KJ3架空索道杠杆式自动卸材装置试验成功

由白龙江林业管理局科研所引进外地经验并进一步改造和研制的KJ3架空索道杠杆式自动卸材装置,经反复试验研究,已经获得成功。杠杆式自动卸材装置是目前白龙江林区广泛使用的KJ3集材索道的附加装置,它可通过载重跑车的冲击及传力跑车、杠杆架等一系列的传动,将冲击力变为对载重跑车吊钩托盘的向上托力,从而自动完成脱钩和抽索过程。过去,KJ3索道一直采用人工卸材,作业时间长,卸材工在抽销和撬钩过程中稍有不慎就会发生事故,危险性较大。为此,白龙江林区     

K_2型双开闭器集材跑车

与KJ—3索道配套的K_2型跑车只有一个开闭器,只能单向撞击落钩挂材,而无落钩卸材装置,所以在卸材点,要求跑车距地面高度不得超过1.5米,靠人力打开载物钩卸材,因此,K_2型跑车不能进行归楞作业。如果能克服K_2型跑车的上述缺点,KJ—3索道就将成为适应性较强的一种索道。为此,我们于1981年改制成功了K_2型双开闭器跑车,经半年多在单机集运索道上的应用,效果较好。     

自动卸材钩试验成功

甘肃省白龙江林业管理局在迭部林业部达拉林场进行索道集材新技术试点过程中,试验成功了一种新型的“自动卸材钩”,这种卸材钩适用于目前常用的缆机增力式索道和半悬增力式索道,自动卸材效果较好。自动卸材钩由两部份构成——控制部分和工作部分(图1)。控制部分采用星轮控     

KJ-3索道自动卸材装置

广东省帽子峰林场,为了改变KJ-3索道笨重的卸材方式,组成了工人、干部和技术人员三结合的革新小组,在党支部和革委会的领导下,在苏州林机厂的协助下,经过多次试验,制成了KJ-3索道自动卸材机构。特点:结构简单,制造安装方便,节省了卸材工人和捆木索,提高了劳动效率,保证了生产安全。结构:自动卸材机构分三部分组成,挂     

握索器钳口所需摩擦力的计算

握索器是循环式转弯运材索道主要部件之一.重载跑车用它和牵引索相连,带动、控制跑车沿承载索运行,卸材时又将它与牵引索分离.握索器夹块须有一定的压紧力,使牵引索在钳口中产生的摩擦力足以克服跑车的最大运行阻力.若摩擦力小于运行阻力,牵引索在钳口内“打滑”,欲     

带锯跑车可控硅直流牵引的数字自动控制

为实现原木制材带锯机的自动化,近年来我国制材工业已广泛地应用可控硅控制直流电动机进行无级油速的跑车行走装置,为带锯机实现跑车自动往返操作打下了基础。合理采用数字自动控制技术,可得到改进目前跑车可控硅直流牵引装置仍然是由操作者通过不停地操纵跑车的进材,退材的快慢信号来完成跑车往返的行走。而且投资小,电路简单,操作简便等优点,可在跑车可控硅直流牵引上取得良好的效果。仅就实现跑车可控硅直     

YS-3型金沙江索道

为适应林业生产的需要,云南林业机械厂制成YS-3型金沙江索道。该索道索系比较简单,能适应比较复杂地形,对线路要求低,选线、架设技术要求不高,跑车可往返牵引,可顺、逆坡集材,自动卸材,强制落钩,可集运原木和原条等。一、结构1.跑车。由装在前、后壁板内的行走机构,锁、开闭机构,摩擦轮等组成(图1)。跑车右行撞止动器,撞杆左移,迫使摇臂将控制板抬起,此时夹钳沿着控制板的开闭槽打开;挂钩抬起并钩在止动器轴上,使跑车固     

索道自动卸材抽索技术

林业集运材索道,白龙江林区早在六十年代就开始研究,并使用自动抽索、自动脱钩装置。现在已研制成功多种自动脱钩装置,实现了卸材过程全自动化。     

YSZ—10型简单带式双向制动器

山地林区的重力式运材索道一般都用专门的制动器控制跑车下滑及其停止时的制动,而制动器的性能、结构及其生产适应性一直是选择设计重力式索道运材时的重要问题.为此,我们于1987年给四川省北川县国营林场设计多区段的接力式运材索道时,研制了YSZ——10型简单带式双向制动器,其结构见(图1).YSZ——10型简单带式双向制动器具有简单、轻便、操作灵活等特点,解决了生产急需,为我国载量为1500公斤级的重力式运材索道设备系列配套增加了1个新品种.这种制动器在不降低制动力矩的条件下,具备了综合式带式制动器左、右旋转方向均能制动的性能.     

KJ_3绞盘机回空卷筒制动装置的改进

用于集运材作业的KJ_3绞盘机,在卷筒的制动方式上采用了内胀式闸瓦。回空卷筒制动装置的总体结构尺寸较小,其制动力仅能达到725公斤左右。这已不能满足南方高山林区“伐倒木下山”集材新工艺的要求,特别是用在顺坡增力式索道,跨距大,坡度大,当绞盘机设置在山下,跑车载重下滑至卸材点时,卷筒的制动力明     

兜卸木材时防止运材車辆傾复問題的探討

原条运材是采运工业发展中的一项先进的成功经验,在我国东北、内蒙古地区得到了比较普遍的推广。苏联和其他国家也认为这是充分利用森林资源、合理利用木材的一项有效措施。原条到达贮木场后,必须采用机械卸车,目前主要采用兜卸机和拉卸机两种。我国在推行原条运材的初期,个别贮木场曾应用过拉卸法,但近来都采用了兜卸方式。这是因为它的效率高,辅助作业少,砸车轻等缘故。兜卸机由绞盘机和兜卸设备组成,     

铁力林业局木材加工厂改制成功大带锯自动跑车

黑龙江省铁力林业局木材加工厂在学习外地先进经验的基础上,自行设计,改制成功大带锯自动跑车。该跑车由于采用自整角机在跑车下即可控制跑车上所需的尺寸,利用可控硅控制直流电动机来牵引跑车,实现了招摇合一,由一人在车下操作。跑车的主要特点: 1.跑车动力采用电动机,其传动部分采用套筒滚子链或三角带,适应高寒山区,造价     

MJ3210B型带跑车木工带锯机跑车自动往返机构简介

我厂1975年试制成功的MJ3210B型带跑车木工带锯机(以下简称带锯机)跑车部分采用了可控硅直流无级调速系统,并设计了带有跑车位移长度检测机构的环节,使跑车能够实现“自动往返”,同时,在跑车自动往返过程中,能够在适当的时候实现立桩“自动步进”(习惯上又称“自动摇尺”)。该带锯机经过一段时间的工业现场生产考核证明,性能稳定     

大带锯跑车自动化

佳木斯木材综合加工厂以工人为主体的“三结合”科研小组,采取边设计、边制造、边改进的方法,试制成功60时大带锯跑车自动化。这台设备分自动翻木和自动跑车两部分,通过电器控制和机械传动,将原木自动推上跑车,根据加工的需要,原木能自动翻转。对不合规格的原木,能自动搬垫进行调整、锯切。     

BBP146型自卸式剥皮机

BBP146型自卸式剥皮机结构简单、实用性强、生产效率高,且具有自动归楞功能。其主要由机架、刀床、升降机构、翻转机构、跑车、卸木机构等组成.现介绍如下,供参考.1 主要技术参数与规格 剥切木段最大直径 Φ600mm; 剥切木段长度范围 1300～2250mm; 主刀轴转速　2800r/min; 跑车进给速度27.5m/min; 钢轨跨度860mm; 电机总配用功率 12kW; 外形尺寸（长×宽×高） 2200mm × 2400mm × 3100mm; 总质量 15t.2 主要结构及特点     

HC—700D型自动跑车

为了提高索道集运材的生产效率,日本研制出了HC—700D型自动跑车。主要参数: 发动机功率,3200转/分时为5.88千瓦; 总重 4214牛顿; 最大起吊量 6664牛顿; 运行速度 0～70米/分钟; 卷筒容绳量直径8毫米×50米; 绳速 0～45米/分钟;     

钳盘式制动器制动片强制回位和磨损间隙自动补偿机构的设计

目前在装载机及林业集材拖拉机上多使用钳盘式制动器。制动后活塞是借油缸内的矩形密封圈的变形弹性力自动回位。这种回位方式对矩形密封圈、活塞及油缸的加工精度要求很高,否则回位能力很差,制动器常常处于半制动状态,使制动片的磨损加剧,甚至烧损制动片,制动盘由于过热而产生裂纹,同时也消耗发动机的功率。基于上述原因,在J—5集运机的修改设计中采用了制动片强制回位和磨损间隙自动补偿机构。     

K2-2架空索道

近几年来,我厂生产了K2-1简易架空索道,但由于结构过于简单,材料使用也不太恰当,以致不能适应林区集运材的需要。针对这种情况,我厂组织人员到林区调查研究,对K2-1架空索道进行了修订设计,制成了K2-2架空索道。一、主要结构及作用1.跑车(图1)。跑车上部由二个内装滚珠轴承的滑轮构成行走轮,其下部有二个吊环,用于安装导绳滑轮,跑车滑轮的材料采用     

板材卸垛机的性能结构

在木材干燥过程中需要对板材进行码垛和卸垛，这些工作如果由人工来完成，则劳动强度大，生产效率低。使用板材卸垛机，不但大大减轻了劳动强度，而且提高了工作效率。１结构组成板材卸垛机由机架、卸料链、压料架、垫条挡块、导轨、传动滚筒等组成。２工作原理２．１板材的下卸在干燥室干燥完的材垛，由转运车或叉车将其转送到升降台１上（见图），然后靠升降台将材垛缓慢升起，直至材垛上面一层板料与卸料运输链的压料架相接触。压料架的两端各装有两个被动链轮，分别由各自的主动链轮带动。两个主动链轮间隔１８００ｍｍ，由一个功率为２…     

对双小车卸车桥设计问题的介绍

林区贮木场卸车桥具有结构占地小、技术性能好、生产效率高、操作方便等许多优点。但也有一些不足之处。一是它的主体一般采用金属框架结构,驱动装置采用的是多台绕线式异步电动机,结构复杂,在使用过程中经常出现故障,给维修带来许多困难,一旦出现故障,往往无法使用,所以,一个作业区域内(或一条走行线上)至少要有两台卸车桥才能保证造材台的正常生产;二是造价太高,如果资金短缺,同时上两台卸车桥就有一定困难。如何解决上述问题?白河林业局贮木场已经投入使用的一台起重