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活虾的营养价值和价格均较鲜虾(刚死的青虾)和加工的产品高,因此,商品虾的活体运输就显得非常重要。目前比较成功的长途运输方法有两种:一是增氧泵增氧运输;二是尼龙袋充氧运输。短途运输有活水船的干法运输。1. 商品虾的收购和暂养运输前一天傍晚或当天清晨收购青虾,体格健壮,规格整齐,活蹦活跳,无病无伤,不带病菌,全长达4.5cm以上。收购的青虾立即运至水产市场、水产站等营销处,置网箱暂养,让其排出粪便和洗净体表污物,减少途中耗氧。暂养时,剔除死亡、伤、残个体,清除杂质。2. 长途运输方法2.1 运输工具及其装置:第一种运输方法采用… 相似文献
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夏花塘暂养青虾效益倍增为提高养殖业经济效益,1993年我们在泗洪县成河乡渔场进行夏花塘暂养青虾并获得成功,两口面积为7亩的夏花塘产一龄鱼种2751公斤,获利8582元;产青虾567公斤,获利8204元,获得了鱼种、青虾双丰收,改变了过去单一从夏花养到... 相似文献
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青虾运输是青虾养殖生产中的重要环节之一.由于青虾耗氧率高,不耐低溶解氧,加上活虾的营养价值和价格均较鲜虾和加工产品高,因此,青虾的活体运输显得非常重要.笔者根据自己的工作经验,就鄱阳湖湖区虾苗、亲虾以及商品虾的运输作一简要介绍,供读者参考. 相似文献
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海鳗(Muarenesox cinereus)肉细味美,是上等食用鱼类,是浙江省的主要经济鱼类之一,年捕获量1.5万吨左右,同时海鳗也有很高的出口创汇价值。我们于1989~1991年间,对海鳗活体暂养和运输技术进行了观察研究并取得了成功。现将有关研究结果和技术简介如下: (一)海鳗的获取: 相似文献
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青虾广泛分布于湖泊、水库、河流、山溪及池塘中,因其肉味鲜美、营养丰富,是高蛋白、低脂肪、高能量的优质水产品,深受广大消费者的欢迎。洞庭湖区虾类资源丰富,据初步调查蕴藏量1000t左右。传统的捕捞青虾方法仅限于迷魂阵,捕获的虾大小规格不一,且渔获物中杂有大量野杂鱼,造成鱼虾成堆挤压损伤,不能暂养与保活运输,只能作冰虾或加工干虾,经济效益低下。这种捕捞工具对其它鱼类资源破坏严重,属被取缔的捕捞渔具。为了合理开发利用青虾资源,使资源优势变成经济优势。现介绍几种捕捞和运输青虾的方法。1青虾的捕捞工具与方… 相似文献
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一、暂养池的选择暂养池要选择在虾资源丰富的湖泊、河沟附近,面积3~5亩,水深1.3~1.5m,坡比1:1.5~2,长方形,东西向。池塘中间开1条宽0.5m、深0.5m的排虾沟,出口处挖1个深0.5m。宽3m、长5m的集虾槽。进出水口用双层过滤网过滤,以防青虾逃走和敌害生物进入。放虾前10天每亩用生石灰100kg,采用干法清塘,5天后进水,池中均匀投放水草、树枝、废弃的网片等,覆盖率在50%以上,以便于青虾栖息、躲避敌害。二、青虾放养青虾暂养宜在11月底进行,此时青虾蜕壳少。一般亩放青虾100~150 kg,要求体质健壮,规格均匀,弹跳有力,附肢完全,无病无伤。要注意规格不能过小,否则影响暂养成活率,还要注意规格不能相差过大,如相 相似文献
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为优化大黄鱼(Larimichthys crocea)活体运输的条件,对大黄鱼的生态冰温进行探索。分析鱼水质量比和暂养时间2个因素对大黄鱼保活时间的影响,在此基础上设计3因素3水平的正交试验,以期找到大黄鱼保活的适合条件。研究结果显示:大黄鱼的生态冰温为-2℃~7℃;鱼水质量比及暂养时间对大黄鱼保活时间均有显著影响(P<0.05);在温度为5℃~7℃、鱼水质量比为1∶4、暂养时间为48 h的条件下进行保活,保活时间可超过19 h。本研究结果可为大黄鱼活体运输提供参考。 相似文献
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<正> 海鳗(Muraenesox cinereus)肉细味美,是上等食用鱼类,也是我省主要经济鱼类之一,年捕获量约1.5万吨。日本人素有食鳗之嗜好,尤其在夏季,食鳗被视作进补;海鳗年进口量在万吨以上,主要从南朝鲜、台湾进口,据日本水产专家分析,从南朝鲜进口的海鳗多数捕自中国的东黄海;近年日本水产商频繁来浙江实地考察海鳗资源,开展一些海鳗活体捕捞、暂养和运输技术交流。1986年起舟山、温岭等地陆续开展了海鳗活体暂养出口业务;1988年舟山嵊洒县利用梭子蟹暂养池出口活海鳗,暂养运输成活率均在60%上下。 相似文献
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青虾又名河虾,学名为日本沼虾,因其体色青蓝并伴有棕绿色斑纹故名青虾。青虾壳薄肉厚,肉质细嫩,味道鲜美,营养丰富,历来为我国淡水水产品中的上品。2002年9~12月我们利用升金湖丰富的青虾资源在池塘中实行暂养,取得了较好的收获,现将暂养技术经验总结如下。1材料和方法1.1池塘条件池塘面积1350米2,东西向,长方形,池深1.5米,可灌水深1.2米;底质硬结,淤泥不超过10厘米;池坡比1∶2.5;水源清新充足。1.2暂养前准备池塘消毒8月底池已空置。9月2日池塘留底水10厘米,用150千克生石灰清塘。9月8日池塘加注新水60厘米,进水口以两道60目筛绢网过滤,以… 相似文献
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1993年我们在泗洪县成河乡渔场进行夏花塘暂养青虾获得成功,两口面积为0.47公顷的夏花塘产一龄鱼种2751公斤,获利8582元;产青虾567公斤,获利8204元,使经济效益提高了一倍。现将饲养过程介绍如下。1.并塘 9月18日将一龄鱼种起捕并到二龄鱼塘或成鱼塘内,起捕前拉网两次锻炼鱼种。并塘后应立即加满二龄鱼塘或成鱼塘 相似文献
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青虾活体长途运输及耗氧率、窒息点的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
<正> 青虾又称日本沼虾(Macrogbrachivm nip-ponese)(de Haan)肉质鲜美,营养丰富,是深受国内外欢迎的名特优水产品。近年来,澳大利亚和墨西哥的企业家要求移植我国的青虾,并在国外合作开发。同时,我国西北地区和一些山区,也都希望移养和发展青虾。根据国内外这一形势,我们承担了有关部门下达的青虾活体长途运输的研究项目,项目要求达到安全运输时间的指标不少于18小时,即空运到上述两个国家的途中总间隔时间。 相似文献
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青虾运输是青虾养殖生产中的重要环节之一。由于青虾耗氧率高,不耐低溶解氧,加上活虾的营养价值和价格均较鲜虾和加工产品高,因此,青虾的活体运输显得非常重要。笔者根据自己的工作经验,就鄱阳湖湖区虾苗、亲虾以及商品虾的运输作一简要介绍,供读者参考。一、虾苗的运输1.短途运输 可用船或汽车将虾苗装入帆布桶或塑料鱼桶中运输,同时需要配带增氧设施。桶内水深保持40cm~50cm,桶底面积0.5m2,装苗量约为4万尾~5万尾,以早晨或傍晚运输、3小时~6小时内到达为佳。白天运输要避免水温过高和阳光直射。2.长途运输 以尼龙袋充氧装运较安全,且… 相似文献
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南美白对虾具有壳薄、肉质鲜嫩、个体大、产量高、生长周期短的特点,在不影响上半年春季青虾养殖的前提下,通过温室暖棚暂养一段时间,提高放养规格,缩短养殖周期,这样一年可以养殖两季南美白对虾,达到增产增收的目的。2003年我们在杨舍镇水产养殖基地进行青虾、南美白对虾三茬养殖试验,取得了较好的效果,三茬亩产 相似文献
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抱卵青虾的选购、暂养和运输 总被引:2,自引:1,他引:2
人工繁育青虾苗种的最佳时间是每年的5月中下旬至6月份,但此时气温偏高,不利于抱卵虾的选购、暂养和运输。笔者在近几年的青虾育苗实践中,深感这项工作既烦琐又重要,须耐心细致地解决好每一环节的问题方能保证育苗工作的顺利进行。现就2003~2004年相关工作总结如下。 相似文献
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暂养长蛸行为习性与对水质变化耐受性的研究 总被引:14,自引:0,他引:14
近几年来,长蛸(Octopuuus variabiiis Sasaki,1929)在拖网、张网、笼、定置刺网等各种渔具渔获物中的数量逐渐增多,浙江近海长蛸的产量呈明显的上升趋势。但由于长蛸肉质较硬,国内市场价格较低,远不及乌贼类。而在国际市场上价格较高,十分畅销,活长蛸尤其受人亲睐。为了探索长蛸活体暂养出口的可行性,作者于1992—1994年对暂养长蛸的行为习性与对水质变化耐受性进行了研究,以期为长蛸的活体暂养运输提供科学依据。 相似文献
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青虾在我国各淡水水域中有广泛分布,具有皮薄肉嫩,味道鲜美等特点,有较高的营养价值,深得消费者认可,受到水产品销售业的追捧。但在青虾的捕捞、暂养、运输以及销售过程中,因各种原因极易造成死亡,给渔民和销售者造成损失和加大成本,现根据自己的经验做如下总结,望能与广大同行做沟通交流。 相似文献