数控螺旋锥齿轮磨齿机机床加工误差补偿

根据螺旋锥齿轮齿面的数学模型，对轮齿曲面进行了离散化处理。运用矢量运算的方法，给出了齿面离散点径矢及其法矢的计算方法。基于螺旋锥齿轮切齿计算得到的比例修正参数以及砂轮可任意修形的特点，建立了一种基于比例修正参数和砂轮参数，对机床加工误差进行补偿的方法，运用最优化算法可得到各种比例修正参数的修正倍数以及砂轮参数的改变量。通过实际的磨齿加工、齿形误差的测量以及机床调整参数的补偿，验证了机床加工误差补偿方法的正确性。     

数控螺旋锥齿轮磨齿机机床加工误差补偿

根据螺旋锥齿轮齿面的数学模型,对轮齿曲面进行了离散化处理.运用矢量运算的方法,给出了齿面离散点径矢及其法矢的计算方法.基于螺旋锥齿轮切齿计算得到的比例修正参数以及砂轮可任意修形的特点,建立了一种基于比例修正参数和砂轮参数,对机床加工误差进行补偿的方法,运用最优化算法可得到各种比例修正参数的修正倍数以及砂轮参数的改变量.通过实际的磨齿加工、齿形误差的测量以及机床调整参数的补偿,验证了机床加工误差补偿方法的正确性.     

振动进给与脉冲电流电解加工的工艺特性

介绍了振动进给、脉冲电流电解加工的加工装置，分析了这种加工方法的间隙特性，导出了有关加工间隙的计算公式，由此分析了加工参数对加工精度的影响；同时采用试验建模的方法，建立了综合精度评价指标与加工参数之间的定量表达式，得到的结论和间隙特性分析的结论一致；对得到的结论进行了试验验证。     

多用磨浆机磨浆不良的故障排除

冬春正值豆类、著类加工制粉的高峰时节,多用磨浆机由于连续工作,磨浆中常会出现一些故障,分析及排除方法如下: 磨浆粗糙 原因是砂轮磨损大或砂轮间隙大。排除方法:砂轮因使     

自动采棉机表面几何特性与数控加工技术分析

为进一步提高自动采棉机各部件加工与装配精度,实现采棉机作业效率与作业寿命的提升,以自动采棉机的组成结构及作业原理为基础,针对表面几何特性与数控加工技术进行分析。依据自动采摘机实际作业过程中出现的摘锭磨损等故障,给出自动采棉机零部件的数控加工工序模型,运用UG软件三维建模同时进行层次化的加工工艺流程设计及走刀算法优化。以自动采棉机核心部件数控加工系统结构为基准,给定准确的数控代码与加工控制信息,经余量优化误差补偿完成一次加工设计,在特定的虚拟加工环境下进行数控加工仿真试验,结果表明:融入了多规则加工技术核心算法,该型采棉机核心部件的加工误差整体得到降低,且平均提升效果达81.76%,其中锥面长度的加工误差提升效果最好,可达84.42%。该试验分析可为自动采棉机的整机发展提供一定优化思路,具有很好的推广意义。     

数控机床加工工艺参数优化及试验

该文旨在研究数控机床加工工艺参数的优化和实验。介绍了数控机床的基本结构和加工工艺流程，以及加工工艺参数的种类和影响因素，探讨了现有加工工艺参数优化方法，并提出了一种基于遗传算法的优化方法。在此基础上，设计了一组实验，通过对比不同优化方法的加工效果，验证了该方法的有效性。实验结果表明，基于遗传算法的优化方法可以显著提高加工效率和质量，对于优化数控机床加工工艺具有一定的实用价值。     

食品物料介电常数的研究与应用

食品物料的介电常数是食品加工中的重要参数,它广泛应用于食品贮藏、加工、灭菌、清选分级和品质检测等领域。为此,针对国内外食品物料介电常数的研究现状进行了深入的分析,阐述了谐振微扰法、自由空间法、电路电桥法等介电常数测量方法的特点,并予以比较;同时,分析了影响食品物料介电常数测量的相关因素以及存在的问题,提出了解决的办法,为食品加工过程中分析研究物料的特性品质提供有效的测量手段。     

基于优化的四心法画椭圆误差分析

用几何作图方法画已知长短轴的椭圆，有同心圆法和四心法两种方法。其中．同心圆法是通过准确求得椭圆上的若干点，然后用光滑的曲线徒手连接这些点而得到。点数求得越多．所得的椭圆就越准确．但由于其作图繁琐且得到的椭圆图线不圆滑而使其应用受到限制，而四心法由于其作图简单且得到的椭圆图线光滑而倍受青睐。为此，介绍了四心法近似画椭圆的作图方法，定性分析该方法作图的误差。并建立误差分析的数学模型，采用优化的方法进行定量分析。     

影响机械加工精度因素探析

机械加工精度即指在经加工制作后的零部件,其实际参数与最初的设计参数二者之间的实际契合情况。两个参数间的具体偏差便是通常所说的零部件加工误差。在加工过程中,往往有很多因素影响工件的最终加工质量,导致机械加工精度收到影响。文章探究影响机械加工精度的因素,并针对这些展开探讨,提出一些解决的方法和策略。     

三角网格曲面环形刀五轴加工宽行距刀具路径生成方法

针对三角网格曲面五轴数控加工中普遍使用的截平面法加工行距较窄、加工效率较低的问题，提出一种可变行距的宽行加工刀具路径生成方法。首先，以三角网格数据重构为基础，提出一种基于KdTree网格区域划分的求交算法，实现了网格数据点的快速获取；然后，分析环形刀及三角网格曲面的几何特性，在无曲率干涉条件下提出通过改变侧倾角并优化前倾角使刀具有效切削半径最大化的方法，获得以加工行距最大化为优化目标的最佳刀具倾角组合；最后，结合三角网格曲面的特性建立一种环形刀刀具离散模型，并提出了相应的干涉检测与修正方法。仿真实验表明，在相同加工条件下，本文加工行距优化方法较现有方法明显增大了加工行距、提高了加工效率，而且所提出的刀具干涉与修正处理方法能有效避免局部刀底干涉及全局刀杆干涉现象的发生。     

加强筋结构对制动鼓性能的影响分析

作为汽车制动系统中的关键部件,制动鼓的机械性能备受关注。为了提高制动鼓的强度与散热能力,分析了加强筋结构与制动鼓性能间的关系。在ANSYS平台上进行了制动鼓的强度评估;联合STAR-CCM+与ANSYS软件,利用热结构耦合分析衡量了制动鼓的强度与散热的综合性能。结果表明:菱形筋制动鼓虽然在强度上好于螺旋筋制动鼓,但是由于散热能力较差,使得螺旋筋制动鼓综合性能更优。     

鼓式制动器三维热—机耦合温度场仿真

通过对鼓式制动器惯性制动时蹄鼓摩擦接触状态分析,考虑接触副摩擦因数温度特性,以EQ1208车后桥鼓式制动器为例,对建立的鼓式制动器热-机耦合三维有限元模型进行了惯性制动工况数值仿真,得到了鼓式制动器耦合瞬态温度场仿真结果.A测试点温升试验结果与仿真结果对比,两者变化趋势相同,且吻合较好.对在惯性制动工况下的鼓式制动器温升主要影响因素(车速和道路坡度)进行了仿真分析.     

车辆鼓式制动器结构参数的稳健优化设计

在设计开发鼓式制动器时,先以制动效能为优化指标对制动器各结构参数进行了优化设计;同时,考虑到制动器使用过程中制动性能的稳定性,应用稳健设计的原理对优化后的各参数进行了深入的分析和调整,从而保证制动器在使用过程中既有较高的制动效能,又具有良好的性能稳定性.通过实例验证,参数优化后的制动器性能较原方案有了明显提高,取得了满意的结果.     

一种新型重载汽车制动鼓

作为汽车制动系统中的关键部件,制动鼓的机械性能备受关注。为了提高制动鼓的强度与散热能力,提出了一种适用于重载汽车的新型制动鼓结构。在ANSYS平台上进行了新型制动鼓的强度评估;联合STARCCM+与ANSYS软件,利用热结构耦合分析衡量了新型制动鼓的强度与散热的综合性能。通过与传统制动鼓的性能对比,表明了新型制动鼓的强度与散热能力有所提升。     

大型农用车制动器摩擦模型的构建

对重型和大型农业车的制动器试验台进行试验,其台架试验结果显示:制动器在高制动初速和高气压下,制动力矩的实际测量值与设计值有较大的偏差.为更准确地计算制动力矩的数值,根据重型大型农用车制动器试验台上测量的试验结果,建立了制动器的幂函数摩擦模型,并进行了显著性检验和失拟性检验.     

紧急制动摩擦片的摩擦因数研究

研究半金属摩阻材料的摩擦因数随速度、温度、载荷等影响因素耦合作用的量化关系,并在试验基础上研究了半金属材料的摩擦因数计算公式。从而为理论研究鼓式制动器在制动过程中的制动效能提供依据。     

鼓式制动器参数化设计技术研究

鼓式制动器是汽车上的主要安全部件。对鼓式制动器的组件进行了离散化处理,在介绍了参数化方法、UG二次开发工具、开发系统环境变量的设置以及应用程序创建方法的基础上,完成了鼓式制动器垫片参数化模型的建立以及制动蹄的参数化设计,为汽车制动器专用开发平台的建立奠定了基础。     

初始温度和速度对鼓式制动器平均制动因数影响的试验分析

以某轿车的后轮鼓式制动器为研究对象,在制动器惯性试验台上对其平均制动器因数进行试验研究。在制动压力一定的情况下,考虑初始温度和制动初速度2个主要影响因素,并对每个因素采用3个水平,利用二次正交回归方法,得到该制动器的平均制动器因数随初始温度和制动初速度的变化表达式。     

鼓式制动器平均制动器因数试验研究

以JETTA-GTX轿车的后轮鼓式制动器为研究对象,在制动器惯性实验台上对其平均制动器因数进行实际测试研究。在初始温度一定的情况下,考虑压力和速度两个主要因素,并对每个因素采用三个水平,利用二次正交回归方法,最后得到了该制动器的平均制动器因数随制动压力和制动初速度的变化表达式,式子描述了其变化规律。     

盘式制动器在现代汽车上的应用与发展分析

制动器是汽车制动系统的主要组成部分,是汽车行驶安全性的重要部件之一。作为一种新型的制动部件,盘式制动器与传统的鼓式制动器比较,具有散热快、重量轻、构造简单、调整方便、制动效果稳定、热稳定性好、高负载时耐高温性能好等优势,正越来越广泛地应用于轿车、客车和重型载货车上,有着非常好的发展前景。