技术状态检查

一、液压系常见故障 1.杂物堵塞部位 (1)滤网堵塞。主要是用油不洁净或不按规定换油造成。如部分滤网堵塞,将出现供油不畅,造成提升缓慢,则农具提升不起。可拆下液压油泵前滤清器,用煤油清洗,必要时按规定更换清洁的润滑油。 (2)控制阀被污物卡死。如在排油或中立位置卡住,则农具无法提升;若在进油位置卡住,则农具不能下降。可将拖拉机右侧轮子垫高,以     

液压系统故障排除16例

1摆动机构失效 一台上海-50型拖拉机在工作时,液压悬挂机构发生有时降而不升,有时升而不降的故障.经过拆卸检查,发现该机摆动机构(其作用是使控制阀在一定角度范围内往复摆动,以防止控制阀被密封垫圈卡住)中连接摆环与连杆的销轴已严重磨损,连杆固定在弹簧套筒上的夹紧螺栓已松动,阀杆上的锥形方头也已磨损,摆动机构失效,导致控制阀时而卡在进油位置,时而卡在回油位置,从而出现了上述故障现象.更换了摆动机构,故障排除.     

上海-50型拖拉机液压系统常见故障与排除

一、空车升不起 1.由于液压升降操纵机盖安装不当,拨叉位于液压泵摆动杆之后。重新安装即可。 2.拨叉总成与短偏心轴总成不能配合,多见于旧车。由于磨损,拨叉总成和短偏心轴总成都产生一定位移,达到一定程度时,偏心轴上的滚轮就够不着拨叉了。此时可拆下操纵手柄,取下偏心轴总成,取一铁垫圈,适当加工后,套在偏心轴上,利用在扇形板和偏心轴间加衬的方法,消除其位移。 3.因控制阀卡住。此故障多见于新车。新车阀杆与阀片间隙较小,而多数机车在磨合后,未很好地清除后桥中的磨屑,故极易造成控制阀卡死。可拆下控制阀清洗。     

大“铁牛”养用技巧(续54)

（上接１９９９年第６期第１０面）（２）农具不能下降的原因及排除方法:①控制阀回位弹簧损坏或弹力弱。打开后桥壳检视窗盖,将位操纵手柄扳至“下降”位置,观察控制阀能否被回位弹簧推出,也可用手推动控制阀球头杆,感觉回位弹簧弹力状况。②控制阀卡死在“提升”位置。?..     

发动机熄火后为何不能再起动

<正>一台WY—100型挖掘机,按规范磨合后,正常使用约150小时,因液压系统漏油,而实施紧急停机,故障排除后,再次起动时,不能起动.经检查发现原来是油泵供油拉杆卡死不动,油门加不上油.我们分析认为是柱塞被卡死,使调节臂不能转动所致.后拆下油泵总成,为确定故障,我们用手转油泵凸轮轴,可转动,排除了柱塞被卡死的可能,但拉杆还是不动.据此,我们打开油泵检查盖,发现供油平行拉杆几乎处于死点位置,用手推离拉杆一定距离,故障排除了,装机后,工作正常.以后,我们就注意在停机时,油门都留有一点间隙,使油泵平行拉杆不接近死点,慢慢熄火,此类故障不再发生.     

一次排除拖拉机液压故障的经验

我曾帮人修理过一台江苏—50型拖拉机。该机的故障是液压提升器不能提升。修理的经过是这样的: (1)根据故障现象,我检查了传动箱,看到液压油不足,加足油后,提升器仍不能升起。 (2)发现液压系滤网被堵塞,清除杂物之后,提升器仍提不起来。 (3)在发动机全速运转的情况下,从分配器的回油孔观察,发现当力调节和位调节操纵手柄处于提升位置时,回油孔一直在喷油,这说明回油阀或主控制阀被卡在了开启位     

气压制动维修二则

1.怎样排除制动器咬死。 故障的表现是:车辆在制动减速后松开踏板加速时,车速不能很快提高,严重时,甚至在车辆制动停车后难以再起步或根本不能起步,故障的原因是: (1) 快放阀被卡死打不开,使相应的制动气室的气体不能排出,使车轮制动器不能解除制动; (2) 踏板无自由行程,当松开踏板后主制动控制阀内的排气阀打不开,阀内的气体不能排出,使快放阀不能打开,制动气室内的气体不能排出,使制动器不能解除制动;     

液压系统故障排除8例

1. 摆动机构失效。一台上海-50型拖拉机在工作时，液压悬挂机构发生有时降而不升，有时升而不降的故障。经过拆卸检查，发现该机摆动机构（其作用是使控制阀在一定角度范围内往复摆动，以防止控制阀被密封垫圈卡住）中连接摆环与连杆的销轴已严重磨损，连杆固定在弹簧套筒上的夹紧螺栓已松动，阀杆上的锥形方头已磨损，摆动机构失效。导致控制阀时而卡在进油位置，时而卡在回油位置。因而出现了上述故障现象。更换了摆动机构，故障被排除。     

拖拉机修理经验大家谈

1在秋耕作业中,一台河北—15型拖拉机出现了液压系统的提升臂不带犁铧时可以提升,而带犁铧后就不能提升的故障。检查得知,油缸和操纵阀均处于良好状态,机手更换液压油后仍无济于事。原来,产生上述故障是由于拆装液压油泵时误调了安全阀,造成安全阀开启压力过低。正确调整安全阀后,液压系统工作正常了。　　2在旋耕地时,一台上海—50型拖拉机配带的旋耕机出现无法下降的故障。经检查,发现造成故障的原因是机手误将封油垫圈装反,控制阀被紧紧卡死,致使旋耕机无法下降。比较标准的装配方法是：把形成控制阀进油腔的2个封油垫圈凹…     

轮式拖拉机液压系统常见故障

1.提升器不能提升主要原因有：①动力输出未结合好,齿轮油泵不转,不能向提升器供油.②提升器壳体中的油面过低,吸油管有裂纹,油管接头松动等致使提升器不能提升.③主控制阀卡死在阀套里,即“卡阀”.④回油阀卡死在开启的位置上.⑤回油阀磨损.⑥分配器工艺孔堵塞滑丝脱落.⑦活塞落在油缸的底部,底部没有工作油液的空间,可将活塞抽出一段.⑧活塞顶杆与内提升臂联接处断裂.⑨位、力调节弹簧性能减弱或断裂,不能拉动位、力调节杠杆进行工作.⑩齿轮油泵内漏.（11）提升器漏油,分配器进油管或分配器与油缸之间的密封圈老化损坏.（12）安全阀失灵,调压弹簧弹力减弱、断裂或变形发卡.（13）油缸与活塞磨损严重,活塞密封圈损坏.     

拖拉机气压制动器常见故障与排除方法

<正>1气压制动器咬死车辆在制动减速后,松开踏板加速时,车速不能提高,停车后难起步。分析故障原因:(1)快放阀被卡死,打不开,使相应的制动气室的气体不能排出,使车轮制动器不能解除制动。(2)踏板无自由行程,当松开踏板后主制动控制阀内的排气阀打不开,阀内的气体不能排出,使快放阀不能打开,制动气室内的气体不能排出,使制动器不能解除制动。(3)制动装置机械传动机构中的拉臂轴或制动器凸轮轴的阻力     

喷油器针阀卡死的原因及排除

喷油器针阀卡死,有卡死在针阀开启和关闭位置两种情况。由于卡死的位置不同,故障现象也不同。     

多缸柴油机突发性机温过高的原因

多缸柴油机工作中水温急剧升高,采取各种降温措施(减小负荷、添加冷水等)仍不能排除者,往往是由以下原因造成的。 一是某缸喷油器针阀卡死在开启位置。当某缸喷油器针阀在开启位置卡死时,该缸喷油器喷入燃烧室的柴油就不能雾化,造成该缸着火和燃烧滞后,并使燃烧时间延长,从而使温度急剧升高。造成喷油器针阀卡死的原因主要是喷油器调压弹簧弹力过小或更换针阀偶件时防锈油未清洗干净。检查判断针     

柴油机燃油系故障与排除

柴油机燃油泵的故障 ,大多数是因为选用燃油不当、维护保养不当和检查使用不当而造成的。故障的出规主要表现在以下几方面 :一、喷油泵不喷油其主要原因 :①柱塞拉伤后卡死在柱塞套内。②柱塞弹簧被折断。③泵盖油腔内有空气 ,产生气阻。④柱塞与柱塞调节臂配合松动或调节臂在调节叉内脱出 ,使柱塞不能旋转或柱塞旋槽处于不供油位置。⑤挺柱卡死在上行位置而悬空 ,柱塞不能下行吸油 (柱塞遮住柱塞套的进油孔 )。故障的排除是 :①清洗或修复 ,拉伤的柱塞 ,必要时应更换柱塞偶件。②更换柱塞弹簧。③松开放气螺钉或油管接头 ,放净油腔内的空气…     

农用货车气制动常见故障分析与排除

<正>一、制动不灵或失效1.故障现象制动时,各车轮的制动力不足或不起制动作用。2.故障原因(1)供能部分。空气压缩机皮带断裂或皮带严重打滑;空气压缩机损坏;空气压缩机至储气筒或储气筒至制动控制阀之间的管路接头漏气或接头松动。(2)传动部分。制动踏板至制动控制阀间的拉臂脱节;制动踏板自由行程过大,使制动阀打不开。(3)执行部分。制动气室膜片破裂,导致漏气;制动控制阀推杆卡死;制动器内进水。