切莫给发动机水箱加井水

近来 ,在我们湖南境内的一些国道和省道的路边上 ,笔者常看到这样的牌子 :“加井水”、“加纯井水”、“加正宗井水”等 ,以招引来往过路车辆加水 ,满以为井水干净 ,殊不知发动机水箱加井水 ,是十分有害的。水可分为硬水与软水两种 ,当水存在着钙和镁等盐类时 ,水便有硬性 ,叫硬水。含盐量愈多则水质愈硬。反之 ,不含此种盐类 ,或者是含量很少的水叫软水。硬水中所含的钙和镁等盐类 ,对冷却系统是有害的。因为这些盐类在冷却系统中经过高温会分解形成氢氧化镁和碳酸钙 ,沉积在气缸盖壁和气缸壁以及散热管和水管的内表面形成一层灰白色的水垢…     

发动机水箱不宜加井水

司机朋友一定注意过,在许多公路旁竖有这样的牌子："加井水,加纯井水,加正宗井水",以招引来往过路车辆加水。生意人满以为井水干净,殊不知发动机水箱加井水是十分有害的。 　　水可分为硬水和软水 2种,当水中含有多量的钙和镁等盐类时,称为硬水,含此类盐愈多,水质愈硬。反之,不含此类盐,或含量很少的水叫软水。 　　硬水中所含的钙和镁等盐类,对收动机冷却系统是有害的。因为这些盐类在高温下会生成氢氧化镁和碳酸钙等,沉积在冷却系统内形成一层灰白色的水垢。水垢首先沉积在气缸壁和气缸盖壁上,其次沉积在散热管和水管中。当…     

如何预防水箱水垢

水有硬水、软水之分,汽车、拖拉机发动机的冷却系必须要用清洁的河水、雨水等软水,不用井水、泉水等硬水,以防产生水垢而引起发动机散热不良、气缸过热等现象。硬水中存在碳酸钙、硫酸钙等盐类,如果加注了硬水,待冷却糸水份蒸发以后,硬水中的盐类浓缩逐渐增加,当达到饱和状态时,盐     

拖拉机冷却系能正确使用与保养

1．正确使用冷却液加入柴油机冷却系水箱中的冷却液，应是干净的软水，开水和经过沉淀的雨水、雪水等均为软水。井水、河水、泉水及自来水属于硬水，硬水中含有碳酸氢钙、碳酸氢镁等矿物盐类，这些盐类在常温下以液态溶于水中，受热后水吸热蒸发，盐类浓度逐渐增加，     

发动机水箱“开锅”de防止与处理

一、防止方法 1.坚持使用软水。加入水箱的水,最好是经过沉淀的雨水、雪水和以它们为水源的自来水,有条件时山可以加矿泉水、纯净水。因为用这些软水生成水垢少,易于清除。井水、泉水、河水以及以它们为水源的自来水属于硬水,受热后易形成水垢。在缺乏软水的地方,也可将硬水     

冷却系使用17忌

１．忌添加硬水 井水、河水、自来水等部属于硬水，硬水加入冷却系后易产生水垢，影响机体正常散热，导致机温升高，发动机功率下降。因此应使用雨水、雪水或烧开后的井水、自来水做冷却水。 ２．忌先启动后加水 为便于启动，有些机手往往在发动机启动后再加冷却水，这种作法不可取。因为启动以后机温迅速升高，骤加冷却水，会使机体、缸盖等零件因突然冷却而产生裂纹。 ３．忌水箱开锅后骤加冷却水 这样做小仅易使沸腾的升水溅出灼伤机手，还因缸盖等零件在高温下突然遇冷，使之产生裂纹。正确的做法是，使发动机怠速运转５－１０ｍｉｎ，…     

拖拉机冷却系的正确使用与保养

1.正确使用冷却液 加入柴油机冷却系水箱中的冷却液,应是干净的软水,开水和经过沉淀的雨水、雪水等均为软水.井水、河水、泉水及自来水属于硬水,硬水中含有碳酸氢钙、碳酸氢镁等矿物盐类,这些盐类在常温下以液态溶于水中,受热后水吸热蒸发,盐类浓度逐渐增加,当达到饱和状态时,它们就从水中析出,并沉淀在冷却系统,这些沉积物称为水垢.     

莫把井水用作冷却水

井水比较干净，但却不能当作冷却水使用，这是因为井水中含有大量的矿物质，其中危害最大的是化学上被称为钙盐和镁盐的物质。人们把含有大量钙盐和镁盐的水叫做“硬水”，把只含少量或完全不含有钙盐、镁盐的水叫做“软水”。水含钙盐和镁盐的多少，以其硬度值来表示，且水的硬度分为“暂时硬度”和“永久硬度”２种。因为井水的硬度值很高，井水被加入发动机水箱后，由于长时间开机，井水中所含的钙盐和镁盐便分解产生不溶于水的沉淀物，并附在冷却系统水道、气缸套和水道内壁上，即产生了水垢。冷却系统中有了水垢，会严重影响机体散热造…     

井水、自来水不能用作柴油机冷却水

为什么柴油机不能使用井水、自来水作冷却水?因井水、自来水中含有大量矿物质,其中危害最大的在化学元素上叫做钙盐和镁盐成份。把一般含有大量钙盐和镁盐的水叫做“硬水”,把只含少量或完全不含有钙、镁盐的水叫“软水”,含钙盐和镁盐的数量多少以水的“硬度”来表示。水的硬度又可分为“暂时硬度”和“永     

五菱S1110柴油机结构与使用(四)

<正> 四、S1110柴油机使用与保养 1.柴油机起动前的准备 (1)冷却水要用清洁的软水,切勿使用污水或硬水(如井水等),以防造成水道的堵塞和水箱的腐蚀。水箱内加水时应使水浮子红标志升起至最高位置。     

柴油机气缸体、气缸盖裂纹的原因及修补

柴油机使用保养不当，气缸体、气缸盖容易产生裂纹，主要原因有以下几点：（1）经常使用硬水又不及时保养井水、泉水是硬水，含钙盐、侯盐等矿物质较多，它们积存在发动机水套壁和散热器管壁上而形成水垢，若不及时清除，严重影响发动机散热，使发动机在高温下作业，导致气缸体     

农药稀释为啥软水好

水有软硬之分。所谓硬水,如泉水、井水、海水等含有钙镁元素较多,若用这种水稀释农药,由于水中的钙、镁离子与药物发生反应,形成一些不溶于水的沉淀物,破坏了乳油的乳化性能,不仅降低了农药防治效果,而且易发生药害。而软水象河、江、湖等淡水。     

冷却系使用十二忌

1 忌添加“硬水”。井水、盐碱水、矿泉水等硬水加入机体内易产生水垢 ,影响机体正常散热 ,以至机温升高 ,影响机器正常作业。因此 ,应使用河水、雨水或开水等作冷却水。2 忌先启动后加水。为了便于启动 ,有些机手往往在发动机启动后才加冷却水。由于启动后机温迅速升高 ,骤加冷却水 ,会使机体、缸盖、水箱等零件突然冷却而产生裂纹。3 水箱“开锅”后骤添冷却水。这样做易使沸腾的开水溅出灼伤机手面部 ,同时缸盖等零件在高温下突然遇冷 ,易产生裂纹。正确的做法是 :机手的头应偏向一侧 ,先打开水箱 ,让发动机怠速运转 5～10分钟 ,待冷却…     

添加冷却水六忌

添加冷却水看似十分简单,但若不正确操作．轻则引起机温升高,功率下降,油耗上升,启动困难;重则会使沸腾的水蒸汽灼伤操作者面部。因此添加冷却水有6忌：（1）忌添加"硬水"。井水、盐碱水、矿泉水等硬水加入机体内易产生水垢,影响机体正常散热,导致机温升高,影响机器正常作业.因此应使用河水、雨水或冷开水等作冷却水.（2）忌先启动后加水.为了便于启动,有些机手往往在发动机启动后才加冷却水。由于启动后机温迅速升高,骤加冷却水,会使机体、缸盖、水箱等零部件突然冷却而产生裂纹。（3）忌水箱"开锅"后骤添冷却水。这样做易使沸…     

夏季如何保养柴油机冷却系

拖拉机在夏季作业时 ,没经多长时间 ,柴油机温度便迅速上升。柴油机温度过高将因热膨胀而使运动的机件卡死 ;气缸充气量不足 ,马力下降 ;机油变稀 ,润滑性能降低等。因此 ,在夏季做好冷却系的保养工作显得特别重要。一、检查水箱水位　柴油机启动前应检查水箱(散热器 )水位。闭式冷却系上水箱的水面应高出散热器芯管子口 ,不得低于溢水管口 8ｃｍ ,不足时应及时添加。二、要用清洁的软水　如用塘水、河水、雨水等 ,不能用井水、海水、泉水等硬水。如无软水 ,可将硬水煮沸软化沉清后加入 ,或在 5 0ｋｇ的硬水中加入约 5 0ｇ纯碱。不要随便更…     

冷却系的夏季保养

夏季气温比较高,保养好机动车的冷却系对延长机车的使用寿命,保证机车安全作业尤为重要,应引起驾驶员重视。1.检查水箱水位机车启动前应检查水箱水位。闭式冷却系水箱的水位应高出散热器芯管口,且不得低于溢水管8cm,不足时应及时添加。2.用清洁的软水最好用塘水、河水、雨水等软水,不能用井水、海水、泉水等硬水。如无软水,可将硬水煮沸沉淀后,或在100kg的硬水中加入约100g纯碱使之软化。不要经常更换冷却水,这是因为用过的冷却水已软化。3.机温很高时不能马上加水应使发动机怠速运转降温10min～15min,在不熄火的情况下,缓慢加入冷却水,以防…     

硬水灌溉陶瓷灌水器堵塞特性研究

受水资源短缺的限制,我国仍有较多地区采用硬水进行灌溉。硬水易引发灌水器堵塞,为探明硬水灌溉下水的硬度对陶瓷灌水器堵塞的规律及堵塞机理,选取砂基陶瓷灌水器,使用杨凌自来水和配制的3种不同总硬度的硬水进行灌溉实验,观察其在55 d内流量变化过程,观察灌水器内堵塞物质形态,并借助X射线衍射仪检测堵塞物成分、含量。结果表明:硬水会造成灌水器堵塞,且水质越硬,堵塞越严重;硬水灌溉条件下,陶瓷灌水器流量随时间的变化过程分为"波动阶段"和"下降阶段",且水质越硬,流量下降越明显;堵塞物质分析表明CaCO_3沉淀是灌水器堵塞的主要原因。堵塞物影像表明,运行时间越长,水质越硬,堵塞物沉积越严重。研究结果为陶瓷灌水器在水质较硬地区的推广提供了参考。     

软化硬水的方法

1.煮沸法。把硬水煮开沸腾后加以沉淀,去除矿物质颗粒。2.过滤法。①将硬水与草木灰按9:1的比例混合,沉淀12小时后使用;②按1:200的比例,用清洗过的炉渣过滤硬水,再沉淀6小时后     

发动机冷却水的要求及处理

发动机中使用的冷却水应该是清洁的软水,如河水、雨水、雪水等。如果使用了含有大量矿物质的硬水,在高温作用下,这些矿物质会从水中沉析出来产生水垢。水垢积附在管道和高温零件的壁面上,会造成管道堵塞和高温零件散热困难,容易使发动机过热,引起故障。 发动机冷却系若使用自来水、泉水或其它含矿物质较多的硬水,应进行软化处理。可采用下列任一种力法对硬水进行软化处理:     

柴油机温度过高的原因

柴油机温度过高一般有以下原因:1.长期使用井水、泉水等硬水冷却,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良;2.机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良;3.严重烧机油,造成积碳过多,散热不良;4.操作使用不当,启动柴油机后,应先用中小油门预热一段时间,不能突然加大油门,否则会使柴油机温度猛增;5.供油时间过迟,引起柴油机过热;6.维修后马上投入全负荷作业,引起运动件过热;7.冷却水不足,造成柴油机过热。柴油机温度过高的原因@张振祥