拖拉机正常运转要保持“八孔”畅通

要想保持拖拉机的正常运转，以下八孔不可堵塞，需要时刻保持畅通。     

浅析拖拉机超载的危害

随着交通运输业的发展,日趋严重的超载运输现象,不仅在路上造成了严重的损害,而且是导致道路交通事故的主要原因。农业机械本身的安全可靠性保证农业机械的安全生产的前提。应该分析危害的原因,采取适当的解决方案,防止超载,确保运输安全和道路畅通。     

汽车侧面碰撞中乘员约束系统的可靠性优化

在汽车侧面碰撞中，约束系统对降低乘员的伤害起到非常重要的作用.本文采用MADYMO仿真分析软件，建立某车型侧面碰撞的约束系统仿真模型；考虑了髋部推动块的压溃力、气囊起爆时间、气体质量流量和气袋排气孔面积对乘员损伤的影响，建立了乘员损伤指标的响应面模型；基于蒙特卡罗随机模拟，进行了侧面碰撞乘员约束系统的可靠性优化.结果表明，优化后的约束系统设计方案满足可靠性目标要求.     

道路运输量预测的系统动力学模型

采用系统动力学方法对道路运输系统进行建模，克服了传统方法考虑系统因素较少的缺点，可以更有效的模拟系统，在道路运输系统基本因果关系分析基础上，建立了道路旅客运输、道路货物运输供给与需求量预测系统动力学模型，并用吉林省道路运输各相关统计数据对模型进行了仿真和验证，证明模型是有效的，方法可行。     

暴雨季节,安全防御、健康防护不可少

正夏季暴雨多发,遭受暴雨袭击轻则造成财产损失,重则引起人员伤亡。因此,在应对暴雨天气时,人们需要掌握一些必备的暴雨防御措施。蹚水淋雨后,人们更要护好颈部、腰部和足部三个关卡,以保身体健康。一、暴雨防御措施1.畅通水道防堵塞。暴雨持续过程中,应确保各种水道畅通,防止垃圾、杂物等堵塞水道,造成积     

拖拉机油路故障的诊断技巧

1.不喷油首先,检查燃油是否用尽,油箱开关是否打开,油路是否有空气,滤清器或低压油路是否堵塞。检查时只要把靠近高压油泵的低压油管接头拆开,如果管内有油溢出,说明油箱有油,油箱开关畅通,滤清器和管路未堵塞;如果溢出的油有气     

交通网络最优抗堵塞路径的选择模型与计算

从交通网络堵塞后替代路径与原最短路径之间关系出发，提出交通网络的最优抗堵塞路径选择模型，设计了最优抗堵塞路径选择模型的算法，对算法的复杂性进行了分析，并以盐城市盛际局部路网为例进行了验证，得出该区域的最优抗堵寒路径。     

试论柴油机常见故障及排除方法

一、柴油机不能启动 1、燃油系统故障:柴油机被启动电机带动后不发火,回油管无回油 (1)燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松弛,排除燃油系统中的空气. (2)燃油管路阻塞检查管路是否畅通. (3)燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯. (4)输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气,进油管接头上的滤网是否堵塞.如排除后还不供油,应检查进油管和输油泵.     

人工湿地系统堵塞的预防与恢复

人工湿地是指利用基质、水生植物与微生物模拟自然湿地,并通过物理、化学及生物等方法净化生活污水的一类设施,但系统的堵塞一直是影响其功效发挥和稳定运行的关键问题.综述了人工湿地发生堵塞的可能原因、系统堵塞恢复及防止系统堵塞发生的措施,提出了研究展望.     

网络编码调度算法的研究

针对道路交通事故频数预测常见方法——对数-线性模型中弹性系数假定为常数，简化了探索性变量之间相互关系的局限性，提出了基于超越对数函数的道路交通事故频数预测方法.该方法采用动态弹性系数，选择路段长度和年平均车流量两个探索性变量以预测道路交通事故频数，通过运用加拿大安大略省道路交通事故数据对其有效性进行了实例验证，并与对数-线性模型进行了对比.研究结果表明：超越对数函数模型具有更好的拟合优度，其动态弹性系数更接近真实情况.     

运材道路路面功率谱密度的研究

本文利用“第五轮仪—加速度计”测试系统对林区运材公路(砂石路面)纵向不平度进行了研究,运用平稳随机过程理论对测量数据进行了定量的分析,估计了路面自功率谱密度,并给出了自功率谱密度的拟合指数、拟合系数等参数,揭示了东北林区运材道的主要特征。通过对测试系统动态特性、测试的可重复性及路面追随轮滤波效应的分析,对测试系统的精度和可靠性进行了论证。     

多部件温贮备系统模糊可靠性分析

通过建立多部件温贮备系统模糊可靠性数学模型,推导出多部件温贮备系统模糊可靠度和模糊平均寿命的数学公式,并给出了该贮备系统系统模糊可靠度和模糊平均寿命与单个部件模糊可靠度和模糊失效率之间的关系式,为类似复杂贮备系统提供了更切合实际的系统表述方法。     

道路景观生态设计——以风景道为例

文章从景观生态学理论出发,以风景道为例浅谈了道路景观设计的生态理念。谈及了风景道的概念、功能争作用,指出风景道在满足审美游憩需求,优化城市道路设计,拉动社区经济增长等多方面,正在发挥着越来越重要的作用。此外,通过对国内外经典风景道景观设计寨例的分析得出：应该建立相应的国家风景道体系,促进道路建设、旅游游憩、文化遗产和生态环境保护的多元发展。     

公路景观管理决策支持系统

基于GIS技术开发的公路景观管理决策支持系统是针对公路景观管理业务而开发的信息管理系统,系统采用地理信息系统(GIS)、专家系统(ES)以及数据库管理系统相结合的方法,建立了公路两侧自然本底数据、多媒体数据、评价指标因子、恢复方案等为主体的属性数据库;公路空间数据库;由专家知识及经验构成的知识库;相关的评价模型建立模型库和决策库;实现了多库统一的地理信息系统与专家系统相结合的决策支持系统。为公路景观管理部门对公路景观动态管理、评价公路自身及景观现状、制定恢复对策和措施提供了科学实用的管理手段。     

城市公园绿地园路系统的构成

该研究运用系统的思想,从功能、形态、设施3个方面解析城市公园绿地中的园路系统组成及相互关系,建立公园绿地园路系统框架用以指导园路建设。介绍了园路系统的内涵,将园路系统的属性归纳为要素独立、集体整合和层次清晰、动态发展,从实用功能和社会功能两方面总结公园绿地园路系统的功能构成。其中,实用功能包括交通组织、引导游览,划分空间、构成园景,设施组织、生境提升;社会功能则包括交往和教育。还从形态要素与层次结构、布局形式方面介绍了公园绿地园路系统的形态构成,并按功能将公园绿地园路系统的设施构成分为休憩、装饰、照明、展示、服务5类。     

基于AHP的内蒙古S203公路景观评价指标体系

针对我国草原公路景观环境影响评价多为定性分析、评价内容庞杂无序的现状,通过对我国大量草原公路景观环境的研究、调查及分析,从小尺度方向上分析景观空间格局,提出选取反映出景观破碎度及景观多样化指数、公众关注度等指标体系对草原公路景观进行定量评价;并借助AHP层次分析法,为内蒙古自治区S203路阿拉坦额莫勒至阿木古郎段草原公路景观构建评价指标体系。通过计算分析,并经过工程实施验证后得出本条草原公路景观环境协调性评价结果为良好。此课题的研究成果大部分已成功应用于草原公路建设中,为该条公路的景观改善发挥了重要作用。     

关于吉林林区伐区常年岔线与冻板道合理比重的研究

利用系统学原理,运用林道网理论,探讨吉林林区常年岔线与冻板道的合理比重问题,可为林区道路设计提供依据。经过研究,初步得出吉林林区的合理比重为0.20～0.25:0.75～0.80。     

包产到户的回顾与反思

包产到户有一个曲折的发展历程,三起三落,最终获得合法地位,并对我国农村发展产生了积极影响,是中国农村经济体制改革的第一声号角,有利于调动农民的积极性,提高农民收入及生活水平,也是提高农村生产力的有效途径。包产到户为人们提供了很多启示:在当今建设社会主义的道路中,必须坚持实事求是的作风,尊重人民的首创精神,加强民主集中制的建设,坚持"三个有利于"标准。     

川中丘陵区小流域道路特征研究——以盐亭县林山乡西沟小流域为例

基于对川中丘陵区盐亭县林山乡西沟小流域田间道路的外业调查数据,利用GIS空间分析方法研究了流域内各级道路的分布规律。结果表明:林山乡小流域的道路总共可以分为4种等级,包括干道、田间道、生产路和支路;各级道路总长度都随级别增大而减少,且累计总长度与道路级别线性相关,道路长度则随道路级别增大而减小;道路网系和流域水系在结构规律上具有一定的相似性;不同级别道路分布范围受地形和人类活动的影响;爬坡道路坡度与地形坡度之间存在线性回归关系,且次级道路分布受主路控制。     

基于智能手机的干线公路养护数据采集系统的设计与实现

采用新1代智能手机为应用平台,以JAVA为开发语言,以SQL Server 2005为数据库,集合ASP,GPRS等技术研制了适合养护道班工人使用的智能手机干线公路养护数据采集系统.结果表明,本系统可实现无线实时数据的采集和上传,从而为道路信息系统提供数据基础,有助于加快养护管理部门制订养护方案和决策支持.