295型柴油机节能改造技术和效果

柴油机节能技术改造是国家节能推广项目。近几年,我省对山东195型柴油机旧机节能改造技术进行了全面推广,取得了显著的经济效益和社会效益。295型柴油机在我省是仅次于195型柴油机的一种面广量大的机型,且有不少295型旧机技术状态差、油耗高、功率低,即便在常规修理中更换或修复部分配件,也不能改变其技术状态的恶化、满足节约能源和提高经济效益的要求。为适应我省对多缸柴油机旧机节能技术改造的需要,我们对295型柴     

如何保养空气滤清器

一、常用空气滤清器的构造 目前,常用柴油机的空气滤清器主要有2种类型;综合式三级空气滤清器和泡沫塑料滤芯式二级空气滤清器.195型柴油机(泰山-12型拖拉机的发动机)和295型柴油机(泰山-25型拖拉机的发动机)采用综合式三级空气滤清器,S195型柴油机、495型柴油机(泰山-50型拖拉机的发动机)和部分195型柴油机采用二级空气滤清器.     

295型柴油机环境模拟试验及大气修正的研究

分析了等油量修正法产生误差的原因，对２９５型柴油机进行了大气环境模拟试验，得了适合２９５型柴油机的大气修正公式。     

295型柴油机故障两例

▲一台刚修好的295型柴油机,在试车时从排气管中发出“啪、啪”的响声,经检查,原来是二缸连杆轴承的上瓦片漏装。该缸因无连杆上瓦片,致使压缩比减小,因而其燃烧爆发声音低沉,听起来像气门发出的撞击声。将漏装的上瓦片重新装上,故障消除。 ▲一台295型柴油机,在修     

镇江发动机厂生产规模跃上新台阶 第10万台“京江牌”295柴油机下线

新年伊始，镇江发动机厂传出喜讯，该厂主导产品“京江牌”295柴油机连续两年产销超万台，产销量居全国同类产品第2位。1997年元月11日，油漆一新的第10万台295L型柴油机又缓缓流下整理生产线，实现了生产规模队上新台阶的奋斗目标。这个厂是江苏省定点生产95系列柴油机的“老字号”企业，过去由于受计划经济影响，加上资金不足，设备老化，每年产销量一直在4000台左右徘徊，1994年前的20年时间仅生产295柴油机近8万台。为了扩大生产经营规模，加快企业发展步伐，这个厂转变观念，确立“内抓质量，外拓市场”的营销策略。去年，他们以机械…     

神牛250拖拉机冷却系统匹配试验

1前言SL2100T柴油机是由我厂SL2100柴油机根据拖拉机的配套要求而更改设计的变型产品,其冷却系统各部件之间匹配的好坏,直接影响柴油机工作的可靠性。通过在神牛250拖拉机上进行的冷却系统匹配试验,解决了SL2100T柴油机配套神牛250拖拉机时冷却水开锅的问题,并找出了影响SL2100T柴油机配套神牛250拖拉机冷却水温度的主要原因。2神牛250拖拉机配套动力神牛250拖拉机原配套动力为295T柴油机,标定转速为2000r／min时,其12h标定功率为176kw,最大扭矩为96．6N·m（1500r／min）,冷却风扇直径为310mm,散热水箱为295型。由于结构布…     

TC118型直喷式柴油机

该机通过增大曲轴回转半径，使活塞往复运动的距离增加，进而加大行程，增加排量，从而使进气量和喷油量也相应增加，其功率接近295型柴油机，用户称2为“单缸机的价格，双缸机的效果”。TC118型直喷式柴油机@李烈柳     

拖拉机烧瓦抱轴故障原因分析

以一台神牛-25型拖拉机的295柴油机不能启动为例,对拖拉机烧瓦抱轴故障原因进行了分析,提示人们在使用维护拖拉机时,注意预防烧瓦抱轴故障的发生。     

基于神经网络专家系统的柴油机故障诊断系统

柴油机在农业机械中被广泛应用,由于运行状况复杂,故障类型和部位种类繁多.为此,提出了将神经网络技术与专家系统融合的集成式故障诊断专家系统,对柴油机进行不解体故障诊断.以燃油系统故障为例,介绍了神经网络专家系统特点、结构及诊断方法,并对295D柴油机在不同的工况下采集气缸盖的振动信号进行测试,用RBF神经网络对测试数据进行训练.训练测试结果表明,用此系统诊断295D柴油机常出现故障有良好的效果.     

气门导管安装不到位引起的故障

有一台295型柴油机,经过更换气缸盖以后,使用不久便出现金属敲击声,排气管冒黑烟,最后自行熄火。经拆开检查,发现排气摇臂折断了。几次返修,几次出现同样的故障。最后才发现第一缸排气门完全打     

LPG/柴油双燃料发动机性能试验

通过加装液化石油气(LPG)供给系统和设计LPG电控多点喷射系统,对295T型直喷柴油发动机进行了改装,并在相同条件下,以改装后的发动机为试验装置,分别燃用柴油和LPG/柴油双燃料进行了台架性能试验.试验结果表明:LPG/柴油双燃料发动机的动力性能比原机动力性能有较大幅度提高,经济性能明显改善.LPG/柴油双燃料发动机的排放性能与原机相比:NOx排放量有一定减少;CO排放量和原机接近;HC排放量在低负荷阶段增加较多,而在高负荷阶段接近.     

基于分层评定理论的柴油/乙醇发动机当量燃油消耗率不确定度评定

阐述了分层评定理论,根据JJF 1059-1999《测量不确定度评定与表示》中的方法,介绍了如何评定在标定工况下由常柴TY295D柴油机改装后的多点喷射双燃料发动机的当量燃油消耗率的不确定度。通过分析,最后得到了当量燃油消耗率的扩展不确定度和准确度。     

混燃乙醇改善柴油机碳烟排放的试验研究

在TY295D柴油机上,以乙醇作为预混合燃料与喷入的柴油组成部分预混的复合燃烧,利用先进的计算机硬件技术和虚拟仪器LABVIEW软件技术,设计双燃料喷射系统,并进行性能试验.结果表明,柴油机烟度大幅度下降,发动机燃油消耗率优于原柴油机,排气温度也有所降低.     

不同大气压下直喷式柴油机的性能研究

在大气模拟试验台架上对运行在不同大气压下的直喷式柴油机的经济性、动力性、烟度及噪声特性进行对比试验研究与分析。试验结果表明:随着大气压力的减少,柴油机有效燃油消耗率、小时燃油消耗量、排气温度、烟度及噪声声功率增加,动力性下降。     

EGR对运行在不同海拔地区增压柴油机的经济性和烟度的影响

随着海拔高度的增加,大气压力的降低,导致柴油机的过量空气系数减少,然而柴油机在进行EGR之后,过量空气系数减少的幅度增加,以至于各个工况点下的最佳EGR率发生变化。使用内燃机大气模拟综合系统对在不同海拔地区运行的柴油机进行EGR之后的经济性和烟度的变化规律进行了初步研究,所获得的结论为今后进一步的研究和应用提供了依据。     

改善高原地区柴油机燃烧状况的主要措施

根据高原地区大气压低、空气密度相对较少等特点，对柴油机的进气系统、燃烧室形状、燃油喷射系统的改进进行了探讨和研究，对改善高原地区柴油机工作性能具有重要意义。     

柴油机瞬时转速测试系统的开发

为了能够快速测量柴油机瞬时转速,利用LabVIEW虚拟仪器设计语言,设计了一套柴油机瞬时速度测试系统.该系统硬件部分主要采用传感器、调理电路、数据采集卡和通用计算机;在后面板计算柴油机瞬时转速的同时,前面板时刻记录转速曲线,并将大部分需要传统硬件检测电路的功能完全由软件来实现,并对TY295D柴油机瞬时转速进行实际测量.实验结果表明,该方法具有建立系统快、简单、准确和界面友好等特点,有一定的实际应用价值.     

农用柴油机燃用生物质焦油与柴油混溶油性能实验

根据生物质焦油中的可燃馏分与柴油互溶的可燃特性,研究了农用柴油机燃用不同比例的生物质焦油可燃馏分与柴油混溶油的动力性能,实验结果表明:生物质焦油可燃馏分与柴油混溶油具有良好的动力性和经济性,在农用柴油机功率较低时,各混溶油试样的消耗量均小于柴油;在农用柴油机功率较高时,生物质焦油可燃馏分掺混替代比例为10％时的混溶油消耗量低于柴油,而生物质焦油可燃馏分掺混替代比例为20％时的混溶油消耗量高于柴油,且燃用混溶油时农用柴油机的最大功率均超过农用柴油机的额定功率,可满足农用柴油机的动力要求.     

柴油机燃用乳化柴油的排放特性

对Gardner单缸和Ford四缸两种柴油机燃用含水量为10%容积比的乳化柴油与纯柴油油进行对比试验,以检验柴油掺水乳化燃烧对柴油机排放性能的影响.试验结果表明,柴油机燃用乳化柴油能有效地降低NO_x排放浓度,并对烟度排放亦有一定的抑制作用.     

柴油品质对非道路移动机械用柴油机性能的影响

以一台四缸非道路移动机械用柴油机为试验发动机,采用不同燃料品质的柴油为燃料在发动机台架上进行发动机动力特性、经济特性以及排放特性试验研究。其研究结果显示:国三柴油在柴油机上应用的动力性与普通柴油差别不大,仅在大转矩时优于普通柴油;其经济性明显优于普通柴油,燃油消耗率最大可降低将近7%;国三柴油燃烧后的排放物CO、HC、NOx、烟度以及PM均有不同程度的改善。