城市道路景观生态绿化设计研究

从城市道路绿化的功能入手,通过研究城市道路生态绿化的原则和方法,以及可能存在的问题和相应的解决办法,对合肥城市道路生态绿化进行分析和探索。     

城市道路绿化建设现状及改良——以江苏省宿迁市为例

通过对宿迁市城市道路绿化的现状进行研究,找出宿迁市城市道路绿化不合理之处,以期为宿迁市今后的城市道路绿化建设提供行之有效的改良方案,从而为城市建设的生态化、园林化、可持续化发展等奠定基础。     

高水位盐碱地区城市道路绿地景观规划设计研究

以高水位盐碱地区城市道路绿地为研究对象,在找准现实问题的前提下,对这类城市道路绿地景观规划设计进行了系统研究,最终归纳出针对高水位盐碱地区城市道路绿地景观设计与建设的策略,并提出适合该类城市道路绿地景观设计与建设的关键技术。     

海口市城市道路绿地景观特色探析

以文献和实例结合的方式简述海口市城市道路绿地建设概况、形成历程及主要特点,探析其绿地景观特色,以期对城市道路绿地建设有所帮助.     

城市道路绿地在城市中的作用刍议

城市道路绿地是城市道路的重要组成部分,绿化美化了城市环境,具有改善城市环境、提升城市景观效果等作用,因而应加强城市道路绿地建设,以完善城市功能、提高城市品位。     

城市道路绿地景观设计

从城市道路绿化的功能、断面布置形式、道路景观的营造以及目前存在的问题等几个方面阐述了城市道路绿地景观设计,强调城市道路建设应注重绿地景观与道路空间的艺术设计,以提高城市品位.     

城市道路绿地的人性化设计

城市道路绿化成为城市建设和城市经营的重要内容,而城市道路绿地的人性化设计对提升城市的形象、起到更加直观的作用。     

郴州市城市道路绿地景观现状及其发展研究

受山地城市建设用地条件所限,郴州市城市道路绿地景观建设先天不足。文章分析了郴州市道路绿地景观建设的现状和存在问题,提出了相应的城市道路绿地建设发展方向及对策,以争创国家园林城市。     

华南地区城市道路景观生态处理实践

以广州市开创大道景观为例, 在海绵城市的建设理念下, 利用透水铺装、下沉式绿地、雨水花园、人工湖等生态化措施, 通过植物控制雨水径流污染, 缓解城市道路雨水径流量。同时实现城市道路绿地雨水渗透、雨水收纳、雨水回用的城市水循环管理系统, 增强城市应对雨洪问题的弹性。通过城市道路生态化处理实践, 以期为华南地区的海绵城市建设提供技术参考。     

城市道路绿地景观设计研究——以长沙市为例

通过对长沙市城市道路绿地景观现状的调查和研究,分析出其存在的问题,并提出了长沙城市道路绿地景观设计的指导思想和设计原则,以期为今后的长沙城市道路绿地的景观设计和建设提供参考依据。     

城市道路变速交通下的车辆油耗

以探索将世界银行道路建设的贷款模型（ＶＯＣ模型）应用到中国道路建设经济评价为目的,对天津、吉林市进行了车辆运行油耗试验．通过对大量实验数据的统计分析建立了符合我国城市道路交通状况的油耗模型,应用变速油耗修正系数的方法解决了我国道路建设经济评价与世界银行道路建设贷款模型接轨的问题．     

新合肥城市生态环境与经济发展耦合研究

以新合肥为研究对象,在2011年新合肥生态环境指标、经济发展指标体系建立的基础上,分别构造生态环境综合评价函数和社会经济综合评价函数,且运用耦合度和耦合协调度的计算模型计算出新合肥生态环境与经济发展的耦合度和耦合协调度,并对其结果进行研究分析,划分出新合肥生态环境与经济耦合发展的类型,为新合肥的可持续发展提供了理论依据。     

合肥市新农村建设现状及对策

在对合肥市新农村建设现状实地调研的基础上作出科学的分析,并提出对策,以期指导合肥市新农村建设的合理、有序发展,进而为改善合肥市新农村建设面貌,增强新农村发展活力,提高村民的生活质量提供一些指导性意见。     

昌吉市滨湖河改造景观总体规划

为了解决昌吉市多年来的防洪问题,加大对昌吉市的滨河道路、绿化景观及空间整体景观建设的综合整治力度,通过社会公益建设和开发并举的战略,充分发挥水资源的综合效益,为昌吉市民提供一个集防洪、生态、自然山水、人文历史为一体的滨水景观公园,改善昌吉市城市环境及面貌,提升昌吉市的品位,促进昌吉市的经济发展。     

RS和GIS在合肥市绿地系统调查中的应用

应用RS和GIS对合肥市绿地系统进行调查,通过航片判读和GIS编辑分析,得到合肥市一环路内、二环路内各类绿地所占比例以及总的绿化覆盖率,同时输出得到若干专题图,为绿化规划和管理提供了依据。     

城市道路园林景观设计的审思--以上海市昌平路道路园林景观设计为例

以上海市昌平路道路园林景观为例,探讨以植物为主的城市道路园林景观的价值及造景手法,通过与周边环境功能等相协调的植物景观布局、植物配置,强化城市道路景观意象,创造一种“人性交通”空间,达到生态、功能、可持续性发展等兼容的目的。     

城市滨水地区交通组织策略研究

在当代滨水慢行活动与机动交通共存并进的背景下,二者的组织方式深切影响着滨水地区的长远发展.滨水地区的道路规划必须综合分析道路的交通、景观功能,并从道路平、纵、横三个方面,以及按照道路的空间、组合和艺术美的要求来规划设计,力图将城市滨水地区的道路规划建设成为最能体现出城市形象的精品.     

信息熵在合肥市土地利用结构变化分析中的应用

信息熵反映土地利用的均衡程度。熵值越大,土地系统越无序。利用1996~2010年合肥市区划调整前的土地利用结构计算信息熵,通过信息熵调整土地利用结构,指导未来城市发展。研究结果表明:(1)合肥市的土地利用结构信息熵偏低,其值在1.29～1.44间波动,土地系统有序度较高;(2)土地利用结构信息熵由1.29增大到1.38,土地系统无序、土地利用结构不合理与合肥市拼资源、拼环境的粗放发展有关;(3)保障耕地面积不减少、降低建设用地比重、增加人工湿地,是实现信息熵降低的手段。今后,合肥市要建立在节约集约利用土地的基础上,走内涵挖潜之路打造现代化的田园大城市。     

浅析城市中心广场道路铺装材料生态性设计

道路铺装设计是城市中心广场设计中的重要组成部分,现越来越受到人们的重视。为创造出生态性的城市中心广场道路铺装景观,在分析城市中心广场道路铺装材料在生态性设计方面存在问题的基础上,提出城市中心广场道路铺装材料生态性设计的原则及要点,即在不影响正常使用的前提下尽量实现生态性要求,多应用透水、透气的环保铺地材料,遵循经济节约的原则,循环利用部分铺装材料,并以合肥万达广场道路为例,详细叙述了其道路铺装材料的基本形式和存在问题,进一步提出具体改造方案。     

生态经济学原理在合肥城市生态化建设中的应用

生态城市是未来城市发展的趋势。受到城市面积偏小,限制城市发展的影响,安徽省经过国务院批准对行政区划做出了新的调整。此次行政区划是打造区域性特大合肥的必然要求,合肥市面积的扩大,对合肥生态城市建设机遇和挑战并存。运用生态经济学原理为指导,从合肥生态特征出发,结合合肥实际情况,对合肥未来生态城市建设提出建议。