JX1型光学准线仪及应用中的几个问题

柴油机作为船舶主机在船上安装位置是否正确，不但影响柴油机本身的工作可靠性，还将影响到船舶推进轴系的工作状况。目前，随着渔轮使用年限的增加和对船体部分检修项目的需要，除了第一次岁修的渔轮以外，一般都要将主机机座吊离机舱，这就使主机重新安装时，机座的定位工作成了一个必须认真对待的问题。     

浅谈船用柴油机故障与修复

康明斯船用柴油机在近10多年来一直以体积小功率大,耗油低和管理方便的优点,一直受到广大渔民的欢迎,多年来在使用过程中也出现了一些故障,由于部分管理人员未能很好的对故障进行分析,也给生产和经济受到不必要的损失.多年来本人对这方面的故障分析和如何对故障的处理有一些体会,供广大轮机管理人员和柴油机修理人员参考,使柴油机发生故障时可得到及时查明原因和进行相应的修复,使柴油机能安全运行,保障船舶能安全航行.     

如何使用爆压表调试柴油机

为了使喷入气缸中的燃油完全燃烧，提高柴油机热效率，保证柴油机处于良好的工作状态，节省能源，减少磨损，延长柴油机的寿命。因此，不但要对新造的和维修保养后的柴油机总装后进行综合调试，而且对营运中的柴油机也必须作定期的调整。这是轮机管理中一项十分重要的工作。通过测试示功图，可以比较完善地分析工作循环的状态，对燃烧工况进行检查分析，能看出燃烧情况的正常与否，喷油时间过早过迟，     

渔船轮机基本知识问答(三)

问:直接传动与间接传动有哪些特点? 答:直接传动方式突出的优点是传动效率高。主要因为:①除轴系的损失以外其他没有传动损失;②采用低速柴油机的动力装置,其螺旋桨效率较高。此外,装置简单、工作可靠、寿命长,并a维护方便、噪音小、振动小,这些就给轮机工作人员建立了良好的劳动条件,因此这种方式普遍受到轮机人员的欢迎,但是由于需采用结构上的稍复杂的可逆转的柴油机,以及由于采用低速柴油机而增加了动力装置的尺寸和重量指标,这对于排水量较小而相对功率大的渔船是比较不利的。     

船月阻性消声器设计及性能仿真分析

目前柴油机在船舶上应用广泛,柴油机成为渔业捕捞船舶的唯一动力来源。增压器在渔船柴油机上的使用极大地提高了单位气缸容积的功率（例如6060A型柴油机的持续功率达到450马力）,减小了同等功率的柴油机体积,降低了柴油机的重量,     

渔船驾驶员值班准则

渔业船舶是多工种协同作业的一个生产单位，一艘渔业船舶是由驶驾、轮机，渔捞及电台组成的有机整体，船员按不同职务进行分工负责，而这些部门中驾驶人员是指挥，驾驶台统一指挥全船安全航行和渔捞生产等各项工作，而这些工作又是通过驾驶员的值班手段来完成的，所以值班是船舶安全工作中最重要的一环。     

确定渔业船舶报废年限不容忽视的两个问题

我国目前正在着手制定渔业船舶强制报废制度。这对于保证渔民在海上人命财产的安全，促进渔船建造与渔业生产先进技术的应用，提高渔业生产的经济效率，无疑都是非常重要的。渔船报废年限如何确定，这是一个关系到渔业生产安全与船舶所有人切身经济利益的大问题。因此在确定渔业船舶报废年限时，就要对诸多因素加以综合考虑。　　按照渔业船舶的经济寿命来确定报废年限，使渔业船舶运行在一个经济的周期上，理论上讲这是最佳方案。但从我国实际情况来看，渔业船舶的实际使用年限即报废年限全部都大于渔业船舶的经济寿命。这又是为什么呢？笔…     

船用柴油机曲轴报废的实例分析

曲轴是柴油机的一个受力复杂的重要部件,其特点是结构复杂,刚性较差,易变形。曲轴作为柴油机的核心运动部件,在工作时要承受很大的扭转力矩和大小及方向都不断变化的弯曲力,另外还承受着扭转振动,承担着输出柴油机全部功率的作用。曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转及船舶的安全航行。加强曲轴的维护保养与检查,保持曲轴良好的技术状态,对柴油机的正常运转,延长使用寿命,降低船舶维修开支以及保障其安全航行具有重要的作用。但是,在船用柴油机使用过程中,由于对曲轴没有做到良好的维护与保养,导致多起曲轴报废事故的发生。表1是曲轴报…     

渔船驾驶员应知应会 渔船驾驶员值班准则

<正> 渔业船舶是多工种协同作业的一个生产单位,一艘渔业船舶是由驶驾、轮机,渔捞及电台组成的有机整体,船员按不同职务进行分工负责,而这些部门中驾驶人员是指挥,驾驶台统一指挥全船安全航行和渔捞生产等各项工作,而这些工作又是通过驾驶员的值班手段来完成的,所以值班是船舶安全工作中最重要的一环。渔船驾驶员的值班大致可分为航行、捕捞作业和锚泊值班三种形式,它是驾驶员的主要工作内     

瞭望塔

临高县举办首期轮机与驾驶培训班为了提高渔业船员的业务素质,加强渔业船舶及船员的技术监督管理,做好渔船的安全生产。今年2月海南省临高县新盈渔港监督站举办首期轮机与驾驶培训班。来自全县各渔港     

润滑油警报器

润滑油警报器可以预防柴油机因缺乏润滑油而发生的各种故障。它是青岛水产公司轮机人员在1958年技术革新运动中创造的。润滑油警服器安装在250马力柴油机的润滑油泵系,或用三通接连在润滑油压力表侧。当主机中的润滑油存量保持正常时,警报器中的铜片和接触座之间有一定的距离,电流不能连接;若润滑油消耗很多,油压降低到2KG/CM~2以下时,铜片与接触座接触、传导并使连接着的电铃或喇叭振呜。这样,可以提醒轮机人员立即注入润滑油,使有足够的数量,以保持     

獐子公社水产技术学校办得好

辽宁省长海县獐子公社重视渔民技术队伍建设。1979年8月,他们建立了一所渔民技术学校,开设了轮机、航海两个班。航海班设天文航海、渔具渔法、船舶避碰等六科,轮机班设主机,船舶电气。每年开办2～3期,每期3～4个月。四年以来,已办14期,有计划地训练754人次。其中经过省市水产技术部门考试合格颁发结业证730人,占97.6％。全公社平均每四个渔民中,就有一名技术人员。过去,渔业七大队经常发生技术性的机械事故,     

浅谈船用柴油机缸体渗漏的检修

船用柴油机的缸体大部分是以铸铁为原材料制成的,小型渔业船舶的船用柴油机工作环境恶劣,大部分是在露天,直接承受江水的侵袭,其表里温差大,常会因碰撞、震动、故障、负荷、转速和工作温度急剧变化等因素,造成     

渔用柴油机的起动故障及其排除

<正> 在渔船柴油机的使用管理中.较难的是故障的判断与排除。而要想迅速准确地分析判断柴油机的故障,首先必须彻底了解柴油机的构造和工作原理,还要熟悉柴油机的温度、压力、转速等数值及运转中的正常声音。其次是值班中坚守岗位,善于利用五官随时察觉柴油机有无异常状况,如利用视觉、听觉、嗅觉、触觉及早发现异常情况,以便及时准确地发现     

加强渔业船舶检验为渔业安全生产打好基础——农业部渔业船舶检验局副局长刘晴一行调研河南省渔船检验工作

9月5日,农业部渔业船舶检验局副局长刘晴一行赴洛阳、南阳调研河南省渔业船舶检验监管工作,调研组还实地查看了河南柴油机重工有限责任公司,并就内陆渔船检验监督模式探索进行调研讨论。河南省农业厅水产局局长张西瑞、副局长王新岭陪同调研。调研中,刘晴副局长详细了解了河南省渔业船舶检验机构及验船人员执行渔船检验法律法规、技术法规及各项检验管理制度的情况     

康明斯船用柴油机启动困难原因与排除

重庆康明斯柴油机是引进美国康明斯(Cummins)发动机有限公司NH和K系列柴油机的设计制造技术专利.该系列船用柴油机属高速发动机,供船舶主、副机及船舶发电机等动力设备配套.NH和K系列发动机具有重量轻、功率高、扭矩大、油耗低等优点.该机型适合我省群众渔船特定的条件,机舱容积较小,要求主机功率大,机器体积小,单位功率重量轻,油耗低的特点,很受渔民的欢迎.目前康明斯柴油机在我省群众拖网和刺钓作业渔船以及远洋渔船上应用很普遍.为便于对该系列柴油机维护和管理,着重介绍该系列船舶柴油机常遇见启动困难的故障以及处理方法.康明斯船用柴油机启动困难常见原因大致有如下几方面:……     

浅谈渔船在大风浪中航行时主机的操作和管理

渔船处在大风浪中航行,要特别加强对主机的科学管理,以防止主机超负荷或发生飞车事故。如果轮机人员无知或掉以轻心,不加强对主机的科学管理,盲目操作,那么,后果将十分严重。如1990年10月6日,在1891海区,浙玉渔3240钓船受22号台风袭击,风浪很大,由于轮机人员没有科学地操作主机,造成尾轴扭断,船舶失去动力,船上35名船员的生命危在     

浅谈渔船在大风浪航行时主机的操纵和管理

<正> 渔船处在大风浪中航行,要特别加强主机的科学管理,防止主机超负荷或发生飞车事故。如果轮机人员无知或掉以轻心,不加强对主机的科学管理,盲目操纵,后果将十分严重。如1990年10月6日,浙玉渔3240钓船在某海区受22号台风袭击,风浪很大,由于轮机人员没有科学地操纵主机,造成尾轴扭断,船舶失去动力,船上35名船员的生命     

渔船柴油机动力装置节能探讨

所谓船舶节能，即船舶的经济性问题，在造船和用船单位，一直是受到重视的。目前，在船舶主机中，柴油机动力装置之所以能够以压倒优势，在大部分领域取代其它型的动力装置，正是由于柴油机的热效率最高，是最经济的发动机。据最新资料介绍，柴油机的热效率巳达到或超过50％，这是其它发动机所望尘莫及的。     

柴油机过热

<正> 所谓柴油机过程,即通常所说的水温过高。不管是用海水直接冷却或用海水冷却淡水的设有热交换器柴油机,如6135柴油机,都存在水温过高问题。水温过高容易引起柴油机功率降低,运转不平稳,甚至会造成抱缸事故。这是轮机管理中应注意的问题。渔船上用的柴油机,由于冷却方式不同,产生过程的原因也不尽相同,现分述如下: