中小型机械液压调速器的改造与更新

回顾了中小型机械液压调速器的发展及存在问题，介绍了YT系列中小型调速器(含CT-40型)用于反击式机组及冲击式机组的两种技术改造方案。该方案以较少的费用、较短的工期，将机调改造成先进而可靠的可编程电调(即微机调)。并推荐用GKT及CKT系列高油压调速器作为现有机调的更新换代产品。     

SJY型节油器的安装与使用

大中型柴油机的调速器都装有校正加浓装置和转速控制装置,用于克服柴油机短时间的超负荷,控制柴油机最高和最低转速。195型柴油机调速器采用的机械离心式全程调速器,是一种未安装校正加浓装置和转速控制装置的简易调速器。因此195型柴油机工作时,在加速或超负荷工况下,供油量过     

基于转轮换型改造的水轮机增效技术

水轮机技术改造是发展我国水电事业的一项重要工作，介绍了转轮换型的水轮机增效技术改造方法，通过对JF2558和HL702两种转轮的各项性能进行分析比较。得出采用JF2558转轮替换HL702转轮是本站水轮机增效技术改造的最佳方案。     

日本杰克赛尔RED-Ⅳ型电子调速器解析

一、前言 RED—IV型电子调速器是较早应用于直列泵喷油泵的电子调速器,因其特殊的工作类型,所以它应用广泛,说其特殊,是因为它既是全程操作器,也可以是两级调速器或是上述两种调速器的组合体,它是靠电子控制单元内部的程序来实现转换的（图1所示）。     

农机作业的节能方法

拖拉机节油法（1）拖拉机在作业中，当负荷（耕幅或载重量）一定而速度又不允许提高时，柴油机的功率不能充分利用，经济性较差。这时，可采用“高档小油门”和“低档大油门”两种工作方案。这两种方案都能使机组保持相同的速度和牵引力，但单位油耗却不同。对于设有全制式调速器的拖拉机采用“高档小油门”作业后，单位油耗便降低。这主要是由于此时发动机转速较低，而扭矩较大，损耗功率较小，所以它的燃料经济性较好，而采用低档大油门作业却反之。（2）机手在工作时，可根据拖拉机的工作状况来判断其负荷程度，若换用高一档工作时，发动…     

小型柴油机飞球式调速器的检修

小型柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后，应对调速技术状态进行检查、调整及修理，以保证调速器工作可靠。S195型柴油机的调速器为飞球式，检修方法如下：     

一种基于DSP的中小型水轮机调速系统控制器方案

目前，可靠性高、性能好的水轮机调速器因其价格昂贵，影响了在中小型水电机组中的应用。因此，需要寻找一种具有较高性能价格比的调速器方案。提出了一种基于DSP为核心的水轮机数字调速器，介绍了其硬件结构和构成以及相应的软件设计思想，并详细介绍了TMS320LF240xDSP器件的组成和性能。     

调速器常见故障检修

调速器一般由飞块组合件，调速弹簧和操纵机构组成，它是根据柴油机的负荷变化，自动地调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定地运转。车用柴油机多采用机械离心式两极调速器，它能自动控制发动机额定最高转速（2800r / mi n）和怠速稳定转速。发动机在怠速与额定转速之间的转速范围内工作时，两极调速器不起调节作用，而是靠驾驶员控制油量来改变发动机转速，使用中调速器常会发生调速不当，使之控制转速与实际不符；运动件因磨损而松旷，调速弹簧失去作用或运动件锈蚀发卡及调速器内润滑油过多，粘度过大（滑油不符合要求）等…     

YT型调速器油压下降事故的原因分析

YT型调速器是中小型水电站广泛应用的一种调速器。该型号调速器的油压装置一般只设一台螺杆供油泵和一只压力油箱,没有备用油泵和备用压力油箱。因此在运行中,容易发生油压下降事故。当调速器发生油压下降事故时,将影响到机组的正常运行,当下降特别严重时,会造成调速器失去控制,引起机组飞逸。为此运行中必须保证调速器的工作油压在规定的范围内。根据多年来的运行经验,引起调速器油压下降事故的主要原因有以下几个方面:1　供油装置机械部件的故障YT型调速器油压装置主要机械部件有:螺杆油泵、安全阀、补气阀、中间油箱、中间油箱上的逆止…     

怎样检修调速器

小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后 ,应对调速器技术状态进行检查、调整及修理 ,以保证调速器工作可靠。一、飞球式调速器的检修S195型柴油机的调速器为飞球式 ,检修方法如下 :1 检查调速器的调速弹簧　调速弹簧如折断或变形应更换新件。否则可将其取下试验其弹力如何 ,若无试验仪器时 ,可找一标准弹簧作比较 ,若弹力稍有下降 ,可通过调节螺钉调整弹簧的预拉力以恢复其正常工作 ;若弹力弱时 ,则应更换。2 检查调速杠杆长臂叉口磨损情况　磨损严重时 ,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷 ,使发动机转速…