成品油好坏的简单识别

一看：正宗97#汽油为翠绿色,部分炼厂的各牌号汽油均为浅淡黄或浅黄红色,如果是红色则为含铅汽油.如果色太浅,甚至发白,很有可能是兄弟们自己调和的汽油.正宗柴油为淡黄或白色,色越浅说明精制深度大,安定性好.深于深茶色,就要小心了有可能比色超过3.5,黑色肯定是不合格的石脑油、煤油为白色.二闻：闻气味。加了MTBE的汽油有一股酸味。适当加入有利于提高辛烷值,但超过15%氧含量超标。     

车用汽油长期储存后的使用

汽油在长途运输，长期储存及多次换装过程中。个别质量指标会发生变化，如汽油的馏程发生变化，辛烷值降低及实际胶质含量增多等，在使用中应特别注意，汽油在长期储存过程中应注意１减少轻组分的蒸发和延缓氧化变质；２．饱和储存，减少气体空间；３．避免与铜或其它金属接触；４．防止不杂对油品的污染；５．坚持储存化验，建立汽油质量档案。     

沼气-汽油双燃料发动机性能研究

为了研究沼气—汽油双燃料发动机的性能,对传统C152F-A汽油机的基础上,设计开发了沼气-汽油双燃料发动机,并对开发的双燃料发动机进行了动力性能、经济性能的研究,通过对数据的处理和分析。结果表明,沼气-汽油双燃料发动机具有可行性,虽然动力性能略有下降,但有效热效率明显提高,燃油消耗率降低,经济性能得到改善。     

汽油发动机点火正时分析仪的研制

汽油发动机点火正时提前角是否准确，直接影响汽油发动机的使用性能和其排出的废气对大气的污染程度．根据电、磁相互转换的原理，利用汽油发动机火花塞跳火时在其连接导线上有电流通过的现象，将其转换为电压信号，该信号经过处理和放大，触发闪光管闪光，用以指示汽油发动机火花塞的跳火时刻，达到检测和调整汽油发动机点火正时提前角的目的．应用该原理研制的ＴＡ １型汽油发动机点火正时分析仪，具有携带方便，操作、使用简单和校准的发动机点火提前角准确等特点     

CA6102经济型发动机的试验研究

以计算机辅助设计为手段，对６１０２汽油发动机进气充量的影响因素进行了探讨。采用小截面进气管，再配以经济型化油器，使现生产发动机的经济性提高３％以上。     

调整汽柴油标号有何影响

最近,北京宣布对汽柴油标号进行调整,将目前标号90号、93号、97号的汽油将修改为89号、92号、95号,此次调整对车主有何影响?这主要是从环保角度考虑,降低车用汽油的硫含量标准,由1000克汽油中含硫量为50毫克降低为10毫克。这样汽油中硫含量比原标准减少5倍,意味着排放的硫化物含量浓度降低5倍,PM2.5浓度也随之变低。     

乳化汽油的研究

研究了乳化汽油配制的成份比和工艺条件，并在不同机器的使用条件下进行了节渍试验。结果表明，在汽油：水：乳化剂的配比为８５：１５：１．３的情况下，发动机台架试验平均节油率为１３．６％，实际使用节油率为１３．９０％－１５．１６％，发动机排放中ＣＯ降低２８．５７％，ＨＣ含量符合国家标准要求。使用该乳化汽油不会对机器构件产生腐蚀和发生异常磨损。     

汽油发动机点火系故障排除的诊断方法

研究了汽油发动机点火系故障排除方法.     

北方地区柴油发动机气缸磨损的成因分析及减缓对策

正减缓气缸磨损是延长发动机使用寿命的重要环节,而气缸磨损是一个比较复杂的过程,造成磨损的原因也是多方面的。掌握气缸磨损的成因和特点,就能正确对机车进行使用和维护,延长机车的使用寿命。由于柴油发动机的压缩比通常为15~22,比汽油发动机的压缩比(8~10)高出很多,相比汽油发动机,柴油发动机的气缸是在更加高温、高压和润滑不良并且受到强烈酸性物质腐蚀的条件下工作的,这些因素对气缸的磨     

CA6102汽油发动机进气管的改进设计

本文对ＣＡ６１０２汽油发动机进气管的管径与充量之间的关系进行了探讨，并利用ＣＡＤ辅助设计对进气管进行了计算分析，设计了一种小截面进气管。试验结果表明，小截面管的发动机使经济性改善３％，中低速动力性提高３％以上。     

聚乙烯塑料二段法裂解的研究

研究了几种催化剂对聚乙烯及其废料的热解产物的催化改质作用，考察了热裂解温度对液体油品产率及其组分的影响，讨论了催化改质温度、催化剂对催化改质所得气体产率、汽油产率、汽油辛烷值、柴油产率及催化剂积碳的影响，比较了热裂解和催化改质产物中汽油成份的差别。使用PPA分子催化剂时，液体油品产率为82.3%,油品中汽油馏份为48.8%，汽油辛烷值为88.1。     

汽车代用燃料:甲醇

为缓解能源问题和日趋严重的环境问题。人们把寻找汽车代用燃料视为紧迫问题之一。经过国内外专家长期、大量的探索,目前认为近期最有希望的汽车代用燃料是甲醇。甲醇是现今唯一可以用煤、天燃气等作原料,可大规模生产的经济的液体燃料,工艺成熟,贮存、使用简便。传统汽车发动机为提高热效率,降低油耗,必须提高发动机的压缩比,要求汽油有良好的抗爆性,即具有较高的辛烷值。但从石油直接精馏制得的汽油,辛烷值较低,不能满足使用要求,于是添加四乙基铅,以提高汽油的辛烷值。但添加四乙基铅的汽油,作为汽车燃料会污染环境,所以许多国家对汽油的加铅量施以限制。     

高原地区双燃料发动机功率性能试验

针对高原地区进气压力较低导致的双燃料发动机功率下降等问题,对ZS1115单缸沼气/柴油双燃料发动机进行了功率恢复试验研究,研究了压缩比对发动机功率、燃油消耗率和排气温度的影响.结果表明:将沼气/柴油双燃料发动机压缩比改装为19∶1时,达到了原柴油机压缩比为17∶1时的功率水平,燃油消耗率和排气温度降低,达到了节省能源降低有毒气体排放,提高经济效益的效果.     

基于模糊神经网络的汽油发动机故障诊断专家系统的研究

根据汽油发动机的组成结构、功能原理及维修专家的实际经验，利用人工神经网络模型和模糊技术，应用面向对策的程度设计方法，以Visual-Basic5.0语言开发出了汽油发动机故障诊断专家系统软件。该系统具有模拟专家思维和分析判断故障部位的能力，并借助于神经网络进行自学习、扩充知识库。具有较高的智能水平。     

影响发动机着火均匀性的原因

一些大型拖拉机的发动机在修理后常发生着火不均匀、不平稳的现象,现就其在修理和使用方面存在的主要原因作如下分析. 1各缸压缩比相差过大 柴油机是压燃式发动机,发动机的压缩比正确与否对其着火性影响很大.4125发动机的压缩比规定为16,但按发动机图纸公差计算,其压缩比为14.7～18.4.     

乘坐式插秧机

井关2Z-6A（PG6-D）型 1．工作行幅6行．1800毫米 2．发动机：FE400D空冷2缸4冲程OHV汽油发动机     

乘坐式插秧机

井关2Z-6A（PG6-D）型 1．工作行幅6行．1800毫米 2．发动机：FE400D空冷2缸4冲程OHV汽油发动机     

二行程双向旋转小型油发动机的研究

通过对作者的专利技术“二行程双向旋转小型汽油发动机”的力学计算及实验测试,进一步阐明了这种新型动力机械的先进性及可行性,并推断出其使用寿命可比原单向旋转的同型号的发动机延长６０％。     

未来你得有本“飞车驾照”(上)

城市里的人,每天开车上下班常会有让人焦心的堵车经历。车多路窄拥挤不堪已经成为城市之病。"堵城"越来越多,可谁来拯救那些因堵车而心情烦躁的人们呢?幻想让汽车飞1885年,在德国人卡尔·本茨的奔驰公司面临倒闭的危机时刻,他成功制造出了公司的第一台单缸汽油发动机,他想通过这种汽油发动机改变公司的经营窘况。当时有单缸汽油发动机制造能力的公司不止奔驰公司一家,如何让自己的汽油发动机有更大的销售利润呢?卡     

利用Pt-Rh堇青石整体式催化器控制汽油发动机排气净化的试验

为控制化油器汽油发动机尾气排放,对贵金属Pt-Rh催化器在实际发动机排气条件下进行了研究。用浸渍法制备化油器式汽油发动机的催化器,以适应汽车发动机运行工况多变、空燃比范围宽以及排气HC、CO和NOx体积分数高等实际情况。试验结果表明,应用Pt-Rh堇青石整体式催化器,可以实现在不同的温度、不同的转速、不同的空燃比条件下对发动机尾气HC、CO和NOx同时净化和得到较高的转化效率;在不同的温度范围内,还可以实现HC和CO对NOx的协同还原反应。