基于气囊加载的某型飞机复合材料平尾翼根整流罩试验与分析

复合材料具有良好的设计性、工艺性,其比强度高、比刚度大的优点对于结构减重效果明显,目前空客和波音最新机型复合材料占比均超过50%。某型飞机复合材料平尾整流罩采用复合材料泡沫夹层结构,该结构取代铝合金结构,在重量、防火性和抗破坏等方面优势明显。本文基于新颖的气囊加载方式,采用了封闭金属容器限制方法,对整流罩进行了加载试验。通过对比基于Hypermesh的有限元整流罩建模分析结果,验证了某型飞机复合材料平尾整流罩结构满足刚度设计要求,为复合材料泡沫夹层结构在飞机结构设计中广泛应用,提供了试验和理论依据。     

民机复合材料中央翼上壁板结构设计及优化

复合材料在主承力结构的应用已成为民机研制的趋势,本文对中央翼上壁板提出了复合材料结构设计方案,并通过选型试验、软件分析途径进行优化设计。同时在相同设计要求下进行了金属方案设计,得到了设计重量对比数据,为型号应用提供理论基础。     

民用飞机翼面结构快速设计方法研究

随着计算机技术的不断发展,飞机结构设计的方法也在不断进步,本文将传力分析方法与有限元方法相结合,通过对翼面结构的传力特性进行分析,以机翼的外形参数与载荷为初始设计条件,按照强度、刚度和稳定性要求构造翼面结构的数值模型,在结构初步设计阶段通过数值模型快速的确定机翼截面尺寸,估算结构重量,为结构的初步设计提供条件。     

复合材料先进制造技术成熟度分析

本文分析了复合材料飞机结构技术成熟度定义方法,对每一等级的复合材料技术成熟度进行了概要描述。通过复合材料机翼、机身等结构的实例分析,给出了目前国外先进机型在制造技术上的成熟度等级。     

电子束固化在军机先进复合材料结构修理中的应用探讨

本文主要针对军用飞机中复合材料的使用情况展开探讨,并且对先进复合材料结构修理技术进行详细的分析。主要是对当前军用飞机先进符合材料结构技术进行详细的探讨,提出在此过程中电子束固化所起到的重要作用,同时还就电子束固化各方面进行详细的分析及探讨,对其在军用飞机复合材料结构修理中的具体应用进行探讨。     

民用飞机复合材料维修性设计要求初步探讨

民用飞机各主要系统、零部件在设计研制过程中应首先制定维修性设计要求。本文对民用飞机复合材料维修性设计要求展开研究,介绍了民用飞机复合材料使用现状及复合材料结构维修步骤,并在此基础上对民用飞机复合材料维修性设计要求进行了探讨。     

防裂性水泥稳定碎石配合比设计试验研究

随着我国经济高速发展,公路所承受的交通量和载重越来越大,相应路面病害也越来越多,如何设计高强度高稳定结构来提高路面使用寿命就显得尤为重要。水泥稳定碎石路面基层作为路面的主要承重层结构以其强度高、水稳性好等特点得到了很快的应用和普及。但是水泥稳定碎石基层通病是容易开裂,本文通过在水泥稳定碎石中添加一部分天然砂和粉煤灰改变配合比组成,达到了防裂抗裂的目的。     

水陆两栖飞机机翼下壁板损伤容限试验设计

本文仅介绍水陆两栖飞机(以下简称飞机)机翼下壁板损伤容限试验设计,主要目的是验证和检验飞机机翼下壁板损伤容限特性;检验飞机机翼下壁板裂纹扩展速率和长桁止裂效果;验证机翼壁板典型结构裂纹扩展分析方法,为飞机机翼壁板结构损伤容限分析提供试验支持。     

输电塔风振响应数值分析

输电杆塔为一类高耸格构式塔架结构,其塔身镂空、高度高、外形细长,在电力、通讯等领域应用广泛。风主要由静力风和脉动风组成,在自然风作用下高耸塔式结构会产生应变、应力及振动等响应。在大风作用下,很可能会造成结构的疲劳破坏或较大的形变等问题。本文主要以某线路的自立式塔式结构为研究目标,通过ANSYS有限元软件对其进行单塔模型建立,并通过加载脉动风谱对其进行模态分析和风振响应分析,从而判断结构的稳定性。文章最后对数值方法进行形态评价,从客观的角度来分析该方法的可行性。从而以便于更好的为工程实际服务。     

抗酸染色法对隐孢子虫卵囊的检查

本试验主要是为探明抗酸染色法在隐孢子虫病诊断中的作用和特异性。为了证明改良抗酸染色对隐孢子虫卵囊的特异性和敏感性,用改良抗酸染色法对相似原虫进行染色。结果显示只有隐孢子虫卵囊和鞭虫卵染成红色,其他虫卵不着色。鞭虫卵外形和体积与隐孢子虫卵囊相差非常大,很容易区别。其他粪样材料呈现绿色,有些结构也可染成红色,从外形和大小上很容易与隐孢子虫卵囊相区别。     

碳纤维复合新材料在桥梁施工中的应用

碳纤维是一种具有良好力学性能的新材料,在当前的很多新型结构材料的制作中有着广泛的应用.碳纤维复合新材料具有强度大、耐热性良好、抗冲击性强、变形量小、节能环保、自重较轻以及良好的抗腐蚀性,是很多对强度等级要求较高的建设工程最常用到的建设材料.现本文就来探讨在桥梁的建设施工中,碳纤维复合材料的应用问题.文章首先分析了碳纤维复合材料的基本性能,继而指出了其在桥梁结构施工和桥梁加固施工中的应用,并就碳纤维复合材料的发展前景作出了展望.     

种猪的外貌评定

外貌评定是一种直接根据体型外貌和外形结构进行选种的表型选择方法。本文从猪的外形部位、外貌要求等方面对后备种猪的外貌评定原理进行了阐述。并从实际操作的角度出发，讲解如何在生产中实施外貌评定，并指明了其中的一些注意事项。     

全复合材料通用飞机结构形式和设计概述

目前,全复合材料飞机通常是通用飞机或小轻型飞机。本文给出不同复合材料飞机设计采用的一些结构设计形式,对于目前全复合材料结构设计进行总结,结合目前正在进行的某国产全复合材料飞机型号的实际,分析总结目前全复合材料飞机结构的设计制造方法。     

复合材料钛合金夹层结构制孔方法研究

为确保飞机装配的效率以及装配质量，现代飞机装配利用轻型自动化装配系统越来越广泛。因此比较轻便的复合材料钛合金在飞机设计及制造中获得了广泛地应用，复合材料及复合材料-钛合金夹层结构在主要承力件上应用成为飞机设计的趋势。但是钛合金材料是目前较难加工的材料之一，因其化学性能活泼、比热低、热传导系数小等特点使得它的加工难度和加工要求较高。特别是在航空制造中对制孔的质量要求很高，因为孔加工质量的好坏，直接影响到螺接部位和构件铆接部位的机械性能。为了更好地完成复合材料钛合金的制孔工作，文章介绍了复合材料-钛合金夹层结构制孔工艺方法、制孔工具转速以及刀具的选用原则等。并对试验方法进行探索，成功的解决了复合材料-钛合金夹层结构制孔难题，满足了设计要求。这对钛合金材料的使用和加工具有重要的参考价值和指导意义。     

基于ANSYS的某型液压缸静力学分析

用有限元分析方法研究某型液压缸,选用SOLIDWORKS软件建立液压缸的三维实体模型,在此基础上,研究液压缸有限元模型的建模方法,包括CAD模型的导入、模型的简化原则、单元的选择等,并应用有限元分析方法对液压缸有限元模型进行结构静力学分析。通过分析液压缸变形和应力分布对其设计进行评价,确定该液压缸结构的整体弯曲刚度、局部弯曲刚度是否符合要求。     

试论中国传统相牛

相：是指动物的外形，或称外貌。相牛：即牛的外形鉴定法中的肉眼鉴定法。牛的外形不仅能观察到牛的外部结构、形态特征，而且在一定程度上反映牛的内部结构、机能状态、生产性能及健康状况。不同形态结构的牛具有不同的生产能力和经济用途。我国劳动人民在三千多年前，即...     

家畜疾患诊断中的头部检查

1头部外形幼畜表现头大、颈短的不匀称结构,多提示为佝偻病。因单侧肌肉松弛而引起的耳、眼睑、鼻翼、口唇的下垂,表现为头面部歪斜,这是面神经麻痹的特征。头面部的皮下浮肿,致使外形改变,马如呈典型的河马头状,多提示为血斑病。由于骨质疏松、肿胀,也可引起鼻面的膨隆、变形,可见于骨软症或头窦蓄     

山羊瘤胃的三维重建及有限元分析

作者基于山羊瘤胃CT图像对湘东黑山羊瘤胃进行三维重建及有限元模型仿真分析,拟建立山羊瘤胃的几何模型和有限元模型。首先利用三维重建软件Mimics重建山羊瘤胃几何模型,再利用Solidworks把几何模型的格式转换为IGES格式导入到有限元分析软件Hyperworks中形成有限元网格模型,最后通过Hyperworks、Ls_dyna联合仿真,对体外重构的瘤胃有限元模型进行力学性能分析。结果表明,体外重构的瘤胃模型与活体动物瘤胃有高度的几何相似性,能够清楚地展现出瘤胃的囊腔结构;并且获得对瘤胃模型进行力学分析后的应力、应变和位移云图;建立可视化瘤胃的几何模型和有限元模型;描绘出瘤胃在自然状态下的外形结构以及生物力学特性。本研究验证了三维重建及有限元法在山羊瘤胃建模中的可行性,同时也为瘤胃重构方面的研究开辟了先河,在动物组织模型构建上开辟了新的途径。     

山羊瘤胃的三维重建及有限元分析

作者基于山羊瘤胃CT图像对湘东黑山羊瘤胃进行三维重建及有限元模型仿真分析，拟建立山羊瘤胃的几何模型和有限元模型。首先利用三维重建软件Mimics重建山羊瘤胃几何模型，再利用Solidworks把几何模型的格式转换为IGES格式导入到有限元分析软件Hyperworks中形成有限元网格模型，最后通过Hyperworks、Ls_dyna联合仿真，对体外重构的瘤胃有限元模型进行力学性能分析。结果表明，体外重构的瘤胃模型与活体动物瘤胃有高度的几何相似性，能够清楚地展现出瘤胃的囊腔结构；并且获得对瘤胃模型进行力学分析后的应力、应变和位移云图；建立可视化瘤胃的几何模型和有限元模型；描绘出瘤胃在自然状态下的外形结构以及生物力学特性。本研究验证了三维重建及有限元法在山羊瘤胃建模中的可行性，同时也为瘤胃重构方面的研究开辟了先河，在动物组织模型构建上开辟了新的途径。     

近交系出路的探索(摘要)

新疆白猪“21型”是在苏联大白猪、长白猪为主导的复杂杂交群体基础上开始育种工作的,于1982年通过自治区级鉴定,正式确定为新疆白猪的一个优秀类群。当新品种培育进入横交固定阶段,根据猪群外形鉴定和各项生产性能的测定(包括个体测定和后裔测定),于1977年确定以两种不同的建系方法(即系祖建系法和群体建系法),按其生产性能分别开始为建