基于新标准的高速公路超高计算方法

本论文研究新的《公路工程设计规范》和《公路工程设计标准》条件下,高速公路超高值的确定,缓和曲线长度的计算方法以及超高过渡段内不同的旋转阶段超高值的设计方法,并给出了相应的计算公式。     

高等级公路超高设计计算

论述了高等级公路绕中央分隔带边缘旋转这一种常用的形式，路面超高过渡采用直线过渡和抛物线过渡这两种方式超高值计算的方法。     

公路超高过渡段设置方式的探讨

公路超高过渡段的设置是否合理,将直接影响到行车安全、路容美观和路面排水。目前各设计单位对超高过渡段的设置方式有着各自不同的做法。本文针对这一现状,结合公路路线设计规范,对超高过渡段设置的不同方式进行分析、探讨,以期为公路设计者提供一定的有参考价值的设计依据。     

超高过渡段起点位置确定方法的浅析

】针对平曲线中圆曲线半径较大,缓和曲线较长时而引起的超高渐变率过小的情况,怎样在缓和曲线内确定合适的区段来完成超高的过渡？作者通过理论上的分析,提出了超高过渡段起点位置确定的方法。     

山区公路路线设计的几点体会

本文对山区公路路线设计中线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段等进行分析，有一定参考价值。     

车辆超高监测预警系统

车辆超高监测预警系统采用了红外激光漫反射测距及CCD图像车牌号计算机辩识技术手段,它直接安装于桥梁、隧道及高速公路关口上端,能对穿过公路桥梁的来往车辆进行超高监测。若车辆超高,该系统发射的红外调制激光被阻挡,系统接收到漫反射回     

山区公路路线设计的经验总结

对山区公路路线设计中线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段等进行分析与探讨.     

山区高速公路路线设计基本思路及选线方法的研究

近年来,我国高速公路基础设施建设取得了较大进展,所建高速公路在规模和质量方面均较好的满足了不同地区的交通运输需求。为进一步提高我国高速公路建设和规划的科学性,强化高速公路质量,本文以延吴山区高速公路作为主要研究对象,进而对其路线设计的基本思路和选线方法展开了深入研究。     

超高分子量聚乙烯纤维在防弹、防刺材料方面的应用

介绍了超高分子量聚乙烯纤维的力学性能和在防弹、防刺材料方面的应用。重点介绍了超高分子量聚乙烯纤维在制造防弹、防刺材料方面的结构形式,以及不同结构形式对防弹、防刺性能的影响。简述了测试超高分子量聚乙烯纤维防弹、防刺材料性能的方法。     

填沙路基边坡不同植物群落生态防护效应与生长动态变化分析

高速公路边坡是高速公路生态最脆弱的部分,其防护和绿化是公路生态建设的重点。研究针对填沙路基边坡,对不同植物群落生态防护效应进行了探讨,同时分析了不同植物群落覆盖度、地上生物量、灌木生长速率的生长动态变化,最后提出了进一步研究中应注意的问题。     

城镇过境公路设计方法及交通分析

以依兰～饶河公路宝清延伸段过境公路设计为例.提出过境公路模式的选择和标准的确定方法.并对影响交通运行的环形交叉口的通行能力进行分析和计算.     

指数平滑法在公路软土地基沉降预测中的应用

运用指数平滑法分析计算公路软土地基沉降量,并对下一时间段的沉降量进行预测.结合哈尔滨绕城高速公路西段软基沉降观测数据,证明了指数平滑法预测软基沉降量的实用性.     

林区公路设计中容许弯沉值的计算分析

目前,林区公路大多为就地取材的中、低级路面,因而结构设计很少,而厚度设计则是主要的内容。在厚度设计中,是根据对公路整体强度的要求来确定各结构层厚度的,确定的依据就是路面容许弯沉值。一、容许弯沉值及其计算公式容许弯沉值指标一般应在大量调查的基础上,根据林区公路的现状和可能的条件,考虑林业经济发展对林区公路将来的要求,而提出相应的数值。国内外通过大量的调查试验和研究,认为容许弯沉值主要由交通量数值确定。一般来说,等级越高的公路,通过的交通量也越大,但考虑到不同等级公路的不同的要求,不完全是体现于交通量;同时现在采用的路面类型越来越多,不同类型的路面对变形有不同的适应能力,如目前较多采用的     

旅游公路景观规划设计研究--以靖安县三爪仑旅游道路工程为例

旅游公路景观建设是公路建设不可或缺的重要组成部分,也是对公路环境破坏的补偿。作为旅游业发展中特殊的部分,旅游公路的景观建设研究已显得非常紧迫。本文以靖安县三爪仑旅游道路绿化工程为例,进行旅游公路的景观规划设计研究,以其得出旅游公路景观的规划设计模式,寻求适合旅游公路景观规划设计的原则和方法。     

赣粤高等级公路护坡草坪建植技术--以泰(和)赣(州)工程段为例

边坡是道路系统中的一个组成部分，边坡绿化是高速公路建设中的一项重要工程。分析了赣粤高等级公路一泰(和)赣(州)工程段公路边坡的立地条件、提出了护坡草坪建植中采取的播植材料、选择方法、配置方式及施工程序与措施效果。     

山区公路建设水土流失防治措施探讨

山区公路建设产生的水土流失主要发生在施工阶段主体工程的路基挖填工程和弃土场。通过对山区公路建设中的水土流失的环节分析,阐述山区公路建设中预防和治理水土流失的各种措施;针对山区公路建设水土流失的特征,探讨了水土流失的防治思路和对策。     

华北地区高速公路绿化树种选择

文章对华北地区高速公路绿化的功能和作用、绿化设计原则及树种选择原则等进行研讨。并以山东泰淮线高速公路泰安段绿化设计为例,从高速公路特点、分区绿化、植物配置和绿化景观动态变化等原则出发综合考虑绿化树种的选择。       

整体式板桥静力荷载试验及计算方法研究

基于新施行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011),对整体式板桥进行静力荷载试验研究,利用桥梁结构专用分析软件Midas civil建立该整体式板桥的空间板单元模型,对静力荷载试验进行模拟,并将实测挠度、应力值和荷载横向分布系数与计算值进行对比分析。分析结果表明,该桥能够满足公路-Ⅰ级汽车荷载的使用要求;实测荷载横向分布系数与理论计算荷载横向分布系数相一致,且刚接板梁法计算值略大于有限元法计算值,设计时若按照简化刚接板梁法计算荷载横向分布系数偏于安全。     

高速公路边坡植物群落物种多样性与土壤因子的关系

通过对沪(上海)陕(陕西)高速公路信阳至南阳段4种路基边坡的物种多样性指标和土壤特性进行测定,同时分析路基边坡物种多样性与土壤因子之间的相关性。结果表明:"紫穗槐+狗牙根+高羊茅"群落和"胡枝子+狗牙根+高羊茅"群落的物种多样性指数、丰富度指数及均匀度指数较高,物种多样性指标之间相关性显著。多样性指数、丰富度指数与土壤容重、孔隙度的相关性较强,均匀度指数与土壤容重、孔隙度的相关性较差;物种多样性指标与土壤硬度有一定的相关性,与土壤有机质含量相关性较小,与土壤抗冲性、土壤最大持水率相关性均较差。     

福建省公路绿化树种选择研究

根据公路环境的特殊性,选出了适合福建省公路绿化的146种乔、灌、草植物,以供公路绿化参考使用。