分配器回油阀故障及排除

FP型滑阀式分配器的回油阀是控制液压油流向的重要部件,常因卡滞、磨损等原因而关闭不严,引起农具提升缓慢或不能提升的故障。 回油阀关闭不严的原因是:(1)液压油脏污,使回油阀卡死在开启位置;(2)回油阀密封锥面与阀座     

拖拉机提升器卡阀故障原因分析与设计改进

阐述了拖拉机液压提升器主控制阀和回油阀卡阀的故障现象、产生卡阀的原因分析,提出了避免液压提升器主控制阀和回油阀卡阀的方法。通过对主控制阀和阀套的结构分析和改进设计。减少了拖拉机提升器主控制阀卡阀故障的产生。     

江苏504拖拉机液压悬挂系故障与排除

1农具不能下降一台新购江苏504拖拉机，驾驶员反映农具不能下降。经检查，下降速度调节阀被拧死，排油道被关闭，导致农具不能下降，旋出此阀，农具即可下降。使用前一定要熟悉各操作手柄的使用方法。2农具不能提升一台刚买的江苏504拖拉机，装上收割机后不能提升，外部检查，各工作部件都正常，拆开分配器，倒出回油阀，发现回油阀密封端面有一0．5mm厚的铁屑，致使回油阀起不到密封作用；回油阀常开，液压泵送来的液压油不能进入油缸，故而农具不能提升。第二次该机的收割机又不能提升，打开提升器盖检查，主控制阀卡在下降位置，用一字旋…     

农用自卸汽车常见故障检修

1常见故障及其原因 (1)车箱举升困难.主要原因是油箱中油量不足;油箱滤网或管路严重堵塞;油泵有故障、不供油;分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置;溢流阀严重失调,高压油泵渗漏;举升缸及限位阀卡住,使通往分配主阀的气路长期接通;储气筒气压不足;取力器、油泵齿轮工作不良;液压油不清洁、杂质卡死分配阀等所致.     

轮式拖拉机液压系统常见故障

1.提升器不能提升主要原因有：①动力输出未结合好,齿轮油泵不转,不能向提升器供油.②提升器壳体中的油面过低,吸油管有裂纹,油管接头松动等致使提升器不能提升.③主控制阀卡死在阀套里,即“卡阀”.④回油阀卡死在开启的位置上.⑤回油阀磨损.⑥分配器工艺孔堵塞滑丝脱落.⑦活塞落在油缸的底部,底部没有工作油液的空间,可将活塞抽出一段.⑧活塞顶杆与内提升臂联接处断裂.⑨位、力调节弹簧性能减弱或断裂,不能拉动位、力调节杠杆进行工作.⑩齿轮油泵内漏.（11）提升器漏油,分配器进油管或分配器与油缸之间的密封圈老化损坏.（12）安全阀失灵,调压弹簧弹力减弱、断裂或变形发卡.（13）油缸与活塞磨损严重,活塞密封圈损坏.     

一次排除拖拉机液压故障的经验

我曾帮人修理过一台江苏—50型拖拉机。该机的故障是液压提升器不能提升。修理的经过是这样的: (1)根据故障现象,我检查了传动箱,看到液压油不足,加足油后,提升器仍不能升起。 (2)发现液压系滤网被堵塞,清除杂物之后,提升器仍提不起来。 (3)在发动机全速运转的情况下,从分配器的回油孔观察,发现当力调节和位调节操纵手柄处于提升位置时,回油孔一直在喷油,这说明回油阀或主控制阀被卡在了开启位     

上海—50型拖拉机液压系统的故障分析与排除

一、突然不能升降。当拖拉机在作业过程中,突然发生不能升降农具的故障时,千万不要急于拆卸,而是应打开检查窗(除检查油面高度外),用手扳动摆动杆,检查控制阀是否卡死在回油(下降)位置或中间(中立)位置。如操纵阀被卡死,可将液压油放出一部分,直到露出控制阀壳体为止。用木棒敲打控制阀壳体临近弹簧的位置.阀体卡滞较轻者故障可     

液压悬挂系故障三例

▲一台泰山—50型拖拉机耕地时出现悬挂犁不能提升故障。检查发现分配器的主控制阀卡死在下降位置。拆开清洗时,发现分配器油道内有大量机械杂质,从而造成主控制阀卡死,农具不能提升。原因是机手将发动机放出的机油不经过滤就倒入后桥内,从而导致上述故障的发生,清洗好分配器,更换了新机油,故障排除。 ▲一台泰山—50拖拉机在耕地时,农具突然不能提升。将力调节杆拉到提升位置时,分配器内发出尖锐的响声。拆开分配器检查,发现下降速度调节阀     

拖拉机液压系常见故障及技术状态检查

一、液压系常见故障 1.杂物堵塞部位 (1)滤网堵塞。主要是用油不洁净或不按规定换油造成。如部分滤网堵塞,将出现供油不畅,造成提升缓慢,则农具提升不起。可拆下液压油泵前滤清器,用煤油清洗,必要时按规定更换清洁的润滑油。 (2)控制阀被污物卡死。如在排油或中立位置卡住,则农具无法提升;若在进油位置卡住,则农具不能下降。可将拖拉机右侧轮子垫高,以     

小四轮拖拉机液压悬挂装置故障排除

故障原因：（1）液压油箱内缺油.（2）吸油管漏气.（3）变速箱一轴上的凸轮轴轴承损坏.（4）单柱塞油泵的柱塞弹簧折断.（5）液压油中有水,长期不工作,柱塞卡死在上止点位置.（6）柱塞的单向进油阀挡销弯曲或折断,使钢球卡死.（7）出油阀座平面及钢球损坏.（8）安全阀弹簧折断.（9）活塞上的提升到位泄油阀被卡死,其卡死的原因多是泄油阀钢珠顶杆弯曲,或后部被顶成铆头而卡死,使钢珠长期处于开启位置.     

德特—75拖拉机液压系统常见故障和原因

<正>1.农具升不起来:主要是油箱中缺油.分配器回油阀卡死在打开位置,机油泵卸荷片油封冲坏.2.油泵供油压力不足,液压油箱气泡过多;主要是油管接头密封不严,油箱中油位不足,液压泵主动     

大“铁牛”养用技巧(续54)

（上接１９９９年第６期第１０面）（２）农具不能下降的原因及排除方法:①控制阀回位弹簧损坏或弹力弱。打开后桥壳检视窗盖,将位操纵手柄扳至“下降”位置,观察控制阀能否被回位弹簧推出,也可用手推动控制阀球头杆,感觉回位弹簧弹力状况。②控制阀卡死在“提升”位置。?..     

悬挂机构常见故障分析

１农具不能提升造成原因有油箱缺油或油泵离合器未接合 ;回油阀关闭不严、油缸定位阀卡住或挡块与阀杆间隙过小 ,油缸或油泵内漏严重或油液中有空气 ;安全阀关闭不严等。油缸或油泵内漏严重需修理 ,回油阀卡住可用小木棒敲击回油阀使其落下。２农具提升缓慢造成农具不能提升的各种原因中 ,除离合器和安全阀外 ,其他各项情况不太严重时 ,均会使农具提升缓慢。此外油温过高或过低 ,油液粘度过大或过小也会造成农具提升缓慢。３高压软管爆裂经常用“中立”位置耕地以及运输中油缸未用定位阀定位等 ,易造成高压软管爆裂。４油箱加油口溢出泡沫油…     

拖拉机液压悬挂系的故障诊断与排除

拖拉机液压悬挂系由液压系统和悬挂装置组成,使用中,不要盲目地拆卸,发生故障应透过征象,抓住本质,找出原因,着手排除。下面分析液压系的常见故障并提出排除方法。1农具不能提升原因:①安装不到位,拨叉杆的下端安装在控制阀摆动杆的后方,致使操纵手柄失去对控制阀的控制,不能推移控制阀。应拆卸提升器盖重新安装。②如果油液太脏,控制阀卡死,农具也不能提升,解决办法是打开拖拉机侧面的检视孔,拨动控制阀,使阀恢复正常。③活塞在油缸中卡死,出现这种故障,提升时安全阀会开启,发出尖锐的响声。排除故障时,应拆开油缸,检查缸体与活塞及活塞环…     

分配器回油阀关闭不严的原因及排除

FP型滑阀式分配器的回油阀,因其工作频度高,使用中常因关闭不严而引起分配器工作不可靠或根本不工作,从而导致提升缓慢或不能提升。回油阀关闭不严的原因有:     

判断故障小经验（五）

喷油泵机油孔溢柴油:输油泵推杆孔密封不严。发动机高转速功率不足:低压油路压力不足。输油泵不泵油不常见,回油阀失灵却常有。发动机飞车,多是齿杆卡死在高速位置。(韦公远)判断故障小经验(五)@韦公远     

喷油器的故障排除

(1)喷油器不喷油.造成喷油器不喷油的原因:①油路中有空气.只需将油路中的空气排除即可;②输油泵供油不正常.需对输油泵进行检修.如因输油管接头漏气,可设法接好,使其不漏;如因油阀磨损而导致密封不严,需对进出油阀进行研磨,恢复其密封性.损坏失效的应更换新件;如因活塞弹簧的弹力不足或折断,应更换弹簧;如因活塞磨损影响供油,应更换活塞;③燃油系统漏油,可检修和紧固各连接部位;④喷油嘴针阀卡死在阀座中,需将针阀拆下清洗干净,然后在针阀或针阀座间涂少量机油进行研磨,不致卡死.     

燃油系中六个不能随意改变

一、回油装置的位置不能随意改变在保养和装配燃油系统时,不能将回油阀装在喷油泵的进油端,并且回油阀不能少装零件,更不能用普通螺栓代替回油阀。另外,回油管不能接在进气管上,因为这部分回油未经增压和雾化,直接吸入气缸内燃烧会产生不良后果,一是造成柴油不完全燃烧,使耗油量增大,同时形成大量积炭,缩短柴油机的使用寿命;二是柴油机在冷车启动或低速运转时排气管冒白烟,使柴油机运转无力;三是这些进入气缸的回油不受调速器的控制,回油量过大时容易引起“飞车”。二、高压油管的长度不能随意改变高压油管的长度是按喷油规律的要求确定的。…     

滑阀锈蚀的修理

分配器的主控制阀和回油阀发生卡滞,是东方红-40、东方红-20等型拖位机分置式液压系统的常见故障。产生该故障的主要原因是该部件长期没有使用,又没有定期对它进行维护性运转,致使两个阀在缺乏润滑的情况下,残存的油膜逐渐变质,结     

滑阀锈蚀的简修

分配器的主控制阀和回油阀发生卡滞,是东方红-40、东方红-20等型拖拉机分置式液压系统的常见故障,产生该故障的主要原因是上表面锈蚀,而造成锈蚀的原因是该部件长期没有使用,又没有定期对它进行维护性运转,致使两个阀在缺乏润滑的情况