加注汽油起动柴油机要不得

有些机手喜欢加注汽油来起动性能差的柴油机,这种做法是不妥的。因为吸入气缸里的空气被压缩后的温度远远超过汽油自燃点,如果向气缸里注入汽油,与高温压缩的空气产生急剧燃烧,这种燃烧带有爆炸性质,由于气体容积来不及膨胀,温度和压力剧增,形成巨大的压力     

汽油不可代替动启液

在寒冷季节使用小四轮拖拉机时,有人习惯向气缸内加注汽油代替启动液,这种做法不好。因为柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高许多,吸入气缸的空气被压缩的温度远远超过汽油的燃点温度,注入气缸内的汽油就会与高温压缩空气产生急剧燃烧,形成巨大的燃发力,轰击发动机燃烧室及气缸壁,使缸壁表面润滑油面遭到破坏,     

不要用加汽油的方法起动柴油机

不要用加汽油的方法起动柴油机发动机起动困难时,有些机手爱向气缸里注汽油,引燃起动性能差的柴油机,这种做法不妥。因为柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高得多,一般三倍左右,吸入气缸里的空气压缩后的温度远超过汽油的自燃点温度。如果气缸里注入汽油,与高温压缩的...     

汽油不可代替启动液

在寒冷季节使用小四轮拖拉机时,有人习惯向气缸内加注汽油代替启动液,这种做法不好.因为柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高许多,吸入气缸的空气被压缩的温度远远超过汽油的燃点温度,注入气缸内的汽油就会与高温压缩空气产生急剧燃烧,形成巨大的燃发力,轰击发动机燃烧室及气缸壁,使缸壁表面润滑油面遭到破坏,加速气缸套及其组建的磨损.     

柴油机常见故障解析

一、柴油机不能顺利启动 1.柴油机顺利启动的两个要素 柴油机能否顺利启动,关键在于喷入气缸的柴油能否与被压缩的空气迅速组成可燃混合气体和及时发火燃烧。而不论是混合气的形成还是发火燃烧,都要求进入气缸内的空气被压缩后有较高的温度和压力。要满足上述这两个要求,必须具备以下几个条件:     

柴油机启动困难故障的检修

在柴油机使用中 ,其启动困难问题要比汽油机突出 ;尤其冬天严寒低温下 ,柴油机润滑油的粘度大 ,加之柴油的低温流动性差 ,如果气缸磨损、压力不足 ,又未采取预热措施 ,在此情况下 ,启动是相当困难的。因此 ,它是柴油机燃油系故障预防的重点之一。1 柴油机顺利启动条件柴油机顺利启动 ,关键在于喷入气缸的柴油能否与被压缩的空气迅速组成可燃混合气和及时发火燃烧。不论是混合气形成还是发火燃烧 ,都要求进入气缸内的空气被压缩后有较高的温度和压力。从混合气形成来说 ,空气压力愈高 ,密度愈大 ,柴油喷射时遇到的阻力愈大 ,柴油喷雾质量愈高…     

柴油机启动困难的供油系故障诊断与排除

柴油机顺利启动的必要条件是：有足够的启动转速,较高的气缸压缩压力,充足的燃料和空气,燃烧室内良好的预热。进行启动困难诊断时,首先检查是否满足上述条件。如果已经满足了上述条件而柴油机仍然启动困难,则应检查柴油机供油系方面存在的故障。     

柴油机启动困难的供油系故障诊断与排除

柴油机顺利启动的必要条件是:有足够的启动转速,较高的气缸压缩压力,充足的燃料和空气,燃烧室内良好的预热。进行启动困难诊断时,首先检查是否满足上     

冬季起动柴油机的几种错误做法

寒冷冬季，气温较低，柴油机起动比较困难。为了使柴油机尽快起动，机手往往采取以下几种错误做法，这些方法虽能帮助柴油机起动，但对柴油机危害很大，必须加以克服。１．吸火起动。此法在农村比较常见，就是将空气滤清器摘掉，使柴油机吸带火的空气。这样未经过滤的空气会加速缸套、活塞、活塞环、气门及气门座等零件的磨损。并且经常吸火起动，还会使燃烧室积炭增加。２．向进气管倒汽油。此法使不得。因为汽油进入气缸内破坏了气缸壁内的润滑油膜，增加了活塞、气缸、活塞环的磨损，部分汽油还会流入油底壳内，使机油变稀，润滑性能变差…     

车用柴油机的低温起动装置及应用

柴油发动机启动比较困难,尤其是在天气较为寒冷的地区,这一矛盾显得更加突出。由于柴油机采取的是压缩后自燃着火的方式,因此进入冬季后,进入柴油发动机气缸内的空气温度较低,致使压缩后的空气温度达不到着火自燃温度,再加上机油黏度增大,使起动阻力矩变大,以及燃油蒸发雾化不好和蓄电池端电压下降等原因,使柴油机启动困难。     

车用柴油机的低温起动装置及应用

柴油发动机启动比较困难，尤其是在天气较为寒冷的地区，这一矛盾显得更加突出。由于柴油机采取的是压缩后自燃着火的方式，因此进人冬季后，进入柴油发动机气缸内的空气温度较低，致使压缩后的空气温度达不到着火自燃温度，再加上机油黏度增大，使起动阻力矩变大，以及燃油蒸发雾化不好和蓄电池端电压下降等原因，使柴油机启动困难。     

低温对车辆安全运行的不利影响

正1.发动机启动困难(1)发动机曲轴的转动阻力明显增大随着环境温度的降低,油底壳内润滑油的粘度增大,曲轴的转动阻力增加,使发动机的启动转速降低,汽油机进气道内真空度小,汽油雾化差,着火困难;柴油机气缸内压缩压力和温度不足,柴油难以着火。(2)燃油粘度和密度增大据测定,汽油从40摄氏度降     

柴油机压缩力不足的分析与检查

柴油机在工作过程中,由于各种原因的影响,使压缩系的压缩力不足,造成燃油燃烧不完全、冒黑烟、柴油机工作无力、启动困难。如果压缩力严重不足时,柴油机根本就不能启动和工作。压缩力是指柴油机启动时气缸产生的压力。而产生气缸压力不足的原因有以下几方面。 1.压缩系漏气 构成压缩系的零件,由于磨损损坏     

LR100/105系列柴油机及使用保养(四)

2．供气和增压系统进入柴油机的雾化燃油必须与足够的新鲜空气混合才能充分燃烧。因此供给气缸足够的新鲜空气是保证柴油机功率的重要因素。LR100／105柴油机的供气形式有两种：自然吸气式和增压式。自然吸气式是靠活塞下行造成的真空将通过空气滤清器、进气管的空气吸入气缸。增压就是利用专门装置（增压器）将空气预先进行压缩。再送入气缸。虽然气缸的工作容积不变，但增压后的空气密度增大，使实际充量增加。这样，可以向气缸内喷入更多的燃料并能获得充分燃烧，因此提高了柴油机的升功率和输出功率。（1）空气滤清器柴油机根据使用特…     

柴油发动机难起动“六字推理法”浅析

“六字推理法”即压缩、雾化、准时。为了把这六个字理解得深透、不妨先来简单地学习回顾一下,柴油发动机在气缸内燃烧爆炸的情况。柴油机是压缩点大的,即压缩气缸内预先进入的低温空气成高温来点燃准时喷入的雾化柴油并爆炸,推动活塞达到曲轴的旋转运动。因此,柴油机在气缸内工作情况应该是这样的:当活塞下行时,外界的空气经过空气滤清器、进气歧管进到气缸,直到下死点止,当活塞越过下死点向上时,把进到气缸内的空气进行压缩,直压到离上死点临近距离(一般是在离     

改善柴油机起动性能的方法

柴油发动机要依靠压缩燃料混合气产生高温自燃,由于柴油发动机压缩比高,起动阻力大,起动转速高,在冬天启动比较困难。为降低启动所需功率和低温条件下能可靠启动,一般在柴油机上装有改善起动性能的装置,在此简介七种改善柴油机起动性能的方法。1·减压启动启动时操纵减压机构,使部分气门保持开启位置,减少气缸内的压缩阻力。用起动机带动柴油发动机先行空转,待曲轴达到足够的转速时,再将操纵减压机构复位,使气门迅速转入正常工作状态,并向气缸供油,利用柴油机运动零件的惯性克服压缩阻力,使其可靠启动。另外在启动之前应手动盘几圈车,使各运…     

柴油机的常见故障与排除

1柴油机启动困难柴油机要顺利的启动,应具备以下五个条件:①要有足够的启动转速(不同的柴油机启动转速不同)。②气缸的密封性要好,以保证气缸内有足够的压缩压力。③供油提前角符合要求(在发动机铭牌上或说明书上有注明)。④启动油量符合规定。⑤蓄电池要有足够的启动电容量。     

柴油机压缩力不足的分析与检查

柴油机在工作过程中,由于各种原因的影响,使压缩系的压缩力不足,造成燃油燃烧不完全、冒黑烟、柴油机工作无力、启动困难.如果压缩力严重不足时,柴油机根本就不能启动和工作.压缩力是指柴油机启动时气缸产生的压力.而产生气缸压力不足的原因有以下几方面.     

单缸柴油机启动困难原因分析

单缸柴油机多采用手摇启动 ,虽然其结构简单、重量轻、价格低、维修方便 ,倍受广大用户青睐 ,但有时也因启动困难或不能启动而烦恼。特别是缸径在 90mm以上 ,功率在 7kW以上的单缸柴油机 ,启动时要使其达到一定的转速是比较费劲的。完成单缸柴油机启动的必要条件是 :得到必要的起动转速 ,并具有一定的压缩压力 ,从而获得柴油自燃所需的温度 ,向气缸内喷入良好的柴油 ,并供应柴油燃烧所需的充足空气。现将造成启动困难的主要原因进行分析。一、忽视了启动前的准备工作1 .启动前忘记了检查各部螺栓、螺母紧固情况 ,在匆忙中启动 ,有些机构部…     

单缸柴油机启动困难的检查诊断

一、检查气缸的压缩力和密封性 在没有气缸压力表的情况下，可用下列方法来检查。在不减压的情况下，用启动手摇柄摇转柴油机曲轴，使气缸中活塞进入压缩行程，