越野汽车排气余热利用的热水淋浴装置设计

燃烧废气能量是发动机热量损失的一个主要来源,约占燃烧总热量的40%左右,排气余热利用是汽车节能的有效途径。围绕越野汽车的排气余热利用,设计了热水淋浴装置,采用热水交换器回收发动机的排气余热,通过智能水温装置控制热水温度,通过水箱的减振和保温设计,提高了水箱的使用寿命。研究结果表明,该装置结构简单,安全可靠,具有较高的能量回收效率。     

土壤机械阻力测量方法研究现状及趋势

随着我国土壤资源数量逐渐减少,土壤的地位与功能正在发生变化,有效利用土壤显得尤为重要,而土壤机械阻力的大小,直接影响着土壤的利用效果。综述了土壤机械阻力测量方法的研究现状,对现有的测量方法,包括非连续测量法、连续测量法、遥测法和间接测量法进行了分析,指出了现有测量方法存在的优缺点,分析了影响测量精度的因素,并对土壤机械阻力测量方法的发展趋势做了展望。      

基准消去法在热平衡试验中的应用

基准消去法是一种有效提高发动机进出水温差测量精度的方法。发动机热平衡试验研究的热量涉及总热量(燃料理论完全燃烧热值)、有效热量(测功机所测有效功率)、排气热量、冷却液吸收热量、中冷器吸收热量、残余热量几个方面,引起发动机热平衡试验结果误差的因素有流量、温差、功率等参数的测量,其中发动机进出水温差测量误差是最主要的原因。针对发动机进出水温差低(约2.5~8℃)的特点,结合PT100型温度传感器的温度测量误差产生的特点,提出基准消去法来解决冷却液吸收热量的误差偏大问题,本文理论结合试验数据论证基准消去法能够大幅提高热平衡试验结果的准确性。     

电力文摘

电力文摘电流表与分流器匹配的简单方法电流和电压是两个基本的电磁量。最简单的测量方法为直接测量法。但在大电流的情况下，磁电式仪表的量程不能满足要求，就必须采用间接测量方法。但是在一般的工程测量中，对一些电流表来说，常常没有没有匹配的分流器。这里介绍一种...     

根据排气温度测定柴油发动机油耗

发动机的功率、油耗是表征发动机工作性能的重要指标 ,在对拖拉机进行检测调修时 ,必须对它进行定期测试。测定燃油消耗量的方法有直接测定法和间接测定法。直接测定法分为有外载法和无外载法 ,在这里不一一赘述。本文主要讨论的是综合上述方法的优点形成一种较好的油耗测定方法 :测定发动机空载时额定转速的燃油消耗量和排气温度 ,再根据额定工况时的排气温度 ,计算出标定工况时的燃油消耗量 ,额定工况通过发动机自由加速而取得。发动机的油耗可以分两个部分 :一部分是无效油耗 ,是消耗于燃烧损失和机械损失的油耗 ,以发动机空载时额定转速…     

基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热回收系统

针对发动机排气余热的特点,设计了有机朗肯循环(ORC)排气余热回收系统,采用单螺杆膨胀机作为动力输出装置,采用R245fa作为工质,提出了发动机排气余热利用率的概念和计算方法。结合发动机的试验数据,分析了ORC工质蒸发压力和发动机转速对ORC系统性能的影响,确定了适用于ORC系统的工质蒸发压力的最佳值。研究结果表明,当工质蒸发压力为3.0 MPa时,ORC系统能够在发动机全转速范围内正常工作,并且ORC系统的净输出功率最高可达12.1 kW,热力学第一定律效率最高可达11.27%,热力学第二定律效率最高可达25.8%,发动机排气余热利用率最高可达8.9%,发动机排气余热回收效果明显。     

正时齿轮磨损时供油提前角的调整

供油提前角对发动机的性能影响很大。供油提前角过小，燃料燃烧拖后，热量损失大，排气温度高，油耗增多，功率下降；供油提前角过大，发动机工作粗暴，增加压缩负功，也会使油耗增多，功率下降。所以，对各类型发动机都有一个最佳的供油角，以使发动机获得最佳经济指标——耗油最小并功率最大。     

发动机排气系统噪声的实验分析

以某车型配备491发动机为例,采用实验对发动机上安装和未安装排气系统时的噪声进行了比较,同时得出了在不同频率范围排气噪声对整车噪声的影响.     

直线度、平行度、垂直度误差的数据处理方法

引言直线度误差属于形状误差的范畴。当采用与理想要素比较原则进行测量时,其测量方法分两大类:一类是直接测量法,理想直线用实物模拟,如以一束光线、平尺或平板的工作面作为理想直线,与被测实际线进行比较,量值直接用目估或用塞尺、量块或指示器获得,当评定基准与测量基准不符时,需要进行数据处理;另一类是间接测量法。在工程技术中,机床、仪器或其他窄而长的平面,可近似地将平面度当作直线度处理。为了控制其直线度误差,需要在给定平面内进行检测,常用小角度量仪如水平仪进行测量。测量仪器置于被测部件不同的位置上,其倾斜角度就要发生相…     

维美德T171c拖拉机使用的检查与调整

一、发动机系统在使用过程中需进行的检查与调整 1.燃油系统排气 (1)低压油路系统的排气由于采用了电子输油泵,燃油可以自行排气.如果发动机无法启动,表明燃油系统有空气.可以将点火钥匙置于"1"的位置,使输油泵运转1min,排除燃油系统中的空气.如果发动机仍然不能启动,将点火钥匙置于"停转"(STOP)位置,然后再置于"1"位置进行排气,重新启动发动机.     

非道路中国四阶段波纹管在排气后处理系统的研究应用

在非道路排放中国四阶段,农业机械产品将会匹配排气后处理装置,考虑到农业机械产品作业工况较恶劣、路面复杂、整机振动大,为保证后处理载体的可靠性,通常考虑到排气后处理的安装采用减震结构,或者考虑与发动机之间的连接采用柔性结构,通过一段波纹管进行连接,能够解决发动机与排气后处理之间的安装件的偏差及减少发动机的振动传递给排气后处理装置,从而提高排气后处理的可靠性。     

农用拖拉机功率间接测量方法的研究

介绍了通过测量拖拉机废气温度、发动机转速、小时耗油量等参数间接测量拖拉机功率的方法,分析了其测量精度。     

柴油机排气消声器发展近况

排气噪声是柴油机的主要噪声源,而安装排气消声器是控制发动机排气噪声最直接和最有效的方法.目前,消声器的研究主要包括有源消声和无源消声两类.为此,对柴油机排气消声器的设计及研究方法进行了阐述,并基于反相抵消的思想提出了一种新型主动节能型消声器的设计原理.     

基于LabVIEW对发动机废气余热式烟雾机的研究

研究了发动机废气余热发烟的原理,设计了一种利用发动机废气余热的发烟装置,并对其主要设计参数进行了理论推导、计算、分析,从而获得了发动机废气余热运算模型,建立了根据发动机废气余热量,控制喷射药剂的最佳喷药量方程。设计运用LabVIEW作为虚拟设计平台,采用模块化设计、图形化编程的方法,设计了根据发动机废气余热量控制药剂喷射量的电子控制系统,进行主控系统的仿真设计。     

柴油发动机单缸工作是否正常的检查方法

柴油发动机单缸工作不良就会出现发动机怠速运转不均匀,中速运转时机器颤抖;发动机无力,工作不稳定;排气管出现“腾、腾”声。由此导致车辆的工作效率和经济性两个指标下降,这意味着送修之前判明故障原因的必要性。虽然发动机各缸工作情况是否正常很难直接观察到,但是可在发动机怠速运转中,通过多种方法检查出有故障的缸。 一、感温法 发动机在启动后的最初阶段,用手感觉各缸排气歧管的温度,以鉴别各缸的工作情况。若某缸排气歧管的温度比其它缸高,说明该缸供油量大,反之,则说明该缸喷油量小或不喷油,或者喷油后没有完全燃烧或根本就没有着火燃     

拉缸的原因与预防措施

一、常见的拉缸原因 1.发动机温度高 发动机工作时,气缸内瞬时温度可高达3000℃,活塞、气缸套等与高温气体直接接触的零件,如果发动机产生的热量不能被及时有效地散发出去,就会造成发动机温度过     

汽车发动机节能缓速系统研究

应用汽车发动机节能缓速系统的目的是为了使汽车发动机也可成为汽车缓速器,该系统采用断油滑行技术、可变排气门技术,使汽车发动机在挂挡滑行时,可根据驾驶员的设定、适时地停止向发动机供给燃油,并使放气摇臂与排气门摇臂连结在一起摇动,从而使排气门摇臂既服从排气凸轮的驱动,也服从放气凸轮的驱动,既在排气行程开启排气门,也在活塞接近压缩上止点时开启排气门、放出已消耗了汽车惯性动能的压缩空气,随后在做功冲程开始不久就关闭排气门,使活塞在做功冲程继续运动的同时也产生负压以增加活塞的运动阻力,使此时的发动机变成空气压缩机,通过压缩空气来消耗汽车的惯性运动能量。     

天然气发动机预燃室式燃烧系统的研究

开发了火花点火天然气发动机预燃室式燃烧系统。该发动机通过采用新型的预燃室式燃烧系统，同时对发动机的燃料供给系统、点火系统等进行改进设计，实现了两级点火和稀燃、速燃，大大提高了燃烧速度，从而改善了发动机的动力性，降低了排气温度和排放量。试验结果表明，新的天然气发动机的动力性与原机基本相当，排气污染降低，经济性良好。     

农用增压柴油发动机排气歧管优化

为了提高某款农用增压柴油发动机的低速性能,对发动机的排气歧管进行优化。运用AVL BOOST软件建立发动机的数值仿真模型,并进行模型的标定。改变排气歧管布置方式,研究排气歧管布置方式对发动机低速性能的影响。在此基础上,为进一步提高发动机扭矩、降低油耗,在发动机最大扭矩工况下,对比排气歧管不同长度和直径时发动机的性能,确定排气歧管的最佳尺寸。结果表明,经过优化后的发动机低速工况动力性和经济性均有不同程度的改善。     

图解配气相位的检查与调整

配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻,相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角。配气相位的检查可以采用转角盘法和弧长测量法。下面介绍用转角盘法检查。在检查配气相位前,要先将气门间隙检查调整到规定数值。(1)在曲轴皮带轮上安装转角盘,并安装好指针(图1)。1.配气相位检查