渔船安全生产须知

近年来，随着主机功率的增大，作业渔场外移，海洋渔船在洋面生产时间也越来越长，遭遇灾害性天气的机会亦越来越多，为保证航行和捕捞作业安全，渔船驾驶人员必须熟知下列有关常识：一、出海渔船必须适航，凡新造或新购渔船必须申请有关渔船检验部门检验，经检验合格的渔船方可投入生产。投入生产期满1年的，必须申请年度检验，满4年的要申请定期检验。另外，渔船在海损、变更使用目的、证书展期等情况下则需申请临时检验。检验的目的就是查明船舶技术状况是否满足安全生产的需要。二、出海渔船必须按规定配齐职务船员（包括船长、大副、轮…     

渔机简讯

宁波首家螺旋桨专业生产厂开业宁波是浙江省海洋渔业重点地区之一,全市有机动渔船6501艘,吨位16.53万吨,总功率200497kW。184—293千瓦的大型渔船就有898艘,每年修船季节有大量的螺旋桨需要更换。由于无专业生产船用螺旋桨的工厂,质量难于达到规定要求,返工的现象时有发生。国家渔船检验部门——宁波渔船检验处,为了加强对出海渔船的服务,在镇海区清     

加强渔船检验 确保渔船安全

渔船法定检验是验船部门依据我国的法律法规及政府批准、接受、承认或加入的有关国际公约、规则等对渔业船舶及其船用产品所进行的强制性检验。然而由于种种原因,近年来抗拒检验、逃避检验现象比较普遍,有很多渔船未经检验或检验不合格出海生产,造成各类事故时有发生,给渔民的生命财产造成巨大损失。究其原     

’96宁波检验渔船1915艘

（本刊讯）从有关部门获悉、为保障出海渔船航行与作业安全。根据国家农业部发布施行的《中华人民共和国渔业船舶监督检验管理规定》、国家渔船检验局宁波渔船检验处所属各县（市、区）检验站、1996年共检验渔船1915艘一计15、48万总吨，26．30万千瓦、受检验率占应检验渔船的90％以上。目前宁波市拥有各类机动作业渔职870艘，其中、MI千瓦以上53艘、147－MO千瓦钢质渔船1849艘．远洋作业渔船48艘。面对繁重的检验任务。在高级验船师、宁波渔船检验处宗式如处长领导下一市、县汇）验船部门完成了年度、定期、制造等检验业务。充分发挥了验…     

渔船出海“天眼”护航

自古渔船出海是靠天吃饭，如今国家出资为渔船安装上了最先进的，用我国“北斗卫星导航”开发的“自动避碰系统（AIS）”使渔船出海有了“天眼”护航。     

便民大厅更便民

近年来．黄骅市水产局为了方便渔民．提高效率．投资100余万元建成渔业综合服务大厅．渔民亲切地称呼为便民大厅。今年以来．该局结合渔船出海作业的特点．渔业综合服务大厅出台了渔船检验“三大服务”举措：一是改变以前定期检查的服务模式．由被动转为主动．实行提前服务。把登船检验环节提前．     

小船带冰生产经济效益高

山东省乳山县水产供销公司为解决海上生产渔船的保鲜加工,将20马力渔船的盐舱加隔热设备改成冰舱,受到渔民的欢迎. 1984年春汛改装的23条渔船第一次带冰出海捕捞,就收到了显著     

海洋春暖万船追鱼 沿海各地渔民投入春汛战斗

河北省近二十万渔民已提前投入春汛生产。今年,河北沿海各地渔民出海时间一般比往年一个月,目前全省已有二千四百九一只渔船下海生产。黄骅、汉沽、乐亭三个县(区)提前出海渔船已     

沾化为渔民编写出海渔船“十不准”

沾化县海洋与渔业局把渔业安全生产作为头等大事来抓,为切实保护好渔民的生命及财产安全,在发表《致出海渔民一封公开信》中,提醒广大渔民把握好渔业安全生产中的几个关键环节,并为他们编写了出海渔船“十不准”：一、船舶各类证件不齐或无效,不准出海;二、未按规定配足职务船员的渔船不准出海;     

山东烟台新鲜海鲜多是威海产,受天气影响捕捞数量减少

受天气影响,渔船出海作业受阻,海鲜市场价格波动。近日在烟台部分海鲜市场了解到,海鲜市场货源充足,个别海鲜价格上涨,大部分海鲜价格平稳。捕捞海鲜的价格会受到天气的影响,近期的风雪天让马力小的渔船停港避风,而马力大抗风等级高的渔船依然在外作业,所以海鲜价格比较平稳。要是遇到持续大风或大雾天气,大马力渔船也无法出海作     

建议简化渔船出海手续

据我们了解,福建省有些地区办理一条渔船出海,需要如下手续: 一、向水产部门办理: 1.省捕捞许可证,每本1元; 2.转浙江捕捞许可证,每本0.5元; 3.转浙江到沈家门办理签许可证,交手续费2元; 4.对讲机使用证,每本3元; 5.买卖渔船申请过户,双方各要按船价交纳1%的手续费; 6.渔盐购买证; 7.渔需物资供应证; 二、向船舶管理部门办理: 1.船舶检验费,一般6元; 2.航行薄,每本2元; 3.每年换技术检验薄,每本10元; 4.职务船员证书,每本2元; 5.代税务所收取渔船税,以吨位     

大连传统捕捞业面临转型升级

近年来,由于渔船过多、捕捞过度以及捕捞成本不断上升等因素影响,大连传统捕捞业日趋萎缩,据统计,2012年非故障原因而未出海的渔船,约占港内渔船总数的30%以上。     

天气渐冷渔船回港,山东日照海鲜身价涨

正日照2017年12月16日讯:最近这天气是越来越冷了,这渐凉的天气也影响到了出海捕捞的收获量,近日走访一些码头看到,渔民们已经开始收拾渔具,准备不再出海,回家猫冬了。与前些日子来回穿梭的渔船、新鲜的海货和忙碌的人群交织在一起熙熙攘攘的景象不同,冬日的码头显得比之前寂寥了许多。在大泉沟码头可以看到,渔船基本上都停靠在此没有出海,仅有     

渔船职务船员无证上岗亟须治理——对一次职务船员审证学习班的思考

<正> 随着捕捞生产的发展,特别是经济利益的驱动,小型渔船不断增加,海上渔船管理任务越来越重。在渔政、船检部门重点检验两证(捕捞证、许可证)形成制度的同时,今后应重视职务船员证件的检查。按有关规定,渔船出海作业,船长、大副、轮机长、大管轮均应持证上岗。据凋查,近几年来职务船员持证上岗率降低,渔民忽视了业务技术培训,专业技术水平降低,海上安全事故不断,影响了正常生产,造成人员及财产的损失。     

近海渔船独立光伏发电系统设计与仿真

为降低近海渔船出海作业过程中的燃油消耗、减少环境污染和发电成本、延长渔船出海捕捞作业时间,设计了一套近海渔船独立光伏发电系统作为渔船辅助供电设备。根据海南省近海渔船固定作业区域的太阳能资源和渔船结构特点,运用定性、定量分析,研究光伏阵列布置策略对渔船发电性能的影响。在满足渔船通信和生活设备用电量的前提下,提出了渔船光伏阵列布置优化策略;通过集成光伏发电、电能存储与逆变、系统控制等技术,完成近海渔船光伏发电系统中负载、光伏阵列和蓄电池等组件参数设计与配置原则,解决了海洋环境下太阳能光伏发电系统可靠运行的技术问题;利用PVsyst软件对海南中型木质渔船独立光伏发电系统进行仿真分析,验证了所提出方案的可行性和有效性,为光伏发电系统在渔船上的应用、实现太阳能资源最大化利用提供了设计思路。     

渔船柴油机投资方案经济分析

从工程经济学的观点以实例对渔船柴油机进行经济性分析，并行出燃油价格，出海天数和贷款利率对渔船柴油机经济性影响的关系曲线，从而指出了一条选择性能较好且经济最佳的渔船柴油机的途径。     

信息集粹

●伏休结束。山东省渔船全面解禁开捕 历时3个月的黄渤海区伏季休渔已于9月1日12时结束。除848艘钓具作业渔船不休渔外,山东省继9593艘刺网渔船8月1日开捕后,10475艘拖网、张网海洋捕捞渔船也全面解禁出海作业。     

山东沾化毛虾资源今年又旺发 渔民乐开颜

自去年渤海毛虾资源大幅回升以来，今年毛虾资源又呈旺发态势。自8月16日毛虾开渔后至今，从山东沾化渔民出海捕捞的情况看，渔船每次出海都是满载而归。一航次捕捞量最高达1700千克，少则1000千克。而且今年毛虾品质好、价格高。往年同期毛虾的价格每千克最高8元，而今年毛虾的价格始终保持在每千克10元。预计沾化今年每艘渔船总收入将超过去年，个别渔船有望突破100万元，其他渔船也可能超60万元。     

浅谈渔船海上安全生产的科学管理

渔船海上捕捞作业环境的恶劣性、危险性是广大渔民生命财产所面临的最大威胁。本文从渔船海上安全生产状况入手,对当前海上渔船安全生产管理存在的问题进行探讨,并根据己见提出几点建议,供参考。 1 渔船海上安全生产状况在进入现代海上捕捞作业方式之前,沿海渔民出海作业工具绝大多数为小型木质帆船,条件好点的装上了发动机,成为机动帆船。当时的渔船技术状况较差,通讯、导航、助渔设备更是缺少,因此,渔民出海生产主要是凭借经验,渔船的技术状况也决定了渔船不可能远航,基本属于日出而作、日落而归。生产工具的落后及信息的不畅通,使当时的渔船无法及时得到诸如气象、海况等信息,更无法进行合理有效的防范。因此,自古以来,出海捕鱼都被沿海渔民视为高危行业,各种事故     

2011年海洋伏季休渔结束 浙江11000余艘渔船全面开捕

除按照规定已经出海生产的蟹流作业渔船外,9月16日12时,浙江省11000余艘在港休渔渔船全部准时开捕,出海生产,浙江省2011年海洋伏季休渔顺利结束。截至16日12时,从陆上、海上检查组和各地反馈的情况,该省伏休渔船无一违规。自1995年实施海洋伏季休渔制度以来,浙江已连