渔船无冰保鲜装置应大力推广

改革开放以来 ,我国近海捕捞渔船对渔获物普遍采用了带冰保鲜 ,因此显著改善了水产品质量。然而敷冰保鲜却存有诸多缺陷 ,如渔船出海前需带大量冰块 ,增加了劳动强度 ,也因渔船增加负载加大了燃油的消耗 ,从而增加了保鲜成本 ;一些渔港和海岛因缺乏淡水和电资源 ,机冰价格不断上扬 ,亦增加了保鲜成本。渔船带冰作业 ,若要保证鱼货质量 ,作业时间则受到限制 ,一般在 7- 1 0天。一旦时间延长 ,放在下层的鱼货受上层冰融化后滴入的水影响 ,在 5℃ - 8℃环境下贮存 ,保鲜效果差。又因冰块对鱼货的挤压造成机械伤 ,影响外观质量。渔船到港后 ,一…     

低温盐水微冻保鲜技术在渔船上应用的研究

研究渔获物保鲜制冷技术,保证鱼货质量,是我们水产制冷行业工作者的重要课题,而渔船上的第一线保鲜则是保证渔获物质量最重要的环节。目前我省渔船采用的保鲜技术有带冰保鲜、冷海水保鲜和冻结保鲜等几种。其中带冰保鲜无需制冷设备,但每次出航都要随带大量的冰,不但增加了生产成本,而且在生产时的加冰保鲜操作劳动强度很大。特别是以捕中上层鱼类为主的围网作业,单位网次产量比较高,可达15—20吨/网次,难以全部及时地把渔获物人舱保鲜,鱼和冰也难以混合均匀,鱼货容易变质。采用冷海水保     

不需带冰的冷海水保鲜制冷装置在木质灯光围网渔船中的应用

福州市制冷设备公司最近新开发的木质渔船冷海水制冷装置。解决了术质灯光围网渔船出海捕鱼不需带冰的问题。该装置最大特点，出于采用加大传热面积和强化传热效果，以及采用集中制冷与分散制冷相结台的方式。使整套冷海水保鲜装置制冷效果好，做到渔船出海作业可以不需带冰；不但降低成本，而且鱼货鲜度好，经济效益高。     

浅谈制冷技术在渔船保鲜领域的应用

长期以来,近海捕鱼船对渔获物普遍采用敷冰法保鲜,但随着渔船作业方式的调整,渔场外移,捕捞作业航程渐远、时间加长,以及消费者对鱼品要求日渐提高,传统的带冰保鲜方式已越来越不适应现有渔业生产保鲜要求。因此,在渔船上广泛推广应用制冷新技术已成必然,鱼品多种低温保鲜方式也应时而生。     

制冷技术在渔船保鲜领域的应用

长期以来,近海捕鱼船对渔获物普遍采用敷冰法保鲜,但随着渔船作业方式的调整,渔场外移,捕捞作业航程渐远,时间加长,以及消费者对鱼品要求日渐提高,传统的带冰保鲜方式已越来越不适应现有渔业生产保鲜的要求。因此,在渔船上广泛推广应用制冷新技术已成必然,鱼品多种低温保鲜方式也应时而生。事实上,水产品的腐败变质主要     

海水制冰机（片冰机）

海上种类繁多的作业渔船，为了保证鱼货的质量，每一航次都必须随船带冰保鲜，所用的冰是大块机冰经轧碎后充入鱼轮。由于充入前的碎冰已经开始融化，加上鱼仓温度的变化，使碎冰又结成大块；而目前渔船上尚无一种有效的碎冰机械，用冰时就十分麻烦。有的地区因冰源紧张，往往造成大量鱼货变质腐烂。     

JN—3型复合隔热板的研制及在渔船上的应用

1 渔船保冷的现状及问题 渔船保冷技术是关系到渔业生产经济效益和社会效益的重大问题,一直是渔业生产中关键的一环。以前,这个问题没有解决好,往往是鱼抓得到手吃不到口。鱼货变质丢弃,既浪费生产资料、劳动力,又浪费资源。50年代起,机帆渔船得到很大推广。60年代开始渔船带冰出海,使鱼货的保鲜技术有了很大     

围网机帆船冷却海水保鲜试验报告

南海地处亚热带，中上层鱼类资源丰富。伟大的无产阶级文化大革命开展以来，广东灯光围网渔业迅速发展，渔获量占总产比值较大。渔获组成主要有蓝园鳐、金色小沙丁、青鳞、脂眼鲱等。其围网作业特点是：汛期集中，网次产量高。而人民公社的渔船对鱼货处理基本上是盐渍方式。如处理不当，鱼货极易变质，高产与保鲜之间的矛盾十分突出。因此，如何解决海上保鲜问题已成为当前渔业生产上急需研究的一个课题。     

东海区渔船渔获物保鲜现状和发展方向

长期来，东海区机轮渔获物以冰藏为主，机帆船仅部分冰藏，大部分还是不带冰生产而由冰鲜运输船收购转运。由于渔船保鲜技术落后和制冷装备薄弱，运转环节较多，码头起卸缺乏配套机械，致使鱼货腐败变质。因此，把渔获物保鲜工作的重点放在船上，乃是抓好以后各个环节的基础。     

国外采用集装箱保持鱼货鲜度的简况

鱼货的集装箱保鲜，是七十年代以来国外用于围网渔船上保持中上层鱼货鲜度的新技术，最近在法国已用于拖网渔船上对底层鱼的保鲜。     

切实加强机帆渔船保鲜技术研究

上海市郊县渔业主管部门，为加强机帆渔船鱼货保鲜技术，于八月初，邀请了有关科研、生产部门，就市郊机帆船鱼货保鲜试验效果召开了座谈会。会上对近几年来市郊渔业社、队，在加强保鲜技术设施，提高机帆船鱼货质量作了肯定。     

间接冷却方式(冷海水保鲜)在金枪钓渔船上的应用

随着近海渔业资源的枯竭,发展远洋钓渔船已成为渔业生产的趋势。所获渔货的鲜度已直接与利润挂钩。金枪鱼大部分为生食,这就对鱼的新鲜程度要求很高。鱼越新鲜,鱼的价格就会越高,大部分金枪钓渔船都采用先速冻再冷藏的保鲜法。这种方法能使贮存的时间较长,但鲜度不太理想,鉴于此,黄海造船有限公司为天津远洋渔业公司建造了两艘HC840金枪钓渔船,现就该船的间接冷却方式(冷海水保鲜)在金枪钓渔船上的应用作以介绍:该船在鱼货保鲜方面采用了一个制冷系统两种冷却方式(详见制冷系统流程图)。设计冷藏鱼舱一个,舱容为42m3。可装载鱼货约18t,     

二种新型接触式冻结机

近年来由于各渔业国家不断向外海扩展渔场和探索新渔场，因而渔船到达渔场的航程不断延长。这对船型和鱼货的加工保鲜工艺提出了新的要求。在这样长的航程情况下，如不采用较好的保鲜方法，渔船到港就不能提供质量好的鱼货。冷冻是食用鱼保鲜中用得最广泛的方法，目前各国正在开展渔船用冻结机械的研究。     

中、南沙渔业群众木质渔船制冷保鲜技术初探

本试验将72吨位的群众木质渔船鱼舱改装成冷冻舱,安装制冷设备,赴中、南沙礁盘渔场从事定置刺网作业,对渔货中的硬骨鱼类进行冻结冷藏保鲜。历时47d海上试验结果表明,制冷设备运作正常,鱼货保鲜效果良好,经济效益明显。     

机帆船灯围鱼货的保鲜加工方法

鲐、鲹等中上层鱼,由于鱼体酶活性大,肌肉结缔组织少,在秋季天气酷热、海水温度高、渔场较远、机帆渔船保鲜设备条件差的情况下,鱼体肌肉组织自溶过程加快,僵硬期短,往往不到一天时间,就逐渐出现骨肉分离,腐败变质。因此,采取有效的保鲜措施和加工技术,对提高捕捞生产的经济效益是十分重要的。机帆船灯围鱼货的保鲜方法:1.隔热鱼舱保鲜。鱼舱热量主要来自甲板、舱口、前后舱横壁和两侧的舷窗。在这些地方装置隔热层能使鱼舱保冷。结构方式有固定式和板块活动式,采用泡沫塑料板作隔热材料,板块厚5厘米,隔热层厚10厘米。与普通鱼舱相比,具有保鲜周期长,耗冰省、鲜度好、效益高等优点。     

冷海水喷淋保鲜装置在海水鱼保鲜中的应用试验

目前，我国近海作业的渔船绝大多数是带冰作业，利用冰来保鲜捕获的海产品，但是在保鲜中存在着渔船作业时间受到限制与保鲜时间短、质量差。成本高、劳动强度大等缺点。而冷海水喷淋保鲜装置是利用冷却海水保鲜的原理．采用循环喷琳的方法，对海产品进行冷却，达到保鲜的目的。下面主要论述利用该装置对两种海水鱼进行冷却保鲜的结果，供捕捞工作者参考。一、材料与方法(一)材料1．鲜活海水鱼：揭蓝干鱼(ganusfuscescens，又名泥猛），褐菖（Sebasticusmarmoratus，又名小虎鱼），褐蓝子鱼体重为45s－120s，褐童蛐体重为Zog－45g，均购于…     

浅谈我国渔港建设的基本情况及发展方向

渔港主要由水域、码头、陆域三大部分组成，其主要设施包括：码头设施，生产及生活资料补给设施，鱼获物处理保鲜及加工设施，鱼货装卸及交易设施，渔船渔具维修设施，渔港环境保护设施，防灾安全设施，公用及运输设施，渔港生活及生产管理设施，渔业通讯设施，航行辅助设施等。渔港的功能主要是：一、为渔船提供锚地和停泊锚地，使广大渔民生命和财产得到保障；二、为捕捞业和增养殖业生产提供必要的后方设施，并建设有不同用途的码头泊位，方便鱼货装卸、加工保鲜、中转外调，丰富市场鱼货供应，便于渔捞生产和生活物资及冰、油、淡水的供…     

渔船冰微冻保鲜技术通过鉴定

由省水产局海洋处加工渔机科和电白县南翔渔业公司联合研究的渔船冰微冻保鲜技术，经实船应用一年证明，具有保鲜效果好，保鲜时间长的优点，可相对提高渔船作业时问，增加产量和收入，深受用户欢迎。8月7—8日，由广东省水产局在电白县主持了该项成果的技术鉴定。     

关于加强笼壶作业渔船管理的几点建议

<正>1笼壶作业渔船现状鳗鱼笼壶作业是我国黄东海、日本和韩国附近海域的重要作业方式之一。笼壶渔船一年四季主要在朝连岛以南至济州岛西南区域作业,该海域距离我国大陆远,秋冬季风浪较大,渔船作业时间长,一般不回港卸货,在海上通过水产运销船进行鱼货交易和燃油、物资等补给。目前,我国北方仅有青岛市、胶州市和城阳区有200余艘中型渔船从事该种渔业,其中胶州市从事笼壶生产的渔船就有185艘,占当地渔船数量的62%。从事笼     

海产品冷海水喷淋保鲜法

本文介绍一种新的海不保鲜方法，即用冷海水直接喷淋海产品，保鲜用海水可通过特殊设计的制冷机由渔船自身制得，保鲜效果比冰保鲜好，保鲜费用低于冰保鲜，文章对用于渔船制备冷海水的制冷机作了简单介绍