运载大型罐体的凹式半挂车结构设计探讨

为方便超大超重罐体货物的运输,设计师以炮车结构为基础开发了专用的运输车。整车是由六个部分组成的,具有可伸缩的托架和具有升降能力的货台,利用变心装置和连接销将鹅颈与货台的刚性连接变为现实。为实现托架的可伸缩性,设计师将可伸缩部分外侧的箱型梁插入货台主梁的方孔中,以此达到设计目的。如此设计的挂车具有装卸便利等优点,为挂车设计提供了参考。     

锤击体弹簧的选择设计

大型化学反应罐体体积大且管体温度较高,人工不能完成,因此设计了罐体锤击机械结构代替人工完成罐体内壁的清洁工作.但因第一代罐体锤击机械结构刚性差,工作过程中的震动和噪音较为严重,对罐体的伤害较大,且高温环境下运行能力较差.文章在已有设计的化学反应罐体锤击方案的基础上,调整了锤击力的大小,对第一代罐体锤击方案相关尺寸和结构做了调整和优化.重点计算了锤击力的大小以及弹簧的参数选取,包括弹簧旋向、弹簧直径、弹簧圈数、弹性系数的选取计算.     

凿岩台车伸缩臂结构静力计算与试验研究

通过理论计算对凿岩台车伸缩臂结构进行初步的强度分析,获得了几种典型工况下的结构强度分布规律,以及凿岩台车伸缩臂的危险截面和危险点,然后对凿岩台车伸缩臂进行了相应的应力测量试验,所得结果与理论计算比较吻合,为凿岩台车伸缩臂结构的设计提供有价值的参考。     

电机选择的计算方法

文章介绍了电机和减速器的选择计算过程,根据锤击罐体机械结构确定初始参数后,分别对锤击体的链传动所用电机、减速器,连接部分电机、减速器,推动机械结构旋转的电机、减速器进行了选择计算.     

苹果采摘系统传动模块设计

为解决人工采摘速度缓慢、效率低下的问题,在研究机械传动的基础上,设计了苹果采摘系统传动模块,该模块包括360°整体旋转装置、竖直伸缩装置、折叠装置和横向伸缩装置四部分。360°整体旋转装置由蜗杆带动蜗轮实现绕Z轴360°旋转,竖直伸缩装置和横向伸缩装置由齿轮齿条传动实现Z轴和Y轴方向升降、伸缩运动,折叠装置在气泵传动作用下实现对横向伸缩装置和采摘模块的折叠。四部分的协调配合实现了苹果远距离和快速采摘。     

牵引式液态肥喷洒机设计与试验

针对目前国内缺乏专业的液态肥喷洒机,设计了主要由罐体、吸料系统、排料系统和喷洒器等部件组成的牵引式液态肥喷洒机,建立了喷洒作业理论模型,并对真空泵排量、罐体结构、喷嘴喷射速度等关键参数进行了设计与计算.采用仿真软件对喷洒器散射挡板形状、散射挡板朝向、喷嘴形状和喷嘴喷射速度等关键因素进行了仿真分析,结果表明,为达到较好的...     

液化石油气罐车罐体设计的几个问题

介绍了在液化石油气罐车罐体设计中参数的确定、材料选用、结构设计、强度设计及安全泄放能力计算等问题。     

osCOMC系统的体系结构与设计原理的研究

提出了一个功能划分合理、各部件联系简洁、规模可动态伸缩的单元体系模型——osCOMC单元系统,并对其总体体系结构和设计原理进行了详细描述。遵循COM技术思想和开放性原则,通过总线数据传输、核心构件与应用构件动态装配的设计思想,可完成osCOMC整个系统规模可动态伸缩。     

装船皮带机设计

为客户设计的装船皮带机是用来将袋装货物输送到运输船舶的设备,主要介绍了设备的设计依据、设计参数和整体方案,重点对皮带机伸缩机构部分作了设计说明。     

链传动的设计

文章以大型化学反应罐体为例,通过确定的锤击力的大小计算选择链条尺寸型号,选择了链轮齿数Z1、Z2和确定了传动比,计算了链条功率P,计算了链轮转速n并确定了链条型号,计算了链节数和中心距,得出了主要设计结论,对链轮、链条进行了计算选择,确定了润滑方式.     

半挂汽车车架整体及局部动态特性分析

选择梁单元建立半挂汽车车架有限元模型,计算了车架的模态参数,分析结果表明,该型车架的各阶模态振型以扭转和弯曲为主,低阶模态频率处于路面激励频率范围内,主纵梁鹅颈部位产生较大的交变应力,易产生疲劳和断裂。通过局部刚度加强处理,可大大提高车架的抗扭刚度。利用子模型法建立了鹅颈部位横梁和纵梁连接处的子模型,得到危险部位的应力分布,为车架的结构设计和改进提供了理论依据。     

扭力梁安装支座动力学仿真分析

运用Adams/ride和Adams/car软件对某车型扭力梁安装支座进行动力学仿真分析。对比分析可知,运用Adams/car对后悬架系统进行扭力梁安装支座的受力分析基本能够模拟其在整车状态下Adams/ride的受力分析。进而对后悬架系统在不同工况下进行受力分析,找出纵梁舷外支架开裂的主要原因。     

普通箱式半挂车技术改进方案分析与研究

通过对故障车辆进行分析,提出普通箱式半挂车车架与车箱的改进方案,并运用有限元软件ABAQUS对其进行建模,分析改进前后其结构的强度、刚度变化。验证得出改进后的结构安全可靠．且理论分析与实际故障情况相吻合,同时也为半挂车轻量化设计提供参考。     

基于有限元方法的半挂车车架分析

对半挂车车架进行了三种典型路况下的有限元分析,给出了半挂车车架的应力和应变分布规律,通过结果分析,得出半挂车车架结构设计合理,为半挂车车架的强度评价及轻量化设计提供了相关数据。     

不同车型蓄电池支架结构设计分析

首先对蓄电池支架的结构组成进行了简单的阐述,并将蓄电池支架按照与白车身的连接形式分为焊接式和安装式两种结构.然后选取四种车型的蓄电池支架,进行其结构对比与分析,同时通过CAE有限元分析比较了4种蓄电池支架在X,Y,Z三个方向上的动刚度值,结果得出焊接式蓄电池支架的动刚度值相对安装式的要高,同时蓄电池支架的悬臂设计长度对其动刚度大小有重要的影响.     

基于ANSYS的汽车结构轻量化设计

建立了基于ANSYS的某型号半挂车车架的有限元模型,并且进行了模拟实际工况的应力计算和试验验证。从有限元分析结果出发,形成了优化设计的数学模型,通过计算提出较为合理的车架轻量化设计方案。     

起重机伸缩吊臂局部稳定性的有限元分析

针对汽车起重机伸缩吊臂结构局部稳定性难以计算的问题，以ANSYS软件为工具，给出了其有限元法的分析过程。将吊臂截面作为整体考虑．建立了吊臂结构局部稳定性计算的参数化有限元模型和参数优化模型。以矩形截面吊臂为例，计算其临界应力值．所得结果与解析法相吻合。并进一步计算得出了将吊臂截面由矩形演变成六边形时临界应力的提高程度。给出的计算方法适用于任何截面形状的吊臂结构局部稳定性计算。     

行星架式伸缩杆齿拾膜机构的改进设计及试验

为了克服伸缩杆齿式拾膜机构结构复杂的缺点,对其进行了改进设计,并对杆齿拾膜轨迹进行了理论和仿真分析。同时,通过土槽台架试验系统对影响机构拾膜性能的机具行进速度、拾膜杆齿末端挑膜线速度与机具行进速度比和杆齿入土角度3个主要因素进行了正交试验。试验结果表明:当机具行进速度为0.9m/s、拾膜杆齿末端挑膜线速度与机具行进速度比为1.2、杆齿入土角度为55°时,拾膜率较高。     

广州南沙滨海景观带上卧式闸门结构设计

目前城市防洪排涝工程建设越来越重视景观协调性,传统平面直升闸门已无法满足广州南沙滨海景观带建设的要求,万顷沙挡潮闸推荐上卧式闸门,采用液压启闭机起吊,该类型闸门地面以上无高耸建筑,做到建闸于无形。通过受力系统简化,对面板、主梁进行了计算。将闸门简化为平面问题,采用静力学方法对不同水位组合情况下的启闭力进行计算,为启闭机容量选择提供依据。同时通过受力平衡分析,计算得到了中铰的支座反力,从而为中铰牛腿的结构计算提供荷载要求。