履带推土机"四轮一带"常见磨损与使用维护

1履带推土机"四轮一带"的常见磨损 履带式推土机行走机构承载着推土机的全部重量,担负着推土机的行驶职能.其主要损坏形式是磨损,这一损坏形式集中表现在以下接触部位:驱动轮轮齿与履带销套外表面:引导轮与履带链轨节滚道面;支重轮与履带链轨节滚道面;托链轮与履带链轨节滚道面;履带销与销套接触面;履带板与地面等.     

怎样提高履拖行走系的使用寿命

<正>东方红履带系列拖拉机、推土机行走部分的支重轮、驱动轮、履带板(俗称链轨板)、履带销(俗称链轨轴)等零件,总是在泥土中工作,条件十分恶劣,自然磨损严重,有的仅能使用2000～3000     

推土机作业外载荷的测试与分析

叙述了用现场动态测试手段测量东方红７０Ｔ履带推土机作业外载荷的方法。测试典型作业工况下选定测点上的动态应变响应，用工程数据处理和分析的方法获取计算数据，然后由结构力学模型计算出推土机的作业外载荷。通过推土机工作装置构件高应力分布区动态测试值与有限元分析计算值的比较，检验了动态测试方法的正确性。     

橡胶履带在拖拉机上使用的情况分析

洛阳拖拉机厂生产的东方红－802RTX型拖拉机，采用了802KT式底盘，行走部分经改进后，使用了中日合资沈阳普利斯通公司研制的橡胶履带。江苏省大中农场在1996年5月引进一台该型号拖拉机，磨合后即投入工作状态，经当年夏、秋二季和今年的“三夏”大忙1200余工作小时的作业，橡胶履带与金属履带相比表现出明显的优越性和经济性。1．振动小，噪音低金属履带是由多节链轨板通过链轨销的连接而形成的，机车运行时，链轨板与链轨销之间会产生金属磨擦和撞击，在较硬的路面、坑凸不平的田块中行驶时由于金属链轨弹性较小，整个机车会产生一定的…     

链轨拖拉机履带的正确使用

链轨拖拉机的行走部分 ,因长年工作在泥土里 ,磨损非常严重 ,一般情况下 ,一套新的链轨板仅能使用 2 0 0 0～ 30 0 0小时 ,如果使用与保养得当 ,履带的使用寿命可达 2～ 3年。为了延长履带的使用寿命 ,减少行走系的故障 ,应按如下要求正确使用与保养。1 链轨板与链销之间经常充     

履带车脱轨的处理

履带式拖拉机在作业或急转弯时常出现脱轨现象(俗话掉链子),有的机手图省事,采用反转弯“硬啃”的方法使履带复位,这样易损坏托轮和履带。正确的复位方法是:发现链轨车脱轨后.应立即停车,然后拧松张紧缓冲装置的张紧螺母,使引导轮后移,在履带放松后抽掉一根链轨销,卸下链轨板,使履带复位后,再按要求安装好履带。     

履带张力及其对行走系影响的分析

东方红-802K拖拉机采用六连杆机构履带缓冲装置,理论分析表明,当履带在卡入石块、脱轨、陷车等意外工况时,拐轴的退让量比东方红-802拖拉机和东方红-70T推土机大,避免了机件的损坏。     

影响联合收割机履带使用寿命的因素及防范措施

一、影响联合收割机履带使用寿命的因素 （一）操作不当 1．长距离行走。橡胶履带在道路上长距离行走,将加速履带磨损。2．在高速行走过程中急转弯或在坡地上倾斜行走,将使履带变形与机体相接触,引起内周面损伤、支重轮和导向轮等磨耗加快,有时还会发生履带脱轮的现象。     

推土机作业外载荷的测试与分析

叙述了用现场动态测试手段测量东方红70T履带推土机作业外载荷的方法。测试典型作业工况下选定测点上的动态应变响应，用工程数据处理和分析的方法获取计算数据，然后由结构力学模型计算出推土机的作业外载荷。通过推土机工作装置构件高应力分布区动态测试值与有限元分析计算值的比较，检验了动态测试方法的正确性。     

推土机履带脱轨的防止措施

由于驾驶员使用操作不当,推土机履带脱轨事故时有发生,影响了推土机的正常作业,还往往导致机件毁坏。为有效地防止履带脱轨事故,应注意以下几点: 1.推土机不要或尽量避免在侧倾情况下铲土(侧倾度决不允许超过20°),否则履带就容易脱轨。因推土机倾斜时两侧履带受力不匀,受力大的一侧,履带易往里     

推土机履带行走系统的设计及工艺改进

针对T90/T100推土机履带行走系统存在拖带轮偏磨问题,分析其产生的主要原因是行车架焊合件加工质量不稳定,提出了控制质量的具体措施,取得了良好效果,为今后一系列推土机履带行走系统的设计改进提供了借鉴经验。     

农用履带推土机工作装置运动学分析

通过对东方红履带推土机工作装置的运动学分析，指出现行结构参数的运动学性能上的不合理：推土铲升降速度低、工作档车速高和运动机构内部冲击大，影响了作业效率。并提出了改进设计途径。     

收割机履带使用注意事项

履带张紧度要适中。机架撑起后,履带内侧与中间载重轮之间间隙以13～18mm为宜。更换或拆装履带并工作20h后,应检查调整履带的张紧度,使之保持正常。张紧度过松易使履带脱带,过紧会导致履带伸长,节距发生变化,造成铁齿和驱动轮的加速磨损。     

收割机履带使用注意事项

履带张紧度要适中。机架撑起后,履带内侧与中间载重轮之间间隙以13～18mm为宜。更换或拆装履带并工作20h后,应检查调整履带的张紧度,使之保持正常。张紧度过松易使履带脱带,过紧会导致履带伸长,节距发生变化,造成铁齿和驱动轮的加速磨损。     

履带推土机"四轮一带"及其磨损与预防措施

一、履带行走装置的特点 推土机履带行驶系统包括车架（或机架）、行走装置和悬架三部分。车架是整车的骨架，用来安装所有的总成和部件，使全车成为一个整体。行走装置是用来支持机体，把动力装置传到驱动轮上的驱动转矩和旋转运动转变为车辆工作与行驶所需的驱动力和速度。悬架是车架和行走装置之间互相传力的连接装置。     

履带拖拉机支重轮的塑变磨损研究

采用有限元分析方法对履带拖拉机支重轮在工作过程中所受接触应力进行了计算，并进行了实验室磨损试验和试车磨损试验，深入研究了支重轮的磨损形变机制。结果表明：支重轮由于具有较低的轮面硬度和较大边缘接触应力，因此在较短的工作期间内发生严重的塑变磨损，进而产生变形、失效；感应加热表面淬火可以大幅度提高支重轮的轮面硬度，能够有效提高支重轮的耐磨性。     

橡胶履带轮履带周长建模与试验

橡胶履带轮用于更换轮式车辆的轮胎,以提高其越野性能。为避免脱带和履带过度拉伸,使履带周长与轮系相匹配,提出了一种基于轮系中各轮相对位置变化的橡胶履带周长建模方法。在多种地形条件下,使用多相机视频测量系统对轮系中各轮上标记点进行追踪,利用采集到的标记点坐标重构各轮轴线,并进一步采用该方法重建履带周长。在平整钢板上的试验结果表明,由于履带弯曲刚度不均匀,构建的履带平均周长为3 791.62 mm,标准差为3.51 mm,比履带实际周长3 812 mm略小,且略有波动。根据在多种地形条件下的测量结果构建的履带周长,其标准差与平整钢板上一致,均为3.5 mm左右。平均值在3 787.78~3 794.75 mm之间,基本与平整钢板上的履带平均周长一致。因此,橡胶履带周长建模方法能够在多种地形条件下评估履带周长,为履带轮设计提供依据。     

履带拖拉机行走装置寿命短的原因及对策

履带拖拉机的行走装置,易损坏,寿命短。其原因有：１工作环境恶劣。行走装置工作时,直接与水、泥沙、石子等接触,使大量的磨料进入支重轮、引导轮、驱动轮、托链轮与履带之间,形成磨料磨损,加速了其损坏。２机手保养不当。行走装置在工作中,履带与“四轮”之间有强...     

履带的正确使用与故障排除

1．履带的正确使用履带拖拉机的行走部分因常年工作在泥土中，磨损非常严重，一套新的履带板仅能用2000～2500h。其三轮（引导轮、支重轮、驱动轮）及履带的零件费用约占整台车价值的1／3左右，拖拉机作业中，仅这项开支每标准亩就高达0．2～0．25元。因此，设法减轻履带板和履带板销的磨损，延长其寿命，对降低拖拉机作业成本有着重要意义。如果使用调整与保养得当，履带的使用寿命可达2～3年。为了延长其使用寿命，减少行走系故障，应按如下要求正确使用与保养。（1）拖拉机田间作业1333km’左右时，用管锥将每根履带板销转动60o，使履带…     

基于履带轮行走机构的车辆行驶效率分析

履带轮行走机构是一种可以实现轮式/履带式相互转换的行走机构,能够较好的满足军用特种车辆高通过高机动的需求。文章首先简述了履带轮行走机构的原理和构成;随后进行了履带轮行走机构驱动效率和行走效率分析,得到了履带轮行驶效率的数学模型,并得出结论:履带轮行走机构的行驶效率高于传统履带车辆,同时履带轮轮式状态时的行驶效率高于履带状态。最后,在Recurdyn中搭建了基于履带轮行走机构的虚拟样机模型,并进行了行驶效率的仿真,验证了数学模型的有效性。