不可忽视柴油机燃油系的回油

１．柴油发动机的回油管路柴油发动机燃油供给系统一般有３处回油管路：①柴油细滤清器上的回油管,回油导入燃油箱（如４８５型）;②喷油泵上的回油管,回油导入输油泵（如４９０型、４１２５Ａ型）或柴油细滤清器（如４８５型）;③喷油器上的回油管,回油导入燃油箱（...     

柴油机回油装置的使用和维护

柴油机的回油管看似一个不起眼的零件，容易被人们忽视，但是它对保证柴油机正常工作起着重要的作用，因此在使用和维护中不可掉以轻心。 一、柴油机上回油管路的布置 柴油发动机燃油供给系统一般有３处回油管路，它们是： １．柴油滤清器上的回油管 柴油滤清器的回油一般导入燃油箱，例如 ４８５型等柴油机。在 ６１２０Ｑ型柴油机燃油滤清器上还设有溢流阀，当管路柴油压力超过溢流阀的开启压力（１００～１５０ｋＰａ）时，溢流阀便开启，多余的柴油经回油管流回燃油箱。 ２．喷油泵上的回油管 由于输油泵的输油量为喷油泵全负荷时最大喷…     

柴油机燃油系统回油装置的使用与维护

一、柴油机回油管路的布置 柴油机燃油系统一般有3处回油管路,它们是: 1.燃油滤清器上的回油管.燃油滤清器的回油一般导人燃油箱.6120Q型柴油机的燃油滤清器上设置有溢流阀,当管路柴油压力超过溢流阀的开启压力(100～150KPa)时,溢流阀便开启,多余的柴油经过回油管流回燃油箱.     

柱塞式喷油泵限压阀泄漏及其判断方法

在多缸柱塞式喷油泵上体或者泵盖内,各柱塞套上部的环形空间连通形成了一个水平油道。在它的一头是进油端,通过输油管引入从柴油细滤清器来的柴油;另一头是回油端,多余的柴油通过回油管送到输油泵。在回油端的接头螺栓内安装有限压阀,有的是球簧式,有的是锥阀式。 限压阀的作用是保证喷油泵柱塞进油口具有一定的柴油压力,防止空气混入油道。以Ⅱ号喷油泵为例,各柱塞至喷油泵进油端的距离不相等,设置水平油道和限压阀后,可以使各柱塞进油口的油压趋于一致。若喷油泵水平油道的柴油压力高于克服限压阀的调定值(油压限压阀弹簧的张力50～70kPa)时,阀门打开,一部分柴油从回油管流向输油泵;当柴油压力低于限压阀的调定值时,限压阀在弹簧作用下关     

柱塞喷油泵限压阀泄漏及其判断方法

在多缸柱塞式喷油泵上体或泵盖内 ,各柱塞套上部的环形空间连通形成了一个水平油道。在它的一头是进油端 ,通过输油管引入从柴油细滤清器来的柴油 ;另一头是回油端 ,多余的柴油通过回油管送到输油泵。在回油端的接头螺栓内安装有限压阀 ,有的是球簧式 ,有的是锥阀式。限压阀的作用是保证喷油泵柱塞进油口具有一定的柴油压力 ,防止空气混入油道。以Ⅱ号喷油泵为例 ,各柱塞至喷油泵进油端的距离不相等 ,设置水平油道和限压阀后 ,可以使各柱塞进油口的油压趋于一致。若喷油泵水平油道的柴油压力高于限压阀的调定值 ( 5 0～70kPa)时 ,油压克服…     

柱塞喷油泵限压阀泄漏及其判断方法

在多缸柱塞式喷油泵上体或泵盖内 ,各柱塞套上部的环形空间连通形成了一个水平油道。在它的一头是进油端 ,通过输油管引入从柴油细滤清器来的柴油 ;另一头是回油端 ,多余的柴油通过回油管送到输油泵。在回油端的接头螺栓内安装有限压油阀 ,有的是球簧式 ,有的是锥阀式。限压油阀的作用是保证喷油泵水平油道内具有一定的柴油压力 ,防止空气混入油道。以Ⅱ号喷油泵为例 ,各柱塞至喷油泵进油端的距离不相等 ,设置水平油道和限压阀后 ,可以使各柱塞进油口的油压趋于一致。若喷油泵水平油道的柴油压力高于限压阀的调定值 (5 0～ 70kPa)时 ,油压…     

柴油机燃油回路系统的使用与维护

一、柴油机回路管路的布置 柴油机燃油系统一般有3处回油管路，它们是：1．燃油滤清器上的回油管：燃油滤清器的回油一般导入燃油箱，6120Q柴油机的燃油滤清器上设置有回油阀，当管路柴油压力超过回油阀的开启压力时，回油阀便开启，多余的柴油经过回油管流回燃油油箱。     

柴油机低压油路故障的诊断和排除

柴油机机械式燃油系统由油箱、油管、柴油滤清器、油水分离器、喷油泵总成、高压油管、喷油器等部件组成.习惯上,我们将喷油泵至喷油器这一段称为高压油路,将从油箱经油水分离器至输油泵、再经柴油滤清器至喷油泵进油口这段油路称之为低压进油路,喷油泵回油阀(亦称溢流阀)至油箱的油路称为低压回油路.     

十七个自行熄火的原因

1.回油管接头螺栓装错一台配装495型柴油机的拖拉机,大修后试车,刚启动片刻便自行熄火。机手卸下油泵放气螺栓,用手油泵排空气总是排不尽,更换柴油粗细滤清器总成及所有的油管接头垫圈后仍不奏效。究其原因是:该油泵的回油管接头螺栓装错了。1号泵的回油管接头处装有限压阀,只有当油泵上盖油道中的柴油达到一定的压力时才开始回油。而误将一般的油管接头螺栓装到该油泵的回油口处后,当手油泵拉钮上提时,油泵中的柴油伴随从油泵放气孔处吸入的空气,经回油管接头螺栓进入细滤器,并与油箱来油汇合进入输油泵进油阀上腔。当输油泵拉钮下压时,进…     

十七个自行熄火的原因

一台配装495型柴油机的拖拉机，大修后试车，刚启动片刻便自行熄火。机手卸下油泵放气螺栓，用手油泵排空气总是排不尽，更换柴油粗细滤清器总成及所有的油管接头垫圈后仍不奏效。究其原因是：该油泵的回油管接头螺栓装错了。1号泵的回油管接头处装有限压阀，只有当油泵上盖油道中的柴油达到一定的压力时才开始回油。而误将一般的油管接头螺栓装到该油泵的回油口处后，当手油泵拉钮上提时，油泵中的柴油伴随从油泵放气孔处吸入的空气，经回油管接头螺栓进入细滤器，并与油箱来油汇合进入输油泵进油阀上腔。     

柴油发动机自行熄火故障检修

1油箱出油管口堵塞引起自行熄火 某车用495Q柴油机在使用中自行熄火,经检查发现其喷油泵和柴油滤芯器内有空气.拆检并校正了4个喷油器,压力合格雾化良好;又检查了低压油路,输油泵工作也无异常;最后发现燃油箱出油管口处堵塞,而且燃油箱底部沉淀物太脏.于是在发动机停止状态,用输油泵手油泵进行输油时,输油泵至燃油箱之间的油管内形成真空.燃油箱中的燃油通过出油管口处的硬质物缝隙被压入油管,而后被输油泵手油泵至柴油滤芯器,最后进入喷油泵.尽管输油泵手油泵输的油少,但输的时间过长,喷油泵和柴油滤芯器内会充满燃油,并将空气驱逐殆尽,由此发动机虽然能够发动,并能维持一段时间,但时间过久会因供油不足而被迫自行熄火.后将燃油箱彻底清洗装复,装满清洁燃油后,现象消失 .     

LR100/105系列柴油机及使用保养(三)

三、各系统结构及特点1．燃油供给系统燃油供给系统包括柴油箱、燃油沉淀器、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器及连接管路等零部件。柴油从柴油箱经沉淀器进入输油泵，经输油泵初步加压后进火燃油滤清器，过滤后进入喷油泵，经柱塞加压后的高压柴油从出油阀经高压油管进入喷油器，并以适当的空间状态喷火燃烧室。高压油路中多余的柴油经回油管流回柴油箱。（1）输油泵输油泵通常附带在喷油泵上，100／105系列柴油机采用常用的往复活塞式输油泵，它安装在喷油泵泵体左侧中部，由喷油泵凸轮轴上的一个偏心轮驱动。输油泵的活塞在…     

拖拉机常见故障及原因分析

一、发动机不能启动或启动困难原因分析 1．摇转发动机,听不到喷油声,可以断定是燃油供给系统出现故障。根据先简单后复杂原则,依次检查燃油箱存油情况,油箱盖通气孔是否堵塞;观察喷油器喷油情况,卸开柴油滤清器,清洗滤芯;检查高低压油管导通情况;最后检查喷油泵的工作情况。     

柴油机燃油系油气渗漏故障的检查

柴油机燃油系的低压汕路由油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵及连接管路等组成(含回油管)。其中油箱至输油泵段油路的压力低于大气压力,也称为负压油路。该油路包括的零部件多,管接头也多,使用中极易出现漏油、进气现象。除此之外,柴油漏入油底壳,这不仅浪费燃油,而且也影响发动机的正常运转,因此必须及时检修。     

高压共轨柴油供给系统与机械柴油供给系统的性能对比

目前,大马力轮式拖拉机多采用高压共轨电喷发动机,那么高压共轨发动机与传统机械发动机相比有哪些优越性能呢？现就这一问题作如下对比和探讨,系统参数调节部件见附表。一、基本组成及工作原理1．机械柴油供给系统传统机械式柴油供给系统主要包括：油箱、输油泵、燃油滤清器、高压燃油泵、喷油器以及油管等。现以4125A型柴油机为例,介绍其工作过程：燃油从油箱到喷油泵入口是依靠输油泵的压力,     

切勿忽视喷油泵回油阀的作用

喷油泵工作时,上泵体油腔必须充满干净的柴油,并保持一定的油压。这样,当柱塞套筒上的油孔打开时,能保证低压柴油迅速地充入套筒内腔,并防止空气侵入油道,以保证发动机正常工作。为此,在上泵体油道的回油口处装有回油阀。由细滤器来盼柴油,从上泵体进油口流入油腔,当油腔的油压超过回油阀规定压力时,回油阀便打开,多余的柴油从回油口流回输油泵。     

WD615发动机启动困难的故障诊断与排除

WD615系列发动机燃油供给系布置在发动机的左侧，主要由燃油箱、燃油集滤器、燃油输油泵、柴油滤清器(粗、细)、高压油泵、喷油器、高低压燃油管及柴油回油管等组成。燃油滤清器是双级串联，粗滤器为毛毡滤芯，精滤器为纸质滤芯，二者同装在一个滤清器座上。在车架上装有燃油集滤器(粗滤器)，其金属网状滤芯过滤燃油中较大的颗粒、杂质和水，底部有排污旋钮，输油泵上装有手油泵及小集滤杯，集滤杯内有滤网。另外，燃油箱和吸油管内部装有滤网，这样该系统就能保证向高压油泵提供清洁的燃油，避免了高压油泵精密偶件的早期磨损。 WD615发动机以其良好的动力性、经济性及易启动性深受用户欢迎，但是极个别的车辆存在启动困难的问题。现就几个常见的问题做一总结。……     

冬季柴油机燃油供给系的保养

柴油机供给系的作用是根据柴油机不同负荷的需要,适时、适量地将滤清后的柴油以一定的压力成雾状喷入燃烧室,与被压缩的高温高压空气混合,进而形成可燃的混合气体,自燃后产生高温高压的燃气推动活塞下行,将燃料的化学能转化成机械能,为农用机械等提供可靠的动力来源。柴油机燃油供给系主要由柴油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器、高压油管、低压油管、回油管等组成。如图1所示。     

拖拉机遭水淹后的清洗保养

正拖拉机遭水淹后须及时对机车进行清洗和保养,否则会严重危害拖拉机的机械性能与使用寿命。(1)及时清洗拖拉机上的泥土、杂草。放出冷却水,用水冲洗冷却水道中的杂质,直到放水处流出清洁水为止。放掉燃油箱内的脏油,清洗燃油箱、柴油滤清器、喷油泵。(2)卸下排气管,清洗里面的污水泥沙。清洗空气滤清器,先用柴油清洗滤芯,再用机油浸润,待多余机油从滤网     

单缸柴油机燃油系统维修经验6则

1怎样判断柴油机熄火故障的大致部位 如果单缸柴油机是逐渐熄火而不是突然熄火，大多数是燃油系统的故障，可以打开喷油泵或者柴油滤清器上的放气螺钉，用喷油泵手柄连续泵油，若油流中的气泡总不消失，一般是负压段存在漏气。“负压段”是指从燃油箱至输油泵进油口之间的油路。柴油机工作时．喷油泵对这段油路产生吸力。